實(shí)在太多了，說幾個(gè)常用：EXW ---工廠交貨（---指定地點(diǎn)）；FCA ，即貨交承運(yùn)人(

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

常用的海運(yùn)術(shù)語 Booking number：訂艙號(hào)碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(五)成本加運(yùn)費(fèi)(C

FOB:指國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買

僅適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有FAS、FOB、CFR、CIF。根據(jù)《2010通則》的解釋，僅適用于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有FAS、FOB、CFR、CIF，僅適用于水上運(yùn)輸方式，即適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)方式。水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以

在國(guó)際貿(mào)易中,海運(yùn)術(shù)語有哪些?

Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。二、CIF是常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 是Cost Insurance and Freight的縮寫，意思是成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。該術(shù)語后，要指明目的港的名稱。

CFR中賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)

“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語,在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí),賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”相同的義務(wù)外,還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi),但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,即平安險(xiǎn),至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本

運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。CIF到岸價(jià)即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)

1、FOB是裝運(yùn)港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運(yùn)；2、CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運(yùn)；3、CIP

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的術(shù)語

CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)。在CFR項(xiàng)下，賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同中指定的裝運(yùn)港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。另外，

CFR是CostandFreight的簡(jiǎn)稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用在2000年通則中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則。CFR是指

CFR是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有

cfr貿(mào)易術(shù)語含義是成本加運(yùn)費(fèi)，CFR全稱是Cost and Freight(… named port of destination）即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）原先術(shù)語寫成C&F，目前世界上許多進(jìn)口商仍使用該寫法。cfr指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定

CFR是Cost and Freight的英文縮寫，意為成本加運(yùn)費(fèi)。使用場(chǎng)景適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。成本加運(yùn)費(fèi)指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。CFR條件成交時(shí)，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方則安排運(yùn)輸。如賣

cfr貿(mào)易術(shù)語是什么?

完稅后交貨主要船務(wù)術(shù)語簡(jiǎn)寫：(1)ORC (Origen Recevie Charges)本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。?2)THC (Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)（香港收?。?3)BAF (Bunker Adjustment Factor)燃油附加費(fèi) (4)CAF (Currency

主要海運(yùn)術(shù)語的中英文解釋 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加

常用的海運(yùn)術(shù)語 Booking number：訂艙號(hào)碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

2. 海運(yùn)IMDG：IMDG是International Maritime Dangerous Goods的縮寫，中文含義是《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》。IATA-DGR是International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations的簡(jiǎn)稱，中文含義是《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務(wù)術(shù)語簡(jiǎn)寫：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取)(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)(香港收取)(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)

【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫 主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

海運(yùn)術(shù)語英文簡(jiǎn)寫

貿(mào)易術(shù)語名詞解釋：在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的、用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問題的專門術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語的作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和

外貿(mào)術(shù)語有：海運(yùn)提單、CFR、燃料附加費(fèi)、無船承運(yùn)人、旺季附加費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、FOB、出口、出口商品價(jià)格、貿(mào)易逆差。海運(yùn)提單 海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給

外貿(mào)常用的術(shù)語有 EXW 工廠交貨/簡(jiǎn)單的說,是客戶上工廠來提貨。產(chǎn)品從離開工廠以后風(fēng)險(xiǎn)與產(chǎn)生的費(fèi)用完全由買家承擔(dān)，F(xiàn)OB（Free on Board）離岸價(jià)格/ 簡(jiǎn)言之，就是廠家負(fù)責(zé)將客戶的產(chǎn)品運(yùn)送到船。從貨離開船舷的那一刻開始

是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。DDP 完稅后交貨

CIF術(shù)語也有變形,如:CIF班輪條件、CIF卸到岸上、CIF船舶吊鉤下交貨,買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);CIF艙底 交貨,則賣方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。以上各種變形只是為了明確卸貨費(fèi)由誰負(fù) 擔(dān),并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。 FCA (Free Carriernamed

【貿(mào)易知識(shí)】外貿(mào)運(yùn)輸常用術(shù)語及解釋

fob,cif,cnf,crf都是常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，這些國(guó)際貿(mào)易術(shù)語是國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的表述，其中cnf就是cfr，過去的版本叫做cnf，現(xiàn)在使用的版本都改為cfr。fob后接裝運(yùn)港名稱，表示賣方在裝運(yùn)港交貨，

destination,縮寫cfr)，成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語原來的縮寫為c&f，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。CFR(Cost and Freight)：

FOB、CFR 和CIF區(qū)別有如下幾點(diǎn)：1、所指向的港口性質(zhì)不同 FOB所指向的港口是賣方所在國(guó)或地區(qū)的海港或河港，而CFR和CIF是買方所在國(guó)或地區(qū)的海港或河港。2、費(fèi)用構(gòu)成不同 FOB價(jià)格= 進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)；CFR價(jià)格

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例

FOB意思是：船上交貨價(jià)。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗(yàn)證報(bào)告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成

CFR：成本加運(yùn)費(fèi)。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

外貿(mào)中的fob，cif是什么意思 付費(fèi)條款~~~具體介紹，你百度一下。。。直接就有，我不復(fù)制了~~~ 其實(shí)就是規(guī)定怎么付費(fèi)，因?yàn)橥赓Q(mào)中所產(chǎn)生的費(fèi)用比較多，貨款，海運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等，所以必須要明確這些費(fèi)用到底是有買方還是賣方支付，在實(shí)際操作中，為了方便，所以才有這些付費(fèi)條款~~~ 都是貿(mào)易術(shù)語。 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 FOB=成本+運(yùn)費(fèi) cif=成本cost +保險(xiǎn)insurance+freight運(yùn)費(fèi) 前者是賣方負(fù)責(zé)上船之前的一切費(fèi)用和手續(xù) 船離港之后賣方負(fù)責(zé)一切的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 買方負(fù)責(zé)投保 后者是船到港之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 船到買方港口后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 由買方承擔(dān) 賣方負(fù)責(zé)投保 FOB (貿(mào)易術(shù)語) FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價(jià)” ，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 -------------------------------如有疑問，可繼續(xù)追問，如果滿意，請(qǐng)采納，謝謝。 外貿(mào)中的FOB，CIF是什么意思 FOB是在船上交貨的意思，是由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 CIF（COST， INSRURANCE AND FREIGHT），就是賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)用，所以同樣產(chǎn)品，這個(gè)價(jià)格條件的價(jià)格一般要高一些。 外貿(mào)中的L／C CIF CFR FOB 是什么意思？ Letter of Credit (L/C)信用證,簡(jiǎn)單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請(qǐng)人（進(jìn)口方）的要求和申請(qǐng)，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點(diǎn)付款的書面保證。信用證實(shí)開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對(duì)受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時(shí)才能夠得到款項(xiàng)，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，賣方在合同里規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 Cost and Freight（CFR）成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。簡(jiǎn)單理解 CFR價(jià)=FOB價(jià)+租船訂艙費(fèi)+裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià)，在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，賣方必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種原因造成的任何額外費(fèi)用。 外貿(mào)中的FOB是什么意思~求解答 這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 FOB 交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù) A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價(jià)款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切 海關(guān) 手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國(guó)過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 a） 運(yùn)輸合同 : 無義務(wù)。 b ）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。 B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 a ）運(yùn)輸合同 : 買方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。 b ）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 除B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷為止。 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)： 自貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。 A6 費(fèi)用劃分 除B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費(fèi)用。 買方必須支付貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及由于買方指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過境的費(fèi)用。詳細(xì)解析可以去香港國(guó)際采購網(wǎng)上去看看，那里有所有的外貿(mào)術(shù)語解釋。很通俗很詳細(xì)的。 外貿(mào)用語中FOB 是什么意思 FOB俗稱離岸價(jià),一般指的是工廠價(jià)格加上運(yùn)至裝運(yùn)港的陸路費(fèi)，也就是離開裝運(yùn)港之前的報(bào)價(jià)。 Uite price 是單價(jià)，也就是FOB的價(jià)格。 外貿(mào)用語CIF是什么意思? 是指成本加運(yùn)保費(fèi)到指定裝運(yùn)港碼頭... 是外貿(mào)當(dāng)中較常用到一個(gè)貿(mào)易術(shù)語. 賣方需要負(fù)責(zé)為貨物租船訂艙,以及購買運(yùn)輸途中到保險(xiǎn).但其再運(yùn)輸途中的一切責(zé)任是有賣方負(fù)責(zé)的. 賣方只負(fù)責(zé)貨物再裝運(yùn)前的責(zé)任. 該術(shù)語意思是指貨物的成本加上國(guó)內(nèi)的費(fèi)用以及國(guó)外的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)的報(bào)價(jià).
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點(diǎn)？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價(jià)格），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。 按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時(shí)，賣方還要自費(fèi)提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)； CIF:CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%.如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF三者的相同點(diǎn)與異同點(diǎn)（以表格形式呈現(xiàn)） 以《2000通則》為參考，予以分析： 一、共同點(diǎn)： 1、都是最常用的貿(mào)易術(shù)語； 2、都只能適用于海運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)； 3、以上述3種貿(mào)易術(shù)語簽訂的賣賣合同都屬于裝運(yùn)合同，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，賣方在裝運(yùn)國(guó)或者出口國(guó)完成交貨義務(wù)，都是象征 *** 貨。 二、不同點(diǎn) 1、價(jià)格構(gòu)成不同：FOB價(jià)=生產(chǎn)/采購成本+利潤(rùn)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用，CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)，CIF價(jià)=CFR價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)； 2、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿(mào)易術(shù)語的F組（主要運(yùn)費(fèi)未付），CFR和CIF屬于C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）。即FOB由買方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)，CFR和CIF是賣方付運(yùn)費(fèi)。 3、C組術(shù)語中的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)是分開的，異于FOB。 請(qǐng)問國(guó)際貿(mào)易術(shù)語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點(diǎn)啊？謝謝啊 FCA：Free Carrier 貨交承運(yùn)人 適合于任何運(yùn)輸方式,包括多式運(yùn)輸； CPT：Carriage paid To 運(yùn)費(fèi)付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運(yùn)； CIP：Carriage and Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運(yùn)； FOB：Free on Board 裝運(yùn)港船上交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸； CFR：Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。 FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運(yùn)貨物,因是買方訂立運(yùn)輸合同和指定承運(yùn)人的,其風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同；在CIF,CIP術(shù)語下,賣方還必須辦理保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi),合同屬于裝運(yùn)合同。其風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是在裝運(yùn)港(地),費(fèi)用劃分點(diǎn)是在目的港(地),是分離的。 貨運(yùn)代理中FBO、CFR、CIF3種貿(mào)易術(shù)語的異同點(diǎn)？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，F(xiàn)OB的貨險(xiǎn)為貨物上船之前，裝上后風(fēng)險(xiǎn)就歸買方承擔(dān)。費(fèi)用不同，F(xiàn)OB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費(fèi)用，包括運(yùn)輸，清關(guān)和一切雜費(fèi)，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。 CFR和CIF的區(qū)別在于，前者不包括保費(fèi)，后者加了保險(xiǎn)。 貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。 兄弟, 你重復(fù)發(fā)貼了, 看你這么好學(xué)的份上, 我就講給你聽吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，F(xiàn)OB的貨險(xiǎn)為貨物上船之前，　裝上后風(fēng)險(xiǎn)就歸買方承擔(dān)（當(dāng)然，偶爾也會(huì)出現(xiàn)吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規(guī)定這種風(fēng)險(xiǎn)有哪方承擔(dān)了，沒有就按Incoterms 去做）2．費(fèi)用不同，　FOB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費(fèi)用，包括運(yùn)輸，　清關(guān)和一切雜費(fèi)，　上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢 CFR和CIF的區(qū)別在于，　前者不包括保費(fèi)，后者加了保費(fèi)，　就這么簡(jiǎn)單 術(shù)語只是一個(gè)籠統(tǒng)的責(zé)任,費(fèi)用,和風(fēng)險(xiǎn)的劃分約定, 一切以合同條文為準(zhǔn), 合同中未明確例明的才用術(shù)語處理, 這樣解釋明白不 小友吶~~從你的提問看來，外貿(mào)這條路，對(duì)于你可是緊長(zhǎng)緊長(zhǎng)吶～～～ 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語FOB.CIF.CFR的異同點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明？（大同小易，老記混） 空白處為同上 交貨點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分 出口報(bào)關(guān)責(zé)任 進(jìn)口報(bào)關(guān) 租船/訂艙 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)的辦理支付 適用運(yùn)輸 FOB 裝運(yùn)港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上 CIF 賣方 賣方 賣方 CFR 買方 記憶說明：C組貿(mào)易術(shù)語的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分是相互分離的，這是C組術(shù)語的一個(gè)特點(diǎn)。 FOB是賣方責(zé)任比較少的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，基本上就是裝船之后的責(zé)任什么的就算完成了 建議你時(shí)常復(fù)習(xí)一下，然后記憶貿(mào)易術(shù)語的時(shí)候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。 還有一些區(qū)別，什么裝卸費(fèi)、卸貨費(fèi)，您可以自己總結(jié)一下，不要怕浪費(fèi)時(shí)間。 為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿(mào)易術(shù)語 ？？？ 這幾種術(shù)語意思分析： 1，適用范圍。適合內(nèi)河或海路運(yùn)輸——這兩種運(yùn)輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運(yùn)輸方式。 2，看市場(chǎng)屬性。實(shí)行當(dāng)中，多半是為保護(hù)“賣家”利益的，當(dāng)今世界國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，是“賣家”市場(chǎng)占主流的。買家不得不屈從于對(duì)自己風(fēng)險(xiǎn)較大的貿(mào)易方式。 3，操作流程，比較簡(jiǎn)單。 以上幾點(diǎn)為FOB、CFR、CIF成為常用術(shù)語的基本原因，其實(shí)最最根本的還是一個(gè)國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣問題。 祝你早點(diǎn)完成作業(yè)！ 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,FOB,CFR,CIF有什么異同點(diǎn) 最大的不同在于賣方所要承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn) FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)都不需要負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)都由買方負(fù)責(zé) CFR，賣方要付運(yùn)費(fèi)而且要保證貨物安全運(yùn)到目的港，保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé) CIF，賣方要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)，如果運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，賣方還要找保險(xiǎn)公司理賠 裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語有何異同點(diǎn)？ 一、可以從以下幾個(gè)方面來區(qū)分： 1、買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)不同，F(xiàn)AS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負(fù)責(zé)自裝運(yùn)港起到目的地的一切費(fèi)用跟風(fēng)險(xiǎn)。而CIF（成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)到指定目的港）,CFR（成本加運(yùn)費(fèi)到指定目的港）是由買方承擔(dān)自裝運(yùn)港起到目的地的風(fēng)險(xiǎn)，賣方承擔(dān)自裝運(yùn)港起到目的地的運(yùn)費(fèi)，(當(dāng)然在裝運(yùn)港之前是賣方負(fù)責(zé)一切）； 2、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，F(xiàn)AS是以貨物到達(dá)裝運(yùn)港指定船邊為界，由買方承擔(dān)裝運(yùn)港到目的地的風(fēng)險(xiǎn)。FOB是以裝運(yùn)港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界； 3、貨物交接不同，F(xiàn)OB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據(jù)給買方就顯得非常重要，在裝運(yùn)港或目的港交貨后，需提交單據(jù)給買方，而FAS屬于實(shí)質(zhì) *** 貨，需要將貨物運(yùn)輸?shù)劫I方指定船邊才算完成交貨； 4、責(zé)任和費(fèi)用的劃分不同，詳見1； 5、另CIF是需要賣方進(jìn)行海上保險(xiǎn)的投保，而其他是不需要的； 6、特別的，由于CRR中，賣方不負(fù)責(zé)投保，而買方在裝運(yùn)港之后需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，所以賣方對(duì)買方的裝船通知就顯得非常重要； 7、商品價(jià)格構(gòu)成不同，詳見一樓； 二、相同點(diǎn)： 1、均是裝運(yùn)港交貨，買方承擔(dān)裝運(yùn)港之后的風(fēng)險(xiǎn)； 2、適用范圍：都適合海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 說明：以上是個(gè)人根據(jù)高等教育出版社（我們有上過這個(gè)課）第四章自己概括的異同點(diǎn)，不敢保證完整，希望對(duì)你有所幫助。
第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT(carriage paid to) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨 DAP(delivered at place) 目的地交貨 DDP(delivered duty paid) 完稅后交貨 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS(free alongside ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB(free on board) 裝運(yùn)港船上交貨 CFR(cost and freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF(cost insurance and freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 拓展資料： 貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)也被稱為價(jià)格術(shù)語(Price Terms)，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2.有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3.有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。
　　中國(guó)是出口大國(guó)，從事貿(mào)易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關(guān)的專業(yè)術(shù)語很多，英語詞匯就更不用說了。下面是為您整理的【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫，希望對(duì)您有所幫助! 　　【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫 　　 主要貿(mào)易術(shù)語： 　　(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 　　(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 　　(3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 　　(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 　　(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 　　(6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 　　(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 　　(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 　　(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 　　(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 　　(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 　　(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　　 主要船務(wù)術(shù)語簡(jiǎn)寫： 　　(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) 　　(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)(香港收取) 　　(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi) 　　(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) 　　(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) 　　(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) 　　(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) 　　(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) 　　(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) 　　(10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) 　　(11)O/F (Ocean Freight) 海運(yùn)費(fèi) 　　(12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 　　(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (或OCEAN BILL OF LADING) 　　(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 　　(15)L/C (Letter of Credit) 信用證 　　(16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 　　(17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書(Sales Contract) 銷售合同 　　(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 　　(19)W/T (Weight Ton)重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) 　　(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)) 　　(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) 　　(22)CY (Container Yard) 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng) 　　(23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 　　(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨(散貨) 　　(25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 　　(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位(用來計(jì)算貨柜量的多少) 　　(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運(yùn)人
海運(yùn)的英文是：sea transportation。 短語搭配： 1、海運(yùn)協(xié)議：marine agreement 2、海運(yùn)代理商：ocean shipping agent 3、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：ocean freight 4、海運(yùn)提單：ocean bill of lading 5、海運(yùn)保險(xiǎn)單：marine insurance policy (MIP) 雙語例句： 1、第三方的海運(yùn)提單是不被接受的。 The third party ocean Bill of Lading is not acceptable. 2、該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 This term can only be used for sea or inland waterway transportation. 3、海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)包含裝貨和卸貨費(fèi)用。 The ocean freight quoted shall include loading and discharging expenses. 4、賣方應(yīng)投保海運(yùn)一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 The Seller shall effect marine insurance against All Risks and War Risks. 5、海運(yùn)保險(xiǎn)單有沒有其他的條款呢？ Be there any other clause in marine policy?
　　中國(guó)是出口大國(guó)，從事貿(mào)易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關(guān)的專業(yè)術(shù)語很多，英語詞匯就更不用說了。下面是為您整理的【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫，希望對(duì)您有所幫助! 　　【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫 　　 主要貿(mào)易術(shù)語： 　　(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 　　(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 　　(3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 　　(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 　　(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 　　(6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 　　(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 　　(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 　　(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 　　(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 　　(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 　　(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　　 主要船務(wù)術(shù)語簡(jiǎn)寫： 　　(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) 　　(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)(香港收取) 　　(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi) 　　(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) 　　(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) 　　(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) 　　(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) 　　(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) 　　(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) 　　(10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) 　　(11)O/F (Ocean Freight) 海運(yùn)費(fèi) 　　(12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 　　(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (或OCEAN BILL OF LADING) 　　(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 　　(15)L/C (Letter of Credit) 信用證 　　(16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 　　(17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書(Sales Contract) 銷售合同 　　(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 　　(19)W/T (Weight Ton)重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) 　　(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)) 　　(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) 　　(22)CY (Container Yard) 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng) 　　(23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 　　(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨(散貨) 　　(25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 　　(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位(用來計(jì)算貨柜量的多少) 　　(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運(yùn)人
CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)。在CFR項(xiàng)下，賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同中指定的裝運(yùn)港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。 采用CFR術(shù)語時(shí)，賣方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時(shí)，貨物損失或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。賣方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用。 使用CFR術(shù)語注意事項(xiàng) 采用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方要承擔(dān)將貨物由裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的義務(wù)。為了保證能按時(shí)完成在裝運(yùn)港交貨的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實(shí)際情況合理地規(guī)定裝運(yùn)期。當(dāng)裝運(yùn)期一經(jīng)確定，賣方就應(yīng)及時(shí)租船定艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運(yùn)貨物。 按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運(yùn)或者提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。買方有權(quán)根據(jù)情況拒收貨物或提出索賠。
這是一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，CFS就container freight station，中文翻譯成集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場(chǎng)所。 CFS的費(fèi)用，通常是以一個(gè)方多少來算的。因?yàn)镃FS是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。在FOB條件下，CFS這一項(xiàng)費(fèi)用單獨(dú)列出來向出口商或工廠收取。（因?yàn)镕OB是運(yùn)費(fèi)到付的，所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)內(nèi)）；而在CIF條件下，裝運(yùn)港的CFS費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報(bào)給你的海運(yùn)價(jià)之內(nèi)，所以在裝運(yùn)港不再單收CFS。但進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費(fèi)用。 擴(kuò)展資料： 為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(堆場(chǎng)），并接受CY（堆場(chǎng)）交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。 主要業(yè)務(wù)有：拼箱貨的理貨和交接；對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；辦理各項(xiàng)單證和編制等。 參考資料：集裝箱貨運(yùn)站——百度百科
CIF的全文是Cost Insurance and Freight （…named port of destination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港。 　　CIF術(shù)語中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照《2000通則》對(duì)CIF的解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別. 如果買方要求加保其他的險(xiǎn)別，那費(fèi)用由買方承擔(dān)。
保險(xiǎn)小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。 從保險(xiǎn)標(biāo)的上來分：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分為：財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用(保證)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)分為：企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)分為：公眾責(zé)任保險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)、職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)、雇主責(zé)任保險(xiǎn)信用(保證)保險(xiǎn)分為：一般商業(yè)信用保險(xiǎn)、出口信用保險(xiǎn)、合同保證保險(xiǎn)、忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)分為：人壽保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)人壽保險(xiǎn)分為：普通型人壽保險(xiǎn)、簡(jiǎn)易人壽保險(xiǎn)、年金保險(xiǎn)、團(tuán)體人壽保險(xiǎn)、新型人壽保險(xiǎn)健康保險(xiǎn)分為：醫(yī)療保險(xiǎn)、疾病保險(xiǎn)、收入保障保險(xiǎn)、長(zhǎng)期護(hù)理保險(xiǎn)壽險(xiǎn)從保險(xiǎn)期限上來分：定期壽險(xiǎn)、終身壽險(xiǎn)從責(zé)任上來分：定期壽險(xiǎn)、終身壽險(xiǎn)、兩全壽險(xiǎn)、年金壽險(xiǎn)從是否參與分紅分為：分紅保險(xiǎn)、非分紅保險(xiǎn)從是否具有投資功能分為：傳統(tǒng)壽險(xiǎn)、非傳統(tǒng)壽險(xiǎn)從險(xiǎn)種是否可以獨(dú)立承保：主險(xiǎn)、附加險(xiǎn)從具體險(xiǎn)種來看：人身保障、大病保障、子女教育、住院醫(yī)療、住院津貼、意外傷害醫(yī)療、意外傷害津貼、養(yǎng)老年金、投資理財(cái)?shù)鹊?
CIF，CFR，F(xiàn)OB，等條款。
實(shí)在太多了，說幾個(gè)常用：EXW ---工廠交貨（---指定地點(diǎn)）；FCA ，即貨交承運(yùn)人(