運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人就是承運(yùn)人 物品的所有人即為享有行李物品使用權(quán)的人。2。審單原則和制單原則分別是什么？審單原則:“單證相符、單單一致”制單原則:正確,完整,及時(shí),簡(jiǎn)明,整潔 3。報(bào)關(guān)的條件是什么？報(bào)關(guān)單位報(bào)關(guān)的條件：

下次你不用拍照，打出題目的關(guān)鍵字搜索更容易找到原題！~希望下次可以幫到你~進(jìn)口貨物在計(jì)算完稅價(jià)格時(shí)，計(jì)算公式為： 1、一般進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格 進(jìn)口貨物完稅價(jià)格＝貨物的成交價(jià)格+采購(gòu)費(fèi)用（包括貨物運(yùn)抵中國(guó)關(guān)境輸入地起卸

7月3日起算至7月16日這段期間申報(bào)不征收滯報(bào)金，17、18、19這3天為滯報(bào)期，滯報(bào)金=完稅價(jià)格*0.0005*滯報(bào)天數(shù)=55000*6.82*0.0005*3=562.65元（海關(guān)滯報(bào)金好像是取整的，因?yàn)槲液镁脹](méi)有見(jiàn)過(guò)滯報(bào)金啦）我現(xiàn)在從

由于“M是R海關(guān)所轄范圍內(nèi)的一家B類(lèi)加工貿(mào)易經(jīng)營(yíng)單位，N是Q海關(guān)所轄范圍內(nèi)的一家A類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)。”所以管理類(lèi)別按M的管理類(lèi)別，即B類(lèi)企業(yè)管理。而加工貿(mào)易銀行保證金臺(tái)賬的分類(lèi)管理中對(duì)B類(lèi)企業(yè)的限制類(lèi)商品采用如下方式：1

1.ABCD 解析：海關(guān)的基本任務(wù)：監(jiān)管、征稅、緝私、統(tǒng)計(jì) 2.200元 解析：貨物應(yīng)該在到達(dá)重慶之日起之后的14日內(nèi)報(bào)關(guān)，也就是最遲是4月16日?qǐng)?bào)關(guān)，因?yàn)槭侵苋账皂樠右惶?月17日?qǐng)?bào)關(guān)，而企業(yè)是在4月19日?qǐng)?bào)關(guān)，滯報(bào)2天，

解析：A中的“英國(guó)”這個(gè)范圍太大，是要標(biāo)志目的港口，容易產(chǎn)生糾紛 C應(yīng)當(dāng)改成每箱50.50元CIF倫敦 D中為出口，其目的港不可能是上海港

謝謝大家?guī)臀铱磦€(gè)報(bào)關(guān)題目!!!!!!!!

交單議付在提單日后21天內(nèi)，信用證到期日內(nèi)，即7月4號(hào)后21天，應(yīng)為7月25日內(nèi)，不得超過(guò)65000美元，根據(jù)溢短裝條款可以少5%，最少裝950噸。本批貨物最多能交1000公噸，最少能交950公噸。《UCP500》溢短裝條款慣例一般是

交單議付在提單日后21天內(nèi)，信用證到期日內(nèi)，即7月4號(hào)后21天，應(yīng)為7月25日內(nèi)，不得超過(guò)65000美元，根據(jù)溢短裝條款可以少5%，最少裝950噸。本批貨物最多能交1000公噸，最少能交950公噸?！禪CP500》溢短裝條款慣例一般是

4.1)外貿(mào)公司最遲在7月25日將單據(jù)送交銀行議付。因?yàn)槿绻庞米C未規(guī)定交單到期日，銀行有權(quán)拒絕收遲于運(yùn)輸單據(jù)日期21天后提交的單據(jù)。2）最多1000公噸，最少950公噸。因?yàn)槌切庞米C規(guī)定貨物數(shù)量不得減少，則允許5%的增減。

1.外貿(mào)公司最遲交單日為7月31日，信用證有效期內(nèi)啊。2.最多1000公噸，因?yàn)椴荒艹^(guò)65000美金。最少5%-10%，看你合同或信用證上是否有限定說(shuō)明。

某外貿(mào)公司出口貨物一批,數(shù)量為1000公噸,每公噸USD65CIFRotterdam,國(guó)外買(mǎi)方通過(guò)開(kāi)證行按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證,該證

3、怎么用H—O理論分析中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展？中國(guó)是人口大國(guó),而且,對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,資本相對(duì)缺乏.按照其理論自然應(yīng)該出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,進(jìn)口資本密集型產(chǎn)品.隨著中國(guó)控制人口的計(jì)劃生育的政策出臺(tái),以及吸引外資,還有中國(guó)近幾

2.（1）不賠的，因?yàn)樵撆浳锏某隹诘夭划惓?，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸，據(jù)此分析應(yīng)為質(zhì)量問(wèn)題，故不賠。（2）應(yīng)當(dāng)支付，如對(duì)貨物質(zhì)量有懷疑可以申請(qǐng)仲裁！！因?yàn)镃IF買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) （3）

1.規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，提高貿(mào)易效率。節(jié)約交易成本，促進(jìn)交易國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮。2.你們書(shū)上應(yīng)該有吧？！以下是個(gè)人總結(jié)答案。1，單項(xiàng)合作。2，相互滲透。3，多項(xiàng)合作。4，區(qū)域經(jīng)濟(jì)高度一體化。特點(diǎn)1，以區(qū)域內(nèi)某方面極優(yōu)或極劣產(chǎn)生合作

一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論的產(chǎn)生及主要內(nèi)容 傳統(tǒng)的貿(mào)易理論,從李嘉圖到赫克歇爾——俄林,都強(qiáng)調(diào)比較優(yōu)勢(shì),認(rèn)為國(guó)家之間發(fā)生貿(mào)易的原因是生產(chǎn)率和稟賦的不同,一國(guó)總是會(huì)出口本國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,進(jìn)口本國(guó)具有比較劣勢(shì)的產(chǎn)品,這種貿(mào)易理論對(duì)直到

第一題：（由于題中未提到投保加成率，故為0）（1）CFR價(jià)=CIF*【1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率】=20000*（1-2%）（2）由于傭金是以CFR為基數(shù)計(jì)算的，因此 傭金=CFR*傭金率=CFR*5 第二題：FOB=CIF*【1-（1+加成率

FOB術(shù)語(yǔ)成交 賣(mài)方本不負(fù)責(zé)租船，買(mǎi)方稱(chēng)租船困難時(shí)賣(mài)方應(yīng)該考察下 是否能租到合適的船，并在合同中注明不承擔(dān)因租船問(wèn)題而導(dǎo)致不能如期交貨的責(zé)任。輪船在途中發(fā)生事故，又遇大風(fēng)浪導(dǎo)抵達(dá)目的港的時(shí)間晚了一天，這是常有的事

關(guān)于國(guó)際貿(mào)易的題,拜托各位幫幫忙,很急???

1、合同成立——因?yàn)椋珹商在有效期內(nèi)回電報(bào)稱(chēng)：你方10日發(fā)盤(pán)已轉(zhuǎn)B商，且B作為實(shí)際買(mǎi)家在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)按發(fā)盤(pán)的規(guī)定開(kāi)來(lái)信用證，因此構(gòu)成以行為表示的接受。所以合同已經(jīng)成立。2、中國(guó)銀行這樣做有理——因?yàn)?，信用證是

第一題 日商的做法不合理。因?yàn)椋喝绻邮芡ㄖ^(guò)發(fā)盤(pán)規(guī)定的有效期限，這就成為一項(xiàng)逾期接受?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》也認(rèn)為逾期接受原則上時(shí)無(wú)效的，但是也有例外。第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤(pán)人

首先，信用證是開(kāi)證行對(duì)受益人的有條件的付款承諾，因此，受益人提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，是獲得開(kāi)證行付款的必要條件。本案例的受益人，在做信用證條款時(shí)，實(shí)際上知道提單的SHIPPER如果為開(kāi)證申請(qǐng)人，那么，就無(wú)法做到滿(mǎn)足

1、答：1.首先應(yīng)當(dāng)在合同中明確規(guī)定具體的開(kāi)證日期。在未對(duì)開(kāi)證時(shí)間作出規(guī)定情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)盡早的進(jìn)行催證的動(dòng)作，必要時(shí)也可請(qǐng)駐外機(jī)構(gòu)或有關(guān)銀行協(xié)助代為催證。2.該合同以CIF條件簽訂，賣(mài)方不應(yīng)貿(mào)然按開(kāi)證簡(jiǎn)電通知辦

答案：1）雙方的交易已經(jīng)達(dá)成。因?yàn)?，根?jù)我國(guó)的《合同法》規(guī)定，我國(guó)與國(guó)外當(dāng)事人訂立的國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同必須采用書(shū)面的形式，書(shū)面形式包括電報(bào)和電傳。此案中，我某技術(shù)貿(mào)易公司與國(guó)外某客戶(hù)之間的交易是經(jīng)過(guò)雙方多次的函電往

4.1)外貿(mào)公司最遲在7月25日將單據(jù)送交銀行議付。因?yàn)槿绻庞米C未規(guī)定交單到期日，銀行有權(quán)拒絕收遲于運(yùn)輸單據(jù)日期21天后提交的單據(jù)。2）最多1000公噸，最少950公噸。因?yàn)槌切庞米C規(guī)定貨物數(shù)量不得減少，則允許5%的增減。

幫忙下國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)的案例分析作業(yè),謝謝了

含傭價(jià)=凈價(jià)+傭金 傭金=含傭價(jià)x傭金率 凈價(jià)=含傭價(jià)x（1 – 傭金率）=60x（1-5%）=57 或者更直接一點(diǎn)這樣算：傭金=含傭價(jià)x傭金率=60x5%=3，凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=60-3=57元。（這個(gè)是經(jīng)典的算法，是一般國(guó)際貿(mào)

1）因?yàn)閱蝺r(jià)每公噸1000英鎊CIF倫敦，數(shù)量100公噸，水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.3%和0.2%，又因?yàn)椋篊IF = CFR + I ，而 I = CFR (1+10%) X r ，所以，CFR = I/(1+10%) X r ,注：這里 I 為保費(fèi)

2、FOB=CIF-運(yùn)費(fèi)-保費(fèi)=2000-[1200x120x(1+15%)]/1000-2000x110%x1%=1812.40美元/公噸，F(xiàn)OB C5%=FOB/(1-5%)=1812.40/（1-5%）=1907.79美元/公噸，即FOBC5% SHANGHAI USD1907.79/MT。3、FOB=[(50+5000/1

一：出口收回：1200×20=24000 出口成本：9000/8.3×20+（42.37+8.58+36）20=21860.64699 出口盈虧率:出口收回/出口成本-1=1.0979-1=9.79% 換匯成本:出口成本×8.3/24000=7.56 二：因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題,求解謝謝了,大神幫忙啊

美國(guó)：Dus = 1800 - 0.02P=Sus = 1400 + 0.03P 得到，P=8000,產(chǎn)量=1640 2自由貿(mào)易條件下，國(guó)際市場(chǎng)汽車(chē)的均衡價(jià)格、各國(guó)的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。2000 - 0.02P1+1800 - 0.02P1=1200 + 0.03P1+

在自由貿(mào)易的情況下,加拿大應(yīng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)計(jì)算機(jī),數(shù)量為600/60=10單位;中國(guó)應(yīng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)小麥,數(shù)量為800/4=200單位.中國(guó)的福利水平從U01上升到U11,加拿大的福利水平從U02上升到U12,整個(gè)世界的福利水平上升了.

44=8.43（人民幣元/美元） 盈虧率為-1.9%，換匯成本為8.43 追問(wèn)： 第一題20哪里來(lái)的 回答： 不好意思，200看成20了， 解: 1.CIF=1200*(1-3%)=1164美元/ 公噸 2.FOB=CIF-F-I=1164-42.

解：1.根據(jù)已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計(jì)算 （1） CIF價(jià)=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運(yùn)費(fèi)F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險(xiǎn)費(fèi)I= CIF價(jià)×110%×1%=140.84

1. 換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外幣) 其中，出口外匯凈收入為FOB凈收入(扣除傭金、運(yùn)保費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)用后的外匯凈收入)。出口外匯凈收入=FOB價(jià)=CIF價(jià)*（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）-國(guó)外運(yùn)費(fèi)=20000*（1-20%*

國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)價(jià)格為8，汽油的價(jià)格為4 。試求：（1） 封閉經(jīng)濟(jì)情況下的均衡工資水平，以及汽車(chē)與汽油的產(chǎn)量、價(jià)格。（2） 求開(kāi)放后的均衡工資以及兩部門(mén)的產(chǎn)量、貿(mào)易量（假設(shè)小國(guó)情形）。（3） 現(xiàn)在該國(guó)發(fā)現(xiàn)了新的大油

《國(guó)際貿(mào)易》課后習(xí)題：完整題目應(yīng)該為：假設(shè)A國(guó)是一個(gè)勞動(dòng)力充裕的國(guó)家，以勞動(dòng)力和土地兩種要素生產(chǎn)玉米和服裝，給定A國(guó)為小國(guó)。（1） A國(guó)會(huì)出口什么產(chǎn)品？（2） A國(guó)國(guó)內(nèi)服裝和玉米的價(jià)格會(huì)發(fā)生什么變化？（3） 假設(shè)突然

國(guó)際貿(mào)易題求解

1. 換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外幣) 其中，出口外匯凈收入為FOB凈收入(扣除傭金、運(yùn)保費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)用后的外匯凈收入)。 出口外匯凈收入=FOB價(jià)=CIF價(jià)*（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）-國(guó)外運(yùn)費(fèi)=20000*（1-20%*5%）-2500=17300， 換匯成本=100000/17300=5.7803 2. 國(guó)際海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算：我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，即W=0.04， M=0.005，W<M ，所以取M作為計(jì)費(fèi)噸 該批貨物每箱運(yùn)費(fèi)=（0.005*200）*（1+10%）=1.1美元； CFRC3=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)+傭金=50+1.1+（50+1.1）*3%=52.633美元
出口換匯成本是考核用多少人民幣可以?xún)稉Q1美元，這是一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)，是哎實(shí)際應(yīng)用中大大的有用數(shù)據(jù)。 而第四步驟的出口盈虧率，是在實(shí)際應(yīng)用中沒(méi)用的數(shù)據(jù)——這不過(guò)是研究人員玩兒理論研究用的。
一、選擇題： 1、B 2、C 3、C 4、A 5、C 二、判斷題： 1、正確 2、正確 3、錯(cuò)誤 4、正確
這里實(shí)際上只有兩個(gè)問(wèn)題： 1）關(guān)于交單的時(shí)間——信用證要求：憑即期匯票，隨附全套單據(jù)于7月15日或以前在開(kāi)證行付款，那么這里是單據(jù)交到開(kāi)證行的時(shí)間？還是交單的最后期限？這是問(wèn)題的關(guān)鍵——如果7月15日是單據(jù)交到開(kāi)證行的時(shí)間，那么賣(mài)方于7月15日才將全套單據(jù)寄往開(kāi)證行，這樣顯然是賣(mài)方未能按時(shí)交單，所以嚴(yán)重不符合信用證的規(guī)定，被開(kāi)證行拒付沒(méi)有什么可以申辯的理由；但如果7月15日是交單的最后期限，那么賣(mài)方于7月15日將全套單據(jù)寄往開(kāi)證行就沒(méi)有問(wèn)題，如果沒(méi)有其它不符點(diǎn)，則開(kāi)證行沒(méi)有理由拒付。因此，7月15日究竟是單據(jù)交到開(kāi)證行的時(shí)間，還是交單的最后期限是辨別是非的關(guān)鍵點(diǎn)。而本案并沒(méi)有說(shuō)清楚這個(gè)問(wèn)題，顯然無(wú)從判斷。 2）關(guān)于拒付的主體問(wèn)題——“買(mǎi)方以信用證已經(jīng)過(guò)期為由，拒絕付款贖單提貨”，這顯然驢唇不對(duì)馬嘴，即拒付的主體不對(duì)——信用證是開(kāi)證行對(duì)受益人的付款承諾，即只要受益人按照信用證的規(guī)定行事，并按時(shí)提交了符合信用證規(guī)定的單據(jù)，則開(kāi)證行須向受益人付款，也就是開(kāi)證行是信用證的第一付款人，要拒付也是由開(kāi)證行拒付，且必須是在受益人為滿(mǎn)足信用證的要求的情況下開(kāi)證行才可以拒付，而不是開(kāi)證申請(qǐng)人（買(mǎi)方）說(shuō)拒付就可以拒付的。因此，這個(gè)案例中由買(mǎi)方出面拒付，則主體不對(duì)，即開(kāi)證申請(qǐng)人無(wú)權(quán)拒付。 綜上，就拒付這個(gè)命題本身就不存在。遑論責(zé)任在賣(mài)方，還是買(mǎi)方乎？
A公司的做法毫無(wú)道理，是明顯的違約行為——因?yàn)椤癆公司發(fā)盤(pán)中列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫(xiě)明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。且A公司發(fā)盤(pán)后的第2天即收到B公司的回電。電文中稱(chēng)：Accept your offer shipment immediately。而A公司對(duì)此未作答復(fù)。次日，B公司通過(guò)花旗銀行開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)即期信用證。信用證中規(guī)定：收到信用證后2個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)”，因此對(duì)于A公司的發(fā)盤(pán)來(lái)說(shuō)，B公司的回復(fù)和開(kāi)證，都在A公司發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)，即表示了接受，且為有效接受，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，該合同成立。 而A公司因該貨物的行情上漲而拒絕交貨，是嚴(yán)重的違約——其實(shí)就是十足的無(wú)賴(lài)行為?。?！
因?yàn)樨浳镌凇把b船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定”，但“貨到目的地港，買(mǎi)方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊”，雖然“賣(mài)方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)”，但是，畢竟是因?yàn)橘u(mài)方對(duì)貨物包裝不良造成的，因此，賣(mài)方負(fù)有“包裝不善”的責(zé)任，即貨物的包裝不適于海運(yùn)，以致造成貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生變化。所以，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)“包裝不善”的責(zé)任，做出適當(dāng)?shù)馁r償——即分清是非曲直，通過(guò)雙方協(xié)商來(lái)妥善解決爭(zhēng)議。
1、斧頭是重貨，按重量計(jì)價(jià)。上海到香港的基本運(yùn)費(fèi)是19.6*20.5=USD401.8 香港到溫哥華的基本運(yùn)費(fèi)是19.6*60=USD1176。香港中轉(zhuǎn)費(fèi)是19.6*13=USD254.8?？傔\(yùn)費(fèi)為401.8+1176+254.8=USD1832.6。 2、保險(xiǎn)金額：USD10000*110%=USD11000。 保險(xiǎn)費(fèi)：USD11000*0.8%=USD88。 3、運(yùn)費(fèi)是0.05*200=USD10。帶入公式CIF=(FOB+F)/(1-1.1R)=（50+10）/（1-1.1*5%）=USD63.49，即須報(bào)價(jià)USD63.49才能保證收匯不減少。
E=EXW 從工廠(chǎng)大門(mén)口出來(lái)就沒(méi)賣(mài)方什么事兒了， F=FOB 貨物送到碼頭，一上船就沒(méi)賣(mài)方什么事兒了， C=CFR/CIF等 從貨物送到客戶(hù)指定的港口，貨物一卸船，就沒(méi)賣(mài)方什么事兒了， D=DDU/DDP 貨物一送到客人的倉(cāng)庫(kù)，客人一簽收，就沒(méi)賣(mài)方什么事兒了。 DDU是客人承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅。DDP是客人啥費(fèi)用都不承擔(dān)，直接送到倉(cāng)庫(kù)的。 象征性交貨是在第三方貿(mào)易那里用的多，比如A是供應(yīng)商，B是中間商，C是最終客戶(hù)。A的貨物直接送到了C的倉(cāng)庫(kù)，但是A報(bào)價(jià)給B，B再報(bào)價(jià)給A，然后B賺中間差價(jià)，但是貨物直接從A那里送到C那里。對(duì)于A、B之間來(lái)說(shuō)，就算是象征性交貨了。 這個(gè)部分發(fā)運(yùn)的話(huà)，還真難判斷咯，最多按照合同數(shù)量和實(shí)際發(fā)貨數(shù)量對(duì)照看是否全部發(fā)出咯。
1,這個(gè)貨物是跨省出口，屬地報(bào)檢需要出換證憑單，報(bào)檢需要資料-報(bào)檢委托書(shū)，箱單，發(fā)票，合同，包裝核銷(xiāo)單，廠(chǎng)檢單，質(zhì)檢單， 2.青島報(bào)關(guān)所需文件， 先提供報(bào)檢委托書(shū)和商檢換證憑單到青島商檢局換出境貨物通關(guān)單，再跟海關(guān)申報(bào)，報(bào)關(guān)所需其他單據(jù)，報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，箱單發(fā)票，合同
關(guān)于滯納規(guī)定為：自海關(guān)填發(fā)稅款繳款書(shū)之日起15日去繳，從第16天開(kāi)始滯納。 本題里面4月2日+15天=4月17日（周六）按理說(shuō)4月17日是期限的最后一天，但有規(guī)定，如果最后一天為節(jié)假日的話(huà)，則要順延到后面的第一個(gè)工作日，本題里，4月17和4月18都屬于非工作日，所以最后一天是4月19日。也就是說(shuō)截止到4月19日還不會(huì)滯納，從4月20日開(kāi)始滯納，滯納期間為4月20---4月26日，共7天， 你這道題目肯定是老題目了，估計(jì)應(yīng)該是08年以前的，因?yàn)閺?9年開(kāi)始，關(guān)稅滯納金和增值稅的滯納金是分開(kāi)計(jì)算的。 本題按照老的解法：滯納金=應(yīng)納稅款*滯納天數(shù)*0.5‰=（20000+30000）*7*0.5‰ =175元，答案選D 現(xiàn)在的解法呢，是分開(kāi)計(jì)算， 關(guān)稅滯納金=關(guān)稅金額*滯納天數(shù)*0.5‰=20000*7*0.5‰=70元 增值稅滯納金=增值稅金額*滯納天數(shù)*0.5‰=30000*7*0.5‰=105元 即關(guān)稅滯納金額為70元增值稅滯納金額為105元。 以上解釋不知道你是否理解了，不懂的話(huà)再來(lái)問(wèn)我，我是報(bào)關(guān)員講師