如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發(fā)貨人，收貨人，通知人，發(fā)貨港，目的港，柜型，箱數(shù)，產(chǎn)品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會(huì)傳真進(jìn)倉(cāng)單給你，注意進(jìn)

問題五：外貿(mào)流程 外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單，進(jìn)倉(cāng)單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？ 訂艙單，通俗講是船公司給你的貨物一個(gè)上船位置，是貨代公司向船公司申請(qǐng)的好象一張票樣 進(jìn)倉(cāng)單，是貨代給你的一個(gè)貨

進(jìn)倉(cāng)通知單一般就是指貨代給發(fā)貨人出的入貨通知，上面有船名航次、提單號(hào)、起運(yùn)港、目的港、送貨場(chǎng)站信息、件重尺等貨物出運(yùn)的基本信息。工廠憑進(jìn)倉(cāng)通知安排送貨。青島沒有進(jìn)倉(cāng)單，我猜稅務(wù)局有可能指的是送貨進(jìn)倉(cāng)庫(kù)時(shí)

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時(shí)候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進(jìn)倉(cāng)單是貨代收到你托書后給你進(jìn)

外貿(mào)流程 外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單,進(jìn)倉(cāng)單,裝箱單。分別是什么意思,有什么作用,是誰給誰的?

一般的在開船前的7-10天聯(lián)系貨代公司訂艙，告訴貨代你的貨物具體狀況，什么時(shí)間貨能好，目的港是哪里，需要多少英尺的集裝箱，確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)后，將訂艙委托書傳真給貨代，讓后他們就幫你定艙，就是向船公司的船上定上艙位，

一般來說只要給一份訂艙委托書就可以了。委托書一定要注明的包括：發(fā)貨人、收貨人 起運(yùn)港口及到達(dá)港口 是否可以轉(zhuǎn)運(yùn)或者分批 運(yùn)費(fèi)為預(yù)付還是到付 貨物的品名及件重尺，如果為危險(xiǎn)品或者粉末液體等，需要出具相關(guān)公司的鑒定書

如果是工廠交貨的條款，那么訂艙理論上都應(yīng)該有買方操作，如果買方不方便操作，可以讓他們告知其國(guó)內(nèi)貨代的聯(lián)系方式，你按照正常程序向其制定貨代訂艙，貨代安排柜子到你們工廠裝箱，所有費(fèi)用由買方支付即可。

問明白客戶要到哪個(gè)港口，找貨代詢價(jià)，選好貨代后就可以訂艙了，訂艙的時(shí)候給貨代發(fā)一份訂艙委托，委托上最少要有收發(fā)貨人的信息和品名，件重尺可以先編一個(gè)，不過要在截單前確認(rèn)好，不然會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)。做信用證的話，

1、出口企業(yè)在貨、證齊備后，填制訂艙委托書，隨附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時(shí)還委托其代理報(bào)關(guān)，及貨物儲(chǔ)運(yùn)等事宜。2、貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，隨同COMMERCIAL IN

1、客戶在 海運(yùn) 公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)：a. 托運(yùn)人（SHIPPER）b. 收貨人（C**IGNEE）c. 通知方

2．向拓普供應(yīng)鏈定艙：拓普供應(yīng)鏈接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。3．拓普供應(yīng)鏈放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提柜，裝船的憑證。4．拿S/O提柜

外貿(mào)出口中如何訂艙?

外貿(mào)訂艙需要客戶發(fā)票中的訂艙約號(hào)。外貿(mào)中的訂艙約號(hào)是指：客戶與船運(yùn)公司簽的協(xié)議號(hào)，即客戶與船運(yùn)公司或貨代方簽屬的一個(gè)合同號(hào)，該合同號(hào)一般由數(shù)字或字母組成。

一般指指收貨人與船公司簽訂了一個(gè)他認(rèn)為比較好的價(jià)格，其中約號(hào)有可能是數(shù) 字/字母/數(shù)字和字母一起。 收貨人會(huì)把約號(hào)給到發(fā)貨人，讓發(fā)貨人去找船公司訂艙，但是一般情況下船公司不會(huì)接受發(fā)貨人直接訂艙，于是發(fā)貨人只能去

BCO約號(hào)是客戶簽單的合約。FAK約號(hào)是指一般貨物。BCO約號(hào)和FAK約號(hào)的意思是：BCO：BCO約號(hào)是客戶與船公司簽單的合約。FAK約號(hào)：是指一般品名的貨物（但是不包括紡織品，服裝，?；罚?。船公司跟直接客人的約價(jià)，也叫BC

客戶與船運(yùn)公司簽的協(xié)議號(hào)。萬海船公司訂艙合約號(hào)是客戶與船運(yùn)公司簽的協(xié)議號(hào)，里邊是運(yùn)費(fèi)的價(jià)格，船舶信息、出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等。萬海航運(yùn)從中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出發(fā)，以日本和東南亞航線起家，成為亞洲最大航商之一。

約號(hào)一般是船公司給大客戶的編號(hào)，他會(huì)按這個(gè)約號(hào)給大客戶比較好的價(jià)格，同時(shí)在旺季也盡量保證能給客戶提供艙位。所以約號(hào)在訂艙時(shí)并不是必須的。

外貿(mào)中訂艙約號(hào)是什么?約號(hào)里都有什么內(nèi)容?

你這個(gè)問題爭(zhēng)對(duì)的范圍太廣，在外貿(mào)中不同的角色所需填寫的單據(jù)不同，我只能按大概shipper的角度稍微羅列下 1訂艙：出口貨物明細(xì)單（托書BOOKING)---（貨代訂好艙之后會(huì)發(fā)你進(jìn)倉(cāng)單，這個(gè)你不需要你填）當(dāng)然在訂艙之前，你

外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱20尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜: 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M, 配貨毛重一般為17.5噸

不需要等到貨完全備好之后再訂艙，這樣浪費(fèi)時(shí)間。只要知道貨那天好，可以提前訂艙，知道船期，一般是7天的免費(fèi)箱使（比如，15號(hào)的船，免費(fèi)箱使7天，那么從9號(hào)0點(diǎn)開始你去港上拖柜子就是免費(fèi)的了，要是8號(hào)或者之前去 就有

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時(shí)候要先到船公司處先拿bookingnote去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進(jìn)倉(cāng)單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉(cāng)

題主是否想詢問“訂艙和訂柜有什么區(qū)別”？性質(zhì)區(qū)別。1、訂艙簡(jiǎn)單的說就是申請(qǐng)幾個(gè)集裝箱去裝貨，訂一次艙可能是一個(gè)柜也可能是好幾個(gè)柜。2、訂柜是在訂艙后才會(huì)進(jìn)行的下一步的安排訂柜，二者是有先后順序的。

2者既有區(qū)別又有緊密的聯(lián)系，相互影響的作用.在具體的港口中具體操作的細(xì)節(jié)上是不同的。大體上可以分為船代booking 和船公司booking。向船代booking的情況是：當(dāng)貨代有貨要走船時(shí)，開始繕制單劇，然后在船代那邊拿流水號(hào)和

訂艙：意思就是你給貨代的一個(gè)艙位確認(rèn)書，表示你需要這個(gè)艙位。訂柜的話總體意思都差不多，但我覺得可以理解為已經(jīng)確認(rèn)訂艙然后在安排訂柜。

外貿(mào)中訂艙和訂柜的區(qū)別

訂艙：意思就是你給貨代的一個(gè)艙位確認(rèn)書，表示你需要這個(gè)艙位。 訂柜的話總體意思都差不多，但我覺得可以理解為已經(jīng)確認(rèn)訂艙然后在安排訂柜。
沒啥不同，海運(yùn)和空運(yùn)的托書上都要寫清楚 件數(shù)（整柜的話就寫訂幾個(gè)柜子，什么柜型。如1*20GP /2*40HQ），重量，體積（空運(yùn)的話，打了卡板寫一下卡板尺寸），品名，還有訂艙確認(rèn)的費(fèi)用。發(fā)給貨代訂艙就行。 偶爾碰到整柜訂艙，有些船司會(huì)要準(zhǔn)確的shipper.
飛機(jī)還是船啊
修改收獲人約號(hào)可能會(huì)不符 因?yàn)榉乐固准s問題。艙單不涉及收貨人無所謂
　1、客戶在 海運(yùn) 公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)： 　　a. 托運(yùn)人（SHIPPER） 　　b. 收貨人（C**IGNEE） 　　c. 通知方（NOTIFY PARTY） 　　d. 目的港（美國(guó)貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名） 　　e. 箱型、箱量 　　f. 件數(shù)、毛重、尺碼 　　g. 運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、第三地付款） 　　h. 貨名（如系危險(xiǎn)品請(qǐng)標(biāo)明危險(xiǎn)等級(jí)和有關(guān)的注意事項(xiàng)、冷凍箱請(qǐng)注明冷凍溫度） 　　i. 船公司 或無船承運(yùn)人（若您指定）. 　　j.其它要求 如熏蒸、 報(bào)關(guān) 、報(bào)驗(yàn)等等 　　2、如果您與船公司或無船承運(yùn)人有協(xié)議運(yùn)價(jià)，請(qǐng)同時(shí)傳真船公司的運(yùn)價(jià)確認(rèn)件（如果沒有船公司的確認(rèn)件，該運(yùn)價(jià)無效） 　　3、海運(yùn)公司出口整箱業(yè)務(wù)員在接受出口業(yè)務(wù)訂艙時(shí),會(huì)了解委托書的各項(xiàng)內(nèi)容,并確認(rèn)本公司是否有能力滿足您的要求,如能滿足,按照您托單上的要求配船，并傳真預(yù)配信息給您。如海運(yùn)公司不能滿足您托單上的要求，海運(yùn)公司業(yè)務(wù)員會(huì)及時(shí)通知您。 　　4、在艙位得到確認(rèn)后 , 海運(yùn)公司業(yè)務(wù)員會(huì)通知您準(zhǔn)備有關(guān)的 報(bào)關(guān)單 據(jù)(報(bào)關(guān)委托書, 核銷 單 ), 同時(shí)，請(qǐng)您告知海運(yùn)公司業(yè)務(wù)人員集裝箱是進(jìn)倉(cāng)還是拖箱. 　　5、如貴司貨物是進(jìn)我司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝箱，請(qǐng)按海運(yùn)公司發(fā)給貴司的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)倉(cāng)。進(jìn)倉(cāng)單上會(huì)注明進(jìn)倉(cāng)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲進(jìn)倉(cāng)期。請(qǐng)貴司務(wù)必按進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，在最遲進(jìn)倉(cāng)期以前進(jìn)倉(cāng)。如果貴司在最遲進(jìn)倉(cāng)期以后進(jìn)倉(cāng)，海運(yùn)公司將不能保證貴司貨物如期出運(yùn)。 　　6、如貴司貨物需做門---門運(yùn)輸，請(qǐng)?jiān)谘b箱24小時(shí)(300公里以內(nèi))、48小時(shí)（300公里以外）以前通知海運(yùn)公司配載人員具體地點(diǎn)、時(shí)間及裝箱聯(lián)系人，以保證海運(yùn)公司按時(shí)到達(dá)裝箱地點(diǎn)。 　　7、 海關(guān) 的截關(guān)期為開船前一天上午10點(diǎn)（如遇節(jié)假日則向前順延）。此時(shí)貴司貨物應(yīng)當(dāng)裝箱完畢并已進(jìn)入港區(qū)指定位置。 　　8、海運(yùn)公司會(huì)在裝船前一天將 提單 確認(rèn)件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運(yùn)公司會(huì)在收到船公司的提單確認(rèn)件后立即傳真給貴司。請(qǐng)貴司盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，以免額外更改費(fèi)的支出。開船以后，海運(yùn)公司一般在收到貴司提單確認(rèn)件后一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單并派送快件或跟單人員。 　　9、海運(yùn)公司可以為貴司辦理倒簽、預(yù)借提單手續(xù)，但是須按所配船公司或無船承運(yùn)人的規(guī)定進(jìn)行。 　　10、海運(yùn)公司會(huì)在最快的時(shí)間內(nèi)將核銷退稅 單證 退給貴司，除內(nèi)支線外一般10天左右就可辦妥。
問明白客戶要到哪個(gè)港口，找貨代詢價(jià)，選好貨代后就可以訂艙了，訂艙的時(shí)候給貨代發(fā)一份訂艙委托，委托上最少要有收發(fā)貨人的信息和品名，件重尺可以先編一個(gè)，不過要在截單前確認(rèn)好，不然會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)。做信用證的話，信用證上的對(duì)海運(yùn)方面的要求一定要在訂艙前跟貨代確認(rèn)好，因?yàn)橛行┮蟠緷M足不了。如果一切都OK的話，就可以正常的訂艙出號(hào)了。訂艙出號(hào)后，貨代會(huì)給你們發(fā)入貨通知，上面有截港和截單的時(shí)間和入貨場(chǎng)站的聯(lián)系方式，你們可以根據(jù)入貨通知上的信息和工廠協(xié)調(diào)，安排提箱或送貨。（注意：提箱前和貨代確認(rèn)好免箱期，大部分船公司默認(rèn)的起運(yùn)港免箱期是7天，超了是要交錢的）。貨送到之后就是等場(chǎng)站的運(yùn)抵報(bào)告了，有了運(yùn)抵之后才可以報(bào)關(guān)，（報(bào)關(guān)資料包括箱單，發(fā)票，合同，還有報(bào)關(guān)委托）海關(guān)審查之后放行，然后等著上船就可以了。一班船開后的1到2個(gè)工作日內(nèi)會(huì)出賬單，跟貨代對(duì)好賬單之后就可以付款買單了。由于是做信用證的，會(huì)有一個(gè)交單期，所以做好盡早去貨代那把提單買出來，以免耽誤銀行交單。拿到提單之后，就可以去銀行交單了。交單比較簡(jiǎn)單，只要銀行核對(duì)之后，單據(jù)都沒有問題的話，就可以等著收錢了，如果產(chǎn)生的不符點(diǎn)的話，要么改單，要么給銀行錢，具體一個(gè)不符點(diǎn)多少錢我也忘了。大體就這些了
客戶下訂單，那是國(guó)際貿(mào)易的第一步，表示國(guó)際貨物買賣合同已經(jīng)簽訂，接著就是合同的履行問題。 首先，要根據(jù)訂單或者合同約定，看合同中約定的運(yùn)輸條款[一般用貿(mào)易術(shù)語]，因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸條款涉及的海運(yùn)操作是有所不同的。比如說用CIF，那么你們是需要承辦運(yùn)輸和保險(xiǎn)的，而如果是FOB，那么海上運(yùn)輸就不需要你們來安排，而只需要根據(jù)客戶的指示將貨物交到船邊即可。 其次，我們以CIF為例來說明這個(gè)海運(yùn)操作的問題。 1.根據(jù)CIF，我方安排運(yùn)輸，那么我們要尋找貨代公司，一般大的貿(mào)易公司有自己常用的貨代，由貨代辦理相關(guān)的訂艙事宜即可，接下來就是貨代的事情； 2.貨代為委托人就是我方訂艙[涉及訂艙單]，船公司接受訂艙，會(huì)給貨代訂艙回執(zhí)確認(rèn)，上面有提單號(hào)之類的信息；至此，運(yùn)輸合同已經(jīng)成立。 3.訂艙完成后，你們可以委托貨代安排貨物到港口的運(yùn)輸，也可以自行安排貨物完成內(nèi)陸運(yùn)輸，即工廠到港口的運(yùn)輸，這里還涉及一個(gè)問題，就是貨物到港以后，要進(jìn)行報(bào)關(guān)。如果是集裝箱貨物，那么有場(chǎng)站收據(jù)和裝箱單等單證需要處理，還有設(shè)備交接單。裝箱單是貨物裝箱的時(shí)候需要的，設(shè)備交接單是集裝箱在船公司和托運(yùn)人以及碼頭之間交接集裝箱時(shí)使用的單證，還有場(chǎng)站收據(jù)就是貨物運(yùn)抵碼頭之后進(jìn)場(chǎng)，碼頭給托運(yùn)人的收據(jù)[其中的貨主聯(lián)或者貨代聯(lián)]，同時(shí)場(chǎng)站收據(jù)中有關(guān)單，報(bào)關(guān)時(shí)要用，因?yàn)槲覈?guó)目前以貨物進(jìn)港后報(bào)關(guān)為主，因此場(chǎng)站收據(jù)隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)報(bào)關(guān)； 4.貨物到達(dá)碼頭后，承運(yùn)人就是船公司根據(jù)船期安排到碼頭裝貨，貨物裝上船后，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人簽發(fā)提單，就是海運(yùn)提單； 5.取得海運(yùn)提單后，托運(yùn)人就是我方可以向銀行議付貨款（如果是信用證付款的），取得貨款后及時(shí)將提單副本寄給買方。提單正本須背書轉(zhuǎn)讓給銀行，因?yàn)殂y行要控制提單以保證自己能夠收回支付的貨款。 6.取得貨款后，我方要進(jìn)行出口核銷或者辦理相應(yīng)的出口退稅等。 其實(shí)后面的步驟除了收錢和出口核銷之外，都可以由貨代處理的。 當(dāng)然，以上只是一般的流程，僅供參考。
無論是貿(mào)易公司還是工廠和客戶簽訂合同，要發(fā)貨了就要有一個(gè)出庫(kù)單（出倉(cāng)單），到港口的要訂倉(cāng)，貨物要進(jìn)倉(cāng)。如果是退稅用，要公司出庫(kù)單，海關(guān)進(jìn)倉(cāng)單和提單等。