【答案】：元朝的海運，一種是沿海之間的運輸貿易，主要是從南方調入糧食；一種是對海外的運輸貿易，廣州是對外貿易最重要的港口，和東南亞、曰本、高麗的商業(yè)交往很密切。漕運主要是大運河促進商貿的發(fā)展。元朝政府開鑿了汶水

首先,主要原因是蒙古帝國分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國,元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿易和對外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術迅速發(fā)展,以及唐朝時已開辟的海上貿易路線,為元代海上貿易提供了方便.

另一元史專家邱樹森先生說： 元朝時，國內和國外貿易是很發(fā)達的。 兩位先生之語并非妄言。生活于元代的許多文人吟詩作賦，描繪其時商業(yè)之盛，有的已成為傳世佳作。這些詩賦雖為文學作品，但與其時實際商業(yè)經濟生活緊密相聯(lián)，

元代海外貿易的興旺，是以東南沿海及長江中下游地區(qū)發(fā)達的手工業(yè)和農業(yè)生產為依憑的；同時它又有力地促進了這些地區(qū)商品經濟的發(fā)展。元代頻繁的中外交往和發(fā)達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來

為了維護帝國的封建統(tǒng)治，恢復和發(fā)展經濟，元朝統(tǒng)治者對海外貿易非常重視，恢復了南宋時期被遼、金、西夏等國堵塞多年的中西通道，使得元與南海、西域等國的貿易十分繁榮。

陳埭丁氏族譜顯示,元代海外貿易曾經十分繁榮,到了元末,一蹶不振。元代承續(xù)宋代,海外貿易繁榮,設置八處對外貿易的港口,有一套合理而有效的海關制度。中國船出入東南亞,并航行到印度,阿拉伯半島,經常往來的國家或地區(qū)有百國,所知其他國度

元朝的海外貿易情況如何?

47、宋朝的海外貿易超過前代成為當時世界上從事海外貿易的重要國家,廣州、泉州是聞名世界的大商港。 48、元朝政府鼓勵海外貿易,在主要港口設立市舶司,加以管理。 49、北宋前期,四川地區(qū)出現(xiàn)交子,世界上最早的紙幣。紙幣的產生,有利于商業(yè)

元朝在海南設置的貿易機構是市舶司。因為通過查詢資料顯示：中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，海南就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出

元代管理海外貿易的機構叫市舶司。1277年，元廷在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今浙江海鹽）設立市舶司，后又在廣州、溫州、杭州增設市舶司。1297年，經過整合，保留了廣州、泉州、慶元三個市舶司。市舶司的主要

中國古代海外貿易管理機構有市舶司和海關。自唐迄明是由市舶使、市舶司進行管理。唐于 714年在廣州設市舶使。宋于971年在廣州始設市舶司，其后分別在八個主要港口設置市舶司、市舶務或市舶場。元代，先后在七個主要港

負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年

元朝政府鼓勵海外貿易，在主要港口設立市舶司，加以管理。在泉州就是設立“泉州市舶司”。

元朝政府鼓勵海外貿易,在主要港口設立了什么機構呢?

其規(guī)模和產品質量都超過宋、金時代。元代在全國范圍內使用了紙幣——鈔。全國貨幣實現(xiàn)統(tǒng)一，促進了經濟交流和商業(yè)的發(fā)展。政府對國內許多商品采取專利壟斷政策，貴族、官吏和寺院依靠他們的特權也從事經商活動。元代海外貿易的規(guī)模

1。工商業(yè)和城市經濟的繁榮。2。元朝經濟的發(fā)展可歸納為：1.經濟上，忽必烈即位后，采取了設司農司，立社，頒行農書等一些列措施來恢復生產。2.政治上，元朝統(tǒng)一，促進民族融合的措施和南北經濟的加強有利于經濟的發(fā)展。3

兩宋時期的商業(yè)繁榮是全方位的,不僅商品的種類繁多,而且國內貿易、邊境貿易和對外貿易都很繁華。商業(yè)的繁榮產生了重要的影響。元代實現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一,促進了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋時期商業(yè)繁榮的原因 首先,北宋建立以后社會經濟得以正常

元朝通過專賣政策控制鹽、酒、茶、農具、竹木等一切日用必需品的貿易，影響國內商業(yè)的發(fā)展?？墒窃鶈T廣闊，交通發(fā)達，所以往往鼓勵對外貿易政策，因而終元之世對外貿易頗為繁盛。元朝的對外貿易主要采取官營政策，并禁止?jié)h人

元朝對外貿易的繁榮超過前代,海船可直通日本,占城等地.元朝在各港口設市舶司,和個過通商互市.元朝和高麗,日本貿易密切.高麗的人參等土產品在我國內地受到歡迎.我國的棉紡織技術在此時傳到高麗.日本從中國招聘雕印工匠,來發(fā)展

元朝的海外貿易也很發(fā)達。在滅亡南宋之前，陸道貿易占元朝對外貿易的主流。元朝的絲綢之路，從敦煌分天山南北兩路往西，通向中亞、西亞和黑海北岸。滅南宋之后，海道貿易逐漸占據主要地位——海運運載貨物量更多、來往更便捷、可

其次,宋朝中后期,航海技術迅速發(fā)展,以及唐朝時已開辟的海上貿易路線,為元代海上貿易提供了方便.

元朝時期的商業(yè)有著怎樣的發(fā)展?國內與國外的貿易發(fā)達嗎?

宋元時期是中國歷史上的一個特殊時期，這一時期在中外交通方面建立了許多制度，為中國的對外交往奠定了堅實的基礎。元朝時期，對外貿易開始愈加發(fā)達，除了傳統(tǒng)的“絲綢之路”外，還建立了海上貿易路線。在這樣的背景下

當然，也是在前代工商業(yè)、國際貿易的基礎上發(fā)展起來的。元時、歐、亞、非諸國諸民族商人接踵來華，在元朝各著名工商業(yè)大都會中珍奇匯萃、商賈云集。其時，中國南北東西都形成了商業(yè)發(fā)達區(qū)。在元代商業(yè)發(fā)展的過程中，為數(shù)眾多

1.港口增多，如廣州，泉州，福州等，泉州港是宋元名港，又名“刺桐港” ，這里也成為外國人經商、傳教、定居的地方。2.瓷窯的涌現(xiàn)、外銷瓷的大量出口，隨著海外貿易的繁榮，陶瓷器成為主要的輸出商品。3.各種國外宗教的傳

首先,主要原因是蒙古帝國分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國,元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿易和對外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術迅速發(fā)展,以及唐朝時已開辟的海上貿易路線,為元代海上貿易提供了方便.

元代海外貿易的興旺，是以東南沿海及長江中下游地區(qū)發(fā)達的手工業(yè)和農業(yè)生產為依憑的；同時它又有力地促進了這些地區(qū)商品經濟的發(fā)展。元代頻繁的中外交往和發(fā)達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來

元代的對外交往和外貿是怎么發(fā)展的?

在對外交流中，交通方式又分為陸路和海路兩種。使中外經濟文化和科技的交流進一步發(fā)展。中國創(chuàng)造發(fā)明輸往西方國家的社會、亞洲各國，對歐亞國家的社會、經濟發(fā)展起到了重要作用。西方的藥物，天文歷法、數(shù)學也傳到了中國，外來的

元朝商業(yè)有全方位的發(fā)展，與元朝盛世帝王統(tǒng)一南北東西、雄視八表、結束長期紛亂的割據戰(zhàn)爭，使農業(yè)、牧業(yè)、手工業(yè)在大范圍和平環(huán)境中恢復穩(wěn)定、發(fā)展邁進有重要聯(lián)系。當然，也是在前代工商業(yè)、國際貿易的基礎上發(fā)展起來的。元時、

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大

宋元時期的海外貿易和海外交通發(fā)達的原因是工商業(yè)發(fā)達；根據“由于當時西夏、遼、金、蒙古與宋對峙，宋軍費支出浩大，不能不謀求廣開財源”可知宋元時期的海外貿易和海外交通發(fā)達的原因是（浩大軍費支出）謀求廣開財源；

元代建立了四通八達的驛站。驛站是古代供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。驛站的建立加強了中央與地方的聯(lián)系，推動了國內交通的發(fā)展，促進了國內各民族人民的經濟文化交流和邊疆地區(qū)的開發(fā)。元代與波

首先,主要原因是蒙古帝國分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國,元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿易和對外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術迅速發(fā)展,以及唐朝時已開辟的海上貿易路線,為元代海上貿易提供了方便.

元朝的海外貿易與對外交通是怎樣發(fā)展的?

（三）由于經濟的，也由于軍事的、政治的需要，元朝大力興建水陸交通。便利了商業(yè)的發(fā)展。下面敘述元代的城市、交通和海外貿易。城市北方的大都、南方的杭州是元代的兩大城市。隨著海上交通的發(fā)達，東南沿海又出現(xiàn)一批新興的城鎮(zhèn)

元代建立了四通八達的驛站。驛站是古代供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。驛站的建立加強了中央與地方的聯(lián)系，推動了國內交通的發(fā)展，促進了國內各民族人民的經濟文化交流和邊疆地區(qū)的開發(fā)。元代與波

元代對外交往和外貿空前發(fā)達，與日本、朝鮮、東南亞、印度半島、西北非乃至歐洲，均有經濟、文化聯(lián)系。中國的火藥、印刷術從元代傳到西方，對世界文明產生了深遠的影響。元朝的統(tǒng)一促進了各民族的文化交流。元代文學藝術成就輝煌，

元代頻繁的中外交往和發(fā)達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來：一方面讓中國的精神文明和物質文明得以對世界做出自己的貢獻；另一方面又使中國人民在與世界各國人民的交往中，能夠學習到外國文明的

元朝在交通和對外貿易有何發(fā)展?

元朝時期，實現(xiàn)了大一統(tǒng)的中國，是當時世界上疆域最廣、最強大、最富庶的國家，聲望威震亞、歐、非三洲。因此，中國與亞、歐、非諸國的交通往來及政治、經濟、文化上的聯(lián)系有了空前的發(fā)展，各國的使節(jié)、商人、旅行家和傳教士絡繹不絕地來到中國。 中國的近鄰高麗（朝鮮）、日本以及安南（越南）、真臘（柬埔寨）、緬國（緬甸）、羅斛（泰國）、木剌由（馬來半島）等東南亞諸國，都與元朝有密切的聯(lián)系。高麗與日本派來大批的留學生，許多高麗人長期定居于中國。 南亞的僧加剌（斯里蘭卡）、尼波羅（尼泊爾）及印度半島諸國與中國的交往也很頻繁。至于中亞和西亞的波斯、阿拉伯各國，當時都在伊利汗國的統(tǒng)轄下，與元朝的往來更是暢通無阻，十分密切。 中國與歐洲和非洲的交往，也達到了前代所未曾有過的深入程度。除了著名的《馬可·波羅游記》作者馬可·波羅外，羅馬教皇和法國曾先后派使節(jié)來到中國，元朝也曾派人出使歐洲諸國；元朝的使臣還到過非洲的馬達加斯加等東非國家；著名的旅行家、摩洛哥人伊本拔圖塔也曾來中國長期旅行，并擔任過元朝的官職，他寫的旅行記中記載了許多親眼所見的中國情況。 由于中外交通的頻繁，中國人發(fā)明的羅盤、火藥、印刷術經阿拉伯人傳入西歐，同時阿拉伯人的天文學、醫(yī)學、算學知識陸續(xù)傳到中國，基督教也開始傳入中國內地。 元朝的海外貿易也很發(fā)達。在滅亡南宋之前，陸道貿易占元朝對外貿易的主流。元朝的絲綢之路，從敦煌分天山南北兩路往西，通向中亞、西亞和黑海北岸。滅南宋之后，海道貿易逐漸占據主要地位——海運運載貨物量更多、來往更便捷、可達到的地域更廣。 宋代的海外貿易已十分繁盛，元代海外貿易比宋代還要發(fā)達。元朝政府滅南宋后，原在南宋任泉州市舶使多年的阿拉伯商人蒲壽庚降元，元朝政府即任命他為福建左丞，處理泉州一帶的海外貿易。當時管理海外貿易的機構叫作市舶提舉司，簡稱市舶司。元朝先后在泉州、慶元（今浙江寧波）、上海、溫州、廣州、杭州等地設立7個市舶司，后經過改組合并，到1297年，并為泉州、廣州和慶元三個長期存在的市舶司。廣州是我國最早興起的海外貿易口岸，宋代時居諸港之首；宋元之際，由于屢經戰(zhàn)火而元氣大傷。 泉州在元代最為繁榮，取代廣州成為第一大港，也是當時世界上最大的港口，也是著名的“海上絲綢之路”的起點。因為泉州全城遍植刺桐，所以“刺桐港”的名聲譽滿海外，其繁榮程度比宋代的廣州有過之而無不及。宋代時，與其有海外貿易關系的國家和地區(qū)，不過五六十個，而元代則多至140余個。元代海上貿易的范圍，東到高麗、日本，西達波斯灣、紅海和非洲東海岸。 海船從中國輸出的貨物主要是絲綢和瓷器等手工業(yè)品，進口的商品主要有丁香、豆蔻、胡椒等藥物，象牙、犀牛角、珍珠、鉆石、沉香等寶物和香料。元代海外貿易的興旺，是以東南沿海及長江中下游地區(qū)發(fā)達的手工業(yè)和農業(yè)生產為依憑的；同時它又有力地促進了這些地區(qū)商品經濟的發(fā)展。 元代頻繁的中外交往和發(fā)達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來：一方面讓中國的精神文明和物質文明得以對世界做出自己的貢獻；另一方面又使中國人民在與世界各國人民的交往中，能夠學習到外國文明的長處。
西漢、元各朝基本上采取了對外開放政策,中華文明處于世界領先地位,中國成為周邊國家、亞非地區(qū)經濟文化中心,對世界產生了深遠影響.明清時期由于中國封建制度漸趨衰落和腐朽,加上西方殖民者的東來,對外政策由開放到閉關自守. 1．漢朝對外交往的主要成就 成就： (1)以商貿為主,絲織品在通商中占很大比重,具有相當程度的單向性. (2)中外交往以陸路為主,水陸并舉. (3)與亞洲包括東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞等地區(qū)的國家交流頻繁,對東方文化影響大,形成以中國為核心的東亞文化圈. (4)中國文明通過絲綢之路開始傳人歐洲. (5)中國開始吸收佛教等外來文化. (6)漢代文明先進,對世界影響深遠. 2．元朝對外交往的主要成就 成就： (1)元朝在各港口設市舶司,和個過通商互市. (2)對外貿易的繁榮超過前代,海船可直通日本,占城等地. (3)元朝和高麗,日本貿易密切.高麗的人參等土產品在我國內地受到歡迎.我國的棉紡織技術在此時傳到高麗.日本從中國招聘雕印工匠,來發(fā)展日本的印刷業(yè). (4)同歐洲,非洲也有交往.意大利旅行家馬可波羅在元朝時來到大都.元朝的畏兀兒族(唯吾爾)列班掃馬,前往西亞,歐洲,成為我國第一位訪問歐洲各國的旅行家. 共同作用 都加強了與世界的聯(lián)系，并在一定基礎上加強文化交流與經濟發(fā)展，讓世界認識了一個強大的中國，在文化交流與文化融合的進程中留下了濃墨重彩的一筆
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經濟的恢復和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經濟聯(lián)系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易的手段 也是元代海外貿易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿易經營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿易制度規(guī)定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿易政策的調整，元代海外貿易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿易在經歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經濟的政策。在海外貿易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內，私人海外貿易經常遭到禁止。以官本船貿易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經營，于是，這一時期海外貿易的主流是私人經營。元代私人海外貿易在經歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿易的經營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿易商的隊伍構成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構成和技術分工結成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿易發(fā)展的真正動力。 商貿往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿易為促進經濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿易沒有、也不可能超越封建商品經濟的范圍，帶來社會生產力或生產關系的任何重大變革。
貿易，是海外活動最根本而真實的力量。 元代的海外貿易活動，有活躍滋長的力量，也有衰退的跡象。這些現(xiàn)象可見於官方記錄，可見於民間著作，也可見於元代遺留下來的史跡、文物與文獻。而這些海外活動的成果為明初鄭和等海外活動所承繼。 壹.官方資料 元代官方記錄，保存了進出港口的的國際貿易狀況，反映於海上活動的媽祖信仰，以及前所未有的海禁。 1. 港口與貿易 元代的國際貿易的港口共有八處，皆設置於元初世祖至元年間，各處均有專職官員主持，分別為： 泉州，元世祖至元14年(1277)立，特設一人專職主之。 慶元、上海、澉浦，元世祖至元14年立，令福建安撫使督之。 廣東，至元20年(1283)置。 杭州，至元21年(1284)置。 溫州，至元年間置。 雷州，至元30年(1293)置。 其中泉州為元代中國第一大港，也是世界第一大港，船舶眾多，貨物堆積如山。從事海外貿易者甚多，且頗見資本雄厚之巨商大賈，泉州的蒲壽庚家族經營海外貿易而致於富貴。蒲壽庚婿佛蓮一家便有海舶八十艘。崇明人朱清、嘉定人張瑄，二人所經營海外貿易，「巨艘大舶帆交番夷中」。（《輟耕錄》卷五） 朝廷命官主持海外貿易，「每歲召集舶商，於蕃邦博易珠翠香貨等物。及次年回帆，依例抽解，然後聽其貨賣?！埂钙湄浺允秩∫?，粗者十五分取一，以市舶官主之。其發(fā)舶回帆，必著其所到之地，驗其所易之物，給以公文，為之期日……」。（《元史?食貨志》） 2. 海神媽祖的崇高地位 媽祖本為五代北宋間福建湄州島林氏女，生而能知人福禍，助人無數(shù)，尤多助人於海上，歿而為海神。兩宋間，閩人膜拜，信徒迅速增加，成為官方認同之重要神祗，趙宋朝廷先後制封十四次，地位之崇，絕無僅有。 元代，民間崇拜持續(xù)，媽祖信仰向北傳播，新增的媽祖廟，除了福建、浙江、江蘇、廣東，括及山東、河北。元代政府敕封媽祖，前後有七次，神格由宋代所封之「妃」升格為「天妃」。 第一次：至元15年(1278)，制封「護國明著靈惠協(xié)正善慶顯濟天妃」。 第二次：至元18年(1281)，制封「護國明著天妃」。 第三次：至元25年(1288)，詔加封南海明著天妃為「廣佑明著天妃」。 第四次：大德3年(1299)，加封泉州海神曰「護國庇民明著天妃」。 第五次：延佑1年(1314)，加「廣濟福惠明著天妃」。 第六次：天歷2年(1329)，加封為「護國庇民廣濟?；菝髦戾?。 第七次：至正14年(1354)，號海神為「輔國護圣庇民廣濟?；菝髦戾埂? 元代祭祀天妃，列入國家禮典。「皇慶(1312-1313)以來，歲遣使齎香遍祭」《元史?祭祀志》每年官方海運之前，需先祀祭天妃。而其他諸神未得重視或認定，「祈風雨不得支破官錢」（《元典章》）。宋代官商膜拜祈風的泉州九日山通遠王，入元而式微消沉。元代媽祖信仰一枝獨秀，神格崇高，乃彼時海外航運活躍的反映。 3.朝廷壟斷貿易與禁止商舶入海之令 朝廷對於巨賈大商，常借故奪其財利。蒲氏婿佛蓮，身歿無後，官府沒其家貲。朱清、張瑄被視為「聚斂之臣」，為官捕殺，封籍家貲，拘收軍器海舶，流放子孫於遠方。規(guī)定「凡權勢之家皆不得用己錢入蕃為賈」，「蒲壽庚請下詔招海外諸蕃，不允」，「唆都請招三佛齊等八國，不從」。 又有「官自發(fā)船貿易」，以及官府提供資本交由商人經營的「官本船」貿易。元代官府顯然防禁私人壟斷貿易，與民爭利，趨向中央集權。另一方面，海外貿易衍生許多問題，令官府無法掌控，加上海防的顧慮，因而產生海外政策制度的鉅變，下令禁止海外貿易，先後頒布四次海禁令。 第一次：元世祖至元29年(1292)禁商泛海，至元31年(1294)弛禁，前後實行三年。 第二次：大德7年(1303)禁商下海，至大1年(1308)復立市舶司，前後六年。 第三次：至大4年(1311)罷市舶司，延佑1年(1314)開禁，前後四年。解禁後，「仍禁人下番，官自發(fā)船貿易」。 第四次：延佑7年(1320)罷市舶，至治2年(1322)復置市舶司，前後海禁三年。解禁後，海外貿易有所限制。 元之海禁為前代所未有。出現(xiàn)在元開國後四十馀年，三十年間四禁四開，禁海之期短者三年，長者六年，為時不長；三次海禁間隔，短者三年長者九年，為時也不長。四次都屬暫時性，卻是連續(xù)性，而且一次比一次強烈，解禁之後都有相當限制。這一系列海禁，因為貿易之利與治安之慮而產生，出現(xiàn)於元代中期，乃典型之元代特色，中國的海外政策產生了本質性的改變，對明清時期影響極大。 貳、民間航海人員的著述 元代民間遠航海外，以泉州為最盛，廣州次之。廣州港的航?；顒右婌丁洞蟮履虾Ｖ尽?，為元初之作，泉州港的海外活動記錄見於《島夷志略》，為元末之作。 《大德南海志》，陳大震等纂，成書於元大德8年(1304)，乃所知最早之廣州方志。是書版本多種，而多闕漏，相互校訂，知原書應有二十卷，其卷七〈船貨〉與其附錄〈諸蕃國附〉，乃元初廣州海外貿易之記錄。所著錄當時廣州貿易海外之國，一百四十二國。分別列各國為東洋、西洋。東西洋之劃分，始見元代，而元初其他著作只見西洋一詞，唯《大德南海志》并述東洋、西洋，并且細分為小東洋、大東洋，小西洋、大西洋。大 抵以巽他海峽為東、西洋之分界；加里曼丹島北部至菲律賓為小東洋，其南諸地為大東洋；馬來半島、蘇門答臘一帶為小西洋；印度洋為大西洋。各版本多述及海外諸國多止於東南亞諸地，唯《永樂大典》所載海外諸國，遠及白達、層拔、弼琶羅、勿斯離、默茄諸國。其地括及阿拉伯半島（白達、默茄），北非（勿斯離），東非（弼琶羅、層拔）。這些國名，可見於唐、宋典籍，有其可信之理，但《大德南海志》僅錄地名，於風 土民情貿易無只字片語記述，則此等地區(qū)是否廣州貿易所及，仍有待於稽考。 《島夷志略》，汪大淵撰，成書於元順帝至正9年(1349)，晚於《大德南海志》四十馀年。汪氏兩度航海(1330年，1337年)，浮海八年，記述天下第一大港泉州遠航所至各國，以九十九國為條目，逐一介紹游歷所至各國，各條目之中又提到其他若干國家或地區(qū)百馀處，包括小東洋、大東洋、小西洋、大西洋，始自澎湖（彭湖）、臺灣、琉球一帶（琉球），菲律賓（三島、麻逸、蘇祿），以至印度洋之印度（天竺）、錫蘭（僧伽剌）、馬爾他夫（北溜）、阿拉伯半島（天堂），皆親游之地。汪氏具體敘述親身游歷各地位置、風土、民俗、物產、貿易，其所至地域之多，所記內容之豐富、詳細與切實為前代未有，為明代載記所不及，直到清代西洋教士傳入世界新知，始有突破。鄭和下西洋規(guī)模浩大，鄭和隨員三人所著之書，內容卻不及於《島夷志略》。馬歡《瀛涯勝覽》頗受《島夷志略》影響，費信《星槎勝覽》更大量抄襲《島夷志略》。元初《大德南海志》與元末《島夷志略》所載廣州、泉州海外交通盛況，乃鄭和下西洋之基礎。 參、文物、史跡與中外文獻 從元代遺留地下出土文物，各地史跡，以及中外文獻，可以看出元代海外交通的活躍與轉變。茲各舉一例述之。 元代出口商品以陶瓷為主，這項事實從各地港口出土元代陶瓷，可見一斑。元代瓷器大量出土於日本、韓國、東南亞、錫蘭、印度、阿拉伯，乃一般所知。琉球出土大量高品質的元代青花，澎湖出土大量元代陶瓷，印度古里出土元代青花，埃及出土元代青花，肯亞、坦桑尼亞、馬達加西加出土元代瓷器，這些考古發(fā)現(xiàn)之多，與其意義之大，致使元代海外交通史一再修正與補充。這些出土文物是繁榮的元代海外貿易的具體物證。 福建泉州有清凈寺，主要提供阿拉伯人宗教禮拜之需。此寺建於北宋真宗大中祥符2年(1009)，在元代有兩次整修，至大3年(1310)與至正10年(1350)。其後在明代中期（十六世紀初）將石砌寺塔改為簡易的木塔，十七世紀初（萬歷37年，1609）增建一間小禮拜堂。在元代，客居泉州穆斯林禮拜的清真寺，四十年間兩次重修，而後未見重大整修，顯示元代中阿海上交通的繁榮，也顯示元末順帝以後海上交通的沒落。 外國旅行家的見聞是旁觀者可供參考的。意大利的馬可勃羅，在中國居住多年之後，自泉州啟航返其祖國，謂泉州為世界最大港口之一，目睹泉州港有海舶甚眾，印度、波斯等國商人運載香料、胡椒來此貿易。北非摩洛哥的伊本巴圖塔從非洲一路航行到中國，看遍非洲、阿拉伯、印度、中國各地重要港口，謂泉州港為世界大港之一，甚至是最大的港口，港內有大船百艘，小船無數(shù)，城區(qū)甚大，城內織造綢錦、瓷器。謂瓷器產地， 除了泉州，也產於廣州，泉州瓷器街市最大，品質絕佳，銷到印度、也門、摩洛哥等地。伊本巴圖塔在印度古里(Culicut)等候中國船前往中國，謂中國海域只能行駛中國船，古里港內有十三艘中國船，中國船之大者，掛十帆，船內分成許多船艙，能載千人。 福建泉州晉江市陳埭鎮(zhèn)丁氏族譜顯示整個元代海外活動的盛衰。丁氏一世祖是阿拉伯人，大約生活於元初，經商於蘇州，卜居於泉州城南文山里，其地為泉州城內商業(yè)活躍的繁榮地段。到了第三代，丁碩德，生於元大德2年(1298)，歿於明洪武12年(1379)，生活於元末，舉家遷徙至晉江陳埭。丁氏第三代仍然經商，但時局動湯，兵亂不斷。泉州十年戰(zhàn)亂，始於順帝至正17年(1357)，漫延到至正26年(1366)，接著元將討伐叛軍，大舉殺戮西域人，阿拉伯商人紛紛逃亡海外，或避居他鄉(xiāng)。這場動亂，迫使丁家從繁榮的泉州商業(yè)區(qū)遷徙到偏遠的濱海農村陳埭，棄商賈而務農。陳埭丁氏族譜顯示，元代海外貿易曾經十分繁榮，到了元末，一蹶不振。元代承續(xù)宋代，海外貿易繁榮，設置八處對外貿易的港口，有一套合理而有效的海關制度。中國船出入東南亞，并航行到印度，阿拉伯半島，經常往來的國家或地區(qū)有百國，所知其他國度也有百國。并細分海外地區(qū)為小東洋、大東洋、小西洋、大西洋。此般活躍與繁榮為前代所未有。在另一方面，政府與民爭利，海上活動問題也漸漸增多，朝廷難以掌控，以致於四次下令海禁。元末泉州長期兵亂，海外活動一蹶不振。明初鄭和下西洋的行為并非突然冒出，鄭和下西洋的能力承繼自元人蓬勃的海外活動，同樣，元代難以掌控的航海問題，也反映在明初的海禁政策。
元朝時期，實現(xiàn)了大一統(tǒng)的中國，是當時世界上疆域最廣、最強大、最富庶的國家，聲望威震亞、歐、非三洲。因此，中國與亞、歐、非諸國的交通往來及政治、經濟、文化上的聯(lián)系有了空前的發(fā)展，各國的使節(jié)、商人、旅行家和傳教士絡繹不絕地來到中國。 中國的近鄰高麗（朝鮮）、日本以及安南（越南）、真臘（柬埔寨）、緬國（緬甸）、羅斛（泰國）、木剌由（馬來半島）等東南亞諸國，都與元朝有密切的聯(lián)系。高麗與日本派來大批的留學生，許多高麗人長期定居于中國。 南亞的僧加剌（斯里蘭卡）、尼波羅（尼泊爾）及印度半島諸國與中國的交往也很頻繁。至于中亞和西亞的波斯、阿拉伯各國，當時都在伊利汗國的統(tǒng)轄下，與元朝的往來更是暢通無阻，十分密切。 中國與歐洲和非洲的交往，也達到了前代所未曾有過的深入程度。除了著名的《馬可·波羅游記》作者馬可·波羅外，羅馬教皇和法國曾先后派使節(jié)來到中國，元朝也曾派人出使歐洲諸國；元朝的使臣還到過非洲的馬達加斯加等東非國家；著名的旅行家、摩洛哥人伊本拔圖塔也曾來中國長期旅行，并擔任過元朝的官職，他寫的旅行記中記載了許多親眼所見的中國情況。 由于中外交通的頻繁，中國人發(fā)明的羅盤、火藥、印刷術經阿拉伯人傳入西歐，同時阿拉伯人的天文學、醫(yī)學、算學知識陸續(xù)傳到中國，基督教也開始傳入中國內地。 元朝的海外貿易也很發(fā)達。在滅亡南宋之前，陸道貿易占元朝對外貿易的主流。元朝的絲綢之路，從敦煌分天山南北兩路往西，通向中亞、西亞和黑海北岸。滅南宋之后，海道貿易逐漸占據主要地位——海運運載貨物量更多、來往更便捷、可達到的地域更廣。 宋代的海外貿易已十分繁盛，元代海外貿易比宋代還要發(fā)達。元朝政府滅南宋后，原在南宋任泉州市舶使多年的阿拉伯商人蒲壽庚降元，元朝政府即任命他為福建左丞，處理泉州一帶的海外貿易。當時管理海外貿易的機構叫作市舶提舉司，簡稱市舶司。元朝先后在泉州、慶元（今浙江寧波）、上海、溫州、廣州、杭州等地設立7個市舶司，后經過改組合并，到1297年，并為泉州、廣州和慶元三個長期存在的市舶司。廣州是我國最早興起的海外貿易口岸，宋代時居諸港之首；宋元之際，由于屢經戰(zhàn)火而元氣大傷。 泉州在元代最為繁榮，取代廣州成為第一大港，也是當時世界上最大的港口，也是著名的“海上絲綢之路”的起點。因為泉州全城遍植刺桐，所以“刺桐港”的名聲譽滿海外，其繁榮程度比宋代的廣州有過之而無不及。宋代時，與其有海外貿易關系的國家和地區(qū)，不過五六十個，而元代則多至140余個。元代海上貿易的范圍，東到高麗、日本，西達波斯灣、紅海和非洲東海岸。 海船從中國輸出的貨物主要是絲綢和瓷器等手工業(yè)品，進口的商品主要有丁香、豆蔻、胡椒等藥物，象牙、犀牛角、珍珠、鉆石、沉香等寶物和香料。元代海外貿易的興旺，是以東南沿海及長江中下游地區(qū)發(fā)達的手工業(yè)和農業(yè)生產為依憑的；同時它又有力地促進了這些地區(qū)商品經濟的發(fā)展。 元代頻繁的中外交往和發(fā)達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來：一方面讓中國的精神文明和物質文明得以對世界做出自己的貢獻；另一方面又使中國人民在與世界各國人民的交往中，能夠學習到外國文明的長處。
首先,主要原因是蒙古帝國分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國,元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿易和對外聯(lián)系提供了方便. 其次,宋朝中后期,航海技術迅速發(fā)展,以及唐朝時已開辟的海上貿易路線,為元代海上貿易提供了方便.
黃河流域的農業(yè)生產在蒙金戰(zhàn)爭中遭到了極大的破壞，戰(zhàn)爭造成了人口的銳減和大片土地的荒蕪，加之蒙古貴族又把大片的良田放荒將之變成牧場，黃河流域的農業(yè)生產幾乎陷入停頓。這種局面到了忽必烈即位后方才得到改變。忽必烈出于鞏固自己統(tǒng)治的需要，頒行了一系列促進農業(yè)生產的措施，這些措施包括：一、設立勸農司，管理、推動各地的農業(yè)生產。二、禁止強占民田、逼農為奴。三、招集流民，鼓勵開荒。四、興修水利，灌溉農田等。 經過忽必烈的一番努力，元朝的農業(yè)生產得到了恢復和發(fā)展。這表現(xiàn)在： 一、農業(yè)人口的大量增加。至元三十年，元代的戶數(shù)達到了最高峰，有一千四百萬兩千七百六十戶，如果按每戶五口人計，人口數(shù)達到了七千多萬。 二、各地區(qū)農業(yè)生產的恢復和發(fā)展。首先是破壞嚴重的黃河流域，農業(yè)連年增產，王磐在《農桑輯要·序》中談到黃河流域農業(yè)的發(fā)展時說：“民間墾辟種藝之業(yè)，增前數(shù)倍。”山西、陜西、河南、河北、山東等地大片荒地被開墾，多處水利設施被修建，農業(yè)生產呈現(xiàn)出一片繁榮景象。江南地區(qū)的農業(yè)也保持了上升的勢頭，在連年豐收的基礎上又開辟了大面積的荒地，成為向北方供糧的最主要地區(qū)。另外，湖廣、江西、四川等地區(qū)的農業(yè)也得到了很大的發(fā)展。 三、新作物的傳入和推廣。棉花是宋代開始種植的，但其推廣卻是在元代。世祖忽必烈設木棉提舉司在全國范圍內推廣棉花的種植，結果到了元代的中后期，棉花已在全國范圍內得到了廣泛的種植。另外，西瓜、紅花等外來新作物在全國也得到了廣泛的種植。 元代農業(yè)的衰退始于元朝中后期，主要原因是土地的高度集中和政府對農民的殘酷剝削，據記載，崇安縣六分之五的土地掌握在當?shù)匚迨嗉沂种?，其他五百余戶人家只占有六分之一的土地，而元政府日益繁重的賦稅徭役卻壓在這些正在失去土地的農民身上，在這樣一種狀況之下，農業(yè)生產怎能不衰退呢？
元代的商業(yè)十分發(fā)達，這主要得益于農業(yè)、手工業(yè)的巨大發(fā)展，四通八達的水、陸交通和在全國范圍內流通的紙幣。 古代瓷器以從商的主體看，元代的商業(yè)大體有三種類型： 一、官辦商業(yè)。元朝政府對多種商品進行壟斷，如礦產品和生活必需的鹽、茶、酒、醋等產品。官辦商業(yè)有幾種不同的形式：政府直接經營、政府賣給商人后由商人銷售、由商人經營而政府抽取利潤。有時，對于同一種商品，幾種形式可以同時進行。 二、私人大商業(yè)。除了政府以外，一些官僚、貴族也利用手中的特權進行商業(yè)活動，獲取巨額利潤。寺院僧人經商是元代商業(yè)的一個特色，由于統(tǒng)治者推崇佛教，對寺院的財產采取保護的態(tài)度，又頻頻向它們頒賜大量財物和土地，一些寺院積聚了大量的財富，高層僧侶以此為資本從事商業(yè)活動，獲得了巨大的利潤。色目商人的發(fā)跡也是元代商業(yè)的一個特色，色目人本身極善于經商，又有民族上的優(yōu)越地位，他們遍布全國各地，巧取豪奪，富甲一方者比比皆是。另外，元代還有少數(shù)漢族民間大商人，他們行業(yè)不同，但都通過經商而獲巨萬家資。 三、民間小販。這些小販資本單薄，又受到官府和大商人的欺壓和盤剝，處境十分艱難。