ORIGINAL表示是正本提單，COPY表示是副本提單。其中，指示性正本提單代表貨權(quán)，而副本提單則不代表貨權(quán)。換句話(huà)說(shuō)就是，持有正本提單可以向承運(yùn)人提取貨物，而持副本提單則不可以。海運(yùn)提單是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到

在航空貨物運(yùn)輸中，航空運(yùn)單的英文叫做Airway Bill，簡(jiǎn)稱(chēng)AWB，航空運(yùn)單上都會(huì)有一項(xiàng)AWB費(fèi)用，這就是俗稱(chēng)的制單費(fèi)，即航空運(yùn)單制單費(fèi)。MAWB表示航空主單，簡(jiǎn)稱(chēng)主單，也叫航空公司運(yùn)單或承運(yùn)人運(yùn)單。主單由各航空公司簽發(fā)。主

非結(jié)匯單證是指在國(guó)際貿(mào)易流程中，為了使貨物能夠順利出口，在辦理相關(guān)出口手續(xù)時(shí)所要使用的各種單據(jù)、票據(jù)以及證明，如出口許可證、出口報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷(xiāo)單、托運(yùn)單和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單等。相關(guān)圖片

是形式發(fā)票的意思,即外商下單,你要給他一個(gè)類(lèi)似于合同的東西,他們稱(chēng)之為formal invoice,發(fā)貨后,再按照實(shí)發(fā)數(shù)量出具正式發(fā)票.AWB是指空運(yùn)單,即Air way bill CAB忘記了,如果有上下文就好了

awb的意思為：AWB英文全稱(chēng)AirWayBill，中文意為空運(yùn)提單，是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人（航空公司）或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。空運(yùn)提單的條款有正面、背面條款之分。各航空公司

外貿(mào)中awb是airwaybill的縮寫(xiě)。意思:空運(yùn)快遞單號(hào),運(yùn)單號(hào);航運(yùn)收據(jù)。它是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人（航空公司）或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證

AWB AIRWAY BILL 也就是快遞單 原件的快遞單 快遞單元件

original AWB在外貿(mào)中是什么意思?

BW是文獻(xiàn)中常用的縮寫(xiě)，即bodyweight（體重），而mg/kgBW指每千克體重給多少毫克藥物！在這個(gè)單位中，bw代表的是體重（bodyweight）服裝行業(yè)中，SS、AW、FW都是季節(jié)的英文縮寫(xiě)。SS也寫(xiě)作S/S，是Spring/Summer（春/夏）的

相差甚遠(yuǎn)~BW是做數(shù)據(jù)部分的（相當(dāng)于數(shù)據(jù)建模、存儲(chǔ)），BO是將BW中的數(shù)據(jù)前端展示用的（即報(bào)表部分，BO這個(gè)產(chǎn)品里面有多種報(bào)表實(shí)現(xiàn)工具）1、SAPBW是指SAPBusinessWarehouse，也就是SAP7.0里所指的SAPDW(DataWarehouse)，現(xiàn)在

bw 是 bodyweight 的縮寫(xiě)，意思是體重；還有bacteriological warfare 細(xì)菌戰(zhàn)；還有帶寬Bandwidth的縮寫(xiě)都是bw。bodyweight 翻譯為：體重，機(jī)身重量，車(chē)身重量，身體重量。例如：1、But how much is too much? Doctors say stude

BW銷(xiāo)售 一種幫助有需要的人們得到他們所需要東西的過(guò)程.

球芯 Blowdown Sealing Face 啟、閥件密封面 Screw 螺栓 Wedge Disc 閘板 閥門(mén)英文縮寫(xiě)詞中文對(duì)照表 縮寫(xiě)詞 BB BC OS&Y BI-ECC BLE BW C.A CALC CON C.S DN DSAW ECC EFW FE FLG GALV 全 稱(chēng) 縮寫(xiě)詞 OS&Y

外貿(mào)中ABW是什么

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例

POL裝貨港 POD卸貨港 ETA到港日期 ETD開(kāi)船日期 FOB和CIF都是成交方式其中FOB是貨交指運(yùn)港海運(yùn)費(fèi)到付CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 VSL船名 VOY航次 H/BL是提單正本 M/BL是做電放的不需要正本 CNT是紙箱

CIF：CNF+保險(xiǎn)啦！DAP：CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門(mén)）DDU：DAP+國(guó)外進(jìn)口清關(guān) DDP：DDU+國(guó)外進(jìn)口稅金 常用海運(yùn)術(shù)語(yǔ)擴(kuò)展 A：ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT 遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線(xiàn)東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定 A

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫(xiě)，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計(jì)到達(dá)和離開(kāi)時(shí)間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間。3

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。CIF: 即”Cost Insurance

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中如下縮寫(xiě)表示什么: AWB BL CBM CIF DDC DDP ETA ETD FCR LCL

“出分單”是指航空公司簽發(fā)的運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper打起運(yùn)港貨代（不是貨主或出口商），而收貨人consignee則打起運(yùn)港貨代的目的港代理（不是國(guó)外進(jìn)口商）。“出直單”是指航空公司簽發(fā)的運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper直接打?qū)嶋H的

空運(yùn)業(yè)務(wù)中常出現(xiàn)主運(yùn)單（Master Airway Bill, MAWB）和分運(yùn)單（House Airway Bill，HAWB）。主運(yùn)單是承運(yùn)人（航空公司）出具的運(yùn)單。在主運(yùn)單的明顯位置，我們能輕易地發(fā)現(xiàn)航空公司的名字和標(biāo)識(shí)。并且，在主運(yùn)單的上下頁(yè)眉處

通常我們所謂的主單就是航空公司單，這個(gè)是每個(gè)航空公司本身固定格式的運(yùn)單。分單，是由貨代出具的運(yùn)單。一個(gè)主單下可能有一個(gè)分單或者多個(gè)分單，又或者只是主單直放。這個(gè)是由貨代操作根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定的。如果所承接的

主單又稱(chēng)主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱(chēng)及相關(guān)代碼。分單，可以稱(chēng)為提單，由貨代公司印制并出具，分單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的

空運(yùn)提單一般都會(huì)分主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill）和分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill）的。一、航空主運(yùn)單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和

出提單的方式大致上分兩種：直單（Direct AWB）直單（Direct AWB）收發(fā)貨人都是真正的SHIPPER和CNEE。真正的SHIPPER和CNEE絕對(duì)不會(huì)是貨代公司。所有出直單的都是PP,沒(méi)有CC的。一張主單（MAWB）和一張分單（HAWB）2.一

MAWB表示航空主單，簡(jiǎn)稱(chēng)主單，也叫航空公司運(yùn)單或承運(yùn)人運(yùn)單。主單由各航空公司簽發(fā)。主單上一般有承運(yùn)貨物的航空公司的Logo，如果沒(méi)有承運(yùn)人的Logo，那就是中性主單。HAWB表示航空分單，簡(jiǎn)稱(chēng)分單，也叫貨運(yùn)代理運(yùn)單或代理

國(guó)際空運(yùn)出運(yùn)單AWB的兩種方式簡(jiǎn)介(主單和分單)

外貿(mào)就是對(duì)外貿(mào)易。除了本國(guó)的一切國(guó)家。你生產(chǎn)什么就銷(xiāo)售什么；還有就是外貿(mào)公司，自己不生產(chǎn)，給企業(yè)做外貿(mào)業(yè)務(wù)。
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線(xiàn)下以及線(xiàn)上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過(guò)以成本以上的價(jià)格賣(mài)出商品或服務(wù)來(lái)贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營(yíng)商業(yè)所需的基本資金，一般稱(chēng)這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢(qián)）作貿(mào)易平等代換。 金錢(qián)及非實(shí)體金錢(qián)大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱(chēng)為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱(chēng)為多邊貿(mào)易。 萬(wàn)變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過(guò)程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過(guò)程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過(guò)實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國(guó)內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類(lèi)，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無(wú)信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買(mǎi)方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣(mài)方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過(guò)程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過(guò)程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專(zhuān)門(mén)化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來(lái)獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。

就是原產(chǎn)地證，證明貨物的原產(chǎn)地，其英文全稱(chēng)為：certificate or origin，在商檢局或者貿(mào)促會(huì)辦理出具。 IF you need take it or more question，you can contact me by Q&Q:nine four nine nine three three two five four
COC 是Certification of Completion 完工合格證書(shū) 的縮寫(xiě)，這個(gè)意思就是，合格證書(shū)的正本，即原件。
AWB ： air waybill 的縮寫(xiě) 空運(yùn)提單 BL ：應(yīng)該是B/L, bill of lading 提單 CBM ：cubic metre 立方米 CIF ： insurance and freight 成本費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) DDC ：destination delivery charge 目的地提貨費(fèi) DDP ：delivered duty paid 賦稅后交貨 ETA ：estimated time of arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 ETD ： estimated time of departure 預(yù)計(jì)離港時(shí)間 FCR ：forwarder's cargo receipt 承運(yùn)人領(lǐng)貨單 LCL ：less (than) container load 并箱散貨