“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示。在機動幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少

A、B、D 溢短裝條款，主要包括數(shù)量機動幅度，機動幅度的選擇權(quán)以及溢短裝部分的作價方法。

溢短裝條款是買賣合同中規(guī)定賣方交貨數(shù)量的機動條款，即在確定數(shù)量有困難時，可依合同數(shù)量規(guī)定一個浮動比例，可多可少，在這個比例范圍內(nèi)交貨，均不算違約。 如8000碼，賣方交貨時可增減5%（8000 yards,with 5% more or

“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示。在機動幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少

溢短裝條款(More or Less Clause)是常見的表示貨物數(shù)量機動幅度的方法。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)

在國際貿(mào)易中，溢短裝條款是指合同中約定的貨物數(shù)量允許一定程度的溢裝或短裝。以下是溢短裝條款可能包括的內(nèi)容：允許溢裝的條款：合同中可以約定允許溢裝的比例或數(shù)量。例如，合同規(guī)定允許溢裝5%的貨物，即實際交付的貨物數(shù)量

“溢短裝條款”是 國際貨物買賣合同 中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示。單在采用海洋運輸?shù)那闆r下，由于

溢短裝條款包括哪些內(nèi)容

n.量，數(shù)量;定量，大批;數(shù)目;[語音學、韻律學]音量（指元音或音節(jié)的長短）6.packing-包裝 英 [ˈpækɪŋ]美 [ˈpækɪŋ]詞典釋義 n.包裝，打包;包裝材料;（縫隙）

qty=quantity數(shù)量 quotn=quotation報價單 qy=quay碼頭 (R) recd=received收訖 recpt=receipt收據(jù) ref.=reference參考,關(guān)于 RFWD=rain,fresh water damage雨水及淡水險 remit.=remittance匯款 r.m.=ready money,readymade備用金,現(xiàn)成的

就我所知道的外貿(mào)詞匯只有這些：stocks 存貨，庫存量 cash sale 現(xiàn)貨 purchase 購買，進貨 bulk sale 整批銷售，躉售 distribution channels 銷售渠道 wholesale 批發(fā) retail trade 零售業(yè) hire-purchase 分期付款購買 fluctuate

包裝件packing case 物件號碼number of a packing 物件順序號碼ordinal number of a package 件數(shù)number of cases 物件總數(shù)total number of cases 細繩cord 包裝用的細繩packing cord 粗麻布cloth,canvas 包裝用的粗麻布packing

（三）There are 100 tons of wheat on board the ship.船上裝有100噸小麥。How many pieces all together？共有多少件？500 pieces in total.總共有500件。We made a total of 100，000 jackets.我們一共訂了10萬

外貿(mào)英語常用詞匯--商品數(shù)量篇

1.culture communication: communication in culture 2.intercultural communication：cross-cultural communication 3 Verbal communication: Verbal = communicating with words and language (as opposed to images, actions or

Trade surplus ：貿(mào)易順差，也稱出超，即出口額大于進口額。Absolute advantage ：絕對優(yōu)勢，如果一個國家生產(chǎn)某種產(chǎn)品的直接成本即會計成本比別的國家低，就說這個國家在這個產(chǎn)品的生產(chǎn)上具有絕對優(yōu)勢。

解釋explain這個詞非常常用，來用日常生活中的句子來學習使用解釋explain

old english名詞解釋如下：古英語又稱盎格魯-撒克遜語，是指從450年到1150年間盎格魯-撒克遜國家所使用的語言。語法與中古德語比較相近，形態(tài)變化很復雜。這一時期的古英語詞匯比較貧乏，人們表達時經(jīng)常需要借用一些法語詞匯。古

這應(yīng)該是英美文學里面的名詞解釋把。1.Lake Poets n. English poets at the beginning of the 19th century who lived in the Lake District and were inspired by it2，Robinson Crusoe n. the hero of Daniel Defoe'

International Trade :國際貿(mào)易 special trade:特種貿(mào)易 symbolic delivery:象征的交付 more or less clause:更多的或更少的條款 超過或不足條款，又稱溢短裝條款 neutral packing:中性包裝 unfavorable balance of trade :貿(mào)易

英語名詞解釋是英、美等民族的語言。英語（English），屬于“印歐語系-日耳曼語族-西日耳曼語支”。根據(jù)以英語作為母語的人數(shù)計算，英語是最多國家使用的官方語言，英語也是世界上最廣泛的第二語言，也是歐盟和許多國際組織和英

英語名詞解釋

“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示。在機動幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少

對于這類交易，為了便于賣方履行合同，通常可在合同中規(guī)定溢短裝條款（More or Less Clause），即規(guī)定交貨數(shù)量可在一定幅度內(nèi)增減。常用的方式為規(guī)定允許溢短裝的百分比。例如20000米，賣方可溢短裝5%。在以信用證支付方式成交

溢短裝：國際貿(mào)易中的一個概念

允許溢短交3%是交易條款里的，代表賣方可溢短交貨3%的意思！溢短裝條款是買賣合同的數(shù)量條款中規(guī)定賣方實際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量一定幅度的條款。其內(nèi)容包括溢短裝幅度，由誰選擇及溢短裝部分的作價辦法。溢短

“允許溢短交3%”是什么意思?

物流儲存包裝規(guī)格1-1-10代表長寬高尺寸。物流儲存包裝規(guī)格1-1-10是指物流包裝的尺寸，1-1-10分別代表長、寬和高三個維度上的尺寸。用于描述包裝容器的尺寸大小，以便在物流和儲存過程中進行合理的堆放、運輸和儲存。

④ 其他應(yīng)考慮的費用:沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本) 1、 貨主自來取件的,需簽收 2、通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發(fā)票號"、"核銷單號"

根據(jù)過境貨物在國外港口起運的時間,提前在中國港口提報到相應(yīng)國家的國聯(lián)運輸計劃,并通知國際物流部,以便協(xié)調(diào)。四.運輸程序1.接受客戶詢價:如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區(qū)過境運輸業(yè)務(wù)時,應(yīng)了解如下信息。1)貨物品名和數(shù)量;2)運輸

溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有

溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨

說通俗一點 就是比雙方約定的數(shù)量多裝或者少裝，溢就是多裝，短就是少裝 為了規(guī)避不必要的麻煩，一般雙方都會事先規(guī)定溢短裝數(shù)量——“合同的溢短裝條款” 比如說：裝運大豆100噸，溢短裝10% 賣方就可以裝90--110噸，

問題一：物流中說的短裝指什么意思 國際貿(mào)易中有個“溢短裝”條款，指的是貨物數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)變化。比如，訂單是1百萬只牙簽，實際交貨時不會那么準確的就是1百萬，可以允許有百分之多少的數(shù)量變化。溢裝就是實際數(shù)

物流中說的短裝指什么意思?

允許溢短交3%是交易條款里的，代表賣方可溢短交貨3%的意思！ 溢短裝（其英文表示為：More or Less）是國際貿(mào)易中的一個概念，指賣方在向買方的實際交貨操作中，可能出現(xiàn)一些意外（事先估計的可以多裝，但實際裝不了那么多；或者是可以比事先估計得多裝一些），因此雙方事前達成關(guān)于多裝或少裝的約定，稱為合同的溢短裝條款，以方便在裝運的時候有效利用空間，也避免了實際裝運后再來修改L/C或者單據(jù)的麻煩。合同的溢短裝條款，簡稱溢短裝。 溢短裝條款是買賣合同的數(shù)量條款中規(guī)定賣方實際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量一定幅度的條款。其內(nèi)容包括溢短裝幅度，由誰選擇及溢短裝部分的作價辦法。 溢短裝條款（more or less clause ）：合同數(shù)量條款中規(guī)定可增減一定百分比，以及增減由何方選擇的條款。 在實際業(yè)務(wù)中，對于大宗散裝商品，如農(nóng)副產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品，由于商品特點和運輸裝載的緣故，難以嚴格控制裝船數(shù)量。此外，某些商品由于貨源變化、加工條件限制等，往往在最后出貨時，實際數(shù)量與合同規(guī)定數(shù)量有所上下。
說白了，就是實物交割
動詞不定式構(gòu)成：to+ do(動詞原形) 　　否定式：not to+do 動詞原形 　　動詞不定式特點：動詞不定式?jīng)]有人稱和數(shù)的變化，在句子中不能獨立作謂語。可以在句子中作主語、賓語、表語、賓語補足語、定語、狀語. 一. 帶to的不定式結(jié)構(gòu) 　　1. 我們學過的能直接跟帶to的不定式結(jié)構(gòu)的動詞主要有：want, ask, tell, hope, learn, try, decide, forget, remember, like , love, stop, go, come等。 二. 不帶to的不定式結(jié)構(gòu) 　　以下幾種情況使用不帶to的動詞不定式： 　　1. 在固定詞組had better之后。注意：had better的否定形式是had better not do sth.。 　　例如：You had better go home now. 你最好現(xiàn)在回家。 　　　　　It's cold outside. You’d better not go out. 外面很冷，你最好不要出去。 　　2. 在let, make, see, feel, watch, hear等感官或使役動詞后，要跟不帶to的動詞不定式作賓語補足語。 　　例如：I made them give me the money back. 我迫使他們把錢還給我。 　　　　　I didn’t see you come in. 我沒看見你進來。 　　3. 在引導疑問句的why not之后。 　　“Why not+不帶to的不定式”是“Why don’t you do…”的省略，可以用來提出建議或勸告。 　　例如: Why not go with us? 為什么不和我們一起去呢？ 　　　　　Why not take a holiday? =Why don’t you take a holiday? 為什么不休假呢？
zhuangbility， niubility，erbility，shability 這些不是英語單詞 絕對不是 應(yīng)該是 中國人造的 很容易理解 撞比的能力 紐比的能力 二比的能力 紗碧的能力 明白了吧？