ETD是外貿(mào)中的一個(gè)常用縮寫(xiě)，其全稱(chēng)為Estimated Time of Departure，即預(yù)計(jì)離港時(shí)間，是指貨物離開(kāi)發(fā)貨港口的預(yù)計(jì)時(shí)間。ETD通常用于船運(yùn)、空運(yùn)等物流運(yùn)輸方式的貨物出發(fā)時(shí)間的估計(jì)。除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語(yǔ)，如：

在海關(guān)術(shù)語(yǔ)中簡(jiǎn)稱(chēng)為雙清,是指一家物流公司或者進(jìn)出口公司在報(bào)關(guān)清關(guān)這一方面具有很強(qiáng)的實(shí)力,能夠在中國(guó)的各地港口進(jìn)行清關(guān)。 一般說(shuō)法:雙清就是包出口,包國(guó)外進(jìn)口,包稅的,可以說(shuō)是一條龍服務(wù)。雙清也是保證寄件國(guó)海關(guān)正常出口,和保證目

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)有：海運(yùn)提單、CFR、燃料附加費(fèi)、無(wú)船承運(yùn)人、旺季附加費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、FOB、出口、出口商品價(jià)格、貿(mào)易逆差。1、海運(yùn)提單：簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)

【外貿(mào)知識(shí)】物流英語(yǔ)術(shù)語(yǔ) abc classificiation abc分類(lèi)法 Accomplish a Bill of Lading (to) 付單提貨 Act of God 天災(zāi) Actual Displacement 實(shí)際排水量 Ad valorem freight 從價(jià)運(yùn)費(fèi) Addendum (to a charter party) (

2、FCA（free carrier）是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了國(guó)際物流出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買(mǎi)方指定船只的船邊，

【外貿(mào)知識(shí)】物流作業(yè)術(shù)語(yǔ) ●運(yùn)輸: transportation 設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向國(guó)一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！衤?lián)合運(yùn)輸 combined transport 一次委托，由兩家以

外貿(mào)常用物流術(shù)語(yǔ)

如果不保險(xiǎn)，那么這個(gè)術(shù)語(yǔ)就是CFR呢，報(bào)價(jià)：成本+利潤(rùn)+保險(xiǎn)。賣(mài)方須報(bào)進(jìn)出關(guān)。但是很多時(shí)候因?yàn)橹苻D(zhuǎn)的需要，也選擇ExW 工廠(chǎng)交貨 (Ex works)。在貿(mào)易運(yùn)作中靈活變通，獲得最大利潤(rùn)才是最重要的！

EXW 是賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任最小的 術(shù)語(yǔ)，而買(mǎi)方承擔(dān)最大責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 。買(mǎi)方必須承當(dāng)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣(mài)方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷(xiāo)售合同中

對(duì)的，EXW是工廠(chǎng)交貨，也就是說(shuō)賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任以工廠(chǎng)交貨為限，接下來(lái)其他保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)之類(lèi)的都買(mǎi)家承擔(dān)，當(dāng)然賣(mài)方為了吸引買(mǎi)方，會(huì)以較低價(jià)賣(mài)出。但這與責(zé)任承擔(dān)無(wú)關(guān)。DDP是Delivered Duty Paid的簡(jiǎn)稱(chēng)，意思是稅后交貨至目的地

EXW外貿(mào)術(shù)語(yǔ)是一個(gè)賣(mài)家風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)最小的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，而且賣(mài)家不用負(fù)責(zé)裝運(yùn)貨物或任何外貿(mào)運(yùn)輸和辦理出口報(bào)關(guān)(清關(guān))等手續(xù)。在規(guī)定地址接收商品后，買(mǎi)家將必須由自身來(lái)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和所有費(fèi)用支出。以上就是關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW為何不能退稅

EXW是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船

貿(mào)易術(shù)語(yǔ) EXW為何利潤(rùn)最大、

FAS(free alongside ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB(free on board) 裝運(yùn)港船上交貨 CFR(cost and freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF(cost insurance and freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 拓展資料： 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)也被

【外貿(mào)業(yè)務(wù)中常用的術(shù)語(yǔ)】 一：基本短語(yǔ) Time to volume 及時(shí)大量生產(chǎn) Time to money 及時(shí)大量交貨 FOUR CONTROL YSTEM 四大管制系統(tǒng) Engineering control system 工程管制系統(tǒng) Quality control system質(zhì)量管理系統(tǒng) Manufacturing

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)有：海運(yùn)提單、CFR、燃料附加費(fèi)、無(wú)船承運(yùn)人、旺季附加費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、FOB、出口、出口商品價(jià)格、貿(mào)易逆差。海運(yùn)提單 海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：1、EXW(EX works)：工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方將貨物從工廠(chǎng)（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買(mǎi)方，除非另有規(guī)定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方工廠(chǎng)交付后至最終

外貿(mào)上的術(shù)語(yǔ)有哪些

本術(shù)語(yǔ)英文為“EX Works (…named place)”,即“工廠(chǎng)交貨(……指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方負(fù)有在其所在地即車(chē)間、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責(zé)任,但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方準(zhǔn)備的車(chē)輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買(mǎi)方承擔(dān)自賣(mài)方的所在

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To）

7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠(chǎng)交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠(chǎng)、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文

到岸價(jià)：CIF、CFR：賣(mài)方把貨交到裝運(yùn)港，支付運(yùn)送到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)/支付運(yùn)費(fèi)。貨物越過(guò)船舷即完成交貨任務(wù)。提貨價(jià)：ex works。買(mǎi)方自行去工廠(chǎng)/產(chǎn)地提貨，自行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。成交價(jià)：雙方最終達(dá)成一致意見(jiàn)的價(jià)格。

1. 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫(xiě)組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣(mài)方即

工廠(chǎng)提貨價(jià) EX-WORK

EXW (Ex work)

工廠(chǎng)提貨價(jià),英文簡(jiǎn)稱(chēng)為什么?

除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語(yǔ)，如：FOB（Free On Board）：離岸價(jià)，是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港口并完成裝船手續(xù)的價(jià)格。CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，是指賣(mài)方除了交貨之外，還要負(fù)責(zé)

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

D/P D/A.對(duì)賣(mài)方最有利的是100%T/T，也就是100%預(yù)付。 對(duì)買(mǎi)方最有利的是D/A即承兌交單。 在FOB中，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)最有利的是D/A即承兌交單。其實(shí)這跟貿(mào)易術(shù)語(yǔ)沒(méi)有什么關(guān)系。對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都好的是L/C即信用證。

1、D/L——全稱(chēng)dollar，意思是美元。2、CWD——全稱(chēng)clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。3、CAD——全稱(chēng)Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。4、COD——全稱(chēng)to cash on delivery，意思是貨到付款。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。三、為“C”組(CFR、

CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn);三、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn):\x0d\x0a 01,E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) \x0d\x0a 按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易,在性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。

【外貿(mào)業(yè)務(wù)中常用的術(shù)語(yǔ)】 一：基本短語(yǔ) Time to volume 及時(shí)大量生產(chǎn) Time to money 及時(shí)大量交貨 FOUR CONTROL YSTEM 四大管制系統(tǒng) Engineering control system 工程管制系統(tǒng) Quality control system質(zhì)量管理系統(tǒng) Manufacturing

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣(mài)方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣(mài)方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 4、CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上， 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 6、CPT(Carriage Paid to)：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)， 訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 8、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指賣(mài)方將貨物運(yùn)至買(mǎi)方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買(mǎi)方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)， 承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國(guó)在內(nèi)的任何國(guó)家邊境（含過(guò)境國(guó)）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買(mǎi)方辦理。 9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣(mài)方將貨物運(yùn)至買(mǎi)方指定目的港的船上，并交給買(mǎi)方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)擔(dān)貨物從船上開(kāi)始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買(mǎi)方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地交付給買(mǎi)方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 賣(mài)方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。 買(mǎi)方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 12、DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國(guó)完稅后交貨（指定目的地），是指賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買(mǎi)方，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買(mǎi)方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣(mài)方無(wú)法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語(yǔ)。DDP是賣(mài)方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠(chǎng)交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)附至……（CIP）。國(guó)際商會(huì)根據(jù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)開(kāi)頭字母的不同，將以上8個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣(mài)方交貨地點(diǎn)都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同稱(chēng)為裝運(yùn)合同。 二. 進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，國(guó)際商會(huì)將上述5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為D組。按這5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同內(nèi)稱(chēng)為到貨合同。 常用海運(yùn)術(shù)語(yǔ)擴(kuò)展 A： ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT 遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線(xiàn)東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定 A/W：ALL WATER 全水陸 APPLY TO CUSTOMS：報(bào)關(guān) ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS) ANTIDATED B/L：倒簽提單 AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國(guó)24小時(shí)前提交載貨清單規(guī)定 TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運(yùn)費(fèi)同盟 B： BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi) B/L：BILL OF LADING 提單 BAY PLAN：配載圖 C： CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費(fèi) CY：CONTAINER YARD 集裝箱堆場(chǎng) CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場(chǎng)所 COLLECT：到付 CARGO RECEIPT：貨物簽收單 CUSTOMS BROKER：報(bào)關(guān)行 COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱 CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜號(hào) CBM：CUBE METER 立方米 CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM) CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖 D： DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費(fèi)用 DST：DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車(chē)運(yùn)送 DOC：DOCUMENT FEE 文件費(fèi) DEMURRAGE CHAGE：超期堆存費(fèi) DETENTION：滯箱費(fèi) D/O：DELIVERY ORDER 提貨單 DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING) DOCK RECEIPT：場(chǎng)站貨物收據(jù) E： ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計(jì)到達(dá)日 ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計(jì)開(kāi)航日 EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費(fèi) ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 結(jié)關(guān)日 EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 F： FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡(jiǎn)稱(chēng) FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi) FLAT RACK：平板貨柜 FO：FREE OUT 船邊交貨 FIO：FREE IN & OUT 承運(yùn)方式的一種，表示船公司不負(fù)責(zé)兩邊的裝卸費(fèi) FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜 FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計(jì)價(jià) FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì) FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國(guó)際貨運(yùn)承攬聯(lián)盟 G： GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣柜 GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般運(yùn)費(fèi)調(diào)高 GULF PORT：指美國(guó)靠墨西哥灣之港口 H： HAFFA：香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì) HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD. H/C：HANDLING CHARGE 手續(xù)費(fèi) HQ：HIGH CUBE 高柜 I： IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美國(guó)內(nèi)陸公共運(yùn)輸點(diǎn) IA：INDEPENDENT ACTION 運(yùn)費(fèi)同盟會(huì)員采取的一致措施. IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) L： LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨 L/L：LOADING LIST 裝船清單 L/C：LETTER OF CREDIT 信用證 M： NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無(wú)船承運(yùn)人 MLB：MINI LAND BRIDGE 美國(guó)大陸橋 MANIFEST：艙單 MATE’S RECEIPT：大副簽收單 O： O/F：OCEAN FREIGHT 海運(yùn)費(fèi) ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產(chǎn)地收貨費(fèi) OCEAN B/L：海運(yùn)提單 OUT PORT CHARGE：非基本港附加費(fèi) ON BOARD DATE：裝船日 P： PARTIAL SHIPMENT：分批裝運(yùn) PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費(fèi) PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運(yùn)河費(fèi) PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設(shè)費(fèi) P/P：FREIGHT PREPAID 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 PNW：PACIFIC NORTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋北部地區(qū)之航線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng) PSW：PACIFIC SOUTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋南部地區(qū)之航線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng) PORT SURCHARGE：港口附加費(fèi) POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地 POL：PLACE OF LOADING 裝貨地、起運(yùn)港 POD：PLACE OF DISCHARGE 卸貨地 PTI：PRE-TRIP INSPECTION 凍柜檢測(cè)參數(shù) R： RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口進(jìn)入內(nèi)陸 R/T：REVENUE TON 計(jì)費(fèi)單位 RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運(yùn)價(jià)調(diào)整 S： SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自備箱 S/O：SHIPPING ORDER 訂艙單 SEAL NO.：鉛封號(hào) SEAWAY BILL：隨船提單 STORAGE：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) STUFFING：裝柜 SHIPPING ADVICE：裝船通知書(shū) S/C：SERVICE CONTRACT 運(yùn)送契約 T： TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜簡(jiǎn)稱(chēng) THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費(fèi) U： USWC：UNITED STATE WEST COAST 美國(guó)太平洋西岸之港口 USEC：UNITED STATE EAST COAST 美國(guó)太平洋東岸之港口 關(guān)于我們 中國(guó)制造網(wǎng)成立于1998年，由焦點(diǎn)科技股份有限公司（002315）開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)站擁有千萬(wàn)級(jí)全球買(mǎi)家會(huì)員，月均買(mǎi)家詢(xún)盤(pán)超過(guò)100萬(wàn)封，遍布全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 （本文精選至MIC外貿(mào)圈）
工廠(chǎng)提貨價(jià)，英文簡(jiǎn)稱(chēng)EXW。 EXW=Ex Works 報(bào)價(jià)可以寫(xiě): EXW + 金額 交貨地點(diǎn)：出口國(guó)工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)； 運(yùn) 輸：買(mǎi)方負(fù)責(zé)； 保 險(xiǎn)：買(mǎi)方負(fù)責(zé)； 出口手續(xù)：買(mǎi)方負(fù)責(zé)； 進(jìn)口手續(xù)：買(mǎi)方負(fù)責(zé)； 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨地； 所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨買(mǎi)賣(mài)轉(zhuǎn)移； 擴(kuò)展資料EX WORKS.意為工廠(chǎng)交貨，簡(jiǎn)稱(chēng)EXW，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須承當(dāng)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 參考資料來(lái)源：百度百科——工廠(chǎng)交貨價(jià)
EX WORKS--"工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)）"是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 你報(bào)價(jià)可以寫(xiě): EXW + 金額
引言 EXW------工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)） FCA------交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)） FAS------船邊交貨（……指定裝運(yùn)港） FOB------船上交貨（……指定裝運(yùn)港） CFR------成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） CIF------成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港） CPT------運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港） CIP------運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地） DAF------邊境交貨（……指定地點(diǎn)） DES------目的港船上交貨（……指定目的港） DEQ------目的港碼頭交貨（……指定目的港） DDU------未完稅交貨（……指定目的地） DDP------完稅后交貨（……指定目的地） 推薦你買(mǎi)本國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，那本書(shū)是國(guó)貿(mào)專(zhuān)業(yè)學(xué)的，我現(xiàn)在正學(xué)呢、挺好。適合初學(xué)者
一、第一組（FOB、CFR、CIF）費(fèi)用構(gòu)成：\x0d\x0a　　01，國(guó)內(nèi)費(fèi)用：\x0d\x0a　　（01）加工整理費(fèi)用；\x0d\x0a　?。?2）包裝費(fèi)用；\x0d\x0a　?。?3）保管費(fèi)用：倉(cāng)租、火險(xiǎn)等；\x0d\x0a　?。?4）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用：倉(cāng)至碼頭；\x0d\x0a　?。?5）證件費(fèi)用：商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等；\x0d\x0a　?。?6）裝船費(fèi)：裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等；\x0d\x0a　?。?7）銀行費(fèi)用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等；\x0d\x0a　　（08）預(yù)計(jì)損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等；\x0d\x0a　　（09）郵電費(fèi)：電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用；　　02，國(guó)外費(fèi)用：\x0d\x0a　?。?1）國(guó)外運(yùn)費(fèi)：自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用；\x0d\x0a　　（02）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；\x0d\x0a　?。?3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金；　　03，F(xiàn)OB（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）：\x0d\x0a　　FOB價(jià)格=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)；　　04，CFR（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）\x0d\x0a　　CFR價(jià)格=進(jìn)貨成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)； 　　05，CIF（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）\x0d\x0a　　CIF=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；二、第二組（FCA、CPT、CIP價(jià)格構(gòu)成）：\x0d\x0a　　01，國(guó)內(nèi)費(fèi)用：\x0d\x0a　?。?1）加工整理費(fèi)用；\x0d\x0a　?。?2）包裝費(fèi)用；\x0d\x0a　　（03）保管費(fèi)用：包括倉(cāng)租、火險(xiǎn)等；\x0d\x0a　?。?4）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用：倉(cāng)至碼頭；\x0d\x0a　?。?5）拼箱費(fèi)：如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱；\x0d\x0a　?。?6）證件費(fèi)用：商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等；\x0d\x0a　?。?7）銀行費(fèi)用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等；\x0d\x0a　?。?8）預(yù)計(jì)損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等；\x0d\x0a　?。?9）郵電費(fèi)：電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用?！　?2，國(guó)外費(fèi)用：\x0d\x0a　?。?1）外運(yùn)費(fèi)（自出口國(guó)內(nèi)陸啟運(yùn)地至國(guó)外目的地的運(yùn)輸費(fèi)用）；\x0d\x0a　　（02）國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 　　03，F(xiàn)CA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)\x0d\x0a　　04，CPT價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；\x0d\x0a　　05，CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；三、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)：\x0d\x0a　　01，E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) \x0d\x0a　　按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。因?yàn)橘u(mài)方是在本國(guó)的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也都局限于出口國(guó)內(nèi)，賣(mài)方不必過(guò)問(wèn)貨物出境、入境及運(yùn)輸、保險(xiǎn)等事項(xiàng)，由買(mǎi)方自己安排車(chē)輛或其他運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，在賣(mài)方與買(mǎi)方達(dá)成的契約中可不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)的問(wèn)題。而且，除非合同中有相反規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)包裝的要求作出了規(guī)定，賣(mài)方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣(mài)方要承擔(dān)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具的義務(wù)，則應(yīng)在合同中對(duì)此作出明確的規(guī)定。但國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中指出，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW條件下賣(mài)方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣(mài)方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況?！　∮捎谠贓XW條件下，買(mǎi)方要承擔(dān)過(guò)重的義務(wù)，所以對(duì)外成交時(shí)，買(mǎi)方不能僅僅考慮價(jià)格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問(wèn)題，要權(quán)衡利弊，注意核算經(jīng)濟(jì)效益。另外，按這一術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，所以還應(yīng)考慮在這方面有無(wú)困難。如果買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口和進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)采用這一術(shù)語(yǔ)成交?！　?2，F(xiàn)組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0a　　F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS和FOB，它們?cè)诮回浀攸c(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及適用的運(yùn)輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點(diǎn)是按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)由買(mǎi)方安排，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方要指定承運(yùn)人，訂立從交貨地至目的地的運(yùn)輸合同，并通知賣(mài)方?？梢?jiàn)，按這些術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用在交貨地點(diǎn)隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。另外，按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎眠@三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，均由賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用；由買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用?！　∮捎诎碏組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在交貨地點(diǎn)提交貨物，而由買(mǎi)方安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當(dāng)事人的損失，賣(mài)方和買(mǎi)方之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，將備貨和派船的情況及時(shí)通知對(duì)方，遇到問(wèn)題加強(qiáng)協(xié)商，妥善解決?！　?3，C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0a　　C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式；CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港（地）到目的港（地）的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，因按本組術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)，故國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中稱(chēng)本組術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下“主要運(yùn)費(fèi)已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。由于賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港（地）交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同?！　組術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分則是在目的港（地）。就是說(shuō)，賣(mài)方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險(xiǎn)?！　?4，D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0a　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語(yǔ)有了明顯的區(qū)別。按照D組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運(yùn)合同（Shipment Contract)相對(duì)而言的，按照F組、C組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)作裝運(yùn)合同，在裝運(yùn)合同下，賣(mài)方要支付將貨物按照慣常航線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費(fèi)用，則由買(mǎi)方承擔(dān)。按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時(shí)地運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，包括邊境地點(diǎn)、目的港口以及進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，實(shí)際交給買(mǎi)方處置，才算完成交貨。賣(mài)方要承擔(dān)貨物運(yùn)至該地點(diǎn)之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用?！　】梢?jiàn)，D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。所以，作為賣(mài)方在對(duì)外成交時(shí)，一定要認(rèn)真考慮該項(xiàng)業(yè)務(wù)中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成交時(shí)，賣(mài)方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無(wú)困難，如果賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。四、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)：\x0d\x0a　　01，賣(mài)方出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：\x0d\x0a　　裝運(yùn)合同：　\x0d\x0a　　E組：工廠(chǎng)交貨（EXW）；\x0d\x0a　　F組：貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）；\x0d\x0a　　C組：成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至??（CPT）、\x0d\x0a　　運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)附至??（CIP）；　　02，賣(mài)方進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0a　　到貨合同/到貨合同：D組）：\x0d\x0a　　邊境交貨（DAF）；\x0d\x0a　　目的港船上交貨（DES）；\x0d\x0a　　目的港碼頭交貨（DEQ）；\x0d\x0a　　未完稅交貨（DDU）；\x0d\x0a　　完稅后交貨（DDP）；五、象征性交貨：FOB，CIF，CFR\x0d\x0a　　賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝至船上以運(yùn)交買(mǎi)方，然后賣(mài)方通過(guò)一定程序（比如：付款交單、信用證）向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證（海運(yùn)提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運(yùn)輸單據(jù)上的出單（或裝運(yùn)）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱(chēng)為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣(mài)方只負(fù)責(zé)裝運(yùn)，無(wú)需保證到貨，所以又稱(chēng)為裝運(yùn)合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語(yǔ)，均屬于象征性交貨，與之相對(duì)應(yīng)，買(mǎi)方是憑單付款，所以裝運(yùn)單據(jù)在這類(lèi)交易中具有特別重要的意義?！　　.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問(wèn)題 \x0d\x0a　　《通則》以“報(bào)過(guò)船舷”作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險(xiǎn)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而費(fèi)用是指正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。但從實(shí)際作業(yè)來(lái)看，裝船是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。從岸上起吊到裝船入艙，不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強(qiáng)制性的，在買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣(mài)方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。 　　B.FOB方式中的船貸銜接問(wèn)題 \x0d\x0a　　《通則》規(guī)定，買(mǎi)方應(yīng)給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中，為了保證賣(mài)方備貨和買(mǎi)方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對(duì)買(mǎi)方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣(mài)方作出規(guī)定。 　　C.CFR方式中的已裝船通知 \x0d\x0a　　CFR方式中，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，具有通知買(mǎi)方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。買(mǎi)方辦理進(jìn)口貨物保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣(mài)方未能及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知。致使買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，則萬(wàn)一貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險(xiǎn)仍由賣(mài)方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣(mài)方應(yīng)特別注意及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。 　　D.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》中的FOB \x0d\x0a　　《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運(yùn)港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語(yǔ)的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任在買(mǎi)方而不在賣(mài)方。所以我國(guó)在與美國(guó)、加拿大等國(guó)家洽談進(jìn)口貿(mào)易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對(duì)方（賣(mài)方）負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 　　E.關(guān)于租船運(yùn)輸時(shí)，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 \x0d\x0a　　如果使用班輪運(yùn)輸，班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括了裝卸費(fèi)用。但在大宗貨使用租船運(yùn)輸時(shí)，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運(yùn)費(fèi)中是否包括裝卸費(fèi)用，需由租船合同另行規(guī)定。故買(mǎi)賣(mài)雙方在商定買(mǎi)賣(mài)合同，應(yīng)明確裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形，即在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加列字句來(lái)加以說(shuō)明。 　　01，以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。常見(jiàn)的FOB術(shù)語(yǔ)的變形有： \x0d\x0a　?。?1）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：\x0d\x0a裝船費(fèi)用按照班輪的做、由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)； 　?。?2）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）\x0d\x0a賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交至買(mǎi)方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；　?。?3）FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)），賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括理船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用； 　?。?4）FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))，賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用；　　02，以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語(yǔ)的變形相類(lèi)似、以CIF為例，主要有：\x0d\x0a　?。?1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：\x0d\x0a卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)；\x0d\x0a　　（02）CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨)：\x0d\x0a買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用；\x0d\x0a　　（03）CIF Landed（CIF卸到岸上）：\x0d\x0a賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)；六、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算：\x0d\x0a　　01，F(xiàn)OB、CFR和CIF三種術(shù)語(yǔ)的換算： \x0d\x0a　?。?1）　CFR價(jià)= FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?2）　CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a　?。?3）　FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?4）　CIF價(jià)= CFR價(jià) /（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a　?。?5）　FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?6）　CFR價(jià)= CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；　　投保加成：\x0d\x0a　　按照國(guó)際慣例， 投保加成通常為10%，保險(xiǎn)費(fèi)用隨著投保加成的提高而高漲。當(dāng)投保加成達(dá)到30％時(shí)，保險(xiǎn)公司一般不予接受，這是為了防止個(gè)別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險(xiǎn)賠償；　　02，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種術(shù)語(yǔ)的換算：\x0d\x0a　　（01）CPT價(jià)= FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?2）CIP價(jià)=（ FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a　　（03）FCA價(jià)=CPT價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　?。?4）CIP價(jià)= CPT價(jià) /（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a　　（05）FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a　　（06）CPT價(jià)= CIP價(jià)×（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；七、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則：\x0d\x0a　　01，E組發(fā)貨：\x0d\x0a　　EXW \x0d\x0a　　Exworks \x0d\x0a　　工廠(chǎng)交貨（??指定地點(diǎn)）；　　02，F(xiàn)組主要運(yùn)費(fèi)未付：\x0d\x0a　　FCA \x0d\x0a　　FreeCarrier \x0d\x0a　　交至承運(yùn)人（??指定地點(diǎn)）；　　FAS \x0d\x0a　　FreeAlongSide \x0d\x0a　　船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）；　　FOB \x0d\x0a　　FreeOnBoard \x0d\x0a　　船上交貨（??指定裝運(yùn)港）；　　03，C組主要運(yùn)費(fèi)已付：\x0d\x0a　　CFR \x0d\x0a　　CostandFreight \x0d\x0a　　成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）；　　CIF \x0d\x0a　　Cost,InsuranceandFreight \x0d\x0a　　成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（??指定目的港）；　　CPT \x0d\x0a　　CarriagePaidto \x0d\x0a　　運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的港)；　　CIP\x0d\x0a　　CarriageandlnsurancePaidto\x0d\x0a　　運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（??指定目的地）；　　04，D組貨到：\x0d\x0a　　DAF \x0d\x0a　　DeliveredatFrontier \x0d\x0a　　邊境交貨（??指定地點(diǎn)）；　　DES \x0d\x0a　　DeliveredEXShip \x0d\x0a　　目的港船上交貨（??指定目的港）；　　DEQ \x0d\x0a　　DeliveredEXQuay \x0d\x0a　　目的港碼頭交貨（??指定目的港）；　　DDU \x0d\x0a　　DeliveredDutyUnpaid \x0d\x0a　　未完稅交貨（??指定目的地）；　　DDP \x0d\x0a　　DeliveredDutyPaid \x0d\x0a　　完稅后交貨（??指定目的地）。
1、EXW是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，工廠(chǎng)交貨。 2、由英語(yǔ)構(gòu)詞法Ex work 中的Ex 是屬于前綴，表示之前的意思。 3、學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，主要是注意：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，交接貨物，港口保險(xiǎn)費(fèi)用等的區(qū)分。