海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。海上絲綢之路在秦漢時(shí)期所形成，發(fā)展于三國和隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，是已知最古老的海上航線，也是古代中國和外國交通貿(mào)易與文化交往的海上通道。海上絲綢之路分在陸上絲綢之路前就已出現(xiàn)，是

被譽(yù)為海上絲綢之路的起點(diǎn)，在南宋后期的時(shí)候，泉州被稱為當(dāng)時(shí)世界第一大港，在古代的中國貿(mào)易中起著至關(guān)重要的作用。隨著歷史的發(fā)展，朝代更新交替，但是泉州依然保留了千年古跡，以及人文傳承。海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。

海上絲綢之路”的起點(diǎn)是泉州。泉州市是福建省東南沿海的一座城市，它位于北緯24°22′～25°56′，東經(jīng)117°34′～119°05′。面積為11220.5平方千米。共管轄鯉城、豐澤、洛江、泉港4區(qū)，石獅、晉江、南安3市和惠安、安溪

01 泉州 海上絲綢之路的起點(diǎn)是泉州。聯(lián)合國科教文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)位于中國福建省泉州市。形成主因是因?yàn)橹袊鴸|南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。作為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)

泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，其相關(guān)論述如下：1、泉州，位于福建省東南沿海，是中國歷史文化名城之一，也是中國著名的僑鄉(xiāng)。泉州被譽(yù)為“海上絲綢之路的起點(diǎn)”，這一稱號并非空穴來風(fēng)，而是基于其深厚的歷史文化底蘊(yùn)和豐富的海上

海上絲綢之路的起點(diǎn)是福建省泉州。海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為陶瓷之路，聯(lián)合國科教文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)位于中國福建省泉州市。形成主因是因?yàn)橹袊鴸|南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人

泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)嗎

廣州 再清朝閉關(guān)鎖國的時(shí)候 那的十三行就是專門作對外貿(mào)易的

福州 福州之所以被選作通商口岸的原因，是因?yàn)楦Ｖ葜饕鳛榱袕?qiáng)的原料榨取地而開放的，福州鄰近中國優(yōu)質(zhì)紅茶的主要產(chǎn)區(qū)——武夷山，列強(qiáng)開放福州，主要是為了榨取福建的紅茶產(chǎn)品。寧波 寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時(shí)已是

19世紀(jì)開始，福建福州鼓嶺作為中國最早開放的通商口岸之一。便有大批西方商人、傳教士、領(lǐng)事人員來到福州工作生活，并在鼓嶺避暑。

中國近代的通商口岸中，最早開放的是廣州市的廣州市沙面島。在清朝嘉慶年間，中國政府通過與英國簽訂《南京條約》，又稱中英《南京條約》，同意開放廣州作為對外貿(mào)易的口岸。嘉慶二十年（1815年），廣州市的廣州市沙面島建立了

1、廈門 廈門作為出入境口岸，在充當(dāng)傳播中華文化、吸收外來文化樞紐的同時(shí)，也必然首當(dāng)其沖受到殖民文化的沖擊。在經(jīng)貿(mào)方面，廈門華商在通商口岸可以分享外商享有的特權(quán)利益，是近代中國社會(huì)的典型現(xiàn)象。2、廣州 第一次鴉片戰(zhàn)爭

中國最早開放的口岸

招商局集團(tuán)的前身就是1872年李鴻章所創(chuàng)辦的輪船招商局。最初的時(shí)候，只是一家航運(yùn)企業(yè)，到了1950年的時(shí)候，招商局還成為了國內(nèi)最早的駐港企業(yè)，還是香港四大中資企業(yè)之一，現(xiàn)如今的招商局集團(tuán)旗下還有招商銀行等企業(yè)，一年的

招商局集團(tuán)有限公司（簡稱招商局集團(tuán)或招商局），其前身為“輪船招商局”，創(chuàng)立于1872年12月26日，在上海正式開業(yè)于1873年（癸酉年）1月17日，是中國近代史上第一家輪船運(yùn)輸企業(yè)。2012年招商局集團(tuán)營業(yè)收入、利潤總額、凈利

招商局港口集團(tuán)股份有限公司成立于1990年07月19日，法定代表人：王秀峰，注冊資本：192,236.51元，地址位于深圳市南山區(qū)招商街道工業(yè)三路一號招商局港口大廈23-25樓。公司經(jīng)營狀況：招商局港口集團(tuán)股份有限公司目前處于開業(yè)狀態(tài)

招商局港口創(chuàng)建于1994年，當(dāng)時(shí)該公司負(fù)責(zé)的港口只有一個(gè)，即深圳蛇口港。1996年，招商局港口在香港上市，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)港口行業(yè)第一家海外上市。自此之后，招商局港口加速了港口網(wǎng)絡(luò)的拓展和國際市場的拓展，以實(shí)現(xiàn)更大的國際化和

招商港口最早是什么時(shí)候創(chuàng)立的

1.廣州港，這是從秦漢一直到現(xiàn)在都是我國重要的港口，這是南海，珠江交匯處的重要港口，從地理位置說明其重要性。是古代海上絲綢之路的重要港口。2.泉州港，泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點(diǎn)，被譽(yù)為

中山碼頭位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)長江南岸，又稱下關(guān)碼頭，曾名首都碼頭，是一座渡輪碼頭，常年開行駛往對岸浦口碼頭的“寧浦線”輪渡。下關(guān)江面建設(shè)碼頭的歷史可以追溯至東晉在老虎山一帶建立的軍用碼頭白石步。時(shí)至南宋有長江

該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島最早的碼頭。棧橋是當(dāng)時(shí)惟一的

天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第一個(gè)集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年，貨物吞吐總量達(dá)到

棧橋的由來與歷史：1891年清政府下詔書在青島（時(shí)稱膠澳）建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊(duì)軍需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是現(xiàn)今的棧橋，長200米，寬10米。該碼頭原稱謂很多，

中國最早的對外貿(mào)易航線始發(fā)港考古獲重要物證：文物工作者發(fā)現(xiàn)了迄今中國最早的碼頭，它被認(rèn)為是兩千多年前“海上絲綢之路”始發(fā)港所在地的證明。廣西一個(gè)考古小組12月29日在廣西合浦召開的“海上絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會(huì)上正式宣

中國歷史上最早的碼頭是以下哪一座

4、宋元時(shí)期：遠(yuǎn)洋航線的擴(kuò)展大大促進(jìn)了廣州內(nèi)外港碼頭的建設(shè)。廣州海運(yùn)的外碼頭有扶胥和屯門兩大古港，內(nèi)碼頭有光塔和蘭湖里。5、明朝：廣州的海外貿(mào)易航線進(jìn)一步擴(kuò)展，形成了廣州-菲律賓-拉丁美洲，廣州-歐洲及廣州-日本這

最早見《漢書》，史稱伊列、伊麗、伊里等名。清乾隆年間定名伊犁?！段饔蛲闹尽分?，伊犁為維語，取義于“犁庭掃閭”（意即將庭院犁平整用來種地，把里巷掃蕩成廢墟），寓意平定準(zhǔn)噶爾功蓋千秋，西陲從此永保安寧。

中國最早的對外貿(mào)易航線始發(fā)港考古獲重要物證：文物工作者發(fā)現(xiàn)了迄今中國最早的碼頭，它被認(rèn)為是兩千多年前“海上絲綢之路”始發(fā)港所在地的證明。廣西一個(gè)考古小組12月29日在廣西合浦召開的“海上絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會(huì)上正式

福州 福州之所以被選作通商口岸的原因，是因?yàn)楦Ｖ葜饕鳛榱袕?qiáng)的原料榨取地而開放的，福州鄰近中國優(yōu)質(zhì)紅茶的主要產(chǎn)區(qū)——武夷山，列強(qiáng)開放福州，主要是為了榨取福建的紅茶產(chǎn)品。寧波 寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時(shí)已是

1、廈門 廈門作為出入境口岸，在充當(dāng)傳播中華文化、吸收外來文化樞紐的同時(shí)，也必然首當(dāng)其沖受到殖民文化的沖擊。在經(jīng)貿(mào)方面，廈門華商在通商口岸可以分享外商享有的特權(quán)利益，是近代中國社會(huì)的典型現(xiàn)象。2、廣州 第一次鴉片戰(zhàn)爭

沙面的歷史 沙面的歷史可以追溯到唐朝時(shí)期，當(dāng)時(shí)廣州是中國最早開放的港口城市之一，沙面就是當(dāng)時(shí)的商業(yè)中心。隨著時(shí)間的推移，沙面逐漸發(fā)展成為一個(gè)繁榮的商業(yè)區(qū)，吸引了來自世界各地的商人和旅行者。在明清時(shí)期，沙面成為了廣州

廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點(diǎn)，是中國最早對外開放的港口城市。廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，廣州

中國古代最早開放的港口是什么

【答案】：C 1842年，《南京條約》規(guī)定，開放廣州、廈門、福州、寧波、上海5個(gè)港口城市為通商口岸。1858年，《天津條約》規(guī)定開放南京、鎮(zhèn)江等10個(gè)口岸。1860年，《北京條約》規(guī)定增開天津?yàn)橥ㄉ炭诎丁?895年，《馬關(guān)條約》規(guī)

第一次鴉片戰(zhàn)爭，開放了五個(gè)通商口岸，廣州是其中之一。因此，廣州也成為了我國與其他國家交流的重要場所，因?yàn)樗_放的時(shí)間比較早，所以，當(dāng)其他國家的人來中國的時(shí)候，都會(huì)經(jīng)過這個(gè)地方。久而久之，廣州的經(jīng)濟(jì)也開始發(fā)展。3

五口通商是：廣州、廈門、福州、寧波、上海。1842年8月中英《南京條約》規(guī)定中國開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五處為通商口岸。《南京條約》（即《江寧條約》）是近代史上外國侵略者強(qiáng)迫清政府簽訂的第一個(gè)不平等條約。1

五口通商是指中國開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五處為通商口岸。清道光二十二年（1842年），鴉片戰(zhàn)爭后，與英簽訂《南京條約》，開上海、廣州、福州、廈門、寧波為通商口岸，稱為五口通商。是為外國人在中國租地通商之

中國最早開放的五個(gè)通商口岸是哪五個(gè)

廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點(diǎn)，是中國最早對外開放的港口城市。 廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。 一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時(shí)期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。 擴(kuò)展資料 秦漢時(shí)期，廣州古港是中國對外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝，廣州成為中國對外通商口岸和對外貿(mào)易的港口。1978年以來，廣州港發(fā)展成為中國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要口岸。 據(jù)2017年綜合相關(guān)信息顯示，廣州港由海港和內(nèi)河港組成。廣州海港包括內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地，廣州內(nèi)河港由番禺、五和、新塘三個(gè)港區(qū)組成 。 2017年，廣州港（含廣州海港及內(nèi)河港）貨物吞吐量5.9億噸；集裝箱吞吐量2037萬標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2018年8月，廣州港已通達(dá)世界100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口。 參考資料來源：百度百科-廣州 參考資料來源：百度百科-廣州港
廣州，廈門，福州，寧波，上海
最早被迫開放的五個(gè)通商口岸是廈門、廣州、福州，寧波、上海。 通商口岸是西方列強(qiáng)通過戰(zhàn)爭等方式，強(qiáng)迫清政府開放沿江沿海等城市作為的口岸，西方通過打開中國市場，對中國進(jìn)行侵略和掠奪； 1842年因鴉片戰(zhàn)爭而簽定的《南京條約》，借此歐洲人終于找到了躋身中國的方法。中國被迫開放五個(gè)通商口岸：廈門、廣州、福州，寧波及上海，容許歐洲人在此經(jīng)商及居住，同時(shí)割讓香港給英國。 擴(kuò)展資料： 開放通商口岸的歷史影響： 1、是中國開始，加深，大大加深，淪為半殖民地半封建社會(huì)的典型標(biāo)志；外國軍隊(duì)、商貿(mào)、宗教勢力紛紛進(jìn)駐中國，掠奪中國資源，奴役中國人民，中國出現(xiàn)了國中之國的現(xiàn)象，外國人在華享有最惠國待遇、外交豁免權(quán)等； 2、打開了中國的大門，中國民眾人權(quán)大大降低，晚清政府以及后來的北洋政府對外謅媚，對內(nèi)鎮(zhèn)壓，中國民眾由地主、農(nóng)民兩大極分化出了買辦勢力，廣大農(nóng)民處于三座大山的壓迫之下加重了負(fù)擔(dān)，生活更加苦難； 3、促進(jìn)了西方現(xiàn)代文化、思想、觀念在中國的傳播，通商口岸及周邊的民眾開始與西方人接觸，在西方勢力經(jīng)商、傳教、駐軍等活動(dòng)中，互相學(xué)習(xí)語言、文化和宗教； 4、西方列強(qiáng)來到東方，是為了自己的利益，在這一過程中，中國蒙受了一次又一次的割地、賠款、喪權(quán)的羞辱； 比中國的傳統(tǒng)政治經(jīng)濟(jì)更具旺盛生命力的西方政治經(jīng)濟(jì)，以及建立在此基礎(chǔ)之上的科學(xué)和文化，在這一過程中同時(shí)進(jìn)入中國，中國從此開始了現(xiàn)代化的艱難進(jìn)程。 5、洋貨流行，促進(jìn)了民族資本家的改革決心，沿?？诎冻鞘性谫Q(mào)易上的重要性，還體現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易上。中國地域廣大，在鐵路、公路、航空等新式交通興起以前，水運(yùn)是最便捷的交通方式； 中國河流大多是東西走向，在沿海口岸城市附近注入大海，上海、天津、廣州、福州、廈門、寧波等口岸城市，既可以通過河流連接內(nèi)地，又可以通過海運(yùn)聯(lián)接中國沿海各港口； 口岸城市既是中國沿海商業(yè)和對外貿(mào)易的中心，又是所在流域的出海口和商業(yè)中心，近代交通興起以后，鐵路、公路、輪船航運(yùn)仍以東部最發(fā)達(dá)，沿海港口城市往往是重要鐵路和公路的起點(diǎn)，河運(yùn)、海運(yùn)航線也在此相交； 借助于方便的交通，沿海港口城市將自己的商業(yè)影響送達(dá)遙遠(yuǎn)的中國內(nèi)地，加大了和各區(qū)域聯(lián)系的密度，在中國的商業(yè)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域更加重要。 參考資料來源：百度百科-通商口岸
在鴉片戰(zhàn)爭后 開放的：廣州 福建 廈門 寧波 上海 這五個(gè)是最早開放的通商口口岸 （八年級歷史）