1、性質不同：CIF為成本加保險費加運費。CIP是賣方向其指定的承運人交貨。FCA是貨交承運人（指定地點），是賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人。2、適用性不同：FCA適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、

CIF 賣方承擔國際運費和保險 FOB 賣方負責將貨物送到船舷。DDU 除了進口時發(fā)生的費用（報關費，進口關稅，增值稅）其他費用全包 EXW 工廠交貨，賣方不承擔任何費用 FCA 貨交承運人，賣方需要出一個內陸運費。

EXW 賣方工廠交貨 FAS 指定裝運港船邊交貨 FOB 指定裝運港船上交貨 FCA 貨交承運人 CFR 成本加運費 CPT 運費付至 CIF 成本加運費 保險費 CIP 運費、保險費付至 DES 目的港船上交貨 DAF 邊境交貨 DEQ 目的港碼頭交貨

EXW（EX works）：工廠交貨（……指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用

EXW：工廠交貨（最簡單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個出口報關費就可以啦!FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費用，風險都是我承擔）CFR：給收貨人運到他指定的國外港口，

【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿易術語?！綟OB】貿易術語(Free On Board)船上交貨 交貨地點：裝運港船上。運輸方式：海運內河。風險轉移：裝運港船舷?！綝DU】貿易術語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點：制定目

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿易術語有什么區(qū)別,具體是哪些?

FOB、 CFR 保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。4、定義不同。FOB(free on board)，是指賣方交貨，買方辦理運輸手續(xù)。CFR（

1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用于海運；2、CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；3.CIP

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿易術語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于

CIF，CFR的區(qū)別是：1、包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費；2、適用的運輸方式不同：FOB和CIF只能是海運，CFR可以是任何運輸方式；3、風險轉移對象不同：FOB和CIF越過

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交貨

CIF/CFR 紐約。裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物起始裝運的港口。目的港：Port of destination,又稱卸貨港（Unloading port), 是指買賣合同規(guī)定的最后卸貨港口。一筆 國際貿易交易中，既有

3、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

FOB,CFR,CIF在國際貿易中分別是啥意思?

出廠價是指生產(chǎn)廠家直接賣出貨物的價格，并不包含其他運輸?shù)荣M用。FOB價格包含了國內所有產(chǎn)生的費用，如內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等

EXW的意思是”工廠交貨“，也指通常所說的“出廠價”。EXW×增值稅稅率不是含稅價。EXW×增值稅稅率是總體稅額，也就是需要繳納的稅額。含稅價=總體稅額+成本+利潤。增值稅稅率是指增值稅應稅產(chǎn)品的總體稅額與銷售收入額

EXW表示出廠價，運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產(chǎn)成本+利潤組成，不包含報關、運費等其他費用。二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運人（承擔貨物運輸?shù)囊环剑籉組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨

代理價可以是企業(yè)銷售或者調撥給其他機構的價格，也可以是生產(chǎn)企業(yè)銷售或調撥給其他機構的再由該機構銷售或批發(fā)給其他機構，所以代理價可以是流通的各個環(huán)節(jié)的價格；出廠價的商品是由生產(chǎn)企業(yè)銷售或調撥給其他機構的，即是該商

出廠價的貿易術語英文為"EX Works( named place)"，即"工廠交貨(.指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。

出廠價的貿易術語是什么?

到岸價：CIF、CFR：賣方把貨交到裝運港，支付運送到目的港的運費和保險費/支付運費。貨物越過船舷即完成交貨任務。提貨價：ex works。買方自行去工廠/產(chǎn)地提貨，自行負責運輸。成交價：雙方最終達成一致意見的價格。

1. 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即

工廠提貨價 EX-WORK

EXW (Ex work)

工廠提貨價,英文簡稱為什么

工廠提貨價，英文簡稱EXW。 EXW=Ex Works 報價可以寫: EXW + 金額 交貨地點：出口國工廠或倉庫； 運 輸：買方負責； 保 險：買方負責； 出口手續(xù)：買方負責； 進口手續(xù)：買方負責； 風險轉移：交貨地； 所有權轉移：隨買賣轉移； 擴展資料EX WORKS.意為工廠交貨，簡稱EXW，貿易術語。 是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。 參考資料來源：百度百科——工廠交貨價
工廠出廠價 Ex factory price 工廠出廠價 Ex factory price
1、商品的流通環(huán)節(jié)不同。 代理價可以是企業(yè)銷售或者調撥給其他機構的價格，也可以是生產(chǎn)企業(yè)銷售或調撥給其他機構的再由該機構銷售或批發(fā)給其他機構，所以代理價可以是流通的各個環(huán)節(jié)的價格； 出廠價的商品是由生產(chǎn)企業(yè)銷售或調撥給其他機構的，即是該商品進入市場流通的第一個環(huán)節(jié)；2、價格標準不同。 2、商品價格的計算公式不同 出廠價一般是按國家價格政策和價格計算公式，即價格=成本+利潤+稅金所核定的價格；代理價格一般介于商品出廠價格或收購價格與零售價格之間。 3、商品價格包含的內容不同。 出廠價包含的生產(chǎn)的成本加上一定的利潤；代理價包含的是進貨價格、流通費用和代理稅。 擴展資料： 出廠價的貿易術語是EXW。 EXW（Ex Works）是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 該術語是賣方承擔責任最小的術語。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。 但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承擔裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。 CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。 如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 三者的區(qū)別是在進行國際貿易時，買賣雙方所要承擔的責任不同，這一點在其定義中可以知道。 擴展資料 國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。 每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。 貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。 貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。 從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 參考資料：百度百科國際貿易術語詞條
　　FOB 船上交貨 （……指定裝運港） 　　“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 　　該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。 　　CFR 成本加運費 （……指定目的港） 　　“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。 　　CFR術語要求賣方辦理出口清關手續(xù)。 　　該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。 　　CIF 成本、保險費加運費 （……指定目的港） 　　“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 　　因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 　　CIF術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 　　該術語僅適用于海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。
【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿易術語。 【FOB】貿易術語(Free On Board)船上交貨 交貨地點：裝運港船上。 運輸方式：海運內河。 風險轉移：裝運港船舷。 【DDU】貿易術語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點：制定目的地。 運輸方式：各種運輸。 【CIF】貿易術語(Cost,Insurance and Freight)成本保險加運費 交貨地點：裝運港船舷。 運輸方式：海運內河。 風險轉移：裝運港船舷。 【FCA】貿易術語(Free Carrier)貨交承運人 交貨地點：交承運人。 運輸方式：各種運輸。 風險轉移：交貨時。 【EXW】貿易術語(EX works)工廠交貨 賣方義務：交貨義務，承擔交貨前的風險和費用。 買方義務：必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險，辦理出口結關手續(xù)。 交貨地點：賣方工廠。 運輸方式：各種運輸。 風險轉移：交貨時。
FOB （貿易術語） FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價”[1] ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 CIF （成本費加保險費加運費） CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 DDU 本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即”未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、 捐稅及進口時應支付的其他官方費用），因此《2000年通則》要求買方承擔可能發(fā)生的。因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。同時2000年 通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。 FCA （貨交承運人） FCA（free carrier）是“貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。 FCA是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規(guī)定如下： 需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責裝貨。 該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。 EXW EXW（Ex Works）是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手 續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 該術語是賣方承擔責任最小的術語。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。 但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承擔裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應使 用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承擔費用和風險的話。 望采納。