大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)哪些行業(yè)受阻（外貿(mào)哪些行業(yè)受阻最大）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

2022年為什么外貿(mào)行業(yè)遍地哀嚎？

做外貿(mào)十幾年，今年這種情況還是第一次碰到。
我們是做繩網(wǎng)的，塑料編織的遮陽網(wǎng)是出口的主要產(chǎn)品，市場前幾年做中東，近幾年做歐美。從2008年開始做，一直波瀾不驚。今年過了春節(jié)就感覺不好做，3月份當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)生以后，單子逐漸減少，到現(xiàn)在實在維持不下去，只好停工放假。
綜合來看，全球經(jīng)濟下行，需求萎縮，疊加疫情影響，是主要因素。匯率波動，貿(mào)易摩擦，海運費上漲都起了推波助瀾的作用。
我們這個行業(yè)是一個勞動密集型的小行業(yè)，科技含量低，同樣的質(zhì)量拼價格，勞動力價格居高不下的歐美產(chǎn)品根本沒辦法和我們競爭，東南亞印度等不發(fā)達地區(qū)替代產(chǎn)品供應(yīng)還沒有形成規(guī)模，從生產(chǎn)供應(yīng)角度來講，應(yīng)該不會遭遇這么大的沖擊。生產(chǎn)端沒有問題，那就是需求端發(fā)生了變化。

2021年的疫情會對外貿(mào)行業(yè)有什么影響?

疫情對外貿(mào)的影響，已經(jīng)很明顯。

首先是貨柜的問題。一柜難求，可以說來形容當(dāng)下的外貿(mào)環(huán)境很貼切。中國周邊的孟加拉、越南、印度等的貨柜還好一些，歐美線的貨柜真的是非常難訂到。

即使訂到了貨柜，這個海運費的價格可以說是天價。按我們面料的海運費來計算，將近翻了2-3倍，這樣下去，單子哪里還有利潤可言。

其次是訂單出運的問題。目前我們在做的一個訂單，臨近出運，但客戶突然通知暫緩出運。因為越南政府已經(jīng)叫停了服裝廠的生產(chǎn)，目前通知是8月15日才能開工。

你要申請開工，還要滿足“三就地”的原則。面料暫緩出運，風(fēng)險是很大的。因為品牌服裝都有上柜時間，錯過了最佳銷售時間點，也就可能面臨單子取消的問題。

大宗商品價格飆升：

大宗商品現(xiàn)貨指數(shù)（CRB）從2021年1月4日的446.1攀升至8月18日的566。原油、鐵礦砂、銅礦砂是我國經(jīng)濟發(fā)展的剛需，近年來，原油、銅礦砂對外依存度超過7成，鐵礦砂超過8成。

2021年上半年，原油、鐵礦砂、銅礦砂進口額增長26.1%、85.6%、58.2%，其中價格拉動29.1、82.9、52個百分點，進口量僅拉動-3、2.7、6.2個百分點。2021年上半年，我國糧食進口總量8436.3萬噸，同比增長43.1%，進口價格上漲，但仍明顯低于國內(nèi)糧食價格。

深圳那些外貿(mào)行業(yè)受疫情影響

6月29日，深圳市第六屆人大常委會第四十二次會議聽取了“深圳市政府關(guān)于全市外貿(mào)發(fā)展情況的專項工作報告”（下稱“報告”），顯示今年1—4月，深圳市累計進出口8247.4億元，下降6.1%，降幅較一季度收窄5.6個百分點。
其中，出口下降14.3%，降幅較一季度收窄6.8個百分點；進口增長4.6%，增速較一季度加快3.9個百分點。
【深圳外貿(mào)成績單】
前四月累計進出口額降6.1%，降幅較一季度收窄
深圳是外貿(mào)大市，外貿(mào)總量常年占全國10%、廣東省40%左右。全市約3.2萬家企業(yè)從事進出口外貿(mào)，行業(yè)類型涵蓋制造業(yè)、交通運輸、倉儲、郵政、批發(fā)和零售以及商務(wù)服務(wù)業(yè)，提供就業(yè)崗位約235萬個，占深圳參保人數(shù)約20%。
2019年，深圳進出口29773.9億元，下降0.6%，規(guī)模位居內(nèi)地大中城市第二。其中，出口增長2.8%，規(guī)模位居內(nèi)地大中城市首位，實現(xiàn)“二十七連冠”，對全省出口增長的貢獻率達66.6%；進口下降4.6%，規(guī)模位居內(nèi)地大中城市第三，占全省比重為46.6%。

但受境外疫情持續(xù)蔓延、國際市場需求萎縮等影響，深圳今年各項進出口指標(biāo)呈現(xiàn)不同程度下降。1—4月，深圳累計進出口8247.4億元，下降6.1%，降幅較一季度收窄5.6個百分點。其中，4月單月進出口2493.9億元，增長9.7%，其出口和進口分別增長5.3%和15.2%。
出口方面，從市場看，前十大出口市場降幅雖較一季度有所收窄，但對香港、歐盟、美國、韓國等傳統(tǒng)市場出口降幅仍超過10%，對“一帶一路”沿線市場出口也下降5.9%。從產(chǎn)品看，深圳機電產(chǎn)品出口下降12.1%，占全市出口比重為78.2%；傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品出口下降16.4%，占全市出口比重為11%。
進口方面，前四月增速較一季度加快，主要與企業(yè)備貨、消費回流有關(guān)，包括生產(chǎn)企業(yè)加快生產(chǎn)料件進口，拉動保稅貿(mào)易進口增長40%；集成電路4月單月進口增長31.8%，占全市單月進口比重的41.7%。

集裝箱漲價近10倍，外貿(mào)企業(yè)還“一箱難求”，給哪些行業(yè)造成了影響？

近日，一則“集裝箱漲價近10倍，外貿(mào)企業(yè)還“一箱難求””的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚揚。那么，這會給哪些行業(yè)造成影響呢？那基本上，所有的需要出口貨物到國外的企業(yè)，基本上都是會受到影響的。出口的企業(yè)，他們因為“一箱難求”，導(dǎo)致他們的貨物堆積如山的情況。有訂單，也有貨，但是就是運不過去。 而為何會造成這樣的情況呢？這是因為箱子滯留在了其他的國家，例如新西蘭就滯留了很多的空箱子。那么具體的情況是什么呢？我來給大家分享一下我的看法。

一.外貿(mào)行業(yè)

可以說對于所有的需要出口的行業(yè)都會造成影響，需求越大的企業(yè)，那么影響也是越大。

二.出口一箱難求

他們訂單也很多，自己也能夠生產(chǎn)很多。但是，因為這個貨運的問題，導(dǎo)致沒辦法去把貨送到其他的國家去給買家們。這也就造就了“一箱難求”的一個局面。箱子都是有去無回了。

三.進口堆積如山

而反觀其他的一些國家，箱子則是堆積如山。滯留了大量的空箱子，他們因為疫情的嚴重，沒有足夠的工人去調(diào)動箱子等，導(dǎo)致了箱子的大量滯留。旱的旱死，澇的澇死及時目前的集裝箱的情況。                                                                                          

以上就是我對于這個問題所發(fā)表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什么不同的看法都可以在評論區(qū)留言，大家一起討論一下。

以上就是小編對于外貿(mào)哪些行業(yè)受阻（外貿(mào)哪些行業(yè)受阻最大）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)哪些行業(yè)受阻（外貿(mào)哪些行業(yè)受阻最大）的問題希望對你有用！