是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定的目的地）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人），但賣方還必須支付將

6.CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)

此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2、FAS(Free Alongside Ship)

CIF術(shù)語也有變形,如:CIF班輪條件、CIF卸到岸上、CIF船舶吊鉤下交貨,買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);CIF艙底 交貨,則賣方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。以上各種變形只是為了明確卸貨費(fèi)由誰負(fù) 擔(dān),并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。 FCA (Free Carriernamed

【貿(mào)易知識】外貿(mào)運(yùn)輸常用術(shù)語及解釋

例如，F(xiàn)OB術(shù)語（Incoterms2010版本）項(xiàng)下，貨物裝上船之前，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，由賣方選擇購買相關(guān)的貨運(yùn)保險(xiǎn)，貨物裝上船以后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方，由買方選擇購買海運(yùn)保險(xiǎn)；CIF術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。一般而言，關(guān)于國際貨物運(yùn)輸

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、 空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸I具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

一般附加險(xiǎn)的種類也很多，其中主要包括：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、污染險(xiǎn)、破碎險(xiǎn)、碰損險(xiǎn)、生銹險(xiǎn)、惡味險(xiǎn)和受潮受熱險(xiǎn)等。②特殊附加險(xiǎn) 在特殊附加險(xiǎn)中，主要包括戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。根據(jù)中國

賣方利益險(xiǎn)：是一款專門針對FOB出口、保障出口商利益的保險(xiǎn)。投保方式：是出口商在投保主險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加投保該險(xiǎn)，保費(fèi)按主險(xiǎn)費(fèi)率1/4收取。保單不可轉(zhuǎn)讓，由出口商掌握。萬一發(fā)生主險(xiǎn)責(zé)任造成貨損，買家又拒付損失部分的貨款，

一、條款中國的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用的都是中國保險(xiǎn)條款（CIC）。在國際保險(xiǎn)市場上比較通用的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)

國際貨運(yùn)保險(xiǎn)的常識有哪些

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是通過訂立保險(xiǎn)合同來實(shí)現(xiàn)的，保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)合同存在的證明。保險(xiǎn)合同一經(jīng)訂立，訂約雙方均應(yīng)按照合同條件，亦即保險(xiǎn)單中各項(xiàng)保險(xiǎn)條款的規(guī)定來履行義務(wù)、享受權(quán)利。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的

屬于 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人雙方約定由被保險(xiǎn)人將國際運(yùn)輸中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的物向保險(xiǎn)人投保，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物遭到意外損失時(shí)保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的規(guī)定給予被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N補(bǔ)償性措施。國際貿(mào)易貨物的運(yùn)送有

貨物運(yùn)輸中有可能受到海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N因素的影響，在貨物到達(dá)目的地之前，很難保證其完好無損。因此，運(yùn)輸保險(xiǎn)是非常必要的。運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用一般由進(jìn)口和出口商之間協(xié)商確定，根據(jù)貨物價(jià)值、貨運(yùn)方式、國際慣_

核心內(nèi)容：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國際貨

（3）協(xié)會(huì)貨物條款（C）、簡稱ICC（C）。（4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）（簡稱IWCC）。（5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（簡稱ISCC）。（6）惡意損害險(xiǎn)（Malicious Damage Clause）。

【答案】：B、C、D、E 根據(jù)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類，國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)包括海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵遞貨物保險(xiǎn)。

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)包括四種，具體為：①海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指以海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)；②陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指以陸上運(yùn)輸過程中各類貨物的風(fēng)險(xiǎn)作為保險(xiǎn)責(zé)任范圍的保險(xiǎn)；③航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是以空運(yùn)過程中各類貨

國際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸保險(xiǎn)

保險(xiǎn)是有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最佳工具。一旦有什么閃失，損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。保險(xiǎn)公司就是負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管控的，當(dāng)自己無法完全承擔(dān)時(shí)還要進(jìn)行再保險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次轉(zhuǎn)移。而其他的貿(mào)易公司卻無法承擔(dān)。所以，按照國際慣例在

可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國保險(xiǎn)，還可以增加國家無形貿(mào)易的外匯收入。

3、有利于促進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作；4、有利于完善運(yùn)輸部門的運(yùn)輸負(fù)責(zé)制，保障貨主利益，減少貨物運(yùn)輸中的賠償糾紛；5、除以上作用，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)還有利于維護(hù)企業(yè)和國家在對外貿(mào)易中的信譽(yù)，增加外匯收入，節(jié)省外匯支出。貨

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對外貿(mào)易中的作用有什么?

這個(gè)國際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司

保險(xiǎn)在國際貿(mào)易中起著重要的作用。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，國際貨物一般都需要通過國際間的長途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸

賣家還是買家？其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過程中，賣家、買家打起官司來比較麻煩，還不如跟本國的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大很多的。

避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國保險(xiǎn)，還可以增加國家無形貿(mào)易的外匯收入。

保險(xiǎn)是有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最佳工具。一旦有什么閃失，損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。保險(xiǎn)公司就是負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管控的，當(dāng)自己無法完全承擔(dān)時(shí)還要進(jìn)行再保險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次轉(zhuǎn)移。而其他的貿(mào)易公司卻無法承擔(dān)。所以，按照國際慣例在國

3、有利于促進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作；4、有利于完善運(yùn)輸部門的運(yùn)輸負(fù)責(zé)制，保障貨主利益，減少貨物運(yùn)輸中的賠償糾紛；5、除以上作用，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)還有利于維護(hù)企業(yè)和國家在對外貿(mào)易中的信譽(yù)，增加外匯收入，節(jié)省外匯支出。貨

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對外貿(mào)易中有何作用

1：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。 在我國，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國保險(xiǎn)條款，該條款是由中國人民保險(xiǎn)公司制訂，中國人民

1.水漬 險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失；2.運(yùn)輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失；3.平 安 險(xiǎn)，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水

【進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)】1、出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 凡按CIF或CIP條件訂立的出口合同，由出口方負(fù)責(zé)投保，在辦理投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)出口合同/信用證的規(guī)定，確定運(yùn)輸工具和裝運(yùn)日期后填寫役保單(列明各種項(xiàng)目及投保金額、險(xiǎn)別、

對外貿(mào)易運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類:海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)、國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)程序。有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具,這時(shí),往往以貨運(yùn)

一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障對象具有多變性 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障對象的`多變性主要指的是被保險(xiǎn)人的多變性。貿(mào)易活動(dòng)中貨物買賣的目的不僅是實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，更重要的是實(shí)現(xiàn)貨物的價(jià)值或貨物的增值，這就決定了貨物在運(yùn)輸過程中頻繁

（1）在CFR術(shù)語下，貨物運(yùn)輸由出口商負(fù)責(zé)，而貨物保險(xiǎn)則由進(jìn)口商負(fù)責(zé)，在不使用預(yù)約保險(xiǎn)合同的情況下，進(jìn)口商必須密切關(guān)注貨物起運(yùn)時(shí)間，保證其保險(xiǎn)合同自貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移進(jìn)口商前生效。在預(yù)約保險(xiǎn)合同下，進(jìn)口人的投保時(shí)間壓力已

一、條款中國的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用的都是中國保險(xiǎn)條款（CIC）。在國際保險(xiǎn)市場上比較通用的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)

進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本知識

這個(gè)國際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司。
目前已形成覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國信保的主要任務(wù)是積極配合國家外交、外貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、財(cái)政和金融等政策，通過政策性出口信用保險(xiǎn)手段，支持貨物、技術(shù)和服務(wù)等出口，特別是高科技、附加值大的機(jī)電產(chǎn)品等資本性貨物出口，支持中國企業(yè)向海外投資，為企業(yè)開拓海外市場提供收匯風(fēng)險(xiǎn)保障。中國信保的主要產(chǎn)品包括：短期出口信用保險(xiǎn)、中長期出口信用保險(xiǎn)、投資保險(xiǎn)、國內(nèi)貿(mào)易信用保險(xiǎn)、擔(dān)保業(yè)務(wù)；主要服務(wù)有融資便利、應(yīng)收賬款管理及商賬追收、資信評估服務(wù)以及國家風(fēng)險(xiǎn)、買家風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估分析等。中國信保還向市場推出了具有多重服務(wù)功能的電子商務(wù)平臺——“信保通”，使廣大客戶享受到更加快捷高效的網(wǎng)上服務(wù)。公司成立以來，出口信用保險(xiǎn)對我國外經(jīng)貿(mào)的支持作用日益顯現(xiàn)。尤其在國際金融危機(jī)期間，出口信用保險(xiǎn)充分發(fā)揮了穩(wěn)定外需、促進(jìn)出口成交的杠桿作用，幫助數(shù)千家企業(yè)破解了“有單不敢接”、“有單無力接”的難題，在“搶訂單、保市場”方面發(fā)揮了重要作用。目前，中國信保累計(jì)支持的國內(nèi)外貿(mào)易和投資的規(guī)模約3274億美元，為上萬家出口企業(yè)提供了出口信用保險(xiǎn)服務(wù)，為數(shù)百個(gè)中長期項(xiàng)目提供了保險(xiǎn)支持，包括高科技出口項(xiàng)目、大型機(jī)電產(chǎn)品和成套設(shè)備出口項(xiàng)目、大型對外工程承包項(xiàng)目等。同時(shí)，中國信保還帶動(dòng)117家銀行為出口企業(yè)融資超過6000億元人民幣。進(jìn)出口信用保險(xiǎn)：進(jìn)出口信用保證保險(xiǎn)是以進(jìn)出口信用風(fēng)險(xiǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)，它實(shí)際上是由保險(xiǎn)人（保證人）為信用關(guān)系中的義務(wù)人（被保證人）提供信用擔(dān)保的一類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)習(xí)慣上，因投保人在信用關(guān)系中的身份不同，而將其分為信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)兩類。通常將權(quán)利人投保義務(wù)人信用的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)叫信用保險(xiǎn)。例如，貨物出口方擔(dān)心進(jìn)口方拖欠貨款而要求保險(xiǎn)人為其提供保險(xiǎn)，保證其在遇到上述情況遭受經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，由保險(xiǎn)人賠償。將義務(wù)人投保自己信用的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)叫保證保險(xiǎn)。 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"
貨運(yùn)保險(xiǎn)在對外貿(mào)易中的作用是可以將對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。什么是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運(yùn)人、承運(yùn)人等。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，船舶擱淺、觸礁、沉沒、失蹤、碰撞等意外事故，火災(zāi)、偷竊、短量、破碎、船長船員惡意行為等外來危險(xiǎn)等。承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險(xiǎn)種不同，承保損失范圍也不同，有的險(xiǎn)種對單獨(dú)海損不賠，有的險(xiǎn)種對部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險(xiǎn)種。此外，保險(xiǎn)人除承擔(dān)規(guī)定保險(xiǎn)事故的損失外，還承擔(dān)事故發(fā)生后對保險(xiǎn)標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。在中國，按適用范圍貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為涉外海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)兩大類。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除設(shè)有基本險(xiǎn)外，還有附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)等多種。對出口貨運(yùn)險(xiǎn):下述兩點(diǎn)以先滿足為準(zhǔn)。⒈ 自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。⒉ 被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。對進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn):根據(jù)國際保險(xiǎn)慣例，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)上運(yùn)輸工具（越過船舷）起開始生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止（散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉庫或儲(chǔ)存場地時(shí)終止）。
這個(gè)國際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司。
保險(xiǎn)都是好的，只要買到合適自己的保險(xiǎn)才是最好的保障
　　核心內(nèi)容：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細(xì)介紹國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。 　　一、條款 　　中國的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用的都是中國保險(xiǎn)條款（CIC）。在國際保險(xiǎn)市場上比較通用的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的傳統(tǒng)險(xiǎn)別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險(xiǎn)別?！埃ˋ）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)一切外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，“（B）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)條款列舉的自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，“（C）險(xiǎn)”比“（B）險(xiǎn)”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責(zé)任的方法，責(zé)任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險(xiǎn)市場廣泛采用的英國船貨保險(xiǎn)單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨(dú)使用的簡明保險(xiǎn)單，便于各方理解，有利于業(yè)務(wù)的開展。 　　二、國際貨物運(yùn)輸涉及損失 　　海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 　　A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。 　　B、部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。 　　三、國際貨物運(yùn)輸?shù)某绦? 　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)；如按C.I.F.條件成，呆險(xiǎn)就應(yīng)由賣方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是： 　　a、確定投保國際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額 　　投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C。I。F。的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。 　b、填寫國際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單 　　保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。 　　c、支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單 　　保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。 　　交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。 　　d、提出索賠手續(xù) 　　當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。 　　被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險(xiǎn)公司指定的檢驗(yàn)理賠代理人申請檢驗(yàn)，提出檢驗(yàn)報(bào)告，確定損失程度；同時(shí)向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險(xiǎn)單正本、磅碼單、修理配置費(fèi)憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險(xiǎn)公司索賠。索賠應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險(xiǎn)公司可以不予辦理。
　　核心內(nèi)容：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細(xì)介紹國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。 　　一、條款 　　中國的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用的都是中國保險(xiǎn)條款（CIC）。在國際保險(xiǎn)市場上比較通用的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的傳統(tǒng)險(xiǎn)別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險(xiǎn)別?！埃ˋ）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)一切外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，“（B）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)條款列舉的自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，“（C）險(xiǎn)”比“（B）險(xiǎn)”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責(zé)任的方法，責(zé)任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險(xiǎn)市場廣泛采用的英國船貨保險(xiǎn)單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨(dú)使用的簡明保險(xiǎn)單，便于各方理解，有利于業(yè)務(wù)的開展。 　　二、國際貨物運(yùn)輸涉及損失 　　海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 　　A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。 　　B、部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。 　　三、國際貨物運(yùn)輸?shù)某绦? 　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)；如按C.I.F.條件成，呆險(xiǎn)就應(yīng)由賣方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是： 　　a、確定投保國際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額 　　投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C。I。F。的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。 　b、填寫國際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單 　　保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。 　　c、支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單 　　保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。 　　交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。 　　d、提出索賠手續(xù) 　　當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。 　　被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險(xiǎn)公司指定的檢驗(yàn)理賠代理人申請檢驗(yàn)，提出檢驗(yàn)報(bào)告，確定損失程度；同時(shí)向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險(xiǎn)單正本、磅碼單、修理配置費(fèi)憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險(xiǎn)公司索賠。索賠應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險(xiǎn)公司可以不予辦理。
　　核心內(nèi)容：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細(xì)介紹國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。 　　一、條款 　　中國的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用的都是中國保險(xiǎn)條款（CIC）。在國際保險(xiǎn)市場上比較通用的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的傳統(tǒng)險(xiǎn)別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險(xiǎn)別?！埃ˋ）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)一切外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，“（B）險(xiǎn)”負(fù)責(zé)條款列舉的自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，“（C）險(xiǎn)”比“（B）險(xiǎn)”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責(zé)任的方法，責(zé)任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險(xiǎn)市場廣泛采用的英國船貨保險(xiǎn)單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨(dú)使用的簡明保險(xiǎn)單，便于各方理解，有利于業(yè)務(wù)的開展。 　　二、國際貨物運(yùn)輸涉及損失 　　海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 　　A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。 　　B、部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。 　　三、國際貨物運(yùn)輸?shù)某绦? 　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)；如按C.I.F.條件成，呆險(xiǎn)就應(yīng)由賣方辦理國際運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是： 　　a、確定投保國際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額 　　投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C。I。F。的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。 　b、填寫國際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單 　　保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。 　　c、支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單 　　保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。 　　交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。 　　d、提出索賠手續(xù) 　　當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。 　　被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險(xiǎn)公司指定的檢驗(yàn)理賠代理人申請檢驗(yàn)，提出檢驗(yàn)報(bào)告，確定損失程度；同時(shí)向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險(xiǎn)單正本、磅碼單、修理配置費(fèi)憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險(xiǎn)公司索賠。索賠應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險(xiǎn)公司可以不予辦理。