一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設(shè)置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署

自古以來，上海就是我國對外交通和貿(mào)易往來的重要港口。早在公元746年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設(shè)立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)（今青浦區(qū)東北，蘇州河南岸），發(fā)展港口，供船舶往來?？俊＿M(jìn)入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第一

泉州港，又稱”刺桐港”，位于中國福建省泉州市沿海港口，泉州港已有1500多年的歷史，是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿(mào)港口，

廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州港成為中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為"歷久不衰的海上絲綢

一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要

唐,北宋,明,清第一大貿(mào)易港口是?

在初中階段，初一年級和初二年級一般學(xué)的是中國歷史，初三年級學(xué)的就是世界史。要真正學(xué)好歷史，就是要找出連接歷史事件的那條線，把歷史連在一起。中考?xì)v史知識點很多，內(nèi)容也很雜亂。希望以上我整理的中考?xì)v史必背知識點，

3、對外貿(mào)易與文化交流同步進(jìn)行：秦漢時期，陶瓷和絲織品傳到西方，同時佛教傳入中國；唐朝時中國和日本、新羅、印度的交往主要是經(jīng)濟文化交流；宋代對外交往主要以海外貿(mào)易為主，同時中國科技外傳；明清從國外引進(jìn)大量農(nóng)作物。4

我國古代對外關(guān)系的發(fā)展趨勢是由開放到閉關(guān)。 具體史實 開放: ⑴秦漢:對外交往的初始階段。張騫通西域之后,中國同西亞和歐洲的通商關(guān)系開始發(fā)展起來,絲綢之路和海上絲綢之路相繼開通。東漢時,班超經(jīng)營西域曾派部下甘英出使大秦。166年大秦

中國最早的對外貿(mào)易應(yīng)該要從張騫出使西域，開通了促成東西方經(jīng)濟文化交流的交通線——絲綢之路算起了吧。但是“全球經(jīng)濟一體化”的發(fā)端，應(yīng)該是從鄭和下西洋開始的。“15世紀(jì)末至16世紀(jì)初，世界歷史出現(xiàn)了大變局，歷史學(xué)家稱

西漢：絲綢之路和海上絲綢之路——開端東漢：樹立西域都護(hù)——加強了貿(mào)易保護(hù)唐代：貞觀之治——使八方來朝，長安外使交往頻繁明朝初期：鄭和下西洋——主要以鼓吹國威為主明清：閉關(guān)鎖國——是中國國力落后于世界清末和民國

中國古代對外貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r：①秦漢時期，對外貿(mào)易主要以陸路為主。 ②隋唐時期，水、陸并進(jìn)。 ③兩宋時期，陸地商路中斷，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。遼、夏、金政權(quán)將歲幣西運。 ④元朝時期，水、陸兩條商路并進(jìn)。 ⑤明朝，海運發(fā)

中國古代 對外貿(mào)易的開端 是什么時候?經(jīng)歷了哪幾個重要階段?

海上絲綢之路的起點是福建省泉州。海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為陶瓷之路，聯(lián)合國科教文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點位于中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人

步驟/方法 路上絲綢之路起點：長安（今陜西西安）終點：大秦即東羅馬帝國（地中海沿岸）海上絲綢之路起點：廣州終點：漢朝是在印度半島南端唐朝是在波羅的海沿岸 絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路

海上絲綢之路的起點城市是廣州和泉州 海上絲綢之路也稱為海上陶瓷之路和海上香料之路，分為東海航線和南海航線，以南海航線為中心，起點城市為廣州和泉州，絲綢之路于唐、宋、元、明時期達(dá)到高峰，成為中國與外國貿(mào)易往來和

1、海上絲綢之路的起點：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點：漢朝是在印度半島南端。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早

海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為陶瓷之路，起點位于中國泉州市，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。又為了解決陸路的不便性，因為陸路受地形影響，前往西域

東海航線的起點位于膠東半島、寧波等地，終點位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國，經(jīng)印度洋、紅海，終點最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國。海上絲綢之路，是中國古

海上絲綢之路的起點城市是哪里,海上絲綢之路經(jīng)過的地點

福建省和廣東省成為中國最早對外開放的省份之一。

1、第一階段（1980年代）：深圳、珠海、廈門、汕頭等沿海城市率先開放，成為中國改革開放初期的經(jīng)濟特區(qū)和開放城市。2、第二階段（1990年代）：上海、天津、大連、青島、寧波等城市逐漸加入對外開放的隊伍，成為國家重點開放城市。

中國第一個窗口城市是改革開放時設(shè)立的廣東省深圳市。

改革開放初期中國第一個對外開放窗口城市是深圳。深圳，廣東省轄地級市，簡稱深，別稱鵬城，是廣東省副省級市，國家計劃單列市，超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國經(jīng)濟特區(qū)、全國性經(jīng)濟中心城市和國際化城市。全市下轄9個區(qū)，總

改革開放初期中國第一個對外開放窗口城市是哪里

2013年9月29日，中國首個自由貿(mào)易試驗區(qū)是中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌運行以來，中國先后分7批陸續(xù)設(shè)立22個自貿(mào)試驗區(qū)，形成覆蓋東西南北中，統(tǒng)籌沿海、內(nèi)陸、沿邊的改革開放創(chuàng)新格局。我國首個自由貿(mào)易試驗是中國（上海）

中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)，是中國政府設(shè)立在上海的區(qū)域性自由貿(mào)易園區(qū)，位于上海市浦東新區(qū)境內(nèi)，屬中國自由貿(mào)易區(qū)范疇。2013年9月29日中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式成立，面積28.78平方千米，涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、

中國第一個自由貿(mào)易試驗區(qū)中國（上海）自貿(mào)試驗區(qū)掛牌。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，我國首個自貿(mào)試驗區(qū)——中國（上海）自貿(mào)試驗區(qū)于2013年9月正式掛牌，這是中國大陸境內(nèi)第一個自由貿(mào)易區(qū)，并將為該市帶來十年發(fā)展紅利。

我國第一個自由貿(mào)易試驗區(qū)設(shè)立于上海。2013年9月29日，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌成立。建設(shè)中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)，是我國順應(yīng)全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展新趨勢，實行更加積極主動開放戰(zhàn)略的一項重大舉措。我國改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅

是第一個自由貿(mào)易區(qū)。2013年9月29日，中國上海自由貿(mào)易區(qū)正式掛牌成立，設(shè)于上海市的一個自由貿(mào)易區(qū)。也是中國大陸境內(nèi)第一個自由貿(mào)易區(qū)。中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)是國家戰(zhàn)略，是中國第一個與此前的經(jīng)濟特區(qū)、開發(fā)區(qū)

2013年9月29日,中國（上海）自貿(mào)區(qū)正式掛牌成立。這是中國大陸境內(nèi)第一個自由貿(mào)易區(qū)。

中國大陸境內(nèi)第一個自由貿(mào)易區(qū)是

國際貿(mào)易 對外貿(mào)易（Foreign Trade）系指一個國家或地區(qū)同別的國家或地區(qū)進(jìn)行商品和勞務(wù)交換的活動。從國際范圍看，這種商品和勞務(wù)交換活動，即由各國的對外貿(mào)易構(gòu)成世界范圍的交易，就稱為國際貿(mào)易（International Trade）或世界貿(mào)易（World Trade） 由于現(xiàn)代國與國之間的貨幣信貸關(guān)系、科技合作關(guān)系等都以商品運動為基礎(chǔ)，故國際貿(mào)易是現(xiàn)代國際經(jīng)濟聯(lián)系的基本形式。 簡史國際貿(mào)易是在國際分工和商品交換基礎(chǔ)上形成的。在奴隸社會，由于生產(chǎn)力低下，交通不便，商品流通量不大，國際貿(mào)易很有限，交易的商品主要是奴隸和供奴隸主消費的奢侈品。在封建社會，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，國際貿(mào)易也有所發(fā)展。這一時期，中國與歐亞各國通過絲綢之路進(jìn)行國際貿(mào)易活動，地中海、波羅的海、北海和黑海沿岸各國之間也有貿(mào)易往來。15世紀(jì)末～16世紀(jì)初的地理大發(fā)現(xiàn)，推動了國際貿(mào)易的發(fā)展。當(dāng)時參與貿(mào)易的商品主要是一般消費品和供封建主消費的奢侈品。 資本主義生產(chǎn)方式產(chǎn)生后，特別是產(chǎn)業(yè)革命以后，由于生產(chǎn)力迅速提高，商品生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，國際貿(mào)易迅速發(fā)展，并開始具有世界規(guī)模。從17世紀(jì)到19世紀(jì)，資本主義國家的對外貿(mào)易額不斷上升。英國在國際貿(mào)易中長期處于壟斷地位。當(dāng)時參與國際貿(mào)易的商品主要是一般消費品、工業(yè)原料和機器設(shè)備。19世紀(jì)末進(jìn)入帝國主義時期后，形成了統(tǒng)一的無所不包的世界經(jīng)濟體系和世界市場。 此后，第一次世界大戰(zhàn)的沖擊和1929～1933年世界經(jīng)濟危機使資本主義世界經(jīng)濟遭到很大破壞，世界貿(mào)易額銳減并停滯不前。第二次世界大戰(zhàn)后，國際貿(mào)易進(jìn)一步擴大和發(fā)展，美國成為國際貿(mào)易中的頭號大國。20世紀(jì)50年代以后，隨著生產(chǎn)的社會化、國際化程度的不斷提高，特別是新科技革命帶來的生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，國際貿(mào)易空前活躍并帶有許多新的特點，貿(mào)易中的制成品已超過初級產(chǎn)品而占據(jù)主導(dǎo)地位，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，交易方式日趨靈活多樣。 當(dāng)代國際貿(mào)易以發(fā)達(dá)國家為主，美國仍是世界最大的貿(mào)易國，但地位有所下降；德、日等國的對外貿(mào)易有極大發(fā)展；廣大發(fā)展中國家在國際貿(mào)易中所占份額不大，但與自身相比，對外貿(mào)易也有了很大發(fā)展，成為國際貿(mào)易中一支不可輕視的力量。國際貿(mào)易在當(dāng)代國際事務(wù)中具有舉足輕重的影響，對各國自身的經(jīng)濟發(fā)展也有重要意義。 理論國際貿(mào)易的理論是研究國際間商品流通規(guī)律的理論。它要闡明一系列基本問題，例如，各國間為什么會發(fā)生商品交換；各個歷史時期國際貿(mào)易的性質(zhì)和特征由什么決定等等。廣義的國際貿(mào)易理論還應(yīng)包括國際價值理論和國際收支理論。 實務(wù)國際貿(mào)易的實務(wù)指完成一筆進(jìn)口或出口交易所進(jìn)行的一系列業(yè)務(wù)活動。大體上可分3個階段：①交易前的準(zhǔn)備工作。②交易的磋商和合同的訂立。③合同的履行。 對外貿(mào)易統(tǒng)計，各國不盡相同。有的國家以國境劃分進(jìn)出口，凡進(jìn)入國境的商品即列入進(jìn)口，稱總進(jìn)口；凡運出國境的商品即為出口，稱總出口，其中包括復(fù)出口即進(jìn)口商品未經(jīng)加工又再出口。總進(jìn)口額加總出口額即一國總貿(mào)易額。英國、加拿大、澳大利亞等國用這種方法統(tǒng)計對外貿(mào)易額。有的國家以關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)劃分進(jìn)出口，雖進(jìn)入國境但未進(jìn)入關(guān)境的商品不算進(jìn)口，只有進(jìn)入關(guān)境的商品才列入進(jìn)口，稱專門進(jìn)口；國內(nèi)產(chǎn)品運出關(guān)境和進(jìn)口后未經(jīng)加工又運出關(guān)境的商品列入出口，稱專門出口。專門進(jìn)口額加專門出口額即專門貿(mào)易額。德國、法國、意大利等國用這種方法統(tǒng)計對外貿(mào)易額。上述兩種方法都不把過境商品列入外貿(mào)額。各國的進(jìn)出口通常是不相等的，一定時期內(nèi)進(jìn)出口的差額稱為貿(mào)易差額。出口大于進(jìn)口叫出超、貿(mào)易順差或貿(mào)易盈余，出口小于進(jìn)口叫入超、貿(mào)易逆差或貿(mào)易赤字；進(jìn)出口相等稱為貿(mào)易平衡。 國際貿(mào)易規(guī)模用世界貿(mào)易額表示。為避免重復(fù)計算，只統(tǒng)計各國的出口或進(jìn)口，以世界出口額或進(jìn)口額作世界貿(mào)易額。由于各國的貿(mào)易額是進(jìn)出口總額，故世界貿(mào)易額不等于各國貿(mào)易額的加總。由于各國一般都以離岸價格計算出口、到岸價格計算進(jìn)口，故世界進(jìn)口額總是大于世界出口額。世界貿(mào)易額通常以美元為貨幣單位計算?，F(xiàn)實貿(mào)易額受價格變動影響，往往不能正確反映實際貿(mào)易額的變化，因此世界貿(mào)易額要以一定時期的不變價格來計算，這樣才能衡量出國際貿(mào)易量的變化情況。 國際貿(mào)易的方式有多種：①按貨物的運輸方式，可分為陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運貿(mào)易和郵購貿(mào)易。國際貿(mào)易中多數(shù)貨物是通過海路運輸?shù)?。②按貿(mào)易過程中是否有第三者介入，可分為直接貿(mào)易與間接貿(mào)易兩大類。前者即商品生產(chǎn)國與消費國直接貿(mào)易；后者則是在商品生產(chǎn)國與消費國之間有第三國中間商介入，具體形式又有多種。一種是商品雖由生產(chǎn)國直接運往消費國，但兩方不直接發(fā)生買賣關(guān)系，而是通過第三國中間商成交的；另一種是生產(chǎn)國先把產(chǎn)品運往第三國，由中間商再把產(chǎn)品銷往消費國。此外，一國由外貿(mào)廠商經(jīng)營的外貿(mào)也屬間接貿(mào)易。③按參加交易過程的國家數(shù)量，可分為雙邊貿(mào)易與多邊貿(mào)易。雙邊貿(mào)易即生產(chǎn)國與消費國直接進(jìn)行的交易。但一國的產(chǎn)品往往不全能適應(yīng)對方的需要，這樣就會產(chǎn)生貿(mào)易差額，造成貿(mào)易不平衡和支付困難，這就需要其他國家的介入。多邊貿(mào)易即在多國之間、在較大范圍內(nèi)進(jìn)行的交易，它容易使各交易國各得所需并達(dá)到貿(mào)易平衡。④按清償方式，可分為現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易?，F(xiàn)匯貿(mào)易即以貨幣直接支付進(jìn)口貨款，現(xiàn)代國際貿(mào)易中主要的支付手段為美元、德國馬克、日元等可自由兌換的貨幣。易貨貿(mào)易即雙方均以貨物計價進(jìn)行清償，這樣做可以彌補外匯不足的困難，并能推動本國產(chǎn)品的出口。因直接換貨有一定難度，故往往采用一種形式更加靈活的廣義的易貨貿(mào)易，即規(guī)定在一定時期內(nèi)用幾種貨物進(jìn)行交換，分別結(jié)算、綜合平衡。⑤按交易中進(jìn)口與出口的關(guān)系，可分為單邊進(jìn)口、單邊出口和對等貿(mào)易。前兩種指一國對他國出口同從該國進(jìn)口無關(guān)，是獨立進(jìn)行的，后一種指要求兩國間的進(jìn)出口交易要對等。現(xiàn)代國際貿(mào)易多采用前兩種形式。
中國的貿(mào)易發(fā)展史 1949年中華人民共和國成立以后，堅持獨立自主、自力更生，逐步開展對外經(jīng)濟貿(mào)易交流，但受到當(dāng)時國際政治環(huán)境和國內(nèi)計劃經(jīng)濟體制等因素制約，對外貿(mào)易發(fā)展相對緩慢。 1978年，中國進(jìn)入改革開放的新時期。大力發(fā)展對外貿(mào)易，成為中國加快現(xiàn)代化建設(shè)、改變落后面貌、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展和提高綜合國力的重要途徑。 30多年來，中國利用世界經(jīng)濟較長時期繁榮、經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的機遇，擴大對外開放，吸引利用外商投資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改造提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，在全面參與國際分工和競爭中，實現(xiàn)了對外貿(mào)易的跨越式發(fā)展。貨物貿(mào)易總量躋身世界前列。 1978年，中國貨物進(jìn)出口總額只有206億美元，在世界貨物貿(mào)易中排名第32位，所占比重不足1%。2010年，中國貨物進(jìn)出口總額達(dá)到29740億美元，比1978年增長了143倍，年均增長16.8%。其中，出口總額15778億美元，年均增長17.2%；進(jìn)口總額13962億美元，年均增長16.4%。 中國出口總額和進(jìn)口總額占世界貨物出口和進(jìn)口的比重分別提高到10.4%和9.1%，連續(xù)兩年成為世界貨物貿(mào)易第一出口大國和第二進(jìn)口大國。貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。 中國出口商品結(jié)構(gòu)在20世紀(jì)80年代實現(xiàn)了由初級產(chǎn)品為主向工業(yè)制成品為主的轉(zhuǎn)變，到90年代實現(xiàn)了由輕紡產(chǎn)品為主向機電產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變，進(jìn)入新世紀(jì)以來，以電子和信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)品出口比重不斷擴大。 外貿(mào)經(jīng)營主體除了國有企業(yè)外，還包括外商投資企業(yè)、民營企業(yè)等，后二者的進(jìn)出口總額目前均已超過國有企業(yè)。20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初，中國加工貿(mào)易蓬勃發(fā)展，成為外貿(mào)的半壁江山。在中國外貿(mào)發(fā)展中，外商投資企業(yè)和加工貿(mào)易發(fā)揮了十分重要的作用。形成全方位和多元化進(jìn)出口市場格局。 改革開放后，中國全方位發(fā)展對外貿(mào)易，與世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系。貿(mào)易伙伴已經(jīng)由1978年的幾十個國家和地區(qū)發(fā)展到目前的231個國家和地區(qū)。歐盟、美國、東盟、日本、金磚國家等成為中國主要貿(mào)易伙伴。 2005年至2010年，中國與東盟貨物貿(mào)易占中國貨物貿(mào)易比重由9.2%提高到9.8%，與其他金磚國家貨物貿(mào)易所占比重由4.9%提高到6.9%，與拉丁美洲和非洲貨物貿(mào)易所占比重分別由3.5%和2.8%提高到6.2%和4.3%。服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力不斷增強。 加入世界貿(mào)易組織后，中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢平穩(wěn)，建筑、通訊、保險、金融、計算機和信息服務(wù)、專有權(quán)利使用費和特許費、咨詢等領(lǐng)域的跨境服務(wù)以及承接服務(wù)外包快速增長。 2001年至2010年，中國服務(wù)貿(mào)易總額（不含政府服務(wù)）從719億美元增加到3624億美元，增長了4倍多。 中國服務(wù)貿(mào)易出口在世界服務(wù)貿(mào)易出口中的比重從2.4%提高到4.6%，2010年達(dá)1702億美元，從世界第12位上升到第4位；服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口比重從2.6%提高到5.5%，2010年達(dá)1922億美元，從世界第10位上升到第3位。 對外貿(mào)易發(fā)展有力推動了中國的現(xiàn)代化建設(shè)，中國成長為一個開放的經(jīng)濟體。參與國際分工與競爭，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理，利用外商直接投資，極大促進(jìn)了中國技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高了企業(yè)管理水平和市場競爭力。 加工貿(mào)易迅速發(fā)展壯大使中國勞動力充裕的比較優(yōu)勢得以發(fā)揮，加快了中國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。對外貿(mào)易直接帶動就業(yè)人口超過8000萬，其中60%以上來自農(nóng)村，就業(yè)者的收入和生活得到顯著改善。對外貿(mào)易與國內(nèi)投資、消費一起，成為中國經(jīng)濟增長的三大引擎。 中國對外貿(mào)易的歷史性進(jìn)步是與國際國內(nèi)形勢的發(fā)展變化緊密聯(lián)系在一起的。20世紀(jì)80年代前后，和平與發(fā)展成為時代主題。隨著經(jīng)濟全球化不斷推進(jìn)，資金、技術(shù)、產(chǎn)品、市場、資源、勞動力等要素在世界范圍內(nèi)的流動和配置更加活躍。 以信息、通訊為主導(dǎo)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步使生產(chǎn)效率得到極大的提高，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷深化和發(fā)展。經(jīng)濟全球化、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和各國之間加強合作等為中國融入世界經(jīng)濟提供了歷史性機遇。 中國政府順應(yīng)時代潮流，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，實行改革開放，發(fā)展與世界各國的經(jīng)濟技術(shù)合作，積極合理有效利用外資，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，促進(jìn)了國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的深化，為對外貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。 在這個進(jìn)程中，外國企業(yè)尤其是發(fā)達(dá)國家的跨國公司在中國獲得大量投資機會，其擁有的資本、技術(shù)、管理經(jīng)驗和銷售渠道等要素實現(xiàn)增值，分享了中國經(jīng)濟高速增長的成果。中國對外貿(mào)易的發(fā)展得益于改革開放，得益于經(jīng)濟全球化，得益于堅持走互利合作共贏道路。 中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮穩(wěn)定也離不開中國。 擴展資料： 中國的對外貿(mào)易是全方位發(fā)展的對外貿(mào)易。中國堅持不分大小、貧富，與所有貿(mào)易伙伴發(fā)展務(wù)實合作和互利共贏的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。 中國與發(fā)達(dá)國家貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補和互惠互利。中國與歐盟貿(mào)易近年來穩(wěn)步發(fā)展。歐盟對中國出口商品主要是工業(yè)制成品，其中技術(shù)領(lǐng)先的機械、電子產(chǎn)品、運輸車輛、成套設(shè)備、核心零部件和精密元器件等在中國市場頗具競爭力。 中國與美國貿(mào)易有著堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。中國出口豐富多樣的消費品適應(yīng)了美國消費者的需求，同時不斷擴大自美國的電子、航空、生物、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品以及服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口，也滿足了中國自身發(fā)展的需要。中國與日本貿(mào)易具有地緣相近的有利條件。 中日貿(mào)易促進(jìn)了兩國產(chǎn)業(yè)的持續(xù)合作和進(jìn)步，也帶動了東亞區(qū)域經(jīng)濟分工與合作的深入發(fā)展。中國與加拿大、澳大利亞、瑞士、新西蘭等發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易及投資合作均保持良好發(fā)展勢頭。 中國與新興市場和發(fā)展中國家貿(mào)易增長強勁，發(fā)展?jié)摿薮蟆?010年，中國與東盟自由貿(mào)易協(xié)定全面實施，90%的商品實現(xiàn)零關(guān)稅，有力地推動了中國東盟雙邊貿(mào)易迅速增長。中國與東盟各自有特色和競爭力的商品自由進(jìn)入對方市場，適應(yīng)了雙方多方面的需求。 中國與韓國貿(mào)易保持持續(xù)穩(wěn)定增長，兩國相互投資和經(jīng)濟合作領(lǐng)域十分寬廣。中國與其他金磚國家的貿(mào)易近年來快速增長，帶動了各自優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的強勁發(fā)展，顯示了新興經(jīng)濟市場具有廣闊的發(fā)展前景。 近年來，中國與其他發(fā)展中國家貿(mào)易也以較快速度增長，與阿拉伯國家源遠(yuǎn)流長的貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，與拉美國家經(jīng)濟貿(mào)易合作領(lǐng)域不斷拓寬，與非洲國家的貿(mào)易充分發(fā)揮雙方資源條件和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的互補性優(yōu)勢，促進(jìn)了各自發(fā)展。 中國十分重視雙邊和區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的機制化建設(shè)。目前與中國簽訂雙邊貿(mào)易協(xié)定或經(jīng)濟合作協(xié)定的國家和地區(qū)已超過150個。中國與美、歐、日、英、俄等主要經(jīng)濟體均建立和保持著經(jīng)濟高層對話機制。 中國積極參與亞太經(jīng)濟合作組織、東盟與中日韓（10+3）領(lǐng)導(dǎo)人會議、東亞峰會、中非合作論壇、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟合作、“大圖們倡議”等區(qū)域和次區(qū)域經(jīng)濟合作機制。中國堅持“與鄰為善、以鄰為伴”方針，與周邊國家和地區(qū)建立和發(fā)展多種形式的邊境經(jīng)濟貿(mào)易合作。 中國積極主動參與并推動區(qū)域經(jīng)濟一體化進(jìn)程。截至2010年底，中國已經(jīng)與五大洲28個國家和地區(qū)進(jìn)行了15個自由貿(mào)易安排或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排談判，簽訂和實施了10個自由貿(mào)易協(xié)定或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排。正在進(jìn)行的自由貿(mào)易協(xié)定談判5個。中國倡議建立東亞自由貿(mào)易區(qū)。 2010年，中國與10個自由貿(mào)易協(xié)定或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排伙伴（東盟、巴基斯坦、智利、新加坡、新西蘭、秘魯、哥斯達(dá)黎加、中國香港、中國澳門、中國臺灣）的雙邊貨物貿(mào)易總額達(dá)到7826億美元，超過了中國進(jìn)出口總額的四分之一。 中國深入?yún)⑴c和推動世界貿(mào)易組織多哈回合談判，努力維護(hù)多邊貿(mào)易體制的權(quán)威性。中國強調(diào)談判要有利于貫徹落實多邊貿(mào)易體制的公平、公正原則，體現(xiàn)多哈回合作為發(fā)展回合的目標(biāo)。 中國全面參與了多哈回合的農(nóng)業(yè)、非農(nóng)產(chǎn)品、服務(wù)、規(guī)則等議題的談判，獨立提交談判案文40多份，聯(lián)合其他成員提交案文100多份。為推進(jìn)多哈回合談判，中國多次表示愿意為談判作出建設(shè)性的、與自身發(fā)展水平相適應(yīng)的貢獻(xiàn)。 中國在解決與貿(mào)易伙伴的爭議時兼顧各方利益，求同存異。加入世界貿(mào)易組織以來，隨著進(jìn)出口持續(xù)增長，中國與貿(mào)易伙伴的爭端和摩擦有所增多。涉案產(chǎn)品主要集中在紡織品、鞋類、輪胎、汽車零部件、鋼鐵和化工產(chǎn)品，爭議問題主要涉及知識產(chǎn)權(quán)、貿(mào)易平衡、公平貿(mào)易、食品安全、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。 中國始終認(rèn)為對話比對抗好，合作比施壓好，應(yīng)當(dāng)努力通過協(xié)商談判解決貿(mào)易伙伴之間的爭議。中國堅持兼顧和平衡各方利益，在世界貿(mào)易組織規(guī)則和體制內(nèi)，利用多雙邊渠道，通過對話、協(xié)商和談判來解決爭議。 近年來，中國在擴大市場開放、保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)、促進(jìn)貿(mào)易平衡、改革人民幣匯率形成機制、規(guī)范進(jìn)出口經(jīng)營秩序等方面采取了許多措施，充分照顧到貿(mào)易伙伴的關(guān)切。 在協(xié)商不能解決爭端的情況下，中國通過世界貿(mào)易組織爭端解決機制，妥善處理與貿(mào)易伙伴的貿(mào)易爭端，維護(hù)了多邊貿(mào)易體制的穩(wěn)定。 參考資料來源：百度百科-中國的對外貿(mào)易
泉州港 泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內(nèi)澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。歷史上曾以三灣十二港著名于世?，F(xiàn)又開發(fā)了“世界少有、全國不多”的不凍不淤的湄洲灣肖厝深水良港。在中世紀(jì)時，泉州港就是我國海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對外交通貿(mào)易港口。 古代稱為“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內(nèi)澳，南至圍頭灣廈門市同安區(qū)蓮河，海岸線總長541公里。歷史上曾以三灣十二港著名于世。
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