有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有：《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《1932年華沙―牛津規(guī)則》。它對下列6種貿(mào)易術(shù)語作了解釋：Ex Point of Origin（產(chǎn)地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、

總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中，《2000年通則》是包括內(nèi)容最多、應(yīng)用最廣泛、影響最大的一種貿(mào)易術(shù)語。延伸閱讀：國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語(TRADE TERMS)，又叫貿(mào)易條件，或“價格術(shù)語”(PRICE TERMS)，是指用

國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。國際貿(mào)易慣例包括三種，分別為《華沙—牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。在國際貿(mào)易實踐中，《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》應(yīng)用最為廣泛，其他兩種慣例較少使用。

目前有關(guān)貿(mào)易術(shù)語解釋內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的國際慣例是《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。這是由國際商會制定的一套關(guān)于國際貿(mào)易中信用證細(xì)則和程序的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。于2007年首次發(fā)布，目前已經(jīng)成為廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易中的

目前,在國際貿(mào)易領(lǐng)域常見的國際貿(mào)易慣例主要由以下這些：1、國際貿(mào)易術(shù)語方面（1）國際商會制定的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》.（2）國際法協(xié)會制定的《1932年華沙-牛津規(guī)則》（3）美國全國對外貿(mào)易協(xié)會制定的《美國對外貿(mào)易

在國際貿(mào)易中通行的主要慣例均由國際商會制定，主要有：(1)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000年）。(2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（1993年）。(3)《托收統(tǒng)一規(guī)則》（1995年）。(4)《國際保付代理慣例規(guī)則》（1994 年）（國際

與國際貿(mào)易有關(guān)的國際慣例有哪些?

國際貿(mào)易慣例，是指根據(jù)長期的國際貿(mào)易實踐中逐步形成的某些通用的習(xí)慣做法而制定的規(guī)則。雖然不是法律，不具有普遍的法律拘束力。但按各國的法律，在國際貿(mào)易中都允許當(dāng)事人有選擇適用國際貿(mào)易慣例的自由，一旦當(dāng)事人在合同中

二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》〔Revised American Foreign Trade Definitions 1941)《美國對外貿(mào)易定義》是由美國幾個商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為《美國出口報價及其縮寫條例》，后來于1941年在

1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本解釋了6個術(shù)語。貿(mào)易 貿(mào)易，是買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動或行為。其活動范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買賣活動；不僅

所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿

1.《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw—Oxford Rules 1932)對CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方的責(zé)任，費用，風(fēng)險劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移作了解釋;2.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Defini

1941年《美國對外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國家使用，由于它對貿(mào)易術(shù)語的解釋，特別是對FOB術(shù)語的解釋與INCOTERMS的解釋有明顯差異，因此，中國企業(yè)在與美洲國家進(jìn)行交易時，應(yīng)予以特別注意。

1941年《美國對外貿(mào)易定義修訂本》(REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITION 1941)

現(xiàn)將解釋貿(mào)易術(shù)語的各種國際貿(mào)易慣例,分別簡介如下: 一、《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的,該《通則》于1990年7月1日生效。 (一)修訂《1980

國際貿(mào)易主要慣例如下：在國際貿(mào)易中通行的主要慣例均由國際商會制定，主要有：(1)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000年）。(2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（1993年）。(3)《托收統(tǒng)一規(guī)則》（1995年）。(4)《國際保付代理慣例

由于《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際慣例，其規(guī)定具有較高的權(quán)威性和普適性，被廣泛認(rèn)可和采用。在國際貿(mào)易中，使用信用證進(jìn)行交易時，通常都應(yīng)該按照《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定和要求進(jìn)行操作，以確保交易流程的順暢和合法

總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中，《2000年通則》是包括內(nèi)容最多、應(yīng)用最廣泛、影響最大的一種貿(mào)易術(shù)語。延伸閱讀：國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語(TRADE TERMS)，又叫貿(mào)易條件，或“價格術(shù)語”(PRICE TERMS)，是指用

買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風(fēng)險。2、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有：《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《1932年華沙―牛津規(guī)則》。它對下列6種貿(mào)易術(shù)語作了解釋：Ex Point of Origin（產(chǎn)地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、

一、關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 1、FOB:是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派

國際貿(mào)易術(shù)語慣例

2、《2000通則》規(guī)定,FOB屬于貿(mào)易術(shù)語的F組(主要運費未付),CFR和CIF屬于C組(主要運費已付)。即FOB由買方負(fù)責(zé)支付運費,CFR和CIF是賣方付運費。 3、C組術(shù)語中的風(fēng)險劃分點和費用劃分點是分開的,異于FOB。 請問國際貿(mào)易術(shù)語中FCA,CPT

比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。4、備貨 :備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下：貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。貨

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。此外，賣方還應(yīng)辦理出口

合同，箱單，發(fā)票，這些是給客人的，如果客人要求的話。核銷單，委托書，箱單，發(fā)票，是給貨代的。

國際收支平衡表由三大部分構(gòu)成，即由經(jīng)常項目、資本項目和平衡項目構(gòu)成。1．經(jīng)常項目 經(jīng)常項目（Current Account）是一國國際收支平衡表中最基本、最重要的項目，它包括三個重要的收支項目。（1）貿(mào)易收支 貿(mào)易收支是指具有一定

國際收支平衡表中三大賬戶組成是經(jīng)常賬戶、經(jīng)融賬戶和資本賬戶。經(jīng)常賬戶包括貿(mào)易收支、服務(wù)收支、收益和經(jīng)常性轉(zhuǎn)移收支，綜合的反映了一個國家的進(jìn)出口狀況，被各國當(dāng)作是制定國際收支政策和產(chǎn)業(yè)政策的重要依據(jù)。所以，經(jīng)常賬戶也

5、 價格術(shù)語國際慣例不同,FOB 價格在美國慣例和國際商會的 1990 及 2000 年通則慣例,CIF 大多數(shù)為國際商會的 1990 年/2000 年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。6、 空運貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機之前的所有

國際貿(mào)易三大表

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國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 通則共包括四組即E組，F(xiàn)組，C組和D組，13個術(shù)語.E組，EXW工廠交貨 F組，F(xiàn)CA貨交承運人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨 C組，CFR成本加運費，CIF成本，保險費加運費.CPT運費付至CIP運費和保險費

F組：FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和

1、E組術(shù)語：EXW（啟運）（發(fā)貨合同）EXW EX WORKS（…named place），即工廠交貨（……指定地點）2、F組術(shù)語：FCA；FAS；FOB（主要運費未付術(shù)語）（裝運合同）FCA Free Carrier（…named place），即貨交承運人（…

在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將十三種貿(mào)易術(shù)語按賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組：E組：本組術(shù)語只有EXW（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如

E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小

13種國際貿(mào)易術(shù)語的分組

國際貿(mào)易慣例，是指根據(jù)長期的國際貿(mào)易實踐中逐步形成的某些通用的習(xí)慣做法而制定的規(guī)則。雖然不是法律，不具有普遍的法律拘束力。但按各國的法律，在國際貿(mào)易中都允許當(dāng)事人有選擇適用國際貿(mào)易慣例的自由，一旦當(dāng)事人在合同中

1.《1932年華沙——牛津規(guī)則》。1928年國際法協(xié)會在華沙開會，制定了《1928年華沙規(guī)則》，該規(guī)則專門解釋CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方的責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分以及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式等問題。1932年對原規(guī)則進(jìn)行修訂，產(chǎn)生了《1932

（Warsaw --Oxford Rules 1932）是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。這一規(guī)則對于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都作了比較詳細(xì)的解釋?！度A沙—牛津規(guī)則》在總則中說明，

1932年華沙牛津規(guī)則主要是為了解釋：CIF合同 19世紀(jì)中葉，CIF貿(mào)易術(shù)語另在國際貿(mào)易中被廣泛采用，但由于各國對其解釋不一，從而影響到CIF買賣合同的順利履行。為了對CIF合同雙方的權(quán)利和義務(wù)作出統(tǒng)一的規(guī)定和解釋，國際法協(xié)會于

《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀(jì)中葉，CIF貿(mào)易術(shù)語開始在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而對使用這一術(shù)語時買賣雙方各自承擔(dān)的具體義務(wù)，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。對此，國際法協(xié)會于1928年在波蘭

1928年國際法協(xié)會在波蘭華 沙舉行會議,制訂了《1928年華沙-牛津規(guī)則》，專門為解釋CIF合同而制定的

[解析] 本題考查有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。國際法協(xié)會于1928年在波蘭華沙制定了CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，此后，又在1932年牛津會議上，將此規(guī)則修訂為21條，并更名為《1932年華沙—牛津規(guī)則》。

國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的國際慣例是()

美國關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的定義規(guī)則最早出現(xiàn)在1919年，而不是1900年。 1、1919年，美國幾大商業(yè)團(tuán)體制訂了《美國出口報價及其縮寫》(US Export Quotation and Abbreviations)。 2、1940年，對上述規(guī)則做了修訂，于1941年通過，稱為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）. 上述規(guī)則主要定義了EX (point of origin), FOB, FAS, C&F, CIF, EX DOCK幾個貿(mào)易術(shù)語。 目前，美國基本上放棄了上述規(guī)則，接受并應(yīng)用國際商會定義的Incoterms.
哦～其實 所謂的國際慣例 就是 各種條約 其中 主要有3個 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 華沙—牛津規(guī)則 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 了解了這3個條約 就應(yīng)該沒什么問題啦！以下是簡介 不明白的你可以百度一下你就知道！呵呵～ 希望能幫到你！ 在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實踐中，因各國法律制度、貿(mào)易慣例和習(xí)慣做法不同，因此，國際上對各種貿(mào)易術(shù)語的理解與運作互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛。為了避免各國在對貿(mào)易術(shù)語解釋上出現(xiàn)分歧和引起爭議，有些國際組織和商業(yè)團(tuán)體便分別就某些貿(mào)易術(shù)語作出統(tǒng)一的解釋與規(guī)定，其中影響較大的主要有：國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,簡稱INCOTERMS）；國際法協(xié)會制定的《華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-Oxford Rules）；美國一些商業(yè)團(tuán)體制定的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade Defintion 1941）。 一、《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的，該《通則》于1990年7月1日生效。 （一）修訂《1980年通則》的原因 1、適應(yīng)電子信息交換日益頻繁運用的需要當(dāng)今世界已進(jìn)入信息時代，電子信息交換（Electronic Data Interchange, 簡寫為EDI）在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中已越來越廣泛地被人們采用，以電子信息取代紙單證的做法日漸增多，使“無紙貿(mào)易”逐漸變成現(xiàn)實。在此形勢下，如何確保相應(yīng)的電子信息與原來的紙單證具有同等的法律地位和法律效力，是一個亟待解決的很現(xiàn)實的重要問題。這個問題，只能隨著實踐的發(fā)展，由貿(mào)易慣例和法律來解決，這是國際商會修訂《1980年通則》最重的原因。 2、適應(yīng)運輸技術(shù)的發(fā)展和運輸方式變革的需要隨著集裝箱運輸發(fā)展起來以后，傳統(tǒng)的單一的海運向多式聯(lián)運發(fā)展，貨物的交接地點也從傳統(tǒng)的“港—港”交接逐漸轉(zhuǎn)向“門—門”的交接。加之，海運中使用車輛裝卸的滾裝、滾卸運輸?shù)某霈F(xiàn)，使原有的貿(mào)易術(shù)語無法適應(yīng)現(xiàn)實業(yè)務(wù)的需要。因此，針對這種情況，對有關(guān)的貿(mào)易術(shù)語作相應(yīng)的調(diào)整和改變，就顯得十分必要，這也是此次修訂《通則》的另一個重要原因。 （二）《1990年通則》的主要變化 《1990年通則》同《1980年通則》相比，變化很大，因此，《1990年通則》的公布和生效，標(biāo)志著國際貿(mào)易慣例的重大發(fā)展。在《1990年通則中》，貿(mào)易術(shù)語的種類及其分類排列方法，貿(mào)易術(shù)語的國際代碼與使用范圍，買賣雙方義務(wù)劃分的標(biāo)準(zhǔn)以及單證的運用等方面，都有明顯的變化，其中最主要的變化有下列三個方面： 1、對各種貿(mào)易術(shù)語采取新的分類排列方法 在《1990年通則》中，根據(jù)賣方承擔(dān)義務(wù)的不同，對各種貿(mào)易術(shù)語重新予以分類排列，即將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組： E組（啟運）：本組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿(mào)易術(shù)語。當(dāng)賣方在自己的地點（即原產(chǎn)地）將貨物交給買方支配時，則采用此術(shù)語。 F組（主要運費未付）：本組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應(yīng)采用此類術(shù)語。 C組（主要運費已付）：本組包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費）、CPT（運費付至目的地）和 CIP（運費、保險費付至目的地）四種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則采用此類貿(mào)易術(shù)語。按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運輸合同，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物發(fā)運后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。 D組（抵達(dá)）：本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語。在按目的地或目的港交貨條件成交，即要求賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地國家所需要的費用和風(fēng)險時，則選用此類術(shù)語。 C組（抵達(dá)）：本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語。在按目的地或目的港交貨條件成交，即要求賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地國家所需要的費用和風(fēng)險時，則選用此類術(shù)語。國際商會在《1990年通則》中，對各種貿(mào)易術(shù)語采取上述分類排列方法，較前更為科學(xué)和合理。這種新的分類排列方法具有明顯的優(yōu)點，它既便于理解，也容易記憶。為了便于查找和記憶各種貿(mào)易術(shù)語，使一一目了然，特將貿(mào)易術(shù)語分類排列如下： 《1990年通則》(INCOTERMS 1990) E組(Group E) 啟運(Departure) EXW(Ex Works) 工廠交貨 F組(Group F) 主要運費未付(Main Carriage Unpaid) (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 C組(Group C) 主要運費已付(Main Carriage Paid) (1)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 (2)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費 (3)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地 (4)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地 D組(Group D) 抵達(dá)(Arrival) (1)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 (2)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (3)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (4)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (5)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 2、對買賣雙方的義務(wù)采取相互對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定辦法在《1990年通則》中，還采取標(biāo)準(zhǔn)化的、相互對應(yīng)的規(guī)定辦法，將買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)分別用10個項目列出，從而極大地便利了雙方當(dāng)事人對《通則》的使用，尤其便于交易雙方相互比較和對照檢查?，F(xiàn)將各種貿(mào)易術(shù)語所規(guī)定的買賣雙方相互對應(yīng)的10項義務(wù)，分別列表如下： 賣 方 買 方 A1. 提供符合合同規(guī)定的貨物 B1.支付貨款 A2. 許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù) B2.許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù) A3. 運輸合同與保險合同 B3.運輸合同 A4. 交貨 B4.受領(lǐng)貨物 A5. 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 B5.風(fēng)險轉(zhuǎn)移 A6. 費用劃分 B6.費用劃分 A7. 通知買方 B7.通知賣方 A8. 交貨憑證、運輸單證或相應(yīng)的 B8.交貨憑證、運輸單證或相應(yīng)的電子信息 電子信息 A9. 核查、包裝及標(biāo)記 B9.貨物檢驗 A10. 其他義務(wù) B10.其他義務(wù) 通過上表，可以看出買賣雙方義務(wù)的劃分標(biāo)準(zhǔn)比較明確，這有利于合同當(dāng)事人分別履行各自承擔(dān)的義務(wù)。 3、紙單證可以被相應(yīng)的電子信息取代在《1990年通則》中，買賣雙方約定以電子方式聯(lián)絡(luò)時，規(guī)定當(dāng)事人提供的各種單證，可以由相應(yīng)的電子信息（EDI）所取代。這是《1990年通則》的一個突出特點。 二、《1932年華沙—牛津規(guī)則》 為了對CIF合同雙方的權(quán)利與義務(wù)作出統(tǒng)一的規(guī)定與解釋，國際法協(xié)會特制定了《華沙—牛津規(guī)則》，為那些按CIF貿(mào)易術(shù)語成交的買賣雙方提供了一套可在CIF合同中易于使用的統(tǒng)一規(guī)則，供買賣雙方自愿采用。在買賣雙方缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格式或共同交易條件的情況下，買賣雙方可以約定采用此項規(guī)劃。《華沙—牛津規(guī)則》自1932年公布后，一直沿用至今，并成為國際貿(mào)易中頗有影響的國際貿(mào)易慣例。這是因為，此項《規(guī)則》在一定程度上反映了各國對 CIF合同的一般解釋。不僅如此，其中某些規(guī)定的原則，還可適用于其他合同。例如，《華沙—牛津規(guī)則》規(guī)定，在 CIF合同中，貨物所有權(quán)移轉(zhuǎn)于買方的時間，應(yīng)當(dāng)是賣方把裝運單據(jù)（提單）交給買方的時刻，即以交單時間作為所有權(quán)移轉(zhuǎn)的時間。此項原則，雖是針對 CIF合同的特點制定的，但一般認(rèn)為也可適用于賣方有提供提單義務(wù)的其他合同。 三、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》也是國際貿(mào)易中具有一定影響的國際貿(mào)易慣例，這不僅在美國使用，而且也為加拿大和一些拉丁美洲國家所采用。該定義對Ex Point of Orign、FAS、FOB、C&F、CIF和Ex Dock等六種貿(mào)易術(shù)語作了釋。值得注意的是，該《定義》把FOB分為六種類型，其中只有第五種，即裝運港船上交貨（FOB Vessel），才同國際貿(mào)易中一般通用的 FOB的含義大體相同，而其余五種 FOB的含義則完全不同。為了具體說明買賣雙方在各種貿(mào)易術(shù)語下各自承擔(dān)的義務(wù)，在此修訂本所列各種貿(mào)易術(shù)語之后，一般附有注釋。這些注釋，實際上是貿(mào)易術(shù)語定義不可分割的組成部分。 上述有關(guān)貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語的現(xiàn)行國際貿(mào)易慣例，是建立在當(dāng)事人“意思自治”的基礎(chǔ)上，具有任意法的性質(zhì)。因此，買賣雙方商訂合同時，可以規(guī)定適用某些慣例，也可以變更、修改規(guī)則中的任何條款或增添其他條款，即是否采用上 述慣例，悉憑自愿。在中國進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中，采用國際商會的規(guī)定和解釋的居多，如按CIF條件成交還可同時采用《華沙—牛津規(guī)則》的規(guī)定和解釋。如從美國和加拿大按FOB條件進(jìn)口時，在規(guī)定合同條款和履行合同時，還應(yīng)考慮《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB術(shù)語的特殊解釋與運用
國際貿(mào)易主要慣例如下： 在國際貿(mào)易中通行的主要慣例均由國際商會制定，主要有： (1)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000年）。 (2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（1993年）。 (3)《托收統(tǒng)一規(guī)則》（1995年）。 (4)《國際保付代理慣例規(guī)則》（1994 年）（國際保理商聯(lián)合會頒布）。 (5)《見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則》（1992年）。 擴(kuò)展資料 國際貿(mào)易慣例特征： 1、國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實踐中自發(fā)形成的，其形成的過程不受政府機關(guān)的控制和制約，它的成文化一般也是由商業(yè)自治團(tuán)體自發(fā)地編纂而成的，這使它有別于依靠國家立法機關(guān)制定的國內(nèi)法以及依靠各國之間的相互談判、妥協(xié)而達(dá)成的國際條約。 2、國際貿(mào)易慣例是為某一地區(qū)、某一行業(yè)的人們所普遍遵守和接受的，偶然的實踐不能成為國際貿(mào)易慣例，這是國際貿(mào)易慣例的客觀特征。 這里的普遍遵守和接受并不要求人人都已經(jīng)理解和接受，而只要從事這一行業(yè)的大多數(shù)人都已經(jīng)知道和接受即可，就可以推定其他人理應(yīng)知道這種慣例的存在。早期的國際貿(mào)易慣例一般形成一些比較大的港口、碼頭，慢慢地他們的一些合理的做法就為同行業(yè)的其他人們所接受。 3、國際貿(mào)易慣例必須能使人們產(chǎn)生必須遵照此慣例辦理的義務(wù)感和責(zé)任感，這是國際貿(mào)易慣例的主觀特征。心理因素對于判斷慣例的存在與否是至關(guān)重要的，單純的經(jīng)常性做法而沒有相應(yīng)的心理確信是不能構(gòu)成國際貿(mào)易慣例的。 4、國際貿(mào)易慣例具有任意性，沒有強制適用力。只有在當(dāng)事人明示或者默示同意采用時，才對當(dāng)事人具有法律效力。如果當(dāng)事人明示或者默示地加以排除，則不能將國際貿(mào)易慣例強加給當(dāng)事人。 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易慣例
目前,在國際貿(mào)易領(lǐng)域常見的國際貿(mào)易慣例主要由以下這些：　　1、國際貿(mào)易術(shù)語方面　　（1）國際商會制定的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》.　?。?）國際法協(xié)會制定的《1932年華沙-牛津規(guī)則》　?。?）美國全國對外貿(mào)易協(xié)會制定的《美國對外貿(mào)易定義修正本》.　　2、國際貨款的收付方面　?。?）國際商會制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 （國際商會第 500 號出版物） .　?。?）國際商會制定的《托收統(tǒng)一規(guī)則》1995年修訂本（國際商會第522號出版物）.　　3、運輸與保險方面　?。?）英國倫敦保險協(xié)會制定的《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》　　（2）中國人民保險公司制定的《國際貨物運輸保險條款》　?。?）國際海事委員會制定的《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》　　4、國際仲裁方面　　聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會制定的《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會仲裁規(guī)則》　　國際條約、國際慣例和國內(nèi)立法的關(guān)系,不同法律制度有不同的規(guī)定.一般地,在許多國家,國際條約有自動生效和非自動生效之分.國際慣例多與當(dāng)事人約定有關(guān),而不與國內(nèi)法或國際條約相關(guān).在當(dāng)事人的約定與其采用的國際慣例矛盾時,法院將根據(jù)當(dāng)事人的意圖予以解決.