11個(gè)術(shù)語(yǔ)：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解 A 所有運(yùn)輸方式都適用 1、EXW 全拼：EX Works 中文含義：工廠交貨(指定的地點(diǎn))唯一由買(mǎi)方辦理出口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語(yǔ)，出貨方只需要把

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms of International trade），又稱(chēng)貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有:DAP(目的地交貨)、DAT(運(yùn)輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),國(guó)際商會(huì)將上述3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為D組。 問(wèn)題二:國(guó)際貿(mào)易中的十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)哪個(gè)最常用 FOB FOB(Free on Board---named 梗

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。5、CPT：即 “Carriage Paid to”

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買(mǎi)方，除非另有規(guī)定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方工廠交付后至最終

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要條款包括貨物的品質(zhì)規(guī)格條款、貨物的數(shù)量條款、貨物的包裝條款、貨物的價(jià)格條款、貨物的裝運(yùn)條款、貨物的保險(xiǎn)條款、貨物的支付條款、貨物的檢驗(yàn)條款、不可抗力條款、仲裁條款、法律適用條款。1，貨物的

詳情請(qǐng)查看視頻回答

國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間是買(mǎi)賣(mài)合同的主要交易條件,賣(mài)方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物,如果提前或延遲,均

一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款；二、貨物的數(shù)量條款：數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計(jì)量單位與計(jì)量方法法。三、貨物的包裝條款：包裝是指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜鞣?。四、貨物的價(jià)格條款：價(jià)

法律主觀：國(guó)際貿(mào)易合同的主要條款有：國(guó)際貿(mào)易合同當(dāng)事人的名稱(chēng)和住所；國(guó)際貿(mào)易合同的標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬；國(guó)際貿(mào)易合同的履行期限、地點(diǎn)和方式；國(guó)際貿(mào)易合同的違約責(zé)任及其解決爭(zhēng)議的方法；法律規(guī)定或當(dāng)事人約定的

國(guó)際貿(mào)易的13條條款是指哪些?

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi)國(guó)際商會(huì)（“ICC”）新公布的2020版本《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則》分成2類(lèi)、4組、11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：2類(lèi)：適用于任何運(yùn)輸方式——EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP 僅適用海運(yùn)——FOB、FAS、CFR、CIF 4組：C組

1、工廠交貨，英文縮寫(xiě)：EXW。2、貨交承運(yùn)人，英文縮寫(xiě)：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫(xiě)：FAS。4、船上交貨，英文縮寫(xiě)：FOB 5、成本加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫(xiě)：CFR。6、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫(xiě)：CIF。7、運(yùn)費(fèi)付至，英文縮寫(xiě)：

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

FAS(free alongside ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB(free on board) 裝運(yùn)港船上交貨 CFR(cost and freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF(cost insurance and freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 拓展資料： 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)也被

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些?

使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。4.FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用

因此，運(yùn)輸費(fèi)由賣(mài)家承擔(dān)，但買(mǎi)家需要承擔(dān)所有其他費(fèi)用，包括進(jìn)口關(guān)稅和清關(guān)費(fèi)用。先付款后發(fā)貨（Advance Payment）：在這種情況下，買(mǎi)家需要在訂單被確認(rèn)之后支付貨款。通常情況下，賣(mài)家需要承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，

7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管

1、CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

有那幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?要詳細(xì)點(diǎn)的,包括運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)是由哪方承擔(dān)等等!

一、關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例： 1、FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。 3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA: 即“Free Carrier”的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。 5、CPT: 即 “Carriage Paid to”的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS: 即“Free Alongside Ship”的英文縮寫(xiě)，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。 9、DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。 使用該術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP: 即“Delivered At Place”（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 二、對(duì)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用，國(guó)際上用《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》進(jìn)行規(guī)范。《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下稱(chēng)Incoterms)的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。 擴(kuò)展資料： 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用： 1、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋?zhuān)欣谫I(mǎi)賣(mài)雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買(mǎi)賣(mài)雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋?zhuān)瑢?duì)買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過(guò)國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。 參考資料來(lái)源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 參考i資料來(lái)源：百度百科-國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
樓主, 這里可能不夠地方寫(xiě). 我盡量把你問(wèn)的要點(diǎn)寫(xiě)出來(lái), 由于每個(gè)條款都有其具體和詳細(xì)的解釋, 如你有電郵, 我可以發(fā)送文件給你: • EXW - Ex Works -工廠交貨（......指定地點(diǎn)）, 買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • FCA - Free Carrier -- 貨交承運(yùn)人（......指定地點(diǎn)） , 買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • FAS - Free Alongside Ship船邊交貨（......指定裝運(yùn)港）, 買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • FOB - Free On Board 船上交貨（……指定裝運(yùn)港）, 買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • CFR - Cost and Freight -- 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）, 賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) • CIF - Cost, Insurance and Freight成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（......指定目的港） • 賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) • CPT - Carriage Paid To --運(yùn)費(fèi)付至（……指定地點(diǎn)）賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) • CIP - Carriage and Insurance Paid To -運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) • DAF - Delivered at Frontier --邊境交貨（……指定地點(diǎn)）;買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)單邊運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • DES - Delivered Ex Ship -- 目的港船上交貨（……指定目的港）賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • DEQ - Delivered Ex Quay (Duty Paid)目的港碼頭交貨（……指定目的港）賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) • DDU - Delivered Duty Unpaid --未完稅交貨（……指定目的地）, 賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn). • DDP - Delivered Duty Paid --完稅后交貨（……指定目的地） 賣(mài)方承擔(dān)所有運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn).
一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語(yǔ)英文為“EX Works(? named place)”，即“工廠交貨(??指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方負(fù)有在其所在地即車(chē)間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方準(zhǔn)備的車(chē)輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買(mǎi)方承擔(dān)自賣(mài)方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 \x0d\x0a\x0d\x0a(二)貨交承運(yùn)人(FCA) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(? named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(??指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(三)船邊交貨(FAS) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船邊交貨(??指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交貨(FOB) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交貨(??指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或 c＆F) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(??指定目的港)”。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(??指定目的港)”。它指賣(mài)方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的地)”。本術(shù)語(yǔ)系指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣(mài)方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，賣(mài)方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 \x0d\x0a\x0d\x0a(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(??指定目的地)?！彼纲u(mài)方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(九)邊境交貨(DAF) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(?named place)”，即“邊境交貨(??指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交貨(DES) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交貨(??指定目的港)”。它系指賣(mài)方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買(mǎi)方，故賣(mài)方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(??指定目的港)”。本術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買(mǎi)方，而且賣(mài)方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完稅交貨(DDU) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完稅交貨(??指定目的地)”。它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十三)完稅后交貨(DDP) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(??指定目的地)”。它是指賣(mài)方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。
國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中的13條條款，包括： 一、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買(mǎi)賣(mài)合同的主要交易條件,賣(mài)方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物,如果提前或延遲,均構(gòu)成違約,買(mǎi)方有權(quán)拒收貨物、解除合同,同時(shí)提出損害賠償要求。目前常用的有以下幾種規(guī)定方法。 1、明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 明確規(guī)定具體的期限,如“Shipment during March 2003”,或規(guī)定跨月、跨季度裝運(yùn)。這種規(guī)定,賣(mài)方可有一定時(shí)間進(jìn)行備貨和安排運(yùn)輸,因此,在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較廣。 2、規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn) 如規(guī)定“Shipment within 30 days after receipt of L/C”。對(duì)某些外匯管制較嚴(yán)的國(guó)家和地區(qū),或?qū)橘I(mǎi)方制造的特定商品,為了防止買(mǎi)方不按時(shí)履行合同而造成損失,可采用這種規(guī)定方法。 3、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) 這種規(guī)定方法不規(guī)定具體期限,只是用“立即裝運(yùn)”、“盡速裝運(yùn)”等詞語(yǔ)表示。由于這類(lèi)詞語(yǔ)在國(guó)際上無(wú)統(tǒng)一解釋,為了避免不必要的糾紛,應(yīng)盡量避免使用。 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定應(yīng)明確具體,應(yīng)注意船貨銜接的問(wèn)題,以免造成有貨無(wú)船或有船無(wú)貨的局面。 二、裝運(yùn)港(地)和目的港(地) 裝運(yùn)港(Port of Shipping)是指貨物起始裝運(yùn)的港口。裝運(yùn)港一般由出口方提出,經(jīng)進(jìn)口方同意后確定。目的港(Port of Destination)是貨物最后卸貨的港口。目的港則由進(jìn)口方提出,經(jīng)出口方同意后確定。 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) (一)分批裝運(yùn)(Partial Shipment) 分批裝運(yùn)又稱(chēng)分期裝運(yùn)(Shipment by InstalLment),是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干期或若干次裝運(yùn)。凡數(shù)量較大,或受運(yùn)輸、市場(chǎng)銷(xiāo)售、資金等條件的限制,都可在買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,“運(yùn)輸單據(jù)表面上已注明是使用同上運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一路線運(yùn)輸,即使運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期不同及域裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同,只要運(yùn)輸單據(jù)注明是同一目的地,將不視為分批裝運(yùn)?！痹搼T例還規(guī)定:“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期支款及/或分期裝運(yùn),任何一期未按信用證所規(guī)定期限支款/或裝運(yùn)時(shí),信用證對(duì)該期及以后各期均告失效?！睂?duì)這類(lèi)條款受益人應(yīng)嚴(yán)格遵守,必須按信用證規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)貨物。 (二)轉(zhuǎn)運(yùn)(Transhipment)是指貨物從裝運(yùn)港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運(yùn)輸過(guò)程中,從一運(yùn)輸工具卸下,再裝上同一運(yùn)輸方式的另一運(yùn)輸工具;或在不同運(yùn)輸方式的情況下,從一種方式的運(yùn)輸工具卸下,再裝上另一種方式的運(yùn)輸工具的行為。 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用證有相反的規(guī)定,可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。 買(mǎi)賣(mài)合同中分批分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款: 1、 允許分批,不允許轉(zhuǎn)船。 2、 允許分批及許轉(zhuǎn)船。 3、 允許轉(zhuǎn)船,不允許分批。
現(xiàn)在 隨著我國(guó)的國(guó)際地位 越來(lái)越高 我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易也越來(lái)越頻繁 學(xué)習(xí)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們 要努力掌握包括貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 在內(nèi)的所有基本知識(shí) 為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功
1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 參考資料來(lái)源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語(yǔ)