AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，回復(fù)確認(rèn)后才能上船。 否則，貨物將無(wú)法上船。中文名 24小時(shí)艙單系統(tǒng)

AMS是指自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)（AutomatedMeasurementSystem）。在車(chē)上，AMS通常用于測(cè)量并記錄車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)，如車(chē)速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等等。AMS可以提供非常準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，幫助車(chē)主更好地了解自己的車(chē)輛狀況，并作出相應(yīng)的調(diào)整。同時(shí)

AMS(美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng))：全稱(chēng)是America manifest system。1、貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人；2、承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。按美國(guó)海關(guān)的規(guī)

AMS是Automated Manifest System“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫(xiě)?，F(xiàn)被稱(chēng)為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)

什么是AMS

車(chē)上的ams是電源管理系統(tǒng)，ams的作用：有了ams電源管理系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)可以通過(guò)電流傳感器測(cè)定電瓶狀態(tài)，根據(jù)車(chē)輛駕駛條件改變發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，控制電瓶充電和放電，從而改善油耗，同時(shí)還能延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。電源管理系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先保障

ams是什么意思車(chē)上的介紹如下："AMS" 在汽車(chē)領(lǐng)域可能指的是 "高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)"（Advanced Motor Assistance Systems，簡(jiǎn)稱(chēng) AMS）。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（AMS）是一種先進(jìn)的汽車(chē)安全和自動(dòng)化技術(shù)，旨在通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析周?chē)h(huán)境

貨代里的AMS：America manifest system（美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是美國(guó)出于反恐怖需要而建立的一個(gè)制度。貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向

1、AMS是指24小時(shí)艙單系統(tǒng)或稱(chēng)美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)。申報(bào)的主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。2、ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買(mǎi)方，部分信息在賣(mài)方，如何有效的整合這些信息，開(kāi)始時(shí)期比較困難。如果由貨

AMS(美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng))：全稱(chēng)是America manifest system。1、貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人；2、承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。按美國(guó)海關(guān)的規(guī)

ams 是什么意思

AMS是AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美國(guó)反恐艙單又叫24小時(shí)艙單預(yù)報(bào) ，我們叫反恐倉(cāng)單。美國(guó)911事件以后加的。需要提供貨物的毛件體，英文品名，實(shí)際收貨人公司抬頭，地址，聯(lián)系方式。至于貨代不能自發(fā)AMS，只能委托其他公司或

AMS 是Automated Manifest System（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）的英文縮寫(xiě)?，F(xiàn)被稱(chēng)為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào);也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過(guò)去，包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱

1、AMS是指24小時(shí)艙單系統(tǒng)或稱(chēng)美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)。申報(bào)的主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。2、ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買(mǎi)方，部分信息在賣(mài)方，如何有效的整合這些信息，開(kāi)始時(shí)期比較困難。如果由貨

ams是一個(gè)多義詞，所指的意思分別是：1、ams指的是24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)：Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接

ams全稱(chēng)是Americamanifestsystem，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。貨代必

貨代AMS是什么意思

ams是指美國(guó)海關(guān)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的意思，當(dāng)物品在過(guò)海關(guān)的時(shí)候，需要進(jìn)行海關(guān)的檢驗(yàn)，因此需要收取ams費(fèi)用。特別是對(duì)于在跨國(guó)外貿(mào)業(yè)務(wù)eBay賣(mài)家而言，eBay賣(mài)家將物品銷(xiāo)往國(guó)外客戶(hù)時(shí)，會(huì)涉及ams費(fèi)用問(wèn)題，因此，需要引起賣(mài)家注意。此

AMS 是Automated Manifest System（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）的英文縮寫(xiě)?，F(xiàn)被稱(chēng)為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24

ACI是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION的簡(jiǎn)稱(chēng) 這是加拿大海關(guān)的規(guī)定，即所有至加拿大貨物或經(jīng)加拿大至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)。與美國(guó)海關(guān)AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）申報(bào)制度一樣，主要是為了防止

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào);也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過(guò)去，包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱

1、AMS是指24小時(shí)艙單系統(tǒng)或稱(chēng)美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)。申報(bào)的主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。2、ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買(mǎi)方，部分信息在賣(mài)方，如何有效的整合這些信息，開(kāi)始時(shí)期比較困難。如果由貨

ams是一個(gè)多義詞，所指的意思分別是：1、ams指的是24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)：Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接

ams全稱(chēng)是Americamanifestsystem，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。貨代必

在貨代中AMS是什么意思?

ams全稱(chēng)是America manifest system，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。 在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰(shuí)發(fā) 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過(guò)程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款?？傊琣ms作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過(guò)程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲?guó)外客戶(hù)更好的服務(wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始要求SPECIALBILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國(guó)靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫(xiě)注意事項(xiàng):1.美國(guó)軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國(guó)海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國(guó)海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過(guò)美國(guó)港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對(duì)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國(guó)港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶(hù)必須清楚，任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改可能影響美國(guó)海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類(lèi)的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
ams全稱(chēng)是Americamanifestsystem，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。 在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰(shuí)發(fā) 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過(guò)程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款?？傊?，ams作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過(guò)程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲?guó)外客戶(hù)更好的服務(wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始要求SPECIALBILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTERBILL和AMS中的MASTERBILLNO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國(guó)靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫(xiě)注意事項(xiàng):1.美國(guó)軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國(guó)海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“ToorderBillsofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國(guó)海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB”(Foreingcargoremainingon-board即經(jīng)過(guò)美國(guó)港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對(duì)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國(guó)港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶(hù)必須清楚，任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改可能影響美國(guó)海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類(lèi)的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，GeneralCargo,SaidtoContain,Chemicals,和Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（AutomatedCommercialEnvironment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
ams全稱(chēng)是America manifest system，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。 在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰(shuí)發(fā) 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過(guò)程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。總之，ams作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過(guò)程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲?guó)外客戶(hù)更好的服務(wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始要求SPECIALBILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國(guó)靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫(xiě)注意事項(xiàng):1.美國(guó)軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國(guó)海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國(guó)海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過(guò)美國(guó)港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對(duì)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國(guó)港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶(hù)必須清楚，任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改可能影響美國(guó)海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類(lèi)的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。

ams全稱(chēng)是America manifest system，即美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)。 在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。特別是對(duì)于在全球在線貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情。 貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。 AMS資料應(yīng)該由誰(shuí)發(fā) 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送。 在發(fā)送過(guò)程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)ams不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款?？傊琣ms作為比較特殊的一種費(fèi)用，需要外貿(mào)企業(yè)掌握ams是什么意思。 此外，在使用ams過(guò)程中，需要明確ams的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的提高外貿(mào)工作效率，同時(shí)也能夠?yàn)閲?guó)外客戶(hù)更好的服務(wù)。 2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。 另外提前24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。 5.AMS資料發(fā)送后的流程AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果。 只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有“OK”則不能上船。 2003年12月6日，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始要求SPECIALBILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國(guó)靠港前得到就可以了。 拓展資料： AMS填寫(xiě)注意事項(xiàng):1.美國(guó)軍用物資不得豁免2.“虛假Dummy”提單美國(guó)海關(guān)不批準(zhǔn)3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。5.美國(guó)海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船.’6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board即經(jīng)過(guò)美國(guó)港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對(duì)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國(guó)港口小時(shí)前遞交。9.艙單更改：（如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改），需遵從海關(guān)的條例。但是客戶(hù)必須清楚，任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改可能影響美國(guó)海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。10.貨物的精確描述（或如果貨主提供的貨物歸類(lèi)的6位數(shù)HTS號(hào)）、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals,和 Foodstuffs將不被接受。11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Automated Commercial Environment）授予貨主的確認(rèn)號(hào)。12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。13.箱號(hào)封號(hào)。
ams是一個(gè)多義詞，所指的意思分別是： 1、ams指的是24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)： Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 2、ams指的是甲基苯乙烯的低聚物： AMS通常是指a-甲基苯乙烯單體，它是異丙苯法生產(chǎn)苯酚和丙酮的副產(chǎn)物，也可以通過(guò)異丙苯脫氫來(lái)制取。AMS樹(shù)脂通常是指由a-甲基苯乙烯單體聚合得到的低分子量聚合物。是碳?xì)涫蜆?shù)脂的一類(lèi)。 3、ams指的綜合支持量： 綜合支持量衡量政府用于支持一部門(mén)的投入的貨幣價(jià)值的指標(biāo)。正如農(nóng)業(yè)協(xié)議對(duì)綜合支持量的定義，綜合支持量包括預(yù)算支出和從消費(fèi)者向生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移的收入，其結(jié)果將導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格扭曲。 4、ams指的是成就動(dòng)機(jī)量表： 成就動(dòng)機(jī)量表是量個(gè)體成就需要的工具。根據(jù)不同理論的方法而具有不同的形式。其中美國(guó)心理學(xué)家默里基丁投射方法編制的主題統(tǒng)覺(jué)測(cè)驗(yàn)是最早從客觀角度測(cè)量個(gè)體成就需要的量表。 5、ams指的是資產(chǎn)管理系統(tǒng)： AMS 是資產(chǎn)管理系統(tǒng)Asset Management System 的簡(jiǎn)稱(chēng)，屬于 EAM的簡(jiǎn)單版。 也可理解為小型的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，功能模塊略少于 EAM。 參考資料來(lái)源：百度百科—AMS 參考資料來(lái)源：百度百科—AMS 參考資料來(lái)源：百度百科—AMS 參考資料來(lái)源：百度百科—AMS 參考資料來(lái)源：百度百科—AMS
AMS:America manifest system(美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)),又稱(chēng)反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進(jìn)口美國(guó)的貨（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，是向美國(guó)海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實(shí)收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。 提供AMS，是因?yàn)?.11恐怖事件，美國(guó)海關(guān)加大最進(jìn)口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。 AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票