國際貿(mào)易的定義：是指世界各個(gè)國家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動。它是各國（或地區(qū)）在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。

一 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下稱incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則 ，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這

國際貿(mào)易也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。1、按貨物移動方向國際貿(mào)易可分為：進(jìn)口貿(mào)易、出口貿(mào)易、過境貿(mào)易 2、按統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易可分為：總貿(mào)易、專門

國際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國際間的供求關(guān)系，

國際貿(mào)易

至于美國的FOB，要清楚美國國內(nèi)有《美國對外貿(mào)易定義修訂本1990》，其所規(guī)定的美國對外貨物貿(mào)易所使用的FOB術(shù)語有別與《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》對FOB的規(guī)定，切記！??！美國對外貿(mào)易定義修訂本中的FOB術(shù)語實(shí)際是6周安FOB的

1990年美國對外貿(mào)易修訂版本與2010年的區(qū)別就是擴(kuò)大市場經(jīng)濟(jì)范圍。

美國那個(gè)修訂本主要在美洲一些國家貿(mào)易中使用，相比通則2010更通用一些。因?yàn)閮蓚€(gè)規(guī)則對一些術(shù)語買賣雙方權(quán)責(zé)范圍的定義不完全一樣，所以必須在合同中列明本合同適用的是哪個(gè)

1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本與incoterms的區(qū)別：主要范圍適用于美洲國家之間的貿(mào)易。對于某些特定術(shù)語是有不同的規(guī)定，在合同條款中一定要注明適用于何種通則來進(jìn)行解釋，比如說FOB術(shù)語。買賣雙方的責(zé)權(quán)利解釋方法不同。具體的

1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本和2010通則

問題一:常見的國際貿(mào)易慣例有哪些? 目前,在國際貿(mào)易領(lǐng)域常見的國際貿(mào)易慣例主要由以下這些: 1、國際貿(mào)易術(shù)語方面 (1)國際商會制定的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。 (2)國際法協(xié)會制定的《1932年華沙-牛津規(guī)則》 (3)美國全國對外貿(mào)易

現(xiàn)將解釋貿(mào)易術(shù)語的各種國際貿(mào)易慣例,分別簡介如下: 一、《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的,該《通則》于1990年7月1日生效。 (一)修訂《1980

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：一、《1932年華沙—牛津規(guī)則》〔Warsaw-Oxford Rules 1932〕《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀(jì)中葉，CIF貿(mào)易術(shù)語開始在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而

解釋了EXW，F(xiàn)OB，F(xiàn)AS，C&F，CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語。其中FOB又有六個(gè)變種，它的使用范圍，包括內(nèi)陸和港口，與INCOTERMS有明顯分歧，要特別注意。3.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCO-TERMS)。國際商會《2000年國際貿(mào)易

國際貿(mào)易主要慣例如下：在國際貿(mào)易中通行的主要慣例均由國際商會制定，主要有：(1)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000年）。(2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（1993年）。(3)《托收統(tǒng)一規(guī)則》（1995年）。(4)《國際保付代理慣例規(guī)

由誰制定的 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有3種:(1)《1932年華沙-牛津規(guī)則》,專門解釋CIF術(shù)語;(2)《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》,它對下列6種貿(mào)易術(shù)語作了解釋:Ex Point of Origin(產(chǎn)地交貨)、FOB(在運(yùn)輸工具上交貨)、FAS(

6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有哪幾種?分別解釋哪些術(shù)語?由誰制定的

船上交貨，簡稱為FOB（Free On Board 或 Freight On Board的首字母縮寫），是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按“船上交貨”進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在契約規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術(shù)語，而改用

fob貿(mào)易術(shù)語含義是船上交貨價(jià)。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運(yùn)港）,習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在

貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。FOB簡介：FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB的全稱是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此

FOB報(bào)價(jià)，也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知

貿(mào)易術(shù)語“FOB"是什么意思。在什么 情況下用最好

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對FOB術(shù)語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用，同國際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： 1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。 2．在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3．在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助其進(jìn)口單證的單證費(fèi)用以及進(jìn)口稅和產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

1.《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms
1.《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms
1990年美國對外貿(mào)易修訂版本與2010年的區(qū)別就是擴(kuò)大市場經(jīng)濟(jì)范圍。
incoterms2010，國家貿(mào)易術(shù)語解釋通則，源于incotoerms2000版本，隨著近些年國際貿(mào)易的發(fā)展有過一些更新，主要是用于國際貿(mào)易中買方賣方責(zé)任權(quán)利義務(wù)以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分，一般分為四組13個(gè)術(shù)語（incoterms2000版本）。 1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本與incoterms的區(qū)別： 主要范圍適用于美洲國家之間的貿(mào)易。 對于某些特定術(shù)語是有不同的規(guī)定，在合同條款中一定要注明適用于何種通則來進(jìn)行解釋，比如說FOB術(shù)語。 買賣雙方的責(zé)權(quán)利解釋方法不同。具體的內(nèi)容你可以拿兩種通則來進(jìn)行對比，我就不贅述了。
國際貿(mào)易的意思是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。 國際貿(mào)易是各國（或地區(qū)）在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。從一個(gè)國家的角度看國際貿(mào)易就是對外貿(mào)易（Foreign Trade）。 按商品移動的方向國際貿(mào)易可劃分為 1、進(jìn)口貿(mào)易（import Trade）：將其他國家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國市場銷售。 2、出口貿(mào)易（Export Trade）：將該國的商品或服務(wù)輸出到其他國家市場銷售。 3、過境貿(mào)易（Transit Trade） ：A國的商品經(jīng)過C國境內(nèi)運(yùn)至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿(mào)易。由于過境貿(mào)易對國際貿(mào)易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿(mào)易。 擴(kuò)展資料：國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點(diǎn)： 1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習(xí)俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。 2．國際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易要大。 3．國際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟(jì)變動、雙邊關(guān)系及國際局勢變化等條件的影響。 4．國際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過程較國內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜得多。 參考資料來源：百度百科——國際貿(mào)易