AMS是AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美國反恐艙單又叫24小時(shí)艙單預(yù)報(bào) ，我們叫反恐倉單。美國911事件以后加的。需要提供貨物的毛件體，英文品名，實(shí)際收貨人公司抬頭，地址，聯(lián)系方式。至于貨代不能自發(fā)AMS，只能委托其他公司或

美國的是AMS 加拿大的是ACI ， 叫法有區(qū)別，但意義一樣重要！AMS：America manifest system（美國倉單系統(tǒng)）的簡稱。這是美國加拿大出于反恐怖需要而建立的一個(gè)制度。必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。承運(yùn)人必須

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào);也叫做美國海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過去，包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱

ACI是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION的簡稱（詳見 SYSTEM）申報(bào)制度一樣，主要是為了防止恐怖分子利用船舶對港口發(fā)動(dòng)襲擊，所以ACI跟AMS又俗稱反恐艙單，只是ACI專指加拿大海關(guān)反恐艙單，AMS專指美國海關(guān)反恐艙單。ACI及AMS申報(bào)費(fèi)一

ACI是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION的簡稱 這是加拿大海關(guān)的規(guī)定，即所有至加拿大貨物或經(jīng)加拿大至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)。與美國海關(guān)AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）申報(bào)制度一樣，主要是為了防止

外貿(mào)中，ACI全稱是AdvanceCommercialInformation。是加拿大海關(guān)的規(guī)定，表示所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)。主要是為了保障國際貿(mào)易運(yùn)作的安全性。與美國海關(guān)AMS（AUTOMATEDMA

在外貿(mào)中AMS/ACI是什么意思

1、AMS:America manifest system(美國倉單系統(tǒng))，又稱反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。2、提供

AMS:Americamanifestsystem(美國倉單系統(tǒng))，又稱反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。AmericanManifest

AMS是美國的，我們叫反恐倉單，這是911事件后美國出的新規(guī)定，需要提供貨物的毛件體，英文品名，實(shí)際收貨人公司抬頭，地址，聯(lián)系方式。最近歐洲也搞了個(gè)ENS，跟AMS一樣的，明年1月1日開始實(shí)行

ams是一個(gè)多義詞，所指的意思分別是：1、ams指的是24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)：Automated Manifest System按美國海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報(bào)。要求最接

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào);也叫做美國海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過去，包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱

AMS American Manifest System 簡寫， 反恐倉單申報(bào)。注意A 適用于美國的。船開前24小時(shí)一般由船公司申報(bào)?？蛻粜枰峤粶?zhǔn)確的貨物數(shù)據(jù)，收發(fā)貨人信息給船公司。一般收費(fèi)15-30USD 不等。

在貨代中AMS是什么意思?

AMS:America manifest system(美國倉單系統(tǒng)),又稱反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。提供AMS，是

AMS指的是America manifest system美國倉單系統(tǒng)。是外貿(mào)出口時(shí)的費(fèi)用，是一項(xiàng)國際性的貿(mào)易費(fèi)用支付方式。ACI 也有另一個(gè)解釋是指美國認(rèn)證協(xié)會(huì)(American Certification Institute)是由美國哈佛大學(xué)、德州大學(xué)、耶魯大學(xué)、加州大學(xué)、

AMS：America manifest system（美國倉單系統(tǒng)）的簡稱。這是美國出于反恐怖需要而建立的一個(gè)制度。貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)

即船上交貨(指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨.AMS 是Automated Manifest System 的縮寫，是美國海關(guān)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)，俗稱反恐艙單,是在貨物到達(dá)美國之前，

AMS 是Automated Manifest System（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）的英文縮寫?，F(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小

ams是什么意思/外貿(mào)術(shù)語/外貿(mào)知識(shí)

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board，即船上交貨(指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨.AMS 是Automated Manifest System 的縮寫，是美國海關(guān)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)，俗稱反恐艙單,是在貨物到達(dá)美國之前

AMS指的是America manifest system美國倉單系統(tǒng)。是外貿(mào)出口時(shí)的費(fèi)用，是一項(xiàng)國際性的貿(mào)易費(fèi)用支付方式。ACI 也有另一個(gè)解釋是指美國認(rèn)證協(xié)會(huì)(American Certification Institute)是由美國哈佛大學(xué)、德州大學(xué)、耶魯大學(xué)、加州大學(xué)、

后面跟天數(shù)，AMS是AFTER MONTHLY STATEMENT 30 的縮寫，意思就是帳單產(chǎn)生后的次月30天結(jié)帳，比如說3月15號(hào)發(fā)貨產(chǎn)生帳單，那么3月份不算，4月1號(hào)開始的30天后結(jié)帳，同類也有 AMS 60 等

AMS 是Automated Manifest System（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）的英文縮寫?，F(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小

America manifest system(美國倉單系統(tǒng))AMS指的是外貿(mào)出口時(shí)的費(fèi)用，是一項(xiàng)國際性的貿(mào)易費(fèi)用支付方式。1、去美國的或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物要提供AMS。按美國海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在

AMS在國際貿(mào)易是什么?

關(guān)于AMS的問題，你可以看看以前這里的提問和回答，有很多的。 AMS:America manifest system(美國倉單系統(tǒng)),又稱反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。 提供AMS，是因?yàn)?.11恐怖事件，美國海關(guān)加大最進(jìn)口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。 AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票 我們并不是什么專家，只是樂于幫助大家，也是對自己學(xué)的知識(shí)的鞏固，希望能幫到大家，不過有些問題可以先搜索一下，又不明白再問，這樣效果肯定比較好。
ams全稱是America manifest system，即美國倉單系統(tǒng)。 在交易過程中，當(dāng)物品銷往國外市場時(shí)，經(jīng)過美國市場需要通過ams系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)。特別是對于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰發(fā) 按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過程中，由于對海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。總之，ams作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲饪蛻舾玫姆?wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIALBILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫注意事項(xiàng):1.美國軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過美國港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶必須清楚，任何對原始申報(bào)信息的更改可能影響美國海關(guān)對該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
AMS指的是America manifest system美國倉單系統(tǒng)。是外貿(mào)出口時(shí)的費(fèi)用，是一項(xiàng)國際性的貿(mào)易費(fèi)用支付方式。 ACI 也有另一個(gè)解釋是指美國認(rèn)證協(xié)會(huì)(American Certification Institute)是由美國哈佛大學(xué)、德州大學(xué)、耶魯大學(xué)、加州大學(xué)、杜克大學(xué)、森坦那瑞商學(xué)院等美國數(shù)十個(gè)著名院校的專家教授共同組成的學(xué)術(shù)認(rèn)證委員會(huì)，在全球范圍內(nèi)從事國際職業(yè)資格認(rèn)證的專業(yè)機(jī)構(gòu)； 長期致力于專家級(jí)高水平認(rèn)證、考試服務(wù)，得到美國政府的合法注冊，所有課程均獲得了美國教育部的認(rèn)可，總部設(shè)在美國加利福尼亞州，在全球各地教育培訓(xùn)中心的教學(xué)活動(dòng)均符合美國聯(lián)邦政府教育部和各州法律規(guī)定的要求。 擴(kuò)展資料AMS(美國倉單系統(tǒng))出口到美國的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前2-3天完成，提供AMS，是因?yàn)?.11恐怖事件，美國海關(guān)加大對進(jìn)口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。 出口企業(yè)在辦理出口美國貨物的托運(yùn)時(shí)，必須在航班起飛前4小時(shí)內(nèi)用英文填寫一份《艙單申報(bào)表》，詳細(xì)提供準(zhǔn)備出口美國的貨物品名、件數(shù)、重量、收貨人、發(fā)貨人等信息。航空公司接到貨主填寫的《艙單申報(bào)表》后，必須在航班降落美國之前的4小時(shí)內(nèi)航空公司經(jīng)駐美國辦事處向美國當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行貨物入關(guān)申報(bào)，以便美國海關(guān)部門提前預(yù)知出口貨物情況，從而加快中國出口貨物入美國境內(nèi)時(shí)查驗(yàn)過關(guān)速度。 參考資料來源：百度百科-AMS 參考資料來源：百度百科-美國認(rèn)證協(xié)會(huì)
ams全稱是America manifest system，即美國倉單系統(tǒng)。 在交易過程中，當(dāng)物品銷往國外市場時(shí)，經(jīng)過美國市場需要通過ams系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)。特別是對于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰發(fā) 按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過程中，由于對海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款?？傊?，ams作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲饪蛻舾玫姆?wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIALBILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫注意事項(xiàng):1.美國軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過美國港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶必須清楚，任何對原始申報(bào)信息的更改可能影響美國海關(guān)對該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
ams全稱是America manifest system，即美國倉單系統(tǒng)。 在交易過程中，當(dāng)物品銷往國外市場時(shí)，經(jīng)過美國市場需要通過ams系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)。特別是對于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰發(fā) 按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過程中，由于對海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款?？傊琣ms作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲饪蛻舾玫姆?wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIALBILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫注意事項(xiàng):1.美國軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過美國港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶必須清楚，任何對原始申報(bào)信息的更改可能影響美國海關(guān)對該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實(shí)際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務(wù)員，做業(yè)務(wù)方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，英語水平要好。
外貿(mào)就是把公司的產(chǎn)品賣到國外去，也就是出口。 外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作內(nèi)容 一、業(yè)務(wù)人員在國外采購商的詢價(jià)，做出產(chǎn)品報(bào)價(jià)前，應(yīng)了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費(fèi)區(qū)域，以及產(chǎn)品的用途、規(guī)格及質(zhì)量要求，我公司是否能夠生產(chǎn)等。這項(xiàng)工作，隨著外貿(mào)管理軟件的研發(fā)應(yīng)用，信息化工具的不斷完善，已經(jīng)能夠自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)顯示。外貿(mào)管理軟件中，都具備這樣的功能。 二、對于外商的郵件、傳真，原則上在24小時(shí)內(nèi)答復(fù)；特殊情況需要延期的，應(yīng)及時(shí)向外商解釋及大概需要的時(shí)間。外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作繁雜，詢盤郵件眾多，難免有遺忘的時(shí)候。但是隨著外貿(mào)管理軟件功能不斷完善，系統(tǒng)能自動(dòng)提醒業(yè)務(wù)人員：哪些郵件未回復(fù)？哪些郵件已經(jīng)多時(shí)未跟蹤？這很好地起到了一個(gè)提示的作用。 三、對于外商的產(chǎn)品報(bào)價(jià)，原則上按照公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)核算后的價(jià)格表（外銷）執(zhí)行；公司財(cái)務(wù)部門根據(jù)市場狀況及生產(chǎn)成本，定期進(jìn)行核算，對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。 四、對于訂單數(shù)量較大，外商所能接受的價(jià)格低于我公司公布的價(jià)格的，業(yè)務(wù)人員應(yīng)先上報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施；部門經(jīng)理不能批復(fù)的，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。 五、對于C&F及CIF報(bào)價(jià)，需要我方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)的或需要進(jìn)行法定檢驗(yàn)的等事項(xiàng)，業(yè)務(wù)人員應(yīng)事先聯(lián)系相關(guān)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定，選擇中介機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮業(yè)務(wù)熟練、服務(wù)效率高及收費(fèi)合理。 六、對于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對于樣品數(shù)額較大，原則上對方承擔(dān)成本費(fèi)用。在正式訂單后，可以扣除成本及寄樣費(fèi)用。特殊情況，如關(guān)系比較好的老客戶，我方可以預(yù)付并免收樣品，報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。費(fèi)用較大的，可報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。 七、對于外商需要打樣的，業(yè)務(wù)人員應(yīng)和生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)，確保樣品的質(zhì)量及規(guī)格符合要求；樣品需要部門經(jīng)理審核后寄出；外商對于產(chǎn)品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經(jīng)外商確認(rèn)。 八、在訂單生產(chǎn)階段，業(yè)務(wù)人員應(yīng)到生產(chǎn)車間會(huì)同生產(chǎn)主管對產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；或由部門經(jīng)理協(xié)調(diào)解決，或部門經(jīng)理上報(bào)總經(jīng)理解決。嚴(yán)格把握產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝、生產(chǎn)時(shí)間符合同外商的約定。 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)業(yè)務(wù)員需要具備的能力 1、溝通表達(dá)能力 良好的語言表達(dá)能力和溝通能力就是職業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。有效發(fā)揮自己的溝通技巧，才可以從容談判接單，留住老客戶，發(fā)展新客戶，不斷開辟商品購銷新渠道，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)額。 2、信息技術(shù)能力 國際貿(mào)易已進(jìn)入了飛速發(fā)展的信息化時(shí)代，越來越多的企業(yè)對電子商務(wù)需求迫切。這也就對外貿(mào)從業(yè)人員提出了新的要求，包括計(jì)算機(jī)能力及敏銳的信息發(fā)現(xiàn)利用能力。從業(yè)人員需要利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，創(chuàng)建一條暢通的信息流，鏈接顧客、銷售商和供應(yīng)商，以最快的速度最低的成本回應(yīng)市場，開展有利于企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)。 3、外語能力 不難理解，英語流利也是進(jìn)入外貿(mào)行業(yè)的前提。尤其在上海，大多外貿(mào)針對歐美，因此流利的英語能力必不可少。同時(shí)，隨著中國與世界各國外貿(mào)合作的加強(qiáng)，懂得俄語、西班牙語、意大利語、德語、阿拉伯語等小語種的外貿(mào)人才也將有更強(qiáng)的競爭力。當(dāng)然，在外貿(mào)活動(dòng)中，也要了解不同國家客戶談判的風(fēng)格，這樣才能推動(dòng)外貿(mào)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。