外貿交易方式一般有5種。1、對等貿易：買方承擔向賣方購買同等價值商品或勞務。2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿易。3、加工貿易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱

CIF就是Cost,InsuranceandFreight。就是說，運費+成本+保費統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人付，目的港費用由收貨人付。CFR就是Costandfreight。就是說，成本加運費。其實他和CIF的區(qū)別就是，一個有保險，一個沒有保險。運費+成本統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人

其實CIF和CIF的區(qū)別就是一個有保險，一個沒有保險。 運費+費用由發(fā)貨人支付，目的港費用由收貨人支付。運輸保險傭金費：是指外貿企業(yè)在出口業(yè)務中向外國投資者（包括代理人）支付的境外運輸費、運輸保險費和一種額外的價款報

國際貿易成交方式總共有十三種，常用的成交方式有CIF，F(xiàn)OB，DDU，DDP，EXW。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。

CIF：Cost,Insurance and Freight。具體指運費+成本+保費統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人付，目的港費用由收貨人付。CFR：Cost and freight。具體指成本加運費。其實他和CIF的區(qū)別就是，一個有保險，一個沒有保險。運費+成本統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人付，

“船上交貨價”或稱“離岸價格”; “船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。二、C

現(xiàn)在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P

在外貿生意中,成交方式有哪幾種?分別是怎么樣的付款方式例如CIF是什么方式,他所代表的是怎么交貨啦!

Incoterms 2010共11個貿易術語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細的解釋。

交貨方式：目的港碼頭交貨，費用及風險以貨物卸到目的港碼頭為界。賣方負責出口清關手續(xù)、貨物運到目的港碼頭的運費及保險費（一般險）。目的港碼頭卸貨費及進口清關手續(xù)由買方負責。索賠難度：在實際出口業(yè)務中若貨物已裝船，

國際商會icc制定的國際貿易術語incoterm2010年版中貿易術語有 11個，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點）FCA——貨交承運人（……指定地點）CPT——運費付至（……指定目的港）CIP——運費和保險費付至（……指定

以上所述FOB、CIF、CFR是國際貿易中最常用的三種術語,就買賣雙方的義務來說,很多方面是相同的,不同之處主要在于運輸和保險兩方面的責任與費用。現(xiàn)就以上三種術語間的異同點簡要歸納如下。1.FOB、CFR、CIF的主要共同點(1)交貨地點都在

Incoterm (International Commercial Term,全稱 International rules for the Interpretation of Trade Terms) 國際商務術語，定義了在買方與賣方之間在國際貿易中各自的職責和分享的義務?；窘榻B 中文名 ：Incoterm 外文名

2000通則中(INCOTERM)的貿易術語一、六種主要貿易術語FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險費加運費FCA(FreeCarrier)貨交承運人CPT（CarriagePaidTo）運費付

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請問國際貿易的交易方式(INCOTERM)有哪些?請?zhí)峁┖喎Q和說明。謝謝!

問題一：交貨方式有哪些 10分 國際貿易上的交貨方式，根據(jù)INCOTERMS2000有11種，常用的是FOB梗FCA/CIP/DDP等。問題二：一般的交貨方式有哪幾種呀？ 車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取.問題三：電子商務的

外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。貿易方式：1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指

外貿交易方式一般有5種。1、對等貿易：買方承擔向賣方購買同等價值商品或勞務。2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿易。3、加工貿易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱

國際貿易常見的方式包括如下：1. 工廠交貨(EXW)指賣方在其所在地(車間、工廠、倉庫等)把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結算清關等等。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期

國際貿易常用的四種交貨方式是什么?

一、六種主要貿易術語 FOB（Free on Board） 裝運港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運費 CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險費加運費 FCA (Free Carrier) 貨交承運人 CPT（Carriage Paid To）

這種方式在國際貿易中經常采用。五、拍賣拍賣(auction)是拍賣行接受貨主的委托，按照一定的規(guī)則和程序在拍賣場以公開叫價的方法，把貨物賣給出價最高的買主的一種交易方式。不易標準化鮮活產品或藝術品、古董等的國際貿易是

出口貿易的方式有逐筆售定、包銷、代理、寄售、拍賣、招投標、期貨交易、對銷貿易等。經濟全球化促進出口貿易的快速發(fā)展，越來越多的國內企業(yè)開始拓展海外市場，將本企業(yè)生產的商品向國外輸入并且銷售，出口貿易有利于企業(yè)的國際

1、一般貿易，是與加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業(yè)單邊進口或單邊出口的貿易。2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式。它既是一種貿易方式也是一種利用外資

求問外貿交易方式到底有多少種?

外貿交易方式一般有5種。 1、對等貿易：買方承擔向賣方購買同等價值商品或勞務。 2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿易。 3、加工貿易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱為“三來貿易”。 4、補償貿易：我方先以賒購的形式，從國外進口機器設備和技術等，待投產后，用所生產的產品和勞務償還貸款的本金和利息。補償貿易和加工貿易結合，通常稱為“三來一補”。 5、技術貿易：技術轉讓、技術引進。 擴展資料： 對外貿易的作用： 對外貿易不僅把商品生產發(fā)展很高的國家互相聯(lián)系起來，而且通過對外貿易使生產發(fā)展水平低的國家和地區(qū)也加入到交換領域中來，使作為一般等價物的貨幣深入到他們的經濟生活中，使這些國家和民族的勞動產品日益具有商品和交換價值的性質，價值規(guī)律逐漸支配了他們的生產。 隨著各國的商品流通發(fā)展成為普遍的、全世界的商品流通，作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產生了形成商品世界價格的可能性。 世界價格的形成，表示價值規(guī)律的作用擴大到世界市場，為各國商品的生產和交換條件進行比較建立了基礎，促進了世界生產和貿易的發(fā)展。 通過對外貿易，參與國際分工，節(jié)約社會勞動，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會再生產順利進行，加速社會擴大再生產的實現(xiàn)。 1、發(fā)展對外貿易，可以互通有無，調劑余缺，調節(jié)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對外貿易，可以節(jié)約社會勞動，取得較好的經濟效益。 3、發(fā)展對外貿易，可以吸收和引進當代世界先進的科學技術成果，增強本國的經濟實力。 4、發(fā)展的對外貿易，接受國際市場的競爭壓力和挑戰(zhàn)，可以促進國內企業(yè)不斷更新技術，提高勞動生產率和產品的國際化水平。 參考資料來源：百度百科—對外貿易
外貿交易方式一般有5種。 1、對等貿易：買方承擔向賣方購買同等價值商品或勞務。 2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿易。 3、加工貿易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱為“三來貿易”。 4、補償貿易：我方先以賒購的形式，從國外進口機器設備和技術等，待投產后，用所生產的產品和勞務償還貸款的本金和利息。補償貿易和加工貿易結合，通常稱為“三來一補”。 5、技術貿易：技術轉讓、技術引進。 擴展資料： 對外貿易的作用： 對外貿易不僅把商品生產發(fā)展很高的國家互相聯(lián)系起來，而且通過對外貿易使生產發(fā)展水平低的國家和地區(qū)也加入到交換領域中來，使作為一般等價物的貨幣深入到他們的經濟生活中，使這些國家和民族的勞動產品日益具有商品和交換價值的性質，價值規(guī)律逐漸支配了他們的生產。 隨著各國的商品流通發(fā)展成為普遍的、全世界的商品流通，作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產生了形成商品世界價格的可能性。 世界價格的形成，表示價值規(guī)律的作用擴大到世界市場，為各國商品的生產和交換條件進行比較建立了基礎，促進了世界生產和貿易的發(fā)展。 通過對外貿易，參與國際分工，節(jié)約社會勞動，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會再生產順利進行，加速社會擴大再生產的實現(xiàn)。 1、發(fā)展對外貿易，可以互通有無，調劑余缺，調節(jié)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對外貿易，可以節(jié)約社會勞動，取得較好的經濟效益。 3、發(fā)展對外貿易，可以吸收和引進當代世界先進的科學技術成果，增強本國的經濟實力。 4、發(fā)展的對外貿易，接受國際市場的競爭壓力和挑戰(zhàn)，可以促進國內企業(yè)不斷更新技術，提高勞動生產率和產品的國際化水平。 參考資料來源：百度百科—對外貿易

（一）工廠交貨（EXW)　　本術語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點）”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。采用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。 　　F組：主要運費未付 （二）貨交承運人（FCA)　　本術語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運人（……指定地點）”。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。 （三）船邊交貨（FAS)　　本術語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運港）”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外賣方須辦理出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。 （四）船上交貨（FOB)　　本術語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔貨物安全交至船甲板上之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內河運輸。 　　【FOB】術語變形 　?。?）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） 　　（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） 　　（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用） 　?。?）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用） 　?。?）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。 　　C組：主要運費已付 （五）成本加運費（CFR)　　本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內河運輸。 　　【CFR】術語變形 　?。?）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔。 　?。?）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。 　　（3）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 　　（4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負責將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。 （六）成本、保險費加運費（CIF)　　本術語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（……指定目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。 　　【CIF】術語變形 　?。?）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用； 　　（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費； 　　（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔卸貨費用； 　?。?）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔卸貨費用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別： 　　CIF術語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉讓保險單；CFR術語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術語，賣方雖然負責投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉移到買方承擔，賣方對運輸中的貨物已經不再擁有可保權益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應有得賠償而引起糾紛。 （七）運費付至 (CPT)　　本術語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運費付至（……指定目的地）”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運?！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別： 　?。?）CPT是賣方負責安排把貨物運至指定目的地的運輸，并付運費，但貨物在運輸途中滅失或者損壞的風險以及貨物交給第一承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔。但在CFR術語下，賣方完成交貨時在約定的裝運港越過船舷時，不是將貨物交給第一承運人。 　?。?）CPT術語可適用于任何運輸方式，而CFR術語僅適用于海洋和內河運輸。 （八）運費及保險費付至（CIP)　　本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運費及保險費付至（……指定目的地）。”它指賣方除負有與“運費付至（……指定目的地）”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。 　　D組：到達 （九）邊境交貨（DAF)　　本術語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。 （十）目的港船上交貨（DES)　　本術語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。 （十一）目的港碼頭交貨（DEQ)　　本術語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務如下：支付運費，在規(guī)定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 （十二）未完稅交貨（DDU)　　本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP)　　本術語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。 DDU和DDP的區(qū)別是DDP含稅，DDU不含稅
現(xiàn)在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。 貿易方式： 1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。 2、到岸價（CIF）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。 3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發(fā)生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。 按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發(fā)出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。 付款方式： 1、信用證由銀行（開證行）根據(jù)你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 2、電匯T/T：是指匯出行應匯款人申請,拍發(fā)加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。 3、D/P是付款交單，賣方發(fā)貨后準備好議付單據(jù)，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據(jù)已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。
CIF成交是指成本+運費+保險。簡單說就是貨物到達的目的港交貨 FOB裝運港船上交貨，簡單說就是你把貨送到指定的船上就行了，當然，你要負責出口申報的，貨物裝船就和你無關了。 CNF。這個和CIF的區(qū)別就是沒保險，近洋海運用的多，遠洋一般要保險的，變數(shù)多。 DDP，DDU：都是門到門方式。就是你要把貨物送到對方指定的地方，DDP所有費用你承擔，DDU是關稅附加稅等稅不用你管，對方負責。 付款方式通用的就是T/T和信用證，T/T可以分先貨后款或者先款后貨。這個要約定的。 付款方式與成交方式沒關聯(lián)的