其次,依照國際貿(mào)易習(xí)慣,買賣雙方在海上運輸中的風(fēng)險,一般是以貨過船舷為界限來劃分的。即貨物裝船前的風(fēng)險由賣方承擔(dān),裝船后的風(fēng)險由買方承擔(dān),所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益,裝船之后轉(zhuǎn)移到對買方具有保險利益。如前所述,不

第二題 答案：1）雙方的交易已經(jīng)達(dá)成。因為，根據(jù)我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當(dāng)事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報和電傳。此案中，我某技術(shù)貿(mào)易公司與國外某客戶之間的交易是經(jīng)過雙方多次

第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤人于收到逾期接受后，毫不遲延地通知受盤人，確認(rèn)其為有效，則該逾期接受仍有接受的效力。第二題 B公司的要求不合理 B公司于8日要求降價，是對原發(fā)盤提出修改的表示。屬

其中:內(nèi)陸運費=出口貨物的總體積×100 總體積=報價數(shù)量÷每箱包裝數(shù)量×每箱體積 例如:商品03001的描述為"每箱5打,每打12個",表示每箱可裝60個,每箱體積0.164立方米,求報價數(shù)量為9120只的內(nèi)陸運費是多少? 解:總體積=9120÷60×0

案例1 :傭金的支付條件與支付時間沒有事先說明，引起歧義。教訓(xùn):事先談好條件!案例2 :不違約，銀行要議付!分別從兩地運來，即使不同的裝運地和裝運日期，只要是同一條船同一航次，視為不分批。ucp500 40b:運輸單據(jù)上表

求解國際貿(mào)易時務(wù)幾道案例分析題目

出口方會購買出口信用保險產(chǎn)品責(zé)任保險和產(chǎn)品保證保險等等，航空運輸海洋運輸還有陸上運輸?shù)谋ｋU承保范圍和責(zé)任范圍不同，所以需要注意的也不同，你得視情況而定。貨物出口保險是被保險人為了貨物在出口運輸過程中能安全地到達(dá)

托運人或者其他利害關(guān)系人需要購買貨物運輸保險的，應(yīng)當(dāng)申請貨物運輸保險。申請人應(yīng)到保險公司或聯(lián)系保險業(yè)務(wù)員填寫貨物保險申請表。進(jìn)出口業(yè)務(wù)應(yīng)提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單等資料，由保險公司進(jìn)行風(fēng)險評估。消費者在投保時

以下是出口產(chǎn)品責(zé)任保險投保流程:第一步：客戶向保險公司詢問出口產(chǎn)品責(zé)任險初步投保需求；第二步：保險公司業(yè)務(wù)人員溝通并了解客戶具體保險需求，了解客戶以下情況： 1、貴司是否有ISO，若有，請?zhí)峁?2、產(chǎn)品是否有通過安全

向中國人民保險公司辦理進(jìn)出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保;另一種是按簽訂預(yù)約保險總合同辦理。2、.填寫運輸保險投保單。保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險人的姓名、被保險貨物

貨物保險的購買流程具體如下：【1】投保人前往保險公司或聯(lián)系保險業(yè)務(wù)員填寫貨運險投保書，若為進(jìn)出口業(yè)務(wù)，則需須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單等材料，保險公司會對其進(jìn)行風(fēng)險評估?！?】選擇投保的種類，如國內(nèi)貨運險、

【1】投保人前往保險公司或聯(lián)系保險業(yè)務(wù)員填寫貨運險投保書，若為進(jìn)出口業(yè)務(wù)，則需須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單等材料，保險公司會對其進(jìn)行風(fēng)險評估?！?】選擇投保的種類，如國內(nèi)貨運險、進(jìn)出口貨運險等?！?】投保人

當(dāng)一個貿(mào)易商需要對一筆貨物進(jìn)行進(jìn)出口貨物保險投保時，首先要跟保險公司或保險代理商聯(lián)系，通常是填制一張投保單，經(jīng)相關(guān)公司接受后就開始生效。保險公司出立保險單以投保人的填報內(nèi)容為準(zhǔn)。填報時要明確以下內(nèi)容：1、被保險

出口貨物時要投保險,怎么投?要聯(lián)系保險公司嗎

平安險只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無法得到賠償，只能自擔(dān)損失。

所以應(yīng)該由進(jìn)口方向保險公司索賠，保險公司要賠償給進(jìn)口方。因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分

水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險。一切險的承報保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險和一般附加險的總和。（

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險,6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運前已向保

1、題目沒有給出投保加成，那么，按照慣例加一成，即按發(fā)票金額的110%計算，CIF=CFR/(1-110%x2%)=204.50，則向保險公司繳納的保險費=300xCIFx110%x費率=300x204.50x110%x2%=1349.70美元。2、該批貨物的人民幣總成

你沒說全啊，要干啥？你是想問誰負(fù)責(zé)么?

我國某外貿(mào)公司按照CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運前已向保險公司投保平安險。船舶運行中遇到暴風(fēng)雨,致使一部

想問什么？

2.我外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱,再裝入20尺集裝箱,貨物到達(dá)鹿特丹后,檢

出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業(yè)務(wù)員就非常聰明了；進(jìn)口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；運輸公司：運輸公司似乎沒有什么可以提供的，呵呵

(二)船舶自然磨損或者銹蝕。因此，我認(rèn)為要賠的，因為沒有說這個屬于免責(zé)范圍。當(dāng)然了，你要確認(rèn)你所說的貨物可以在這兩的溫度范圍內(nèi)保存。例如說貨物要在-10——50°內(nèi)存放，而兩地的溫差超過這個范圍的話，那就不保了

回答如下：1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進(jìn)出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。2.進(jìn)口商支付貨款與否，看保單是否有進(jìn)行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么B

某外貿(mào)公司與荷蘭簽定了一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向PICC投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一

1.常用的三個CIF,FOB,CFR，當(dāng)然了，你只需要答這三個，如果面試人員問你還有哪些，你可以說剩下來的基本可以選擇放棄不做，風(fēng)險大。常用的就是FOB,CIF，我一般是TT電匯收款。L/C安全性高，雙方都放心，不過比較復(fù)雜，

總的CFR費用USD50X100X（1-3%）=4850USD 根據(jù)航向費率表查出的11級運費為每噸70美金 20噸X2X70USD/T=2800USD（體積太?。┘由细劭诟郊淤M：3360USD 4850-3360=1490USD 1490X1.05=1565USD

（1）選項A肯定是錯的，題目中說的是租船運輸，而這里表示的是CIF班輪條件，卸貨費用已包括在運費之中，買方不予負(fù)擔(dān)，意思是賣方負(fù)擔(dān)，與題意不符。（2）選項B也是錯的。CIF 卸到岸上(CIF, Landed)。其含義是賣方要

解答題第1題按照體積重計算。A*B*C/5000，體積重大于實重，按照體積重計算運費。①對你公司不了解，不過大概是要向上級請示客戶需要申請OA/60，然后聯(lián)系中信保評估客戶的信用額度，查詢是否有額度投保。②這個需要查日歷表

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉深圳外貿(mào)論壇szfob實習(xí)報告分享,希望對大家做外貿(mào)有所幫助實習(xí)報告 我于2009年2月12日至4月30日在***進(jìn)行實習(xí),該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司,主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉

2.我外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱,再裝入20尺集裝箱,貨物到達(dá)鹿特丹后,檢

1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進(jìn)出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。2.進(jìn)口商支付貨款與否，看保單是否有進(jìn)行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么Buyer需要支

(二)貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性;(三)包裝不當(dāng)。除合同另有約定外，因下列原因之一造成保險船舶損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：(一)船舶開航時不適航，但是在船舶定期保險中被保險人不知道的除外;(二)船舶自然磨

出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業(yè)務(wù)員就非常聰明了；進(jìn)口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；運輸公司：運輸公司似乎沒有什么可以提供的，呵呵

國際貿(mào)易實務(wù)作業(yè): 我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險

一切險，負(fù)責(zé)保險條件中規(guī)定的除外責(zé)任以外的一切外來原因所造成的意外損失。 海上保險合同保險人不負(fù)賠償責(zé)任：對于被保險人故意造成的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任： (一)航行遲延、交貨遲延或者行市變化; (二)貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性; (三)包裝不當(dāng)。 除合同另有約定外，因下列原因之一造成保險船舶損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任： (一)船舶開航時不適航，但是在船舶定期保險中被保險人不知道的除外; (二)船舶自然磨損或者銹蝕。 因此，我認(rèn)為要賠的，因為沒有說這個屬于免責(zé)范圍。當(dāng)然了，你要確認(rèn)你所說的貨物可以在這兩的溫度范圍內(nèi)保存。例如說貨物要在-10——50°內(nèi)存放，而兩地的溫差超過這個范圍的話，那就不保了，因為屬于貨物的自然屬性造成的損失。
回答如下： 1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進(jìn)出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。 2.進(jìn)口商支付貨款與否，看保單是否有進(jìn)行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么Buyer需要支付貨款，如果沒有，直接向保險公司索賠即可。按照CIF，buyer在交單時應(yīng)該背書給Buyer,這個可以協(xié)商處理。 3.根據(jù)自身實際情況，與客戶協(xié)商處理。
1. of (或in) 2.at 3.in 4.about 5. in 6. for 7. which 8. in 9. from 10. by 11. about 12. between 13. with 14. by 15. by 16. of 17. with 18.by 19.and 20.from 僅供參考，希望對你有幫助
不建議發(fā)送笑臉，第一有可能客戶看不到，另外也不夠正式
想問什么？
一切險，負(fù)責(zé)保險條件中規(guī)定的除外責(zé)任以外的一切外來原因所造成的意外損失。 海上保險合同保險人不負(fù)賠償責(zé)任：對于被保險人故意造成的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任： (一)航行遲延、交貨遲延或者行市變化; (二)貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性; (三)包裝不當(dāng)。 除合同另有約定外，因下列原因之一造成保險船舶損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任： (一)船舶開航時不適航，但是在船舶定期保險中被保險人不知道的除外; (二)船舶自然磨損或者銹蝕。 因此，我認(rèn)為要賠的，因為沒有說這個屬于免責(zé)范圍。當(dāng)然了，你要確認(rèn)你所說的貨物可以在這兩的溫度范圍內(nèi)保存。例如說貨物要在-10——50°內(nèi)存放，而兩地的溫差超過這個范圍的話，那就不保了，因為屬于貨物的自然屬性造成的損失。
平安險只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無法得到賠償，只能自擔(dān)損失。
CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
1. 不需要。CIF條款賣放支付所有FOB費用及運費保險費，而卸貨清關(guān)等在目的港產(chǎn)生的費用則應(yīng)全部由買方承擔(dān)。 2.（1）賣方可以收回貨款，CIF條款貨物越過船舷后的一切風(fēng)險都應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方已完成交貨義務(wù)并提交正確的單據(jù)，銀行無理由拒付貨款（2）買方應(yīng)先付款贖單，在調(diào)查清楚事故原因后再憑保單找保險公司進(jìn)行相應(yīng)的索賠 3. 由賣方承擔(dān)。未及時發(fā)出裝船通知 4. 不是CIF。CIF條款下賣方只需按時交貨支付運費保險費，貨物何時到港則與賣方無關(guān)。本案例中合同規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容其實是DES或DEQ術(shù)語（2010通則中應(yīng)為DAT或DAP）
成立 不成立 合同規(guī)定XX日期買方需要來接受貨，因買方延遲提貨造成的倉儲、保管等費用要由買方承擔(dān)。如果是在交貨期之前發(fā)生的費用，才是賣方承擔(dān)。 FOB條款只需要賣方保證上船前的貨物是符合要求的即可，并且賣方也證明了貨物上船前都是好好的。至于在海上運輸生蟲或者船沉了、集裝箱漏水了之類造成的貨物滅失，由船公司承擔(dān)前提是買方買了保險的話。