交單期限：交單期限指賣方在裝運貨物以后，信用證規(guī)定的一個交單議付的期限，一般規(guī)定為裝船后15天，如果信用證上沒有明確規(guī)定，則按國際貿(mào)易慣例交單期為21天。決定交單的期限的三種因素：（1）信用證的失效日期；（2）裝

交單期，指賣方在裝運貨物以后，信用證規(guī)定的一個交單議付的期限，一般規(guī)定為裝船后15天，如果信用證上沒有明確規(guī)定，則按國際貿(mào)易慣例交單期為21天。提示承兌期限包括：1、定日付款或者出票后定期付款的匯票，持票人應(yīng)當(dāng)在

國際貿(mào)易買賣合同中，對交貨期（裝運期）的規(guī)定方法一般有以下幾種：1.明確規(guī)定交貨期（1）限于某月或某幾個月內(nèi)交貨：如“1998年5月份交貨（裝運）”（Delivery of shipment during May 1998）； “1998年5/6月份裝

滯報金的每日征收率為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為人民幣10元。計算滯報金的公式為：滯報金總額=貨物的到岸價格X滯報天數(shù)X0.5‰進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過三個月未向海關(guān)申報的，其進口貨物

1.明確規(guī)定交貨期 （1）限于某月或某幾個月內(nèi)交貨：如“1998年5月份交貨（裝運）”（Delivery of shipment during May 1998）； “1998年5/6月份裝運”（Shipment during May/June 1998），也稱跨月裝運。（2）限于

國際貿(mào)易中,在簽合同時,該怎么計算要填的裝運交貨交單時間?

四、裝運期限: 生產(chǎn)商須在收到買方直接下達的訂購訂單之日起天內(nèi)按合同約定備齊貨物,并交由賣方即刻驗收裝運。 五、裝運條件(運輸方式、出運口岸、目的地和分批出運安排等): 賣方作為發(fā)貨人安排裝運,并在發(fā)貨后及時通知買方。 六

當(dāng)貿(mào)易合同的規(guī)定要求裝運時間早于租船合同的規(guī)定時，出租人可能需要加班加點為承租人提供船只，從而產(chǎn)生額外費用。同時，承租人也可能因無法在規(guī)定時間內(nèi)得到船只而蒙受損失。在這種情況下，一方可能會要求賠償另一方的損失。

進出口貨物的報關(guān)期限在《海關(guān)法》中有明確的規(guī)定，而且出口貨物報關(guān)期限與進口貨物報關(guān)期限是不同的。出口貨物的發(fā)貨人或其代理人除海關(guān)特許外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時以前向海關(guān)申報。做出這樣的規(guī)定是為了在裝貨前給海關(guān)以

裝運期的規(guī)定辦法通常有，具體如下：1、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運；2、明確規(guī)定具體的裝運期限。國際貿(mào)易貨運流程：1、收到客戶正式海運出口委托書后，將由出口操作部負責(zé)此票貨物的操作跟蹤，其會以書面形式與客戶

外銷合同中裝運期限的確定原則如下：1、雙方協(xié)商原則：外銷合同中裝運期限應(yīng)當(dāng)由雙方協(xié)商確定，充分考慮到雙方利益和實際情況。2、合理期限原則：裝運期限應(yīng)當(dāng)合理，既不能過長，也不能過短，以確保貨物能夠按時到達目的地。3

2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運。這種規(guī)定方式有利于賣方及時、安全的收匯和結(jié)匯，為避免買方故意拖延開證時間以致裝運期無法確定，可在合同中增加一條限制買方開證時間的規(guī)定，爭取主動。3、采用術(shù)語表示交貨期。如立即裝運

裝運期的規(guī)定辦法通常有明確規(guī)定具體裝運期限、規(guī)定在受到信用證后若干天、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運。裝運期是出口方將貨物在指定日期運送至指定地點的日期。是L/C規(guī)定的最遲的裝船日期，或者說是最遲的提單上的裝船日期。（這個

貿(mào)易合同書的裝運期限

保險性質(zhì)不同。CIF中賣方辦理保險是一種義務(wù)，應(yīng)按臺同或慣例規(guī)定履行;而DES賣方是為自己買保險，不構(gòu)成一種義務(wù)。CIF合同為裝運臺同，只規(guī)定裝運時間;DES合同為交貨合同。必須規(guī)定到貨時間。5.目的港碼頭交貨(指定目

法律分析：國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有以下兩種：1、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運。2、明確規(guī)定具體的裝運期限。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第五百九十四條 因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口

交貨時間一般是規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期. 常用的有以下幾種規(guī)定方法:⑴規(guī)定在某月內(nèi)裝運.⑵規(guī)定在某月月底以前裝運.⑶規(guī)定在某月某日以前裝運.⑷跨月裝運，即規(guī)定在某兩個月，三個月或幾個月內(nèi)裝運.⑸

我國進出口合同一般采用以上規(guī)定交貨期的方法。這種規(guī)定方法比較明確具體，既可使賣方有一定時間進行備貨和安排運輸，同時，也有利于買方預(yù)先掌握貨物的裝運日期，做好支付貨款和接受貨物的準(zhǔn)備。2.規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付

裝運期的規(guī)定辦法通常有明確規(guī)定具體裝運期限、規(guī)定在受到信用證后若干天、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運。裝運期是出口方將貨物在指定日期運送至指定地點的日期。是L/C規(guī)定的最遲的裝船日期，或者說是最遲的提單上的裝船日期。（這個

1．明確規(guī)定具體裝運時間 明確規(guī)定具體的期限，如“Shipment during March 2003”，或規(guī)定跨月、跨季度裝運。這種規(guī)定，賣方可有一定時間進行備貨和安排運輸，因此，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較廣。2．規(guī)定在收到信用證后一定時間內(nèi)

裝運期的規(guī)定辦法通常有，具體如下：1、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運；2、明確規(guī)定具體的裝運期限。國際貿(mào)易貨運流程：1、收到客戶正式海運出口委托書后，將由出口操作部負責(zé)此票貨物的操作跟蹤，其會以書面形式與客戶

規(guī)定裝運時間的方法有哪四種

外貿(mào)托運日期的計算主要依據(jù)兩個時間點：裝船期和ETD（預(yù)計離港日期）。裝船期 裝船期指的是船公司安排貨物裝上船的具體日期。在正式確認裝船期之前，一般會有一段時間進行討論和協(xié)商，以確保裝船期符合買方和賣方的需求。裝

裝運期是出口方將貨物在指定日期運送至指定地點的日期。是L/C規(guī)定的最遲的裝船日期，或者說是最遲的提單上的裝船日期。（這個就有可操作性了，如果貴公司和船公司或者貨代關(guān)系好的話，這個日期可以稍微調(diào)整一下的，也就

（4）裝運期：即貨物必須在裝運期內(nèi)出運,大部分單證文件的簽發(fā)日期必須在出運日以前,至少是同一日期.比如INV、PL、CO、保險單、檢驗文件等等,當(dāng)然裝船通知可以晚于出運日,但也須在規(guī)定時間內(nèi).裝運期主要依據(jù)客戶的生產(chǎn)

（1）明確規(guī)定具體裝運時間，但不確定在某一日期上，而是確定在一段時間內(nèi)。如果規(guī)定在7月份裝運（shipment during July），則賣方可在7月1日至7月31日一個月內(nèi)任何時間裝運。 （2）規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運

1、信用證的交單期(一般21天)是從提單日期開始起算，提單日期要早于或者等于信用證的裝運日期;如果提單日期等于裝運日期，交單日期到期日一般也就是信用證的有效期。1、裝運期或最遲裝運期:即賣方將全部貨物裝上運輸工具

信用證的有效期是開證的時候固定的時間，最遲裝運期也是固定的，但是交單時間卻是不固定的；交單的最遲期取一下3個時間最近的時間：（1）提單后21天；（2）規(guī)定交單時間；（3）信用證有效期。以上3個時間哪個時間最短

裝運日期怎么算

最關(guān)鍵的問題是你們什么時候收到錢，是先收錢還是先裝貨。另外要你們必須留足備貨時間。我們一般都是做“收到**%貨款之日起**工作日裝船”。
單件作業(yè)法，集裝作業(yè)法，散裝作業(yè)法三個噢
1、明確規(guī)定具體期限。如某年某月裝運。這種方式規(guī)定含義明確，便于賣方備貨，在大宗貨物交易中應(yīng)用較廣。 2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運。這種規(guī)定方式有利于賣方及時、安全的收匯和結(jié)匯，為避免買方故意拖延開證時間以致裝運期無法確定，可在合同中增加一條限制買方開證時間的規(guī)定，爭取主動。 3、采用術(shù)語表示交貨期。如立即裝運（immediateshipment）、盡快裝運（shipment assoonaspossible）、即速裝運（promptshipmet）等，但由于這些術(shù)語多國解釋不一，容易引起爭議，甚至銀行不予置理，因此，非特殊情況，一般不宜采用。 擴展資料 國際貿(mào)易合同中關(guān)于商品裝運期的籠統(tǒng)規(guī)定。在簽訂買賣合同時，買方僅在合同中標(biāo)明“即期”、“立即”或“盡速”裝運等字樣，對商品裝運日期未作明確規(guī)定。由于各國的解釋不同，因此在國際貿(mào)易中經(jīng)常引起糾紛。 例如“即期裝運”，美國解釋為三個星期，英國則為兩個星期。簽訂合同時應(yīng)盡量避免使用類似字樣。如使用，應(yīng)參照國際商會“跟單信用證統(tǒng)一慣例”解釋成自信用證通知日起30裝運。 參考資料來源：百度百科-定期裝運 參考資料來源：百度百科-裝運時間
是的，就是填實際的開船日期
象征性交貨時兩者可以做同一解釋。也就是說F組和C組下，裝完貨也就交完貨了。
順序：出貨時間、船期、進倉、交期。1、交期，咱們一般指交貨期，從訂單下下來，到完成的時間；2、船期，就是船公司開船的時間；提到船期，我們常會說 幾截幾開，比如說 2截5開，意思是星期二報關(guān)，星期五開船，也就是在星期二之前要把貨送到港口；3、進倉，一般指把散貨送到港口貨代的倉庫；4、出貨時間，就是把貨發(fā)出去的時間，或者說是送貨到港口的那天。拓展資料：交貨期是指賣方將貨物裝上運往目的地（港）的運輸工具或交付承運人的日期，習(xí)慣上稱為“裝運期”。海運提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)和國際多式聯(lián)運單據(jù)的出單日期，是指貨物裝上運輸工具或承運人收到并接管貨物的日期。假如信用證未規(guī)定交運期，按慣例受益人所提交的運輸單據(jù)日期，不得遲于信用證的到期日。我國的出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的議付到期日規(guī)定在交貨期限后15天。國際貿(mào)易買賣合同中，對交貨期（裝運期）的規(guī)定方法一般有以下幾種：1.明確規(guī)定交貨期2.規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運3.采用術(shù)語表示交貨期采用國際貿(mào)易中一些術(shù)語如“立即裝運”（Immediate shipment）、“盡快裝運” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運”（Prompt shipment）等，對這類術(shù)語國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號出版物）第46條6款規(guī)定，不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類的詞語，如使用此類詞語，銀行將不予置理。如果遇到交貨期不準(zhǔn)，也是可以理解的，因為產(chǎn)品是工廠生產(chǎn)的。只能通過以下方式及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)警：1、要求工廠提供生產(chǎn)進度表2、自身預(yù)留延期空間3、對工廠的生產(chǎn)情況進行及時了解跟進（實地）4、對未能按時完成的階段進度進行判斷和預(yù)警。當(dāng)然也可以不管，在訂單中加入每延遲交貨1天扣1%的貨款的條款，只要工廠接受那就拿這個威脅吧！當(dāng)然，這種事情也是可以從源頭避免。AB客，智能身份識別客戶身份信息，不僅是郵箱，客戶的電話、地址、官網(wǎng)、采購頻率、貿(mào)易數(shù)據(jù)等信息應(yīng)有盡有，客戶情況一目了然。而且可以一鍵添加客戶到CRM系統(tǒng)，靈活分配詢盤任務(wù)，幫助你盤活客戶線索，高效轉(zhuǎn)化，加速訂單成交。從源頭避免客戶質(zhì)量差。