1、政府(國家)這樣做的政治學(xué)依據(jù)。在《政治生活》里面命題,凡是要求回答:政府(國家)這樣做的政治學(xué)依據(jù)是什么?都要從以下知識點去考慮:①我國的國家性質(zhì);②我國的國家職能;③我國國家機(jī)構(gòu)應(yīng)該堅持的原則;④國家這樣做的意義。2、政府

高一第二學(xué)期政治期末備考知識點 1、經(jīng)濟(jì)全球化的含義和表現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)全球化是指商品、勞務(wù)、技術(shù)、資金在全球范圍內(nèi)流動和配置，使各國經(jīng)濟(jì)日益相互依賴、相互聯(lián)系的趨勢。經(jīng)濟(jì)全球化主要表現(xiàn)為生產(chǎn)全球化、貿(mào)易全球化和資本全球化

接下來我為大家整理了高一政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容,一起來看看吧! 政治必修二知識點:當(dāng)代國際社會 第八課 走進(jìn)國際社會 一、國際社會的成員:主權(quán)國家和國際組織 主權(quán)國家: 1、 當(dāng)代國際社會中,主權(quán)國家是最基本的成員,是國際關(guān)系主要參加者。

共同點:第一,都是國家組織財政收入的主要形式;第二,從性質(zhì)上看,都是取之于民,用之于民的財政性資金,因為二者都是政府參與國民收入分配的形式;第三,從特征上看,二者的征收都以行政權(quán)力為依據(jù),并且都有一定的規(guī)章制度,具有強(qiáng)制性的

(1)地位：世界貿(mào)易組織是世界上最大的多邊貿(mào)易組織，與世界銀行、國際貨幣基金組織并稱為世界三大經(jīng)濟(jì)組織。(2)基本原則：①非歧視原則(最重要的原則，包括最惠國待遇原則與國民待遇原則)、②市場準(zhǔn)入原則、③互惠原則、④

17、順差、逆差、貿(mào)易平衡:在對外貿(mào)易中,出口總額大于進(jìn)口總額稱為順差(出超);進(jìn)口總額大于出口總額稱為逆差(入超)。進(jìn)出口總額相等,稱為貿(mào)易平衡。 18、我國對外貿(mào)易的作用:(1)可以互通有無,調(diào)劑余缺,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。(2)可以節(jié)

高一政治必修二我國的對外貿(mào)易知識點

外貿(mào)貨物運輸方式有很多，主要包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯(lián)運等。我國常用的幾種方式如下：1、海洋運輸，在國際貨物運輸中，運用最

目前國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是國際海運。國際貿(mào)易中常用的運輸方式有海運、鐵路、空運、卡航、以及多式聯(lián)運。1.海運。是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的

1、海洋運輸 海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，

國際貿(mào)易主要運輸方式包括海洋運輸，鐵路運輸，航空運輸，集裝箱運輸，郵包運輸，最主要的運輸方式是海洋運輸，國際貿(mào)易交易數(shù)量和金額一般較大，運輸距離較遠(yuǎn)。國際貿(mào)易主要一、 國際貿(mào)易主要運輸方式國際貿(mào)易主要運輸方式：1.海

一. 國際貨物運輸?shù)牧蠓绞? 根據(jù)運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯(lián)運等運輸形式.二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .三. 陸路運輸.(鐵路和公路)四.

1)班機(jī)運輸 2)包機(jī)運輸 3)集中托運 4、郵包運輸 郵包運輸?shù)氖掷m(xù)簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)，我國同許多國家簽訂了郵政運

國際貿(mào)易運輸方式主要有哪些?

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外匯交易的種類隨著外匯交易的性質(zhì)變化而不斷更新，主要包括現(xiàn)鈔、現(xiàn)貨外匯交易、合約現(xiàn)貨外匯交易、外匯期貨交易、外匯期權(quán)交易、遠(yuǎn)期外匯交易、掉期交易等項目。外匯交易是作為國際間結(jié)算債權(quán)債務(wù)關(guān)系的工具之一，外匯交易不僅是國

外匯交易主要有四種類型，分別是：(1)即期交易。又稱“現(xiàn)匯交易”，一般是指須在當(dāng)日結(jié)清的外匯交易。但在日本及亞洲地區(qū)，外匯銀行間的即期交易，多在第二個營業(yè)日結(jié)算。歐美各國的即期交易通常是在交易后的兩個營業(yè)日以內(nèi)

外匯交易種類主要分為現(xiàn)鈔、現(xiàn)貨、合約現(xiàn)貨、期貨、期權(quán)、遠(yuǎn)期交易等。而從外匯交易的數(shù)量規(guī)模來看，當(dāng)前在外匯交易中占比最大的是現(xiàn)貨、合約現(xiàn)貨以及期貨交易。1、現(xiàn)貨外匯交易 現(xiàn)貨外匯交易，也稱為實盤交易，是大銀行之間以

外匯交易有哪些種類

一. 國際貨物運輸?shù)牧蠓绞? 根據(jù)運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯(lián)運等運輸形式.二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .三. 陸路運輸.(鐵路和公路)四.

而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運、空運、快遞等。國際海運是國際貿(mào)易中最重要的運輸方式，它的優(yōu)點就是體積大，成本低，方便。光是這一項的貨物運輸量就占國際貿(mào)易總量的三分之二以上。國際空運國際航空貨運

一、具體分析：1、海洋運輸，在國際貨物運輸中，海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有以下優(yōu)點：

國際貿(mào)易主要運輸方式包括海洋運輸，鐵路運輸，航空運輸，集裝箱運輸，郵包運輸，最主要的運輸方式是海洋運輸，國際貿(mào)易交易數(shù)量和金額一般較大，運輸距離較遠(yuǎn)。國際貿(mào)易主要一、 國際貿(mào)易主要運輸方式國際貿(mào)易主要運輸方式：1.海

一.運輸方式 在國際貿(mào)易貨物運輸中,涉及的運輸方式有很多,其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及各種方式組合的國際多式聯(lián)運等。下面介紹幾個實務(wù)中常見的運輸方式: 海洋運輸(oce

4、郵包運輸 郵包運輸?shù)氖掷m(xù)簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協(xié)議和郵包協(xié)定，為我國發(fā)展對外貿(mào)易

國際貿(mào)易貨物運輸方式

國際貿(mào)易主要運輸方式國際貿(mào)易主要運輸方式：1.海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式；2.鐵路運輸，是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式；3.航空運輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式；

1. 海洋運輸 在國際貨物運輸中,運用最廣泛的是海洋運輸(ocean transport)。 目前,海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用,是因為它與其它國際貨物運輸方式相比,主要有下列明顯的優(yōu)點: (1)通過能力大。

目前國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是國際海運。國際貿(mào)易中常用的運輸方式有海運、鐵路、空運、卡航、以及多式聯(lián)運。1.海運。是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨

1、海洋運輸 海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，

國際貨物運輸方式很多，（海運）是其中最主要的運輸方式。海運的基本定義的擴(kuò)展：海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國

我國國際貿(mào)易物流中哪一種運輸方式占比最大

主要參與者 1．中央銀行(central bank)2．外匯銀行(specialized foreign exchange bank)3．外匯經(jīng)紀(jì)人(broker)4．貼現(xiàn)商號(discount company)5．外匯交易商(foreign exchange trader)6．跨國公司(multinational company)7．外匯

外匯市場的主要參與者有哪些？【1】中央銀行：負(fù)責(zé)發(fā)行本國的貨幣，制定貨幣的供給額，持有及調(diào)度外匯儲備，維持本國貨幣對內(nèi)對外的價值。在浮動匯率制度下，中央銀行通過買進(jìn)或者賣出外匯來干預(yù)外匯市場，維持市場秩序。【2】

外匯市場最主要的參與者：1.銀行---中央銀行、商業(yè)銀行及投資銀行等等；2.交易商---外匯交易商、外匯中介商和外匯做市商等等；3.基金---外匯基金、對沖基金和投資基金等等。

外匯市場的主要參與者一般分為以下幾類:外匯銀行、政府或中央銀行、外匯經(jīng)紀(jì)人和客戶。 1.外匯銀行。外匯銀行是外匯市場的首要參與者，包括專業(yè)外匯銀行和央行指定的一些沒有外匯交易部門的大型商業(yè)銀行。 2.中央銀行。中央銀行

外匯市場的主體，即外匯市場的參與者主要包括商業(yè)銀行、投資銀行等各種金融機(jī)構(gòu)、外匯經(jīng)紀(jì)人、外匯交易商、銀行的客戶、中央銀行及其他官方機(jī)掏。本題選項全部正確。

外匯市場的主要參與者有哪些

外匯市場的主要參與者： 【1】中央銀行：負(fù)責(zé)發(fā)行本國的貨幣，制定貨幣的供給額，持有及調(diào)度外匯儲備，維持本國貨幣對內(nèi)對外的價值。在浮動匯率制度下 ，中央銀行通過買進(jìn)或者賣出外匯來干預(yù)外匯市場，維持市場秩序。 【2】外匯銀行：外匯銀行是外匯市場的首要參與者，可以為顧客處理外匯交易的金融服務(wù)項目，進(jìn)行外匯的兌換，還能進(jìn)行銀行間的外匯交易活動，調(diào)整自身在外匯市場中的供求狀況，買賣多余的外匯。 【3】外匯經(jīng)紀(jì)人：存在于外匯銀行、中央銀行和顧客之間的中間人，本身并不承擔(dān)外匯交易的盈虧風(fēng)險，為客戶代洽外匯買賣的匯兌商定，在買主與賣主之間，拉攏撮合，進(jìn)行直接或間接買賣。 【4】顧客 ：包括貿(mào)易商、投資者、投機(jī)者，以及其他一些外匯涉足者，如留學(xué)人員、旅游者、僑居者等。除了投機(jī)者外通過價差活力之外，其他都是處于正常經(jīng)濟(jì)活動的需要與外匯銀行進(jìn)行外匯交易。拓展資料：外匯市場是一個分散于全球各地用于交易貨幣和有價證券的金融市場。國際上因貿(mào)易、投資、旅游等經(jīng)濟(jì)往來，都會產(chǎn)生貨幣收支關(guān)系。但各國貨幣制度不同，要想在國外支付，必須先以本國貨幣購買外幣；另一方面，從國外收到外幣支付憑證也必須兌換成本國貨幣才能在國內(nèi)流通。這樣就發(fā)生了本國貨幣與外國貨幣的兌換問題。兩國貨幣的比價稱匯價或匯率。西方國家和中國的中央銀行為執(zhí)行外匯政策，影響外匯匯率，經(jīng)常買賣外匯的機(jī)構(gòu)。所有買賣外匯的商業(yè)銀行、專營外匯業(yè)務(wù)的銀行、外匯經(jīng)紀(jì)人、進(jìn)出口商，以及其外匯市場供求者都經(jīng)營各種現(xiàn)匯交易及期匯交易，這一切外匯業(yè)務(wù)組成了外匯市場。外匯的含義外匯，看似與普通大眾很遙遠(yuǎn)，但卻與全世界每個人息息相關(guān)。外匯交易也是很多人投資或理財?shù)囊环N重要形式。下面與大家一起分析一下什么是外匯。外匯的概念具有雙重含義，即有動態(tài)和靜態(tài)之分。外匯的靜態(tài)概念，又分為狹義的外匯概念和廣義的外匯概念。指的是以外國貨幣表示的，為各國普遍接受的，可用于國際間債權(quán)債務(wù)結(jié)算的各種支付手段。它必須具備三個特點：可支付性(必須以外國貨幣表示的資產(chǎn))、可獲得性(必須是在國外能夠得到補(bǔ)償?shù)膫鶛?quán))和可換性(必須是可以自由兌換為其他支付手段的外幣資產(chǎn))。按外匯市場的外部形態(tài)進(jìn)行分類，外匯市場可以分為無形外匯市場和有形外匯市場。無形外匯市場，也稱為抽象的外匯市場，是指沒有固定、具體場所的外匯市場。這種市場最初流行于英國和美國，故其組織形式被稱為英美方式。這種組織形式不僅擴(kuò)展到加拿大、東京等其他地區(qū)，而且也滲入到歐洲大陸。無形外匯市場的主要特點是：第一，沒有確定的開盤與收盤時間。第二，外匯買賣雙方無需進(jìn)行面對面的交易，外匯供給者和需求者憑借電傳、電報和電話等通信設(shè)備進(jìn)行與外匯機(jī)構(gòu)的聯(lián)系。第三，各主體之間有較好的信任關(guān)系，否則，這種交易難以完成。除了個別歐洲大陸國家的一部分銀行與顧客之間的外匯交易還在外匯交易所進(jìn)行外，世界各國的外匯交易均通過現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。無形外匯市場已成為今日外匯市場的主導(dǎo)形式。
外匯市場的主要參與者大體有以下幾類：外匯銀行政府或中央銀行、外匯經(jīng)紀(jì)人和顧客。1.外匯銀行。外匯銀行是外匯市場的首要參與者，具體包括專業(yè)外匯銀行和一些由中央銀行指定的沒有外匯交易部的大型商業(yè)銀行兩部分。2.中央銀行。中央銀行是外匯市場的統(tǒng)治者或調(diào)控者。3.外匯經(jīng)紀(jì)人。外匯經(jīng)紀(jì)人是存在于中央銀行、外匯銀行和顧客之間的中間人，他們與銀行和顧客都有著十分密切的聯(lián)系。4.顧客。在外匯市場中，凡是在外匯銀行進(jìn)行外匯交易的公司或個人，都是外匯銀行的顧客。拓展資料：外匯市場是指在國際間從事外匯買賣，調(diào)劑外匯供求的交易場所。它的職能是經(jīng)營貨幣商品，即不同國家的貨幣。國際上因貿(mào)易、投資、旅游等經(jīng)濟(jì)往來，總不免產(chǎn)生貨幣收支關(guān)系。但各國貨幣制度不同，要想在國外支付，必須先以本國貨幣購買外幣；另一方面，從國外收到外幣支付憑證也必須兌換成本國貨幣才能在國內(nèi)流通。這樣就發(fā)生了本國貨幣與外國貨幣的兌換問題。兩國貨幣的比價稱匯價或匯率。西方國家和我國的中央銀行為執(zhí)行外匯政策，影響外匯匯率，經(jīng)常買賣外匯的機(jī)構(gòu)。所有買賣外匯的商業(yè)銀行、專營外匯業(yè)務(wù)的銀行、外匯經(jīng)紀(jì)人、進(jìn)出口商，以及其外匯市場供求者都經(jīng)營各種現(xiàn)匯交易及期匯交易。這一切外匯業(yè)務(wù)組成一國的外匯市場。外匯市場：以前，一般人對外匯市場的了解僅是一個外幣的概念，然而歷經(jīng)幾個時期的演進(jìn)，它已較能為一般人了解，而且已應(yīng)用外匯交易為理財工具。外匯市場是國際匯兌的簡稱。外匯市場的概念有靜態(tài)和動態(tài)之分。動態(tài)外匯，是指把一國貨幣兌換成為另一國貨幣以清償國際間債務(wù)的金融活動。從這個意義上來說，動態(tài)外匯等同于國際結(jié)算。靜態(tài)的外匯又分為廣義和狹義。廣義的外匯是外國外匯管理法令所稱的外匯。它泛指一切對外金融資產(chǎn)?，F(xiàn)行的《中華人民共和國外匯管理條例》第三條規(guī)定，外匯是指以外幣表示的可以用作國際清償?shù)闹Ц妒侄魏唾Y產(chǎn)。狹義的外匯是指以外幣表示的用于國際結(jié)算的支付手段?？傊鈪R市場是指經(jīng)營外幣和以外幣計價的票據(jù)等有價證券買賣的市場，是金融市場的主要組成部分。
國際貿(mào)易的運輸方式如下：1、海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式；2、鐵路運輸，是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式；3、航空運輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式；4、集裝箱運輸，是指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機(jī)械和大型載運車輛進(jìn)行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)的運輸方式；5、郵包運輸，是指利用郵局辦理貨物運輸?shù)姆绞?。運輸方式是運輸業(yè)中由于使用不同的運輸工具、設(shè)備線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。在使用動力機(jī)械以前，運輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動力機(jī)械使用以后，才使運輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為主的現(xiàn)代運輸?，F(xiàn)代運輸還有索道運輸、輸送帶運輸?shù)?。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，還將出現(xiàn)新的運輸方式。交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理發(fā)展各種運輸方式，是國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵。國家根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點、資源狀況、地理特點、生產(chǎn)水平以及國民經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃及區(qū)域規(guī)劃，有計劃、有目的的綜合發(fā)展各種運輸方式。運輸方式由于運輸借助于一定的運輸工具，并經(jīng)由一定的交通線路與港站來完成，故而運輸方式取決于所使用的運輸工具、交通線路與港站的類別和性質(zhì)，并受其天氣等的原因，基本設(shè)施與技術(shù)裝備特點以及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響。各種運輸方式都有其長處與短處，在充分發(fā)揮各自優(yōu)勢的同時，需注意相互補(bǔ)充與共同協(xié)作，以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運輸業(yè)的要求。
國際運輸方式： 1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。 主要有以下優(yōu)點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。 缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。 2、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式，海洋運輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。 3、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。 擴(kuò)展資料： 國際運輸方式合理選擇： 在各種運輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定?？梢允褂靡环N運輸方式也可以使用聯(lián)運方式。 決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認(rèn)真研究考慮： （1）貨物品種 關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。 （2）運輸期限 運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運輸時限。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。 參考資料來源：百度百科-運輸方式