元朝時(shí)期，隨著貿(mào)易的發(fā)展，商人需要大量貨幣來完成交易，為此元朝建立了一套貨幣制度。元朝發(fā)行了紙幣，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用。此外，元朝還鑄造了大量的銅錢，流通于市面上，因此元朝被譽(yù)為“錢幣王國(guó)”。發(fā)行

【答案】：元朝的海運(yùn)，一種是沿海之間的運(yùn)輸貿(mào)易，主要是從南方調(diào)入糧食；一種是對(duì)海外的運(yùn)輸貿(mào)易，廣州是對(duì)外貿(mào)易最重要的港口，和東南亞、曰本、高麗的商業(yè)交往很密切。漕運(yùn)主要是大運(yùn)河促進(jìn)商貿(mào)的發(fā)展。元朝政府開鑿了汶水

首先,主要原因是蒙古帝國(guó)分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國(guó),元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿(mào)易和對(duì)外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術(shù)迅速發(fā)展,以及唐朝時(shí)已開辟的海上貿(mào)易路線,為元代海上貿(mào)易提供了方便.

元代海外貿(mào)易的興旺，是以東南沿海及長(zhǎng)江中下游地區(qū)發(fā)達(dá)的手工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為依憑的；同時(shí)它又有力地促進(jìn)了這些地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。元代頻繁的中外交往和發(fā)達(dá)的海外貿(mào)易，大大加強(qiáng)了中國(guó)人民與世界各國(guó)人民的文化交流和友好往來

元朝海上交通和對(duì)外貿(mào)易較前代都有很大的發(fā)展。元襲南宋舊制，設(shè)市舶提舉司管理海外貿(mào)易。至元十四年（1277）曾設(shè)泉州、慶元、上海、墩浦等口岸，并在這些口岸設(shè)立市舶司。此外，元朝還開辟了從長(zhǎng)江口到日本、高麗等地的航

元朝的海外貿(mào)易與對(duì)外交通是怎樣發(fā)展的?

元代的商業(yè)呈現(xiàn)出繁榮的景象,商人的足跡遍布全國(guó)各個(gè)地區(qū)商人的足跡遍布全國(guó)各個(gè)地區(qū),大批的西域商人東來進(jìn)行貿(mào)易大批的西域商人東來進(jìn)行貿(mào)易,海外貿(mào)易也達(dá)到了前所未有的高度海外貿(mào)易也達(dá)到了前所未有的高度,從商業(yè)中所得的稅收

⑥貿(mào)易發(fā)達(dá)：邊境貿(mào)易和海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。（2）宋元時(shí)期商業(yè)空前繁榮的原因：①宋朝結(jié)束分裂、元完成統(tǒng)一，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了條件；②農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)；③ZF逐漸放松對(duì)商品交易的限制；④

4、“海上絲綢之路”興起，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展 元朝在經(jīng)濟(jì)上采用重商主義政策, 鼓勵(lì)海外貿(mào)易,海上絲綢之路發(fā)展進(jìn)入鼎盛階段。元朝海船遠(yuǎn)至波斯灣和紅海海岸，歐洲和非洲的旅行者也經(jīng)由海路往返于東西方世界，海外貿(mào)易和海上對(duì)外交流

所以當(dāng)時(shí)的土地的利用率還是比較高的，田多，地多也是元朝經(jīng)濟(jì)繁榮的一種表現(xiàn)了。再就是階級(jí)，其實(shí)當(dāng)時(shí)的階級(jí)矛盾也很強(qiáng)，貧富差距也非常大，但是更多的錢其實(shí)都被貴族官僚拿去了。2、人口 元朝時(shí)期的人口是從基本統(tǒng)一時(shí)期的

原因：①元帝國(guó)的統(tǒng)治區(qū)域空前廣大，掃除了諸多割據(jù)政權(quán)，創(chuàng)立了行省制度，建立了比較完善的驛站系統(tǒng)，交通的發(fā)達(dá)和暢通為中外交流提供了保障，創(chuàng)造了便利；②朝廷容許和鼓勵(lì)各國(guó)商人來華經(jīng)商；③對(duì)各種宗教采取兼容并蓄政策。所有

首先，主要原因是蒙古帝國(guó)分裂后，中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國(guó)，元代又大力修筑驛站和急遞鋪，為元代的路上貿(mào)易和對(duì)外聯(lián)系提供了方便。其次，宋朝中后期，航海技術(shù)迅速發(fā)展，以及唐朝時(shí)已開辟的海上貿(mào)易路線，為元代海上貿(mào)易提供了方便

1.①原因:兩宋時(shí)期商業(yè)環(huán)境相對(duì)寬松,重農(nóng)抑商政策相對(duì)減弱;元朝交通發(fā)達(dá),國(guó)家空前統(tǒng)一。2.②表現(xiàn):兩宋時(shí)期商品種類迅速增加,出現(xiàn)世界上最早的紙幣“交子”;商稅收入成為政府重要財(cái)源;元朝商業(yè)繁榮,大都成為國(guó)際性商業(yè)大都會(huì)。

元代商貿(mào)為何空前繁榮

1.①原因:兩宋時(shí)期商業(yè)環(huán)境相對(duì)寬松,重農(nóng)抑商政策相對(duì)減弱;元朝交通發(fā)達(dá),國(guó)家空前統(tǒng)一。2.②表現(xiàn):兩宋時(shí)期商品種類迅速增加,出現(xiàn)世界上最早的紙幣“交子”;商稅收入成為政府重要財(cái)源;元朝商業(yè)繁榮,大都成為國(guó)際性商業(yè)大都會(huì)。

元朝時(shí)期，中國(guó)的海外貿(mào)易和對(duì)外交通都得到了很大的發(fā)展。在元代，中國(guó)的海上絲綢之路達(dá)到了頂峰，從中國(guó)到東南亞、南亞、中東和非洲的貿(mào)易往來十分頻繁。元代海外貿(mào)易繁榮程度已經(jīng)遠(yuǎn)超宋朝，泉州在元時(shí)是世界上最大的國(guó)際貿(mào)易港

繁盛的海外貿(mào)易 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營(yíng)困難，所以對(duì)外貿(mào)易都較之歷代進(jìn)取，其可說得上是當(dāng)時(shí)世界外貿(mào)最發(fā)達(dá)的國(guó)家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當(dāng)時(shí)對(duì)外的商業(yè)買賣活動(dòng)在南方較

元朝海上交通和對(duì)外貿(mào)易較前代都有很大的發(fā)展。元襲南宋舊制，設(shè)市舶提舉司管理海外貿(mào)易。至元十四年（1277）曾設(shè)泉州、慶元、上海、墩浦等口岸，并在這些口岸設(shè)立市舶司。此外，元朝還開辟了從長(zhǎng)江口到日本、高麗等地的航

元代的商業(yè)呈現(xiàn)出繁榮的景象但是元代的經(jīng)濟(jì)特別是商業(yè)卻在中國(guó)古代商業(yè)史上占據(jù)著非常重要的地位。元代的商業(yè)呈現(xiàn)出繁榮的景象,商人的足跡遍布全國(guó)各個(gè)地區(qū)商人的足跡遍布全國(guó)各個(gè)地區(qū),大批的西域商人東來進(jìn)行貿(mào)易大批的西域商人東

元朝通過專賣政策控制鹽、酒、茶、農(nóng)具、竹木等一切日用必需品的貿(mào)易，影響國(guó)內(nèi)商業(yè)的發(fā)展。可是元朝幅員廣闊，交通發(fā)達(dá)，所以往往鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易政策，因而終元之世對(duì)外貿(mào)易頗為繁盛。元朝的對(duì)外貿(mào)易主要采取官營(yíng)政策，并禁止?jié)h人

元朝時(shí)期的商業(yè)有著怎樣的發(fā)展?國(guó)內(nèi)與國(guó)外的貿(mào)易發(fā)達(dá)嗎?

元朝時(shí)期，隨著貿(mào)易的發(fā)展，商人需要大量貨幣來完成交易，為此元朝建立了一套貨幣制度。元朝發(fā)行了紙幣，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用。此外，元朝還鑄造了大量的銅錢，流通于市面上，因此元朝被譽(yù)為“錢幣王國(guó)”。發(fā)行

【答案】：元朝的海運(yùn)，一種是沿海之間的運(yùn)輸貿(mào)易，主要是從南方調(diào)入糧食；一種是對(duì)海外的運(yùn)輸貿(mào)易，廣州是對(duì)外貿(mào)易最重要的港口，和東南亞、曰本、高麗的商業(yè)交往很密切。漕運(yùn)主要是大運(yùn)河促進(jìn)商貿(mào)的發(fā)展。元朝政府開鑿了汶水

首先,主要原因是蒙古帝國(guó)分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國(guó),元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿(mào)易和對(duì)外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術(shù)迅速發(fā)展,以及唐朝時(shí)已開辟的海上貿(mào)易路線,為元代海上貿(mào)易提供了方便.

元代海外貿(mào)易的興旺，是以東南沿海及長(zhǎng)江中下游地區(qū)發(fā)達(dá)的手工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為依憑的；同時(shí)它又有力地促進(jìn)了這些地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。元代頻繁的中外交往和發(fā)達(dá)的海外貿(mào)易，大大加強(qiáng)了中國(guó)人民與世界各國(guó)人民的文化交流和友好往來

元朝海上交通和對(duì)外貿(mào)易較前代都有很大的發(fā)展。元襲南宋舊制，設(shè)市舶提舉司管理海外貿(mào)易。至元十四年（1277）曾設(shè)泉州、慶元、上海、墩浦等口岸，并在這些口岸設(shè)立市舶司。此外，元朝還開辟了從長(zhǎng)江口到日本、高麗等地的航

元朝的海外貿(mào)易與對(duì)外交通是怎樣發(fā)展的?

元朝時(shí)期，隨著貿(mào)易的發(fā)展，商人需要大量貨幣來完成交易，為此元朝建立了一套貨幣制度。元朝發(fā)行了紙幣，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用。此外，元朝還鑄造了大量的銅錢，流通于市面上，因此元朝被譽(yù)為“錢幣王國(guó)”。發(fā)行

【答案】：元朝的海運(yùn)，一種是沿海之間的運(yùn)輸貿(mào)易，主要是從南方調(diào)入糧食；一種是對(duì)海外的運(yùn)輸貿(mào)易，廣州是對(duì)外貿(mào)易最重要的港口，和東南亞、曰本、高麗的商業(yè)交往很密切。漕運(yùn)主要是大運(yùn)河促進(jìn)商貿(mào)的發(fā)展。元朝政府開鑿了汶水

首先,主要原因是蒙古帝國(guó)分裂后,中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國(guó),元代又大力修筑驛站和急遞鋪,為元代的路上貿(mào)易和對(duì)外聯(lián)系提供了方便.其次,宋朝中后期,航海技術(shù)迅速發(fā)展,以及唐朝時(shí)已開辟的海上貿(mào)易路線,為元代海上貿(mào)易提供了方便.

元代海外貿(mào)易的興旺，是以東南沿海及長(zhǎng)江中下游地區(qū)發(fā)達(dá)的手工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為依憑的；同時(shí)它又有力地促進(jìn)了這些地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。元代頻繁的中外交往和發(fā)達(dá)的海外貿(mào)易，大大加強(qiáng)了中國(guó)人民與世界各國(guó)人民的文化交流和友好往來

元朝海上交通和對(duì)外貿(mào)易較前代都有很大的發(fā)展。元襲南宋舊制，設(shè)市舶提舉司管理海外貿(mào)易。至元十四年（1277）曾設(shè)泉州、慶元、上海、墩浦等口岸，并在這些口岸設(shè)立市舶司。此外，元朝還開辟了從長(zhǎng)江口到日本、高麗等地的航

元朝的海外貿(mào)易與對(duì)外交通是怎樣發(fā)展的?

清朝乾隆帝閉關(guān)鎖國(guó)更像是貿(mào)易保護(hù)主義。只不過這樣的保護(hù)政策有一定的時(shí)間效應(yīng)。乾隆帝在1799年駕崩，這個(gè)政策維持了40年，直到1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。 也就是講乾隆皇帝的后繼者沒有能夠與時(shí)俱進(jìn)，不能抱殘守缺，改變策略，

1、清朝統(tǒng)治者的短視和無知是“閉關(guān)鎖國(guó)”的直接原因 2、封建的自給自足的自然經(jīng)濟(jì)較穩(wěn)定，對(duì)外來商品有較強(qiáng)的抵制作用，這是閉關(guān)鎖國(guó)政策的經(jīng)濟(jì)根源。3、清朝統(tǒng)治的需要。為防止中外反清勢(shì)力的聯(lián)系和西方殖民主義的滲透，

中國(guó)清代的閉關(guān)鎖國(guó)一定程度上對(duì)外采侵略有某種民族自衛(wèi)作用，保護(hù)了封建自然經(jīng)濟(jì)，但卻是實(shí)質(zhì)性的,不同于日本的閉關(guān)鎖國(guó)政策，從根本上說，是一種消極防御的政策，是違背歷史發(fā)展潮流的政策，最終導(dǎo)致清朝脫離世界潮流。進(jìn)一步

眼界也沒有元朝寬，所以就一直閉關(guān)鎖國(guó)。

為什么同是大一統(tǒng)朝代,元朝對(duì)外貿(mào)易比較興盛,但明清卻閉關(guān)鎖國(guó)呢?

王朝的衰主要是因?yàn)楫?dāng)局者沒有處理好各個(gè)階級(jí)的矛盾，平衡各個(gè)階級(jí)的利益，國(guó)家矛盾激化，有內(nèi)及外的腐化，到了最后滅亡時(shí)唯一的結(jié)局。為什么有人造反，太平盛世誰(shuí)會(huì)反？強(qiáng)盛時(shí)期誰(shuí)會(huì)侵誰(shuí)會(huì)不識(shí)時(shí)務(wù)的去略？在清朝以前都是因?yàn)檫@個(gè)原因，而清朝也主要是閉關(guān)鎖國(guó)加之世界各國(guó)都進(jìn)行了民主改革，封建制度也已經(jīng)到了該結(jié)束的時(shí)候了。所以清朝滅亡也是必然了。 而到了共產(chǎn)黨當(dāng)權(quán)，書上是講代表人民，工人階級(jí)的共產(chǎn)黨比其他的政黨具有更大優(yōu)越性，具體是什么，歷史書上從小就不斷教育我們，我 也就不細(xì)說了。 王朝的興也是很簡(jiǎn)單，因?yàn)橐淖兦耙粋€(gè)王朝的衰所造成的所有矛盾，保護(hù)各階級(jí)也許是封建統(tǒng)治階級(jí)的利益所以必須推翻前面的腐敗王朝才能緩和階級(jí)矛盾。 當(dāng)然每個(gè)新建王朝都說是天命，建立者是天命之子，但實(shí)際上還是人為。
元朝是蒙古族建立的王朝，都城大都（今北京），傳五世十一帝，歷時(shí)九十八年，是中國(guó)首個(gè)由少數(shù)民族建立的大一統(tǒng)王朝。 1271年，忽必烈取《易經(jīng)》“大哉乾元”之意改國(guó)號(hào)為“大元”，次年遷都燕京，稱大都 。 1279年（至元十六年），元軍在崖山海戰(zhàn)消滅南宋，結(jié)束了長(zhǎng)期的戰(zhàn)亂局面。 元中期政變頻繁，政治始終未上正軌，后期政治腐敗，權(quán)臣干政，民族矛盾與階級(jí)矛盾日益加劇，導(dǎo)致元末農(nóng)民起義。 1368年，朱元璋稱帝建立明朝，隨后北伐驅(qū)逐元廷攻占北京。此后元廷退居漠北，史稱北元。 1402年，元臣鬼力赤篡奪政權(quán)建立韃靼，北元滅亡。 擴(kuò)展資料： 元朝滅亡原因： 元朝時(shí)期，蒙古統(tǒng)治者變本加厲向漢人收取各種名目繁雜的賦稅，民族壓迫十分嚴(yán)重，漢人被掠奪更為常見。將各民族分為不同等級(jí)，殘酷剝削漢族群眾，人民揭竿而起，在泰定二年（1325年）就發(fā)生了河南趙丑廝、郭菩薩領(lǐng)導(dǎo)的起義。 蒙古統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)部卻在為爭(zhēng)權(quán)奪利而互相征戰(zhàn)，因此加速了元朝的衰落。至正十年（1350年），元政府下令變更鈔法，鑄造“至正通寶”錢，并大量發(fā)行新“中統(tǒng)元寶交鈔”，但導(dǎo)致物價(jià)迅速上漲。 白蓮教首領(lǐng)韓山童、劉福通等人決定在5月率教眾發(fā)動(dòng)起事，但事泄，韓山童被捕殺，于是劉福通帶韓山童之子韓林兒殺出重圍，指韓山童為宋徽宗八世孫，打出“復(fù)宋”旗號(hào)，以紅巾為標(biāo)志，其后郭子興等人也紛紛加入。彭和尚亦在湖北扶助徐壽輝起義。至此揭開了大元滅亡的序幕。 至正十四年（1354年），脫脫率軍圍攻高郵起義軍張士誠(chéng)部，被朝中彈劾，功虧一簣。 至正十六年（1356年）到至正十九年（1359年），朱元璋繼承了病逝的郭子興的地位，并不斷擴(kuò)充自己的勢(shì)力，攻占了江南的半壁江山。與此同時(shí)，在北方察罕帖木兒（李察罕）和李思齊等元軍將領(lǐng)則開始對(duì)北方紅巾軍展開反攻。 至正二十三年（1363年），北方紅巾軍在安豐之役中敗給新興并降蒙的張士誠(chéng)，劉福通戰(zhàn)死，韓林兒南下投奔朱元璋，隨后被殺。 參考資料來源：百度百科-元朝
市舶司　　市舶司 　　中國(guó)古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國(guó)歷史上通過海路對(duì)外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國(guó)古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對(duì)外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對(duì)外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對(duì)海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對(duì)店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對(duì)外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營(yíng)許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對(duì)違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國(guó)古代社會(huì)特有的官方對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國(guó)力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營(yíng)。其所獲之利潤(rùn)，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對(duì)海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠(chéng)布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對(duì)全國(guó)統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營(yíng)，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營(yíng)。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動(dòng)海外貿(mào)易發(fā)展的真正動(dòng)力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來社會(huì)生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。
貿(mào)易，是海外活動(dòng)最根本而真實(shí)的力量。 元代的海外貿(mào)易活動(dòng)，有活躍滋長(zhǎng)的力量，也有衰退的跡象。這些現(xiàn)象可見於官方記錄，可見於民間著作，也可見於元代遺留下來的史跡、文物與文獻(xiàn)。而這些海外活動(dòng)的成果為明初鄭和等海外活動(dòng)所承繼。 壹.官方資料 元代官方記錄，保存了進(jìn)出港口的的國(guó)際貿(mào)易狀況，反映於海上活動(dòng)的媽祖信仰，以及前所未有的海禁。 1. 港口與貿(mào)易 元代的國(guó)際貿(mào)易的港口共有八處，皆設(shè)置於元初世祖至元年間，各處均有專職官員主持，分別為： 泉州，元世祖至元14年(1277)立，特設(shè)一人專職主之。 慶元、上海、澉浦，元世祖至元14年立，令福建安撫使督之。 廣東，至元20年(1283)置。 杭州，至元21年(1284)置。 溫州，至元年間置。 雷州，至元30年(1293)置。 其中泉州為元代中國(guó)第一大港，也是世界第一大港，船舶眾多，貨物堆積如山。從事海外貿(mào)易者甚多，且頗見資本雄厚之巨商大賈，泉州的蒲壽庚家族經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易而致於富貴。蒲壽庚婿佛蓮一家便有海舶八十艘。崇明人朱清、嘉定人張瑄，二人所經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易，「巨艘大舶帆交番夷中」。（《輟耕錄》卷五） 朝廷命官主持海外貿(mào)易，「每歲召集舶商，於蕃邦博易珠翠香貨等物。及次年回帆，依例抽解，然後聽其貨賣?！埂钙湄浺允秩∫唬终呤宸秩∫?，以市舶官主之。其發(fā)舶回帆，必著其所到之地，驗(yàn)其所易之物，給以公文，為之期日……」。（《元史?食貨志》） 2. 海神媽祖的崇高地位 媽祖本為五代北宋間福建湄州島林氏女，生而能知人福禍，助人無數(shù)，尤多助人於海上，歿而為海神。兩宋間，閩人膜拜，信徒迅速增加，成為官方認(rèn)同之重要神祗，趙宋朝廷先後制封十四次，地位之崇，絕無僅有。 元代，民間崇拜持續(xù)，媽祖信仰向北傳播，新增的媽祖廟，除了福建、浙江、江蘇、廣東，括及山東、河北。元代政府敕封媽祖，前後有七次，神格由宋代所封之「妃」升格為「天妃」。 第一次：至元15年(1278)，制封「護(hù)國(guó)明著靈惠協(xié)正善慶顯濟(jì)天妃」。 第二次：至元18年(1281)，制封「護(hù)國(guó)明著天妃」。 第三次：至元25年(1288)，詔加封南海明著天妃為「廣佑明著天妃」。 第四次：大德3年(1299)，加封泉州海神曰「護(hù)國(guó)庇民明著天妃」。 第五次：延佑1年(1314)，加「廣濟(jì)?；菝髦戾埂? 第六次：天歷2年(1329)，加封為「護(hù)國(guó)庇民廣濟(jì)福惠明著天妃」。 第七次：至正14年(1354)，號(hào)海神為「輔國(guó)護(hù)圣庇民廣濟(jì)福惠明著天妃」。 元代祭祀天妃，列入國(guó)家禮典?！富蕬c(1312-1313)以來，歲遣使齎香遍祭」《元史?祭祀志》每年官方海運(yùn)之前，需先祀祭天妃。而其他諸神未得重視或認(rèn)定，「祈風(fēng)雨不得支破官錢」（《元典章》）。宋代官商膜拜祈風(fēng)的泉州九日山通遠(yuǎn)王，入元而式微消沉。元代媽祖信仰一枝獨(dú)秀，神格崇高，乃彼時(shí)海外航運(yùn)活躍的反映。 3.朝廷壟斷貿(mào)易與禁止商舶入海之令 朝廷對(duì)於巨賈大商，常借故奪其財(cái)利。蒲氏婿佛蓮，身歿無後，官府沒其家貲。朱清、張瑄被視為「聚斂之臣」，為官捕殺，封籍家貲，拘收軍器海舶，流放子孫於遠(yuǎn)方。規(guī)定「凡權(quán)勢(shì)之家皆不得用己錢入蕃為賈」，「蒲壽庚請(qǐng)下詔招海外諸蕃，不允」，「唆都請(qǐng)招三佛齊等八國(guó)，不從」。 又有「官自發(fā)船貿(mào)易」，以及官府提供資本交由商人經(jīng)營(yíng)的「官本船」貿(mào)易。元代官府顯然防禁私人壟斷貿(mào)易，與民爭(zhēng)利，趨向中央集權(quán)。另一方面，海外貿(mào)易衍生許多問題，令官府無法掌控，加上海防的顧慮，因而產(chǎn)生海外政策制度的鉅變，下令禁止海外貿(mào)易，先後頒布四次海禁令。 第一次：元世祖至元29年(1292)禁商泛海，至元31年(1294)弛禁，前後實(shí)行三年。 第二次：大德7年(1303)禁商下海，至大1年(1308)復(fù)立市舶司，前後六年。 第三次：至大4年(1311)罷市舶司，延佑1年(1314)開禁，前後四年。解禁後，「仍禁人下番，官自發(fā)船貿(mào)易」。 第四次：延佑7年(1320)罷市舶，至治2年(1322)復(fù)置市舶司，前後海禁三年。解禁後，海外貿(mào)易有所限制。 元之海禁為前代所未有。出現(xiàn)在元開國(guó)後四十馀年，三十年間四禁四開，禁海之期短者三年，長(zhǎng)者六年，為時(shí)不長(zhǎng)；三次海禁間隔，短者三年長(zhǎng)者九年，為時(shí)也不長(zhǎng)。四次都屬暫時(shí)性，卻是連續(xù)性，而且一次比一次強(qiáng)烈，解禁之後都有相當(dāng)限制。這一系列海禁，因?yàn)橘Q(mào)易之利與治安之慮而產(chǎn)生，出現(xiàn)於元代中期，乃典型之元代特色，中國(guó)的海外政策產(chǎn)生了本質(zhì)性的改變，對(duì)明清時(shí)期影響極大。 貳、民間航海人員的著述 元代民間遠(yuǎn)航海外，以泉州為最盛，廣州次之。廣州港的航?；顒?dòng)見於《大德南海志》，為元初之作，泉州港的海外活動(dòng)記錄見於《島夷志略》，為元末之作。 《大德南海志》，陳大震等纂，成書於元大德8年(1304)，乃所知最早之廣州方志。是書版本多種，而多闕漏，相互校訂，知原書應(yīng)有二十卷，其卷七〈船貨〉與其附錄〈諸蕃國(guó)附〉，乃元初廣州海外貿(mào)易之記錄。所著錄當(dāng)時(shí)廣州貿(mào)易海外之國(guó)，一百四十二國(guó)。分別列各國(guó)為東洋、西洋。東西洋之劃分，始見元代，而元初其他著作只見西洋一詞，唯《大德南海志》并述東洋、西洋，并且細(xì)分為小東洋、大東洋，小西洋、大西洋。大 抵以巽他海峽為東、西洋之分界；加里曼丹島北部至菲律賓為小東洋，其南諸地為大東洋；馬來半島、蘇門答臘一帶為小西洋；印度洋為大西洋。各版本多述及海外諸國(guó)多止於東南亞諸地，唯《永樂大典》所載海外諸國(guó)，遠(yuǎn)及白達(dá)、層拔、弼琶羅、勿斯離、默茄諸國(guó)。其地括及阿拉伯半島（白達(dá)、默茄），北非（勿斯離），東非（弼琶羅、層拔）。這些國(guó)名，可見於唐、宋典籍，有其可信之理，但《大德南海志》僅錄地名，於風(fēng) 土民情貿(mào)易無只字片語(yǔ)記述，則此等地區(qū)是否廣州貿(mào)易所及，仍有待於稽考。 《島夷志略》，汪大淵撰，成書於元順帝至正9年(1349)，晚於《大德南海志》四十馀年。汪氏兩度航海(1330年，1337年)，浮海八年，記述天下第一大港泉州遠(yuǎn)航所至各國(guó)，以九十九國(guó)為條目，逐一介紹游歷所至各國(guó)，各條目之中又提到其他若干國(guó)家或地區(qū)百馀處，包括小東洋、大東洋、小西洋、大西洋，始自澎湖（彭湖）、臺(tái)灣、琉球一帶（琉球），菲律賓（三島、麻逸、蘇祿），以至印度洋之印度（天竺）、錫蘭（僧伽剌）、馬爾他夫（北溜）、阿拉伯半島（天堂），皆親游之地。汪氏具體敘述親身游歷各地位置、風(fēng)土、民俗、物產(chǎn)、貿(mào)易，其所至地域之多，所記內(nèi)容之豐富、詳細(xì)與切實(shí)為前代未有，為明代載記所不及，直到清代西洋教士傳入世界新知，始有突破。鄭和下西洋規(guī)模浩大，鄭和隨員三人所著之書，內(nèi)容卻不及於《島夷志略》。馬歡《瀛涯勝覽》頗受《島夷志略》影響，費(fèi)信《星槎勝覽》更大量抄襲《島夷志略》。元初《大德南海志》與元末《島夷志略》所載廣州、泉州海外交通盛況，乃鄭和下西洋之基礎(chǔ)。 參、文物、史跡與中外文獻(xiàn) 從元代遺留地下出土文物，各地史跡，以及中外文獻(xiàn)，可以看出元代海外交通的活躍與轉(zhuǎn)變。茲各舉一例述之。 元代出口商品以陶瓷為主，這項(xiàng)事實(shí)從各地港口出土元代陶瓷，可見一斑。元代瓷器大量出土於日本、韓國(guó)、東南亞、錫蘭、印度、阿拉伯，乃一般所知。琉球出土大量高品質(zhì)的元代青花，澎湖出土大量元代陶瓷，印度古里出土元代青花，埃及出土元代青花，肯亞、坦桑尼亞、馬達(dá)加西加出土元代瓷器，這些考古發(fā)現(xiàn)之多，與其意義之大，致使元代海外交通史一再修正與補(bǔ)充。這些出土文物是繁榮的元代海外貿(mào)易的具體物證。 福建泉州有清凈寺，主要提供阿拉伯人宗教禮拜之需。此寺建於北宋真宗大中祥符2年(1009)，在元代有兩次整修，至大3年(1310)與至正10年(1350)。其後在明代中期（十六世紀(jì)初）將石砌寺塔改為簡(jiǎn)易的木塔，十七世紀(jì)初（萬歷37年，1609）增建一間小禮拜堂。在元代，客居泉州穆斯林禮拜的清真寺，四十年間兩次重修，而後未見重大整修，顯示元代中阿海上交通的繁榮，也顯示元末順帝以後海上交通的沒落。 外國(guó)旅行家的見聞是旁觀者可供參考的。意大利的馬可勃羅，在中國(guó)居住多年之後，自泉州啟航返其祖國(guó)，謂泉州為世界最大港口之一，目睹泉州港有海舶甚眾，印度、波斯等國(guó)商人運(yùn)載香料、胡椒來此貿(mào)易。北非摩洛哥的伊本巴圖塔從非洲一路航行到中國(guó)，看遍非洲、阿拉伯、印度、中國(guó)各地重要港口，謂泉州港為世界大港之一，甚至是最大的港口，港內(nèi)有大船百艘，小船無數(shù)，城區(qū)甚大，城內(nèi)織造綢錦、瓷器。謂瓷器產(chǎn)地， 除了泉州，也產(chǎn)於廣州，泉州瓷器街市最大，品質(zhì)絕佳，銷到印度、也門、摩洛哥等地。伊本巴圖塔在印度古里(Culicut)等候中國(guó)船前往中國(guó)，謂中國(guó)海域只能行駛中國(guó)船，古里港內(nèi)有十三艘中國(guó)船，中國(guó)船之大者，掛十帆，船內(nèi)分成許多船艙，能載千人。 福建泉州晉江市陳埭鎮(zhèn)丁氏族譜顯示整個(gè)元代海外活動(dòng)的盛衰。丁氏一世祖是阿拉伯人，大約生活於元初，經(jīng)商於蘇州，卜居於泉州城南文山里，其地為泉州城內(nèi)商業(yè)活躍的繁榮地段。到了第三代，丁碩德，生於元大德2年(1298)，歿於明洪武12年(1379)，生活於元末，舉家遷徙至?xí)x江陳埭。丁氏第三代仍然經(jīng)商，但時(shí)局動(dòng)湯，兵亂不斷。泉州十年戰(zhàn)亂，始於順帝至正17年(1357)，漫延到至正26年(1366)，接著元將討伐叛軍，大舉殺戮西域人，阿拉伯商人紛紛逃亡海外，或避居他鄉(xiāng)。這場(chǎng)動(dòng)亂，迫使丁家從繁榮的泉州商業(yè)區(qū)遷徙到偏遠(yuǎn)的濱海農(nóng)村陳埭，棄商賈而務(wù)農(nóng)。陳埭丁氏族譜顯示，元代海外貿(mào)易曾經(jīng)十分繁榮，到了元末，一蹶不振。元代承續(xù)宋代，海外貿(mào)易繁榮，設(shè)置八處對(duì)外貿(mào)易的港口，有一套合理而有效的海關(guān)制度。中國(guó)船出入東南亞，并航行到印度，阿拉伯半島，經(jīng)常往來的國(guó)家或地區(qū)有百國(guó)，所知其他國(guó)度也有百國(guó)。并細(xì)分海外地區(qū)為小東洋、大東洋、小西洋、大西洋。此般活躍與繁榮為前代所未有。在另一方面，政府與民爭(zhēng)利，海上活動(dòng)問題也漸漸增多，朝廷難以掌控，以致於四次下令海禁。元末泉州長(zhǎng)期兵亂，海外活動(dòng)一蹶不振。明初鄭和下西洋的行為并非突然冒出，鄭和下西洋的能力承繼自元人蓬勃的海外活動(dòng)，同樣，元代難以掌控的航海問題，也反映在明初的海禁政策。