不同船公司和柜型，THC是不一樣的；DOC文件費300人民幣；ISPS安保費10美金；SEAL封條費35人民幣，深圳的貨代

海運TDSEC費用是由多個部分組成，包括碼頭操作費（THC）、文件費（DOC）、鉛封費（SEAL）、輸歐盟24小時艙單申報費（ENS）和港口安全費用（ISPS）等。具體費用因船公司、航線、貨物類型等因素而異，需要咨詢具體的海運公司或

預(yù)付運費清單意味著在沒有履行運輸義務(wù)之前就必須支付運輸費用，而到付運費的運輸活動則將付費的責(zé)任轉(zhuǎn)移到收貨人處。 海運費-frieght。是以散雜貨船為例。 根據(jù)你們租船合同約定的運費率再乘以裝船貨物數(shù)量即是。若有傭金則

THC是碼頭操作費; DOC是文件費; ISPS：International Ship and Port Security 國際船舶與碼頭安全費;SEAL鉛封費；ERS是EMERGENCY RISK SURCHARGE的英文縮寫，既是：緊急風(fēng)險附加費。2008年以后亞丁灣海盜猖獗，有些船公司加收

3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

海運中的TDS是一系列費用的縮寫，包括**碼頭操作費THC+文件費DOC+鉛封費SEAL**。

40HQ：集裝箱常用的尺寸，40HQ集裝箱的長度是20GP的兩倍，而一般用于集裝箱陸路運輸?shù)耐宪囋O(shè)計長度都是以40HQ的柜子為標準的。也就是說一個拖車可以拖上兩個20GP的集裝箱。碼頭費（ORC/THC）:碼頭吊柜費，集裝箱碼頭裝卸

關(guān)于海運報價。40HQ+THC+DOC+SEAL是什么意思

exception to you about a D/P 60 days instead of 30 days.5.就貴公司9月20日的詢價,本公司很樂意提供新產(chǎn)品報價如下 And for bids in 20th Sep,we are glad to show you the offer of the new products.

DA 60 DAYS AFTER SIGHT是指遠期匯票。遠期匯票是指在一定期限或特定日期付款的匯票，可分為定期付款匯票、出票日后定期付款匯票、見票后定期付款等三種。遠期匯票的付款時間，有以下幾種規(guī)定辦法：1、見票后若干天付款：At

這個60天的準確理解是客戶從提單之日起開始算，往后推60天，60天到期的時候就是客戶付錢的時候。但是實際操作的過程中，很多客戶并不是按照這個規(guī)則來算得，他們是按照出口單據(jù)進銀行的時間來往后算60天，這樣收款人收到款項

FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么

D/A 60 days payment day 20th,是指承兌交單60天，支付有效期20天。這種條款只能在非常熟悉和信用非常好的客人才能用的，一般客人有風(fēng)險的。你們的財務(wù)要和銀行多取得聯(lián)系，另外催促業(yè)務(wù)積極和客人聯(lián)系，在有效時間內(nèi)把貨款

十分感謝您的密切合作,我們已經(jīng)成功地達成一系列交易。同時我們的客戶也滿意于您的質(zhì)量,我們有信心我們能夠進一步擴大銷售。正如你所知道的,我們是處在一個充滿競爭的市場。致力于聯(lián)合大買家和連鎖經(jīng)營。本地國際供應(yīng)商提供貸款

應(yīng)該是指交單時間60天內(nèi)

外貿(mào)doc accept 60 days是什么意思

CFS，散貨入倉費 H/C,操作費 D/O,文件費 G/C,Global Collect（GC)？CDC 目的港交貨費 BKG就是BAF：燃油附加費 THC：港口附加費的統(tǒng)稱 SC：銷售合同 HC：代理費 THC:碼頭費（一般東南亞.中東.印度半島碼頭費用）ORC:

貿(mào)易術(shù)語,也被稱為價格術(shù)語,是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的,用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件,確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。其作用是有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)

H/C 代理費 Handling Charge，海運中還涉及到的其他費用由以下（僅做參考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱費（散貨） CUSTOM--報關(guān)費 ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全設(shè)施費 Seal—

CFS拼箱，THC操作費，DOC不清楚，可能指DOCUMENT，H/C是高柜

外貿(mào)中CFS,THC,DOC,H/C都是什么意思?

（CIP）。國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。二. 進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 進口地

CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內(nèi)河運輸。DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下

1、意思不同 DAP指目的地交貨。FOB一般指船上交貨價亦稱“離岸價”。2、交貨流程不同 DAP是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。FOB指

DAP——是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔(dān)的費用和風(fēng)險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔(dān)從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現(xiàn)的貨物損失的風(fēng)險。而CIF是象征性

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交貨

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費用，風(fēng)險都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運到他指定的國外港口，這之前的全部費用和風(fēng)險我來承擔(dān) CIF：CNF+保險啦！DAP：CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門）DDU：DAP+國外進口清關(guān) DDP

FOB、CIF、DOC、DAP分別是什么意思?

THC即Terminal Handling Charges (碼頭處理費)的縮寫，是指由船公司向交貨人或收貨人收取的費用，用以抵償船公司在裝貨港或目的港需要支付給碼頭或者中間作業(yè)經(jīng)營者的貨柜碼頭裝卸費用及其他有關(guān)處理貨物的費用。THC可分成裝貨港的THC和目的港的THC。 CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場所，集裝箱貨運站的使用費用，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（貨柜）堆場)，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時也可以按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。CFS的費用，通常是以一個立方多少來計算的。 擴展資料： THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港碼頭操作費）兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。 2010 1月1號開始，船公司會進一步增加THC 的收費，部分船公司收費已經(jīng)發(fā)出通知，例如COSCO。 THC費用、ORC費用法律提示: 1. 無論FOB還是CFR情況下，裝貨港的THC/ORC費用均由賣方承擔(dān)，中國供應(yīng)商在報價時必須考慮該價格因素。 2. 認為FOB情況下，買方承擔(dān)運費就必然承擔(dān)THC或者ORC的觀點是失當(dāng)?shù)?。該觀點是對THC費用性質(zhì)及FOB條款涵義的誤解所造成的，中國供應(yīng)商應(yīng)予注意。 3. 認為CFR情況下，賣方必然承擔(dān)卸貨港的駁運費、碼頭費用的觀點也是失當(dāng)?shù)摹Ｙu方可以通過在運輸合同中排除承擔(dān)，以及在買賣合同中約定由買方承擔(dān)，而實現(xiàn)自身的免責(zé)。所以，CFR條件下，賣家需要注意的問題是，運輸合同由賣方簽訂，船公司往往在格式條款中要求賣家承擔(dān)目的港的碼頭費用，若賣方不擬承擔(dān)該費用，應(yīng)在運輸合同中排除;若船公司的格式合同不容更改，則應(yīng)在買賣合同中約定由買方補償該費用。 4. 上述關(guān)于THC和ORC費用的承擔(dān)適用于買賣雙方僅約定FOB或CFR條件，且沒有對THC和ORC作出特別約定的情形，事實上，對于THC和ORC的承擔(dān)，買賣雙方是可以通過買賣合同另行約定，且該另行之約定較FOB或CFR條件有優(yōu)先效力。 參考資料：百度百科-THC （集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費的縮寫） 參考資料：百度百科-CFS （集裝箱貨運站）
THC費用：全稱為“Terminal Handling Charge”，是指集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費。海港碼頭經(jīng)營需要政府批準會收取THC，通常船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主。 CFS費用：全稱為“CONTAINER FREIGHT STATION”，是指集裝箱場站費或場裝費。CFS費用通常是以一個方多少來算的。因為CFS是集裝箱產(chǎn)生的費用，所以在裝運港和目的港都有發(fā)生。 擴展資料 收取THC費用的國家： 東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。收取ORC費用的國家：美國、加勒比海、歐基、地西、地東。（ORC費用：中文意思是“原產(chǎn)地附加費”，或者“原產(chǎn)地收貨費”。 此費用是碼頭費THC的一種衍生，在廣東、廣西、海南、云南出口的海運集裝箱上，部分航線，船東將ORC替代THC碼頭費，廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)直接收貨附加費。 現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建。）一般船公司收ORC就不會收THC，收THC就不收ORC。如果同時收取，那么收費的爭議會很大，ORC費用只在華南出現(xiàn)。 參考資料來源：百度百科-THC 百度百科-CFS
應(yīng)該是指交單時間60天內(nèi)
FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么60days fob 他有沒有做過貿(mào)易的？你萬分小心咯
THC是碼頭操作費; DOC是文件費; ISPS：International Ship and Port Security 國際船舶與碼頭安全費;SEAL鉛封費；ERS是EMERGENCY RISK SURCHARGE的英文縮寫，既是：緊急風(fēng)險附加費。2008年以后亞丁灣海盜猖獗，有些船公司加收了這一項費用，該費用一般按每TEU收取，費用一般不超過50美金，在15美金到25美金之間。
這個是海運出口報價 1525/2625/2625 分別是小箱 平柜 高箱從赤灣去dammam的 海運費 后面的THC DOC ISPS SEAL里面 THC DOC是人民幣費用 ISPS SEAL是類似于附加費的美金費用 三截四表示 周三截關(guān) 周四開船