信用證軟條款，是指不可撤銷信用證中規(guī)定有信用證附條件生效的條款，或者規(guī)定要求信用證受益人提交某些難以取得的單證，使受益人處于不利和被動地位，導致受益人履約和結(jié)匯存在風險隱患的條款。常見的軟條款如下：a.開證申請人

1、信用證軟條款的羅列①開證人(買家)在信用盅中規(guī)定,受益人(出口商)裝船出運,必須要得到開證人書面通知,并且在議付單據(jù)中明確要求提供該通知;②信用證中明確規(guī)定,信用證開出后暫時不生效,待進口商申請的許可證簽發(fā)后才生效,或待

信用證中的"軟條款"是指主動權(quán)掌握在開證申請人手中，受益人無法控制的條款；或意思含糊不清、模棱兩可的條款。因難以滿足這種條款，往往會給受益人安全收匯造成相當大的困難和風險。Z行作為通知行曾就此證中的"軟條款"

正確答案：商檢證書由開證申請人簽發(fā)；貨物樣品寄交開證申請人確認，確認函作為議付單據(jù)之一；提單正本寄開證申請人

軟條款就是指開證申請人（進口商）在申請開立信用證時，故意設置若干隱蔽性的“陷阱”條款，以便在信用證運作中置受益人（出口商）于完全被動的境地，而開證申請人或開證行則可以隨時將受益人至于陷阱而以單據(jù)不符為由，解

在信用證分為可撤銷和不可撤銷兩大類的同時,實際上還存在著第三類雖戴著不可撤銷的帽子,事實上卻附有大量軟條款的信用證。而這種所謂軟條款的信用證(soft clause l/c),事實上就是開證行可以隨時隨地自行免責的信用證。 就目前國際

軟條款：信用證中出現(xiàn)的，受益人不容易做到或無把握做到的條款。常見的軟條款大致可歸納為4種：1、變相可撤銷信用證條款：當開證銀行在某種條件得不到滿足時，可利用條款隨時單方面解除其保證付款責任；2、暫不生效條款：信用

信用證軟條款

信用證中的"軟條款"是指主動權(quán)掌握在開證申請人手中，受益人無法控制的條款；或意思含糊不清、模棱兩可的條款。因難以滿足這種條款，往往會給受益人安全收匯造成相當大的困難和風險。Z行作為通知行曾就此證中的"軟條款"

正確答案：商檢證書由開證申請人簽發(fā)；貨物樣品寄交開證申請人確認，確認函作為議付單據(jù)之一；提單正本寄開證申請人

軟條款就是指開證申請人（進口商）在申請開立信用證時，故意設置若干隱蔽性的“陷阱”條款，以便在信用證運作中置受益人（出口商）于完全被動的境地，而開證申請人或開證行則可以隨時將受益人至于陷阱而以單據(jù)不符為由，解

在信用證分為可撤銷和不可撤銷兩大類的同時,實際上還存在著第三類雖戴著不可撤銷的帽子,事實上卻附有大量軟條款的信用證。而這種所謂軟條款的信用證(soft clause l/c),事實上就是開證行可以隨時隨地自行免責的信用證。 就目前國際

軟條款：信用證中出現(xiàn)的，受益人不容易做到或無把握做到的條款。常見的軟條款大致可歸納為4種：1、變相可撤銷信用證條款：當開證銀行在某種條件得不到滿足時，可利用條款隨時單方面解除其保證付款責任；2、暫不生效條款：信用

信用證軟條款

另外,要嚴格審核單證,加強對假冒信用證、“軟條款”信 用證的識別,一旦發(fā)現(xiàn),應提出修改信用證。6、心理識別 在實際業(yè)務中,在設陷人與受騙人之間,也進行著一種心理戰(zhàn),這就需要我們外貿(mào)公司的業(yè)務人員,能把握住自己的心理

1、信用證軟條款的羅列①開證人(買家)在信用盅中規(guī)定,受益人(出口商)裝船出運,必須要得到開證人書面通知,并且在議付單據(jù)中明確要求提供該通知;②信用證中明確規(guī)定,信用證開出后暫時不生效,待進口商申請的許可證簽發(fā)后才生效,或待

軟條款具有極大的隱蔽性，主要有以下特征：1.來證金額較大，在50萬美元以上；2.來證含有制約受益人權(quán)利的“軟條款”；3.證中貨物一般為大宗建筑材料和包裝材料，如“花崗石、鵝卵石、鑄鐵井蓋、木箱和纖維袋”等；4.買方

信用證中的“軟條款”主要是指那些表面上看似合理,但對受益人來說卻無法自主掌控的、對單據(jù)要求的條款,最典型的如:“客檢”條款,即一些單據(jù)必須由客戶指定的人員簽署或出具——如果客戶的指定人員不在單據(jù)上簽署,或不出具該文件,則受益

軟條款：信用證中出現(xiàn)的，受益人不容易做到或無把握做到的條款。常見的軟條款大致可歸納為4種：1、變相可撤銷信用證條款：當開證銀行在某種條件得不到滿足時，可利用條款隨時單方面解除其保證付款責任；2、暫不生效條款：信用

然而一張帶有軟條款的信用證,其性質(zhì)從某種意義上來說,不外乎是一種欺詐,與轉(zhuǎn)讓信用證的風險程度相比,有過之而無不及。 比如有一家意大利銀行開出的信用證稱,該信用證只有在收到意方進口許可證后方能生效,而這種生效還需經(jīng)開證申

信用證中軟條款的識別

信用證中的“軟條款”主要是指那些表面上看似合理，但對受益人來說卻無法自主掌控的、對單據(jù)要求的條款，最典型的如：“客檢”條款，即一些單據(jù)必須由客戶指定的人員簽署或出具——如果客戶的指定人員不在單據(jù)上簽署，或不

②信用證中明確規(guī)定,信用證開出后暫時不生效,待進口商申請的許可證簽發(fā)后才生效,或待貨物經(jīng)過開證人檢驗后才生效;③信用證中要求1/3提單直接郵寄開證申請人,或信用證中明確要求開立記名提單;或要求使用空運提單;或者要求出口商在提單

軟條款：信用證中出現(xiàn)的，受益人不容易做到或無把握做到的條款。常見的軟條款大致可歸納為4種：1、變相可撤銷信用證條款：當開證銀行在某種條件得不到滿足時，可利用條款隨時單方面解除其保證付款責任；2、暫不生效條款：信用

信用證軟條款，是指不可撤銷信用證中規(guī)定有信用證附條件生效的條款，或者規(guī)定要求信用證受益人提交某些難以取得的單證，使受益人處于不利和被動地位，導致受益人履約和結(jié)匯存在風險隱患的條款。常見的軟條款如下：a.開證申請人

什么叫信用證軟條款?國際貿(mào)易中常見的軟條款有哪些

1. 申請人 2. 開證行 3. 信用證到期日 4. 裝船日 5. 起運港 6. 目的港 7. 貨物描述 8. 是否背書 9. TO THE ORDER OF 還是TO ORDER OF 10. 提單多少正副本 11. 單證 12. 不附點扣多少錢 差不多就這些主要的條款。
你的15分不是很容易賺。。。。。。。 常見的軟條款大致可歸納為4種： 1 變相可撤銷信用證條款；當開證銀行在某種條件得不到滿足時（如未收到對方的匯款、信用證或保函等），可利用條款隨時單方面解除其保證付款責任。 2 暫不生效條款：信用證開出后并不生效，要待開證行另行通知或以修改書通知方可生效； 3 開證申請人說了算條款：信用證中規(guī)定一些非經(jīng)開證申請人指示而不能按正常程序進行的條款。如發(fā)貨需等申請人通知，運輸工具和起運港或目的港，需申請人確認等。 4 無金額信用證（zero letter of credit)；信用證開出時無金額，通過修改增額或只能記賬，而不發(fā)生實際現(xiàn)匯支付。 那種比較典型的帶有未生效條款的軟條款信用證。通常還可以用幾個“不”字來概括。即開證行不通知生效，不發(fā)修改書，開證人不出具證書或收據(jù)，不來驗貨，不通知船公司船名等，并常常伴有要求出口商提前支付5%甚至更高履約金的字樣，其中有不少是在證外合同中早就規(guī)定好了的。
信用證軟條款，是指不可撤銷信用證中規(guī)定有信用證附條件生效的條款，或者規(guī)定要求信用證受益人提交某些難以取得的單證，使受益人處于不利和被動地位，導致受益人履約和結(jié)匯存在風險隱患的條款。常見的軟條款如下：a.開證申請人（買方）通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗貨人等，受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。b.信用證開出后暫不生效，待進口許可證簽發(fā)后通知生效，或待貨樣經(jīng)申請人確認后生效。此類條款使出口貨物能否裝運，完全取決于進口商，出口商則處于被動地位。出口商見信用證才能投產(chǎn)，生產(chǎn)難安排，裝期緊，出運有困難。c.1/3正本提單逕（直）寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走。d.記名提單，承運人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交正本提單。e.信用證到期地點在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據(jù)寄到開證行時已過議付有效期。f.信用證限制運輸船只、船齡或航線等條款。g.含空運提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權(quán)難以控制。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進行無單提貨。h.品質(zhì)檢驗證書須由開證申請人或其授權(quán)者簽發(fā)，由開證行核實，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標準，此條款使得賣方由于采用本國標準，而無法達到買方國標準，使信用證失效。i.收貨收據(jù)須由開證申請人簽發(fā)或核實。此條款使買方托延驗貨，使信用證失效。j.自相矛盾，即規(guī)定允許提交聯(lián)運提單，又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船。k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù)，如要求使用CMR運輸單據(jù)(我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》，所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據(jù)。l.一票貨物，信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單。m.設置質(zhì)量檢驗證書障礙，偽造質(zhì)檢證書。n.本證經(jīng)當局（進口國當局）審批才生效，未生效前，不許裝運。o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。p.貨款須于貨物運抵目的地經(jīng)外匯管理局核準后付款。q.賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。r.產(chǎn)地證書簽發(fā)日晚于提單日期，這會被懷疑未經(jīng)檢驗，先裝船，裝船后再檢驗。s.延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風險大，應加具保兌。t.不接受聯(lián)合發(fā)票，進口國家拒絕接受聯(lián)合單據(jù)。u.信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單，當一程海運后，二程境外改空運，容易被收貨人不憑正本聯(lián)運提單提貨。v.信用證規(guī)定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單，開證申請人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據(jù)。
關(guān)于信用證軟條款的概念，國際商會并未于UCP600以及其他出版物中做出明確的規(guī)定，目前國內(nèi)外的研究對該概念的界定持有很多不同的觀點，至今仍未有一個權(quán)威的定義。國外研究的一種定義為：Softclause, Clauses in the documentary credit which make it impossible for thebeneficiary to meet the conditions of the documentary credit on his own andindependently of the purchaser.在國內(nèi)對軟條款從不同角度的定義，主要有三種。第一種觀點認為軟條款是信用證中附加生效條件的條款，或者條款規(guī)定單據(jù)取得需要進口商的配合，從而使進口商掌握貿(mào)易主動權(quán)，致使出口商面臨交單不符的風險。筆者認為該觀點對軟條款涉及的內(nèi)容理解過于狹隘。軟條款應可能涉及信用證業(yè)務過程的每一環(huán)節(jié)，而不僅是信用證生效的環(huán)節(jié)，還應包括裝運環(huán)節(jié)、商檢環(huán)節(jié)、議付環(huán)節(jié)等等。另一種觀點認為軟條款就是純粹的陷阱條款，是申請人在信用證中添加某些條款設置陷阱，以掌握基礎貿(mào)易的主動權(quán)。事實上這種觀點就是把整個軟條款問題當作信用證欺詐的其中一種途徑。筆者認為該觀點仍顯片面，因為軟條款也有可能在受益人知情的情況下實現(xiàn)，這就缺乏欺詐的構(gòu)成要件。還有觀點說軟條款就是在不可撤銷信用證的情況下，軟條款的設置就是讓開證行隨時免責，企圖正當免除第一性的付款責任。這種觀點下的軟條款信用證違反了UCP600的相關(guān)規(guī)定，其途徑無非通過將信用證議付與基礎合同項下的貨物、服務等具體內(nèi)容相聯(lián)系，但實務中常見的軟條款不僅僅只有這些，故筆者認為該定義依然不夠全面。盡管觀點千姿百態(tài)，但其對軟條款的認識都有基本的共同點。筆者認為國外的定義界定已經(jīng)比較全面地體現(xiàn)軟條款的內(nèi)涵。即開證申請人在信用證中設置的條款，這樣的條款會導致受益人貿(mào)易地位的喪失，安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物及預付款項的利益。
信用證軟條款，是指不可撤銷信用證中規(guī)定有信用證附條件生效的條款，或者規(guī)定要求信用證受益人提交某些難以取得的單證，使受益人處于不利和被動地位，導致受益人履約和結(jié)匯存在風險隱患的條款。常見的軟條款如下：a.開證申請人（買方）通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗貨人等，受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。b.信用證開出后暫不生效，待進口許可證簽發(fā)后通知生效，或待貨樣經(jīng)申請人確認后生效。此類條款使出口貨物能否裝運，完全取決于進口商，出口商則處于被動地位。出口商見信用證才能投產(chǎn)，生產(chǎn)難安排，裝期緊，出運有困難。c.1/3正本提單逕（直）寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走。d.記名提單，承運人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交正本提單。e.信用證到期地點在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據(jù)寄到開證行時已過議付有效期。f.信用證限制運輸船只、船齡或航線等條款。g.含空運提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權(quán)難以控制。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進行無單提貨。h.品質(zhì)檢驗證書須由開證申請人或其授權(quán)者簽發(fā)，由開證行核實，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標準，此條款使得賣方由于采用本國標準，而無法達到買方國標準，使信用證失效。i.收貨收據(jù)須由開證申請人簽發(fā)或核實。此條款使買方托延驗貨，使信用證失效。j.自相矛盾，即規(guī)定允許提交聯(lián)運提單，又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船。k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù)，如要求使用CMR運輸單據(jù)(我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》，所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據(jù)。l.一票貨物，信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單。m.設置質(zhì)量檢驗證書障礙，偽造質(zhì)檢證書。n.本證經(jīng)當局（進口國當局）審批才生效，未生效前，不許裝運。o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。p.貨款須于貨物運抵目的地經(jīng)外匯管理局核準后付款。q.賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。r.產(chǎn)地證書簽發(fā)日晚于提單日期，這會被懷疑未經(jīng)檢驗，先裝船，裝船后再檢驗。s.延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風險大，應加具保兌。t.不接受聯(lián)合發(fā)票，進口國家拒絕接受聯(lián)合單據(jù)。u.信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單，當一程海運后，二程境外改空運，容易被收貨人不憑正本聯(lián)運提單提貨。v.信用證規(guī)定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單，開證申請人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據(jù)。
關(guān)于信用證軟條款的概念，國際商會并未于UCP600以及其他出版物中做出明確的規(guī)定，目前國內(nèi)外的研究對該概念的界定持有很多不同的觀點，至今仍未有一個權(quán)威的定義。國外研究的一種定義為：Softclause, Clauses in the documentary credit which make it impossible for thebeneficiary to meet the conditions of the documentary credit on his own andindependently of the purchaser.在國內(nèi)對軟條款從不同角度的定義，主要有三種。第一種觀點認為軟條款是信用證中附加生效條件的條款，或者條款規(guī)定單據(jù)取得需要進口商的配合，從而使進口商掌握貿(mào)易主動權(quán)，致使出口商面臨交單不符的風險。筆者認為該觀點對軟條款涉及的內(nèi)容理解過于狹隘。軟條款應可能涉及信用證業(yè)務過程的每一環(huán)節(jié)，而不僅是信用證生效的環(huán)節(jié)，還應包括裝運環(huán)節(jié)、商檢環(huán)節(jié)、議付環(huán)節(jié)等等。另一種觀點認為軟條款就是純粹的陷阱條款，是申請人在信用證中添加某些條款設置陷阱，以掌握基礎貿(mào)易的主動權(quán)。事實上這種觀點就是把整個軟條款問題當作信用證欺詐的其中一種途徑。筆者認為該觀點仍顯片面，因為軟條款也有可能在受益人知情的情況下實現(xiàn)，這就缺乏欺詐的構(gòu)成要件。還有觀點說軟條款就是在不可撤銷信用證的情況下，軟條款的設置就是讓開證行隨時免責，企圖正當免除第一性的付款責任。這種觀點下的軟條款信用證違反了UCP600的相關(guān)規(guī)定，其途徑無非通過將信用證議付與基礎合同項下的貨物、服務等具體內(nèi)容相聯(lián)系，但實務中常見的軟條款不僅僅只有這些，故筆者認為該定義依然不夠全面。盡管觀點千姿百態(tài)，但其對軟條款的認識都有基本的共同點。筆者認為國外的定義界定已經(jīng)比較全面地體現(xiàn)軟條款的內(nèi)涵。即開證申請人在信用證中設置的條款，這樣的條款會導致受益人貿(mào)易地位的喪失，安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物及預付款項的利益。