FOB和CIF有3點不同：一、兩者的實質(zhì)不同：1、FOB的實質(zhì)：指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方

1、費(fèi)用構(gòu)成和報價不一樣。FOB的價格考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙的一切費(fèi)用和利潤，而CFR是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)，CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。2、碼頭作業(yè)費(fèi)的

一、交貨方式不同 FOB：裝運(yùn)港碼頭交貨，費(fèi)用及風(fēng)險以貨物越過船舷為界。賣方負(fù)責(zé)口出清關(guān)手續(xù)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙及貨物運(yùn)到目的港碼頭的各項費(fèi)用和進(jìn)口清關(guān)等費(fèi)用。CIF：目的港碼頭交貨，費(fèi)用及風(fēng)險以貨物卸到目的港碼頭為界。

FOB賣方只需將貨物送上船即可，CIF賣方需要承擔(dān)國際段運(yùn)費(fèi)直至目的地港口 FOB(Free On Board的首字母縮寫)，也稱"離岸價"，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的

海運(yùn)貨物的“倉至倉”條款,在FOB和CIF貿(mào)易條件下有何不同之處?

一、兩者的實質(zhì)不同：1、FOB風(fēng)險轉(zhuǎn)移的實質(zhì)：因為FOB是買方負(fù)責(zé)海運(yùn)定艙，貨代為指定貨代，因此FOB的付款方式最好選擇T/T（預(yù)付款），或者起碼得爭取到一定的預(yù)付，這樣才能保證安全。2、CIF風(fēng)險轉(zhuǎn)移的實質(zhì)：賣方必須承擔(dān)貨物

6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費(fèi)。在辦理貨物出口

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進(jìn)我國的保險業(yè)發(fā)展；進(jìn)口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費(fèi)，當(dāng)然業(yè)也有促進(jìn)我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。

FOB是到岸價，即在貨物上船前的所有費(fèi)用由賣方承擔(dān)。 CFR是到港價，即在貨物到達(dá)收貨人港口之前的海運(yùn)費(fèi)陸運(yùn)費(fèi)費(fèi)用由賣方承擔(dān) CIF是包括保險費(fèi)的到港價，即賣方不僅要承擔(dān)到達(dá)收貨人港口前的海運(yùn)費(fèi)陸運(yùn)費(fèi)，還要承擔(dān)保險費(fèi)。

FOB賣方只需將貨物送上船即可，CIF賣方需要承擔(dān)國際段運(yùn)費(fèi)直至目的地港口 FOB(Free On Board的首字母縮寫)，也稱"離岸價"，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的

FOB中船公司更傾向于與買方“合作”。因為在CIF情況下，是由賣方租船定艙，因此貨物裝上船，從裝運(yùn)港出發(fā)以后，賣方也能清楚地知道和掌握船和貨物的去向，一旦船到了目的港，而買方由于各種原因不去代收行提單的話，賣方就

FOB和CIF有3點不同：一、兩者的實質(zhì)不同：1、FOB的實質(zhì)：指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。

為什么FOB不是真正的倉至倉,CIF是真正的倉至倉術(shù)語?

在財產(chǎn)保險中，遠(yuǎn)洋船舶航程保險的保險期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險的空間限制。在貨物運(yùn)輸保險和船舶保險中，保險期限實際是一個空間范圍。例如，我國海上運(yùn)輸貨物保險的保險期限的確定依據(jù)是“倉至倉條款”，即保險人對被保險貨物

所謂普遍性，一是指倉至倉條款對每一張海上運(yùn)輸貨物保險單都毫無例外地加以限定和規(guī)范；二是指目前世界上幾乎所有國家的海上貨物運(yùn)輸保險都采納了倉至倉條款，它早已成為國際貿(mào)易中規(guī)范運(yùn)輸貨物保險人與被保險人之間責(zé)任起訖的

根據(jù)《中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款》第三條規(guī)定：本保險負(fù)“倉至倉”責(zé)任，自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項

1樓①基本險的責(zé)任起訖期限。根據(jù)中國海洋運(yùn)輸貨物保險條款規(guī)定，基本險承保責(zé)任的起訖，均采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”規(guī)定的辦法處理。倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的

例如,我國海洋運(yùn)輸貨物保險的保險期限通常是以倉至倉條款來限制的,即保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖地點,是從保險單載明的起運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫運(yùn)輸時開始,直到保險單載明的目的地收貨人倉庫為止,并以貨物卸離海輪后滿60天為最后期限。又如責(zé)任保險

這個倉至倉款其實就是對起運(yùn)地和目的地的限制

我國海洋運(yùn)輸貨物保險的“倉至倉條款”通常限制的是

采用倉至倉原則。根據(jù)查詢文秘幫官網(wǎng)信息顯示，在貨物遭受損失時不能得到相應(yīng)賠償，從而造成巨大的損失，可以引用“倉至倉”條款，結(jié)合保險賠償?shù)娜齻€基本原則，闡述“倉至倉”條款在《IncotermsR2010》11個貿(mào)易術(shù)語下保險責(zé)任

（三）關(guān)于責(zé)任起訖期也作了原則修改?，F(xiàn)行貨運(yùn)險條款責(zé)任是“倉至倉”?？者\(yùn)險條款采取從民航部門收貸簽發(fā)貨運(yùn)單開始至空運(yùn)目的地收貸人在當(dāng)?shù)氐膫}庫或儲存處所提取為止。這一改變，

它早已成為國際貿(mào)易中規(guī)范運(yùn)輸貨物保險人與被保險人之間責(zé)任起訖的國際性條款；三是指國際貿(mào)易中其它運(yùn)輸方式，如航空、集裝箱、火車等所涉及到的運(yùn)輸貨物保險，也大都效仿了海上運(yùn)輸貨物的“倉至倉條款”的原則來限定各自保險

法律分析：倉至倉條款所指的運(yùn)輸包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸?shù)恼麄€運(yùn)輸過程。海上貨物運(yùn)輸保險合同中規(guī)定保險責(zé)任起止期的條款。保險期間自貨物從保險單載明的起運(yùn)港(地)發(fā)貨人的倉庫或儲存處開始運(yùn)輸時生效，到貨物運(yùn)達(dá)保

倉至倉原則

在保險實務(wù)中，我國海洋運(yùn)輸貨物保險的“倉至倉條款”通常限制的是保險期限長短?！皞}至倉”條款所指的運(yùn)輸包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸?shù)恼麄€運(yùn)輸過程。海上貨物運(yùn)輸保險合同中規(guī)定保險責(zé)任起止期的條款。 保險期間自貨物從保險單載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲存處開始運(yùn)輸時生效，到貨物運(yùn)達(dá)保險單載明目的港（地）收發(fā)人的最后倉庫或被保人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后目的港（地）卸離海輪滿60日為止。在貨物未經(jīng)運(yùn)抵收貨人倉庫或儲存處所并在卸離海輪60天內(nèi)，需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單載明的目的地時，以該項貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。 擴(kuò)展資料保險人的承保責(zé)任從被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫開始，直至該項貨物被運(yùn)抵保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。 海運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸險的保險責(zé)任起訖，不是象財產(chǎn)、人身等保險險種規(guī)定從什么時候開始到什么時候終止，它是從貨物“運(yùn)離”保險單上列明的裝貨港發(fā)貨人倉庫開始。 直到“送交”保險單上列明的目的港收貨人倉庫時終止，中間包括：多次的轉(zhuǎn)運(yùn)、海輪與港口間的駁船運(yùn)輸責(zé)任、港口與倉庫間的陸上運(yùn)輸責(zé)任、存放在港口碼頭庫場待運(yùn)期間的責(zé)任。 參考資料來源：百度百科-倉至倉條款
C
fob實際上叫船上交貨價，也就是說，只要貨物越過船舷，賣方的責(zé)任就結(jié)束，在此后發(fā)生的任何事都跟賣方無關(guān)，當(dāng)然了如果是貨物本身的問題，賣方還是要負(fù)責(zé)的 而離岸價的意思則是說，只要船還沒有離開港口，期間發(fā)生的人為費(fèi)用責(zé)任什么的，都還是賣方的責(zé)任，只有當(dāng)船離開港口開始航行了，賣方的責(zé)任才算結(jié)束 cif只是簡單的cost insurance freight的縮寫，就是成本+保險+運(yùn)費(fèi)，并沒有包括卸貨到岸上的價格。所以嚴(yán)格來說不能算是到岸價
FOB賣方只需將貨物送上船即可，CIF賣方需要承擔(dān)國際段運(yùn)費(fèi)直至目的地港口 FOB(Free On Board的首字母縮寫)，也稱"離岸價"，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF的全文是Cost Insurance and Freight （…named port of destination），即成本加保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CIF術(shù)語成交時，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的地
主要就是運(yùn)費(fèi)的支付方不同。 FOB是成本價 CFR是成本加運(yùn)費(fèi) 僅此而已