一、選擇題(每小題1分，共15分)1、經(jīng)濟同盟與共同市場相比，不同之處在于( )A.實現(xiàn)貨物的自由移動 B.實現(xiàn)生產(chǎn)要素的自由移動 C.制定和執(zhí)行統(tǒng)一對外的某些共同的經(jīng)濟與社會政策 D.政策完全一致 2、貿(mào)易順差是指( )A.

選擇題答案: 1.完全可以脫離世界自由市場價格,由跨國公司自行決定的價格是(轉(zhuǎn)移價格) 2.對于參加關(guān)稅同盟的國家而言(關(guān)境大于國境)。� 3.戰(zhàn)后國際直接投資的主要提供者和接受者是(發(fā)達國家)。� 4.在國際服務(wù)貿(mào)易中,發(fā)達國家是(

第一題：1、銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一付款人為開證行和/或開證申請人

1、合同成立——因為，A商在有效期內(nèi)回電報稱：你方10日發(fā)盤已轉(zhuǎn)B商，且B作為實際買家在發(fā)盤的有效期內(nèi)按發(fā)盤的規(guī)定開來信用證，因此構(gòu)成以行為表示的接受。所以合同已經(jīng)成立。2、中國銀行這樣做有理——因為，信用證是獨

一、名詞解釋 貿(mào)易術(shù)語，是國際貿(mào)易中習(xí)慣采用的、用簡明的語言來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權(quán)利與義務(wù)，其主要內(nèi)容是規(guī)定買賣雙方在貨物交接方面的責(zé)任、風(fēng)險和費用的劃分。貿(mào)易條件是在長期的貿(mào)易實踐中形成的。象征性

不合理。支付方式為D／P 120 Days After Sight 是遠期的付款交單，在進口商B公司沒有付款之前，代收行無權(quán)把單據(jù)交出去。更不更私自承兌放單。 案例中代收行應(yīng)賠償A公司的貨款損失。1.第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因為原裝

國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題(要詳答),謝謝

4 對方?jīng)]有道理。原因：對方要求降低價格到$250／公噸是對我方發(fā)盤的還盤，原發(fā)盤一經(jīng)還盤即失效，所以5天后對方要求執(zhí)行原合同是對一項已經(jīng)失效的發(fā)盤所做的接受，也是無效的，因此，對方認為我方違反了規(guī)定是沒有道理的。

對發(fā)盤作出實質(zhì)性變更的，也就是對原發(fā)盤的否認，叫還盤，也就是變成一個新的發(fā)盤了，a公司未作進一步的還盤，合同不能成立。合同法第三十條有針對實質(zhì)性變更的規(guī)定，“有關(guān)合同標的、數(shù)量、質(zhì)量、價款或者報酬、履行期限

例如：受盤人接受發(fā)盤，但提出包裝由單層麻袋改為雙層麻袋，這實際上是還盤。答案：錯誤。案例：公司對外發(fā)盤，國外客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運期提前一個月。請問這是不是有效的接受?3、接受

5、合同不成立，回盤一經(jīng)做出，原盤即為失效。我方在接到法方的發(fā)盤，我方?jīng)]有接受，并發(fā)出回盤。我方回盤一經(jīng)發(fā)出，法方的原發(fā)盤失效。我方應(yīng)明確這一點，在馬口鐵升價時，應(yīng)重新向法方發(fā)盤，等法方接受后，合同才成立。

如果發(fā)盤人于收到逾期接受后，毫不遲延地通知受盤人，確認其為有效，則該逾期接受仍有接受的效力。第二題 B公司的要求不合理 B公司于8日要求降價，是對原發(fā)盤提出修改的表示。屬于還盤。還盤既是受盤人對發(fā)盤的拒絕，也

這道交易是否達成要看出口商的意見了，原因如下：雖然時間上看對方在最后截至日期（17號）之前表示接受（16號），但是對方的接受并不是完全接受，而是做了實質(zhì)性修改（交貨期改變），所以這時候是對原有發(fā)盤的否定，形成了以

國際貿(mào)易單證中關(guān)于發(fā)盤和還盤的問題--請教習(xí)題

1.ABD 有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有三種,《1932年華沙－牛津規(guī)則》,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》,《2000INCOTERMS》.2.BCD 3.AB 四固定特點:固定的航線,固定的港口?？?固定的運費,固定的航行時間表.4.ABC 5

9.服務(wù)貿(mào)易于關(guān)貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合談判中被首次納入談判議題,于1994年簽訂了服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定,其英文縮寫為 GATS 。 10.對外貿(mào)易政策由 對外貿(mào)易總政策 、 國別(地區(qū))政策 和 進出口商品與服務(wù)政策 構(gòu)成。 11.對外貿(mào)易政策的基本類型有

1.第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因為原裝貨物有內(nèi)在缺陷。2.第二種情況應(yīng)向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。3.第三種情況應(yīng)向保險公司索賠，屬保險責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝不足，也可向賣

所以,要用含傭價=進價/（1-傭金率）這個公式,而不能用含傭價=進價x（1+傭金率）這個公式.,5,國際貿(mào)易實務(wù)計算題!關(guān)于含傭價.練習(xí)題如下：如報凈價CFR每公噸100美元,不影響收入的條件下,CFR C5價多少 CFR C5=100/

國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題

（4）選項D也是錯的。CIF 吊鉤交貨(CIF, Ex Tackle)。其含義是賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。如船舷靠不上碼頭，那么，應(yīng)由買方自費租用駁船，賣方只負責(zé)將貨卸到駁船上。第二道題與《國際貿(mào)易單證實務(wù)》（第二

1貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量?！揪鈨r格就是供求關(guān)系平衡的價格，此時需求量=供給量】中國：Dc = 2000 - 0.02P=Sc = 1200 + 0.03P 得到，P=16000,產(chǎn)量=1680 美國：Dus = 1800 - 0.02P=Sus = 1400 +

5、請說明在4，3題中貿(mào)易收益如何在德國與法國之間進行分配的？為什么？題3中，法國每節(jié)約12天的勞動時間，德國可節(jié)約6天。法國獲得了2/3的收益，德國獲得1/3。題四中，法國每節(jié)約4天的勞動時間，德國可節(jié)約12天。法國

國際貿(mào)易是指世界各國之間商品和勞務(wù)的交換關(guān)系活動,它是各國之間分工的表現(xiàn)形式,它反映了世界各國在經(jīng)濟上的依賴關(guān)系。 對外貿(mào)易是指一個國家與其它國家或地區(qū)的商品和勞務(wù)的交換活動。 2、戰(zhàn)后世界市場的主要變化有哪些? 參與世界市場競

一國總是會出口本國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品,進口本國具有比較劣勢的產(chǎn)品,這種貿(mào)易理論對直到本世紀中期以來的主要的國際貿(mào)易方式,也就是經(jīng)濟發(fā)展水平的不同的國家之間的不同產(chǎn)品的貿(mào)易做了比較充分的解釋。

27. 國際保理:國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時,保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。 28. 海運提單:是指船方或其代理人在收到承運

在線解答國際貿(mào)易題

1. c是計算傭金。傭金=含傭價*傭金率=100*5% 2.凈價=含傭價*（1-傭金率）=100*（1-5%） 3含傭價=凈價*(1+傭金率)=100*（1+5%） 4CFR=BOB+F=200+22 后一步同上一題 先這些。。下班了 回家再給你做。。。不懂問我好了。。
CIFC5%是包含傭金的價格 根據(jù)公式：CIF價=CFR價+I(保險費），I=CIFX（1+投保加成）X保險費率由此可得，CFR=CIFX【1-（1+投保加成）X保險費率】 即CIF=CFR/【1-（1+投保加成）X保險費率】 投保加成默認為一成，各項數(shù)值代入可得，CIF含傭金價=1000/【1-（1+10%）X0.85%】=1009.43 不合理。
1.ABD 有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有三種,《1932年華沙－牛津規(guī)則》,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》,《2000INCOTERMS》. 2.BCD 3.AB 四固定特點:固定的航線,固定的港口?？?固定的運費,固定的航行時間表. 4.ABC 5.ABCD 海上貨運保險起源最早,應(yīng)用也最多. 6.CD 7.ABC 8.AC 9.CD 商品的品質(zhì)是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合. 10.BCD
不合理。支付方式為D／P 120 Days After Sight 是遠期的付款交單，在進口商B公司沒有付款之前，代收行無權(quán)把單據(jù)交出去。更不更私自承兌放單。 案例中代收行應(yīng)賠償A公司的貨款損失。 1.第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因為原裝貨物有內(nèi)在缺陷。2.第二種情況應(yīng)向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。3.第三種情況應(yīng)向保險公司索賠，屬保險責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝不足，也可向賣方索賠。 1.主機和部分甲板被燒毀；1000箱貨被火燒毀 ；因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的。屬于單獨海損。 2.拖船費用；600箱貨由于灌水滅火受到損失；額外增加的燃料和船長、船員工資。因為這三項是船長為了船、貨的共同安全，進行救火麗向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。屬于共同海損。 本案例因?qū)π庞米C中加列的條款有不同的解釋，因而可能有二種不同的后果：其一：開證行不能拒付。理由；(1)信用證規(guī)定的條件只是說明付款的時間；(2)貨到港后，只要單證相符，不管貨物好壞，開證行均應(yīng)付款。其二，開證行有權(quán)拒付。理由：(1)信用證加列的條款是開證行提出的前提條件，(2)貨物途中受損，未能滿足信用證中規(guī)定的條件。因此，在實際工作中，必須嚴格審證，以免造成被動和損失。
因為公司星期一發(fā)盤，客戶星期二已還盤，這樣的話，客人的還盤已生效，重新構(gòu)成了新的發(fā)盤，那么星期一的發(fā)盤就同時失效，也不受星期五回復(fù)的時間限制，因此就算客戶在星期三回復(fù)接受了星期一的發(fā)盤，也是無效的！
D，CMR指的是國際公路貨物運輸合同公約
1、不合適。兩份發(fā)貨港提單，即使轉(zhuǎn)運后是同一艘船，肯定是不符合信用證規(guī)定了，銀行收不符點費用，要是客人故意刁難就是拒付。 2、可以順利結(jié)匯的啊，信用證裝船期延續(xù)了，有效期也會一并順延的。
既然你的FOB價格已經(jīng)有了，即$24/pc,FOB SHANGHAI. 現(xiàn)在你的價格條款由FOBSHANGHAI 轉(zhuǎn)變成 CFR ROTTERDAM,那么你只需要在FOB單價的基礎(chǔ)上加上SHANGHAI 到ROTTERDAM的單件的費用。 綜合你上面的情況，總的費用有兩種，即直達跟轉(zhuǎn)運。 1.直達總費用：=$1850+$3515*2+$120+$240*2=$9480 2.直達單件費用=$9480/2640=$3.5910 3.轉(zhuǎn)運總費用：=$2050+$3915*2+$120+$240*2=$10480,直達一般比轉(zhuǎn)運貴，有可能是你寫倒了 4.轉(zhuǎn)運單件費用=$10480/2640=$3.9697 綜合上述情況，CRF ROTTERDAM的單價為： 直達 CFR ROTTERDAM $3.5910+$24=$27.5910 轉(zhuǎn)運 CFR ROTTERDAM $3.9697+$24=$27.9697