因此，由賣(mài)方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買(mǎi)方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣(mài)方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買(mǎi)方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣(mài)方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

要注意的 1. 你的出口港，貨到的進(jìn)口港。還有條件是只是到港或是到戶(hù)。這是看你怎么跟客戶(hù)談的。所以一定注意要問(wèn)清楚 2. 還有要注意問(wèn)清楚的就是如果客戶(hù)要求的是到付，那對(duì)方的進(jìn)口關(guān)稅，及報(bào)關(guān)，文件等費(fèi)用，甚至

在我國(guó)出口貿(mào)易中，按CIF條件成交的較為普遍，為了正確運(yùn)用CIF術(shù)語(yǔ)，應(yīng)特別注意下列事項(xiàng)：必須認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi) 按CIF條件成交時(shí)，由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括運(yùn)費(fèi)，故賣(mài)方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)，把運(yùn)費(fèi)因素考慮到貨價(jià)中去那種不分

(4)CIF不是到岸價(jià)，到岸價(jià)是我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐中對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的慣稱(chēng)。采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)

通過(guò)對(duì)“2000年 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 的解釋通則” 的了解，我們?cè)谑褂肅IF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中應(yīng)注意以下問(wèn)題1、裝卸問(wèn)題：按CIF術(shù)語(yǔ)成交，卸貨港（目的港）時(shí)合同的要件，因?yàn)樗P(guān)系到進(jìn)口方的利益，如果出口方違反 了，進(jìn)口方有權(quán)撤銷(xiāo)合同

論述在我國(guó)出口貿(mào)易中,正確運(yùn)用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的要素。

外貿(mào)客戶(hù)最常問(wèn)的問(wèn)題：1，你產(chǎn)品的最少起訂量是多少？2，你產(chǎn)品的價(jià)格是多少？3，能給我你們產(chǎn)品的詳細(xì)資料嗎？

外貿(mào)單證常見(jiàn)問(wèn)題解答 在國(guó)際貿(mào)易中,單證就是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件、證書(shū)。下面我為大家整理了一些外貿(mào)單證的常見(jiàn)問(wèn)題,一起來(lái)看看吧: 1、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日,可否? 答:不可以,BEFORE不含當(dāng)日。 2、

單證問(wèn)題,運(yùn)輸問(wèn)題,支付問(wèn)題,檢驗(yàn)問(wèn)題,通關(guān)問(wèn)題。因?yàn)閮?nèi)容太多，只列出遇到的常見(jiàn)問(wèn)題 1.收到詢(xún)盤(pán)，之后如何處理，如何回復(fù)？2.沒(méi)有空運(yùn)提單，客人可以提貨嗎？3.第一次給客戶(hù)報(bào)價(jià)應(yīng)該怎么報(bào)？4.有關(guān)樣品付費(fèi)問(wèn)題 5.船到

答:首先,需要明確提單日期是否就是裝船日期,對(duì)于收妥待運(yùn)提單,是以裝船批注日期作為裝船日期,假如提單日期就是裝船日期,那么,根據(jù)UCP500第四十七條,提單日期為15th April 2018不可接受,提單日期為30th April 2018可接受。 5、L/C在F

這個(gè)也是很多新手需要問(wèn)的問(wèn)題,不管是進(jìn)入外貿(mào)公司 還是進(jìn)入一些工貿(mào)公司 或者加工類(lèi)企業(yè),如何上手確實(shí)值得探討 ,其實(shí)作為新手來(lái)說(shuō),從最基本的來(lái)做起, 從 物料的采購(gòu),到產(chǎn)品的生產(chǎn) ,到產(chǎn)品的檢驗(yàn) 然后出貨 物流 結(jié)款等。 我以前也是新

主要是這五個(gè)問(wèn)題：?jiǎn)巫C問(wèn)題,運(yùn)輸問(wèn)題,支付問(wèn)題,檢驗(yàn)問(wèn)題,通關(guān)問(wèn)題。因?yàn)閮?nèi)容太多，只列出遇到的常見(jiàn)問(wèn)題1.收到詢(xún)盤(pán)，之后如何處理，如何回復(fù)？2.沒(méi)有空運(yùn)提單，客人可以提貨嗎？3.第一次給客戶(hù)報(bào)價(jià)應(yīng)該怎么報(bào)？4.有關(guān)樣品

外貿(mào)問(wèn)題

1、出口商A公司與進(jìn)口商B公司以FOB術(shù)語(yǔ)成交，A公司在貨物裝船前，已獲悉準(zhǔn)確的裝運(yùn)資料，并據(jù)此向B公司發(fā)出了裝船通知。B公司當(dāng)即憑裝船通知向其保險(xiǎn)公司按倉(cāng)至倉(cāng)條款投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。不料，貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往

（2）途中溼毀的化肥損失屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)——因?yàn)锳公司投保了水漬險(xiǎn)。（3）A公司可以向出口商追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失——因?yàn)?，B公司沒(méi)有按照合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)，雖然提單上的日期符合信用證

1、錯(cuò) 2、錯(cuò) 3、對(duì) 4、錯(cuò) 5、對(duì) 6、（沒(méi)有給出原題）7、錯(cuò) 8、錯(cuò) 9、錯(cuò) 10、錯(cuò)

投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，有加倉(cāng)到倉(cāng)條款嗎？因?yàn)槟銈児緜}(cāng)庫(kù)到碼頭還有一段陸運(yùn)，如果加了這個(gè)條款就在承保范圍之內(nèi)，在貨物從出口公司倉(cāng)庫(kù)到碼頭的途中，火車(chē)翻車(chē)，貨物全部報(bào)廢，這時(shí)候打保險(xiǎn)公司電話報(bào)案，去現(xiàn)場(chǎng)查勘，貨物出險(xiǎn)了，

某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批,已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)：（1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A o

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，但是保單是提交給買(mǎi)方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。

CIF條件下，貨物越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，貨物在海上運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)，不關(guān)賣(mài)方的事，作為出口方的外貿(mào)公司為什么要向保險(xiǎn)公司索賠？賣(mài)方不是多事嘛，保險(xiǎn)公司也不會(huì)賠給他，因?yàn)楸蔚氖芤嫒瞬皇琴u(mài)方，而是買(mǎi)方。所以應(yīng)該由

某外貿(mào)公司按照CIF術(shù)語(yǔ)出口貨物一批。裝船前已經(jīng)向保險(xiǎn)公司按照發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn)。

所以應(yīng)該由進(jìn)口方向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司要賠償給進(jìn)口方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)的承保范圍包括了運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，但是保單是提交給買(mǎi)方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。

看你庫(kù)里的樣品，如果也生銹了，不必賠償 如果沒(méi)生銹，賠償

答：這個(gè)問(wèn)題我在你的資料不全的帖子里已經(jīng)回答了，Negotiable在這里是可轉(zhuǎn)讓的，引申為正本的，按CIF發(fā)票發(fā)票金額至少加一成按倫敦協(xié)會(huì)條款A(yù)險(xiǎn)投保，即一切險(xiǎn)（倉(cāng)至倉(cāng)）2、保險(xiǎn)中保額與保費(fèi)的區(qū)別是什么？答：保險(xiǎn)金額=發(fā)票

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價(jià)值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110投保平安險(xiǎn)

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。
CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。除此之外，賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，所以賣(mài)方要負(fù)責(zé)。 買(mǎi)方的保險(xiǎn)合同如果它是先付了款的，交割是從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程就包括了我方倉(cāng)庫(kù)到碼頭再到買(mǎi)方目的的，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該賠償。 買(mǎi)方的保險(xiǎn)合同如果是碼頭到買(mǎi)方目的地，也就是交易是從碼頭算起，保險(xiǎn)公司就不會(huì)賠償；如果賣(mài)方?jīng)]有買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中發(fā)生保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)公司應(yīng)該是不會(huì)賠償?shù)摹? 擴(kuò)展資料： 1、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋?zhuān)欣谫I(mǎi)賣(mài)雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買(mǎi)賣(mài)雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋?zhuān)瑢?duì)買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過(guò)國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。 參考資料來(lái)源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
你沒(méi)說(shuō)全啊，要干啥？你是想問(wèn)誰(shuí)負(fù)責(zé)么?
著兩個(gè)問(wèn)題都要假設(shè)前提才能進(jìn)行討論。 1、如果保險(xiǎn)公司知道進(jìn)口人已經(jīng)更改卸貨港，那么拒賠有理。“倉(cāng)至倉(cāng)”條款指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸，直至該貨物送交保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。保險(xiǎn)公司自然認(rèn)為目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)已改為在黃埔港。保險(xiǎn)責(zé)任截至于黃埔港。當(dāng)然，進(jìn)口人也可以根據(jù)“保險(xiǎn)單所載明的目的地是上海而非黃埔”來(lái)抗辯。 2、如果保險(xiǎn)公司不知道進(jìn)口人已經(jīng)更改卸貨港，那么拒賠無(wú)理。根據(jù)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，保險(xiǎn)單所載明的目的地是上海，現(xiàn)在貨物并沒(méi)有送抵上海，從黃埔到南京這一段應(yīng)視為“正常運(yùn)輸過(guò)程中的陸上運(yùn)輸”。當(dāng)然，如果保險(xiǎn)公司認(rèn)為事有蹊蹺，可能會(huì)調(diào)查這么一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，即這批貨物為什么舍近求遠(yuǎn)，先運(yùn)到黃埔在用汽車(chē)運(yùn)到上海（它不知道真實(shí)的目的地是南京），而不是直接運(yùn)到上海港？ 第二個(gè)問(wèn)題也要假設(shè)前提，即“某日”是卸貨后的具體哪天。 1、港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)并非收貨人倉(cāng)庫(kù)。如果貨物是在卸離海輪60天以?xún)?nèi)，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，保險(xiǎn)公司拒賠無(wú)理。 2、如果貨物是在卸離海輪60天以外，保險(xiǎn)責(zé)任中止，保險(xiǎn)公司拒賠有理。
投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，有加倉(cāng)到倉(cāng)條款嗎？因?yàn)槟銈児緜}(cāng)庫(kù)到碼頭還有一段陸運(yùn)，如果加了這個(gè)條款就在承保范圍之內(nèi)， 在貨物從出口公司倉(cāng)庫(kù)到碼頭的途中，火車(chē)翻車(chē)，貨物全部報(bào)廢，這時(shí)候打保險(xiǎn)公司電話報(bào)案，去現(xiàn)場(chǎng)查勘， 貨物出險(xiǎn)了，理應(yīng)有發(fā)貨方向保險(xiǎn)公司理賠，就是貨主。 保險(xiǎn)條款里面就有 運(yùn)輸工具遭受意外事故造成的損失是在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)的哦
現(xiàn)在的外貿(mào)，基本都是靠互聯(lián)網(wǎng)的方式在上面和客戶(hù)溝通的。 所以要有新的一些思維來(lái)對(duì)待！
如果是不收匯的，無(wú)需合同，但要在郵寄單上寫(xiě)明是樣品無(wú)商業(yè)價(jià)值的字樣。 如果要收匯的，就要提供出口合同，發(fā)票，箱單，出口核銷(xiāo)單等和海運(yùn)出口相同的單據(jù)。 可以到國(guó)際郵局，那里有海關(guān)，查驗(yàn)通過(guò)就可以寄出了。也可以通過(guò)DHL、UPS等國(guó)際快件公司郵寄，費(fèi)用稍高些，但提供通關(guān)服務(wù)，比較方便。 我可能理解錯(cuò)了，你的問(wèn)題是發(fā)電子郵件？我的回答是郵包。