CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION） 是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng))，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各

CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）C.Y. 貨柜場(chǎng) Container YardCY（碼頭）：CONTAINER YARD拓展資料：常用貿(mào)易術(shù)語釋義：EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所

貨代中的CY TO CY即CY-CY，意思是場(chǎng)到場(chǎng)； CFS TO CFS即CFS-CFS，意思是站到站。CY TO CY一般是指從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；而CFS TO CFS一般是指從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站

CFS（集裝箱貨運(yùn)站）一般指集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交

FCR CFS-CY CY-CY OTHC 在貿(mào)易術(shù)語中是什么意思

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，customs closing time 口岸不同，一般描述得不同，但是大體意思都是海關(guān)截關(guān)時(shí)間。具體就是指貨物入港前后海關(guān)允許的最晚截關(guān)時(shí)間。貨物要在結(jié)關(guān)之內(nèi)完成放行。否則晚結(jié)婚的話，有大概率趕不上船。但實(shí)際操作過程中

ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 結(jié)關(guān)日 EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 F：FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡(jiǎn)稱 FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi) FLAT RACK：平板貨柜 FO：FREE OUT 船邊

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例

CFS cut time 集裝箱貨運(yùn)站截止收貨時(shí)間（這主要出現(xiàn)在散貨的情況下）CY closing date結(jié)關(guān)時(shí)間

外貿(mào)中CFS CLS TIME什么意思

CFS 一般指散貨拼箱的費(fèi)用，是常規(guī)費(fèi)用來的。

CFS是集裝箱貨運(yùn)站的英文簡(jiǎn)稱.其英文全稱是:Container Freight Station.散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡(jiǎn)稱是：LCL 整柜的英文是：Full Container Load.其簡(jiǎn)稱是：FCL

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場(chǎng)所 COLLECT：到付 CARGO RECEIPT：貨物簽收單 CUSTOMS BROKER：報(bào)關(guān)行 COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱 CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜號(hào) CBM：CUBE METER 立方米 CUFT：CUBE

CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION） 是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng))，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨

CFS（集裝箱貨運(yùn)站）一般指集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交

RT = revenue ton，計(jì)費(fèi)噸。計(jì)費(fèi)噸是對(duì)照貨物的重量和體積，哪個(gè)大就按照哪個(gè)數(shù)收費(fèi)。

海運(yùn)里面提到的。CFS 和CUF是什么意思

CFS:拆箱費(fèi) 大多數(shù)目的港有 CHC:操作費(fèi) 也可以理解為THC，意思差不多 BAF:燃油附加費(fèi) 有些目的港有 EBS:緊急燃油附加費(fèi) 有些目的港有 YAS:碼頭附加費(fèi) 有些目的港有 SYS:系統(tǒng)操作費(fèi) 這個(gè)費(fèi)用可有可無，和文件費(fèi)差不

CFS拼箱，THC操作費(fèi)，DOC不清楚，可能指DOCUMENT，H/C是高柜DOC確實(shí)是表示Document，但在這不是單據(jù)的意思，而是單據(jù)費(fèi)的意思。

再來收取CFS費(fèi)用就屬于亂收費(fèi)了。thc:碼頭費(fèi) 電放費(fèi)：其實(shí)是提單費(fèi)，現(xiàn)在一般都不出紙制提單.FOB報(bào)價(jià)：420元/立方+105+750+300+150+120+1980 CIF報(bào)價(jià)：420元/立方+105+750+300+150+120+1980+海運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

THC是指碼頭裝卸費(fèi)（Terminal Handling Charge）海運(yùn)中還涉及到的其他費(fèi)用由以下（僅做參考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱費(fèi)（散貨）CUSTOM--報(bào)關(guān)費(fèi) ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全

THC是碼頭操作費(fèi)（Terminal Handling Charges）CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION）上面整句話的意思就是FOB價(jià)中包含碼頭操作費(fèi)和集裝箱貨運(yùn)站的費(fèi)用。

THC即Terminal Handling Charges (碼頭處理費(fèi))的縮寫，是指由船公司向交貨人或收貨人收取的費(fèi)用，用以抵償船公司在裝貨港或目的港需要支付給碼頭或者中間作業(yè)經(jīng)營者的貨柜碼頭裝卸費(fèi)用及其他有關(guān)處理貨物的費(fèi)用。THC可分成裝貨

THC是什么意思?CFS費(fèi)用是什么意思?

CFS是集裝箱貨運(yùn)站；CHC是貨物處理費(fèi)用；BAF是燃油附加費(fèi)；YAS是碼頭附加費(fèi)；EBS是緊急燃油附加費(fèi)；SYS:系統(tǒng)操作費(fèi)；D/O CARRIER是承運(yùn)人。RT = revenue ton，計(jì)費(fèi)噸。計(jì)費(fèi)噸是對(duì)照貨物的重量和體積，哪個(gè)大就按照哪個(gè)數(shù)

CFS是大概是指拼箱費(fèi) CUF是大概是指報(bào)關(guān)費(fèi)

分類: 商業(yè)/理財(cái) >> 貿(mào)易 解析:CFS拼箱，THC操作費(fèi)，DOC不清楚，可能指DOCUMENT，H/C是高柜

CFS CLS TIME 是指貨代的散貨結(jié)關(guān)時(shí)間（最遲交貨時(shí)間）。

你說得應(yīng)該是CFS.整箱就是分撥費(fèi).拼箱就是從碼頭到保稅倉時(shí)候的短駁和卸貨的費(fèi)用.一般也叫分撥費(fèi).我們公司自己在開上海 深圳 香港 基隆 高雄到日本的拼箱.

CFS是集裝箱貨運(yùn)站，是處理拼箱貨物的場(chǎng)所。 它處理拼箱貨物的交接。 配載完成后，將箱子送到CY（集裝箱堆場(chǎng)），接收CY移交的進(jìn)口集裝箱，拆箱、理貨、保管，最后分發(fā)給各個(gè)收貨人。 同時(shí)，也可根據(jù)承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封、

CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION） 是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng))，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨

CFS在貿(mào)易術(shù)語中是什么意思? 謝謝~

CFS CLS TIME 是指貨代的散貨結(jié)關(guān)時(shí)間（最遲交貨時(shí)間）。

你說得應(yīng)該是CFS.整箱就是分撥費(fèi).拼箱就是從碼頭到保稅倉時(shí)候的短駁和卸貨的費(fèi)用.一般也叫分撥費(fèi).我們公司自己在開上海 深圳 香港 基隆 高雄到日本的拼箱.

CFS是集裝箱貨運(yùn)站，是處理拼箱貨物的場(chǎng)所。 它處理拼箱貨物的交接。 配載完成后，將箱子送到CY（集裝箱堆場(chǎng)），接收CY移交的進(jìn)口集裝箱，拆箱、理貨、保管，最后分發(fā)給各個(gè)收貨人。 同時(shí)，也可根據(jù)承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封、

CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION） 是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng))，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨

CFS在貿(mào)易術(shù)語中是什么意思? 謝謝~

CFS（集裝箱貨運(yùn)站）一般指集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(堆場(chǎng)），并接受CY（堆場(chǎng)）交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。 溫馨提示：以上解釋僅供參考。 應(yīng)答時(shí)間：2021-08-02，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
一、FCR、CFS-CY、CY-CY、OTHC 在貿(mào)易術(shù)語中的意思 　　1、FCR: Forwarders Certificate of Receipt 貨運(yùn)代理人收訖貨物證明。是國際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）給其組織內(nèi)部國際貨運(yùn)代理人推薦使用的單據(jù)。 　　2、CFS-CY（站到場(chǎng)）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)。 　　3、CY-CY（場(chǎng)到場(chǎng)）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)。 　　4、OTHC (Original Terminal Handling Charges) 本地碼頭操作費(fèi)用，常用于東南亞、臺(tái)灣、日本。 二、除了以上的貿(mào)易術(shù)語以外還會(huì)有以下的部分術(shù)語： 門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫； 門到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； 門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 場(chǎng)到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉庫； 場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫； 站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

THC費(fèi)用：全稱為“Terminal Handling Charge”，是指集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)。海港碼頭經(jīng)營需要政府批準(zhǔn)會(huì)收取THC，通常船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主。 CFS費(fèi)用：全稱為“CONTAINER FREIGHT STATION”，是指集裝箱場(chǎng)站費(fèi)或場(chǎng)裝費(fèi)。CFS費(fèi)用通常是以一個(gè)方多少來算的。因?yàn)镃FS是集裝箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。 擴(kuò)展資料 收取THC費(fèi)用的國家： 東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。收取ORC費(fèi)用的國家：美國、加勒比海、歐基、地西、地東。（ORC費(fèi)用：中文意思是“原產(chǎn)地附加費(fèi)”，或者“原產(chǎn)地收貨費(fèi)”。 此費(fèi)用是碼頭費(fèi)THC的一種衍生，在廣東、廣西、海南、云南出口的海運(yùn)集裝箱上，部分航線，船東將ORC替代THC碼頭費(fèi)，廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)直接收貨附加費(fèi)。 現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建。）一般船公司收ORC就不會(huì)收THC，收THC就不收ORC。如果同時(shí)收取，那么收費(fèi)的爭(zhēng)議會(huì)很大，ORC費(fèi)用只在華南出現(xiàn)。 參考資料來源：百度百科-THC 百度百科-CFS
RT = revenue ton，計(jì)費(fèi)噸。計(jì)費(fèi)噸是對(duì)照貨物的重量和體積，哪個(gè)大就按照哪個(gè)數(shù)收費(fèi)。
cfs abbr. 立方尺/秒（cubic feet per second） 集裝箱中轉(zhuǎn)站
　　CFS：container freight station集裝箱貨運(yùn)站. 是處理拼箱貨的場(chǎng)所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù). CY：container yard 集裝箱堆場(chǎng) 指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,轉(zhuǎn)運(yùn),保管,交接的場(chǎng)所.
CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION）的意思就是拼箱貨在堆場(chǎng)產(chǎn)生的費(fèi)用 首先簡(jiǎn)單的來說CFS是集裝箱貨運(yùn)站，是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，當(dāng)配載積載后，在將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng))，同時(shí)并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，然后進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。 同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。同時(shí)在說一下由于CFS所產(chǎn)生的集裝箱貨運(yùn)站產(chǎn)生費(fèi)用的計(jì)算原理基本上CFS的費(fèi)用，通常是以一個(gè)方多少來算的。 因?yàn)镃FS是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。在FOB條件下，CFS這一項(xiàng)費(fèi)用單獨(dú)列出來向出口商或工廠收取。（因?yàn)镕OB是運(yùn)費(fèi)到付的，所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)內(nèi)）；但是而在CIF條件下，裝運(yùn)港的CFS費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報(bào)給你的海運(yùn)價(jià)之內(nèi)，所以在裝運(yùn)港不再單收CFS。不過進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費(fèi)用。 另外解釋一下CY:集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard），有些地方也叫場(chǎng)站．對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來說，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關(guān)與否），到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船（此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)）．也就是說，堆場(chǎng)是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理。 擴(kuò)展資料 CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（貨柜）堆場(chǎng))，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。 參考資料 百度百科-CFS
商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動(dòng)的營利性事業(yè)。 貿(mào)易，是自愿的貨品或服務(wù)交換。貿(mào)易也被稱為商業(yè)。 貿(mào)易是在一個(gè)市里面進(jìn)行的。最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介作討價(jià)還價(jià)，如金錢。 貿(mào)易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴(kuò)展資料： 兩宋時(shí)期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度被打破，以及不再限制商品交易的時(shí)間基礎(chǔ)上的。兩宋時(shí)期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類繁多，而且國內(nèi)貿(mào)易、邊境貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易都很繁華。商業(yè)的繁榮產(chǎn)生了重要的影響。元代實(shí)現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一，促進(jìn)了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國的分裂割據(jù)的局面，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以正常發(fā)展，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，政府逐漸放松對(duì)商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開設(shè)，買賣時(shí)間也一改日中為市的限制，早晚都可經(jīng)營。第三，宋代市場(chǎng)上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時(shí)，四川益州富商開始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價(jià)格賣出商品或服務(wù)來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實(shí)體金錢大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專門化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。