聽到客戶要走，首先感到很遺憾。 但是友好提醒一下，如果跟你的報價相差不大才是合理的，如果相差太多，需要小心一下，是否是“低價陷阱”。 要從個方面考察一下賣家的實力（可以略微表述一下自己公司的實力）。 希望以后

我所說的成功率高，不是說發(fā)完這封郵件，所有的客戶就馬上說好吧，我買你的，價格就是你所說的價格。當(dāng)然也不是沒有，尤其是歐洲美洲，日本客戶。發(fā)完這封郵件有三個可能：第一，成交，有，以注重質(zhì)量的歐美客戶，

很少有客戶不抱怨價格高的 如果你在核算的時候真的給他核了很高的價格，可以這么說：Dear Mr./Mrsthanks for your suggestion for the price.after checking with our technoligy dep., we find it is possible to

這個也比較好理解，走更為便宜的物流方式。但是如果貨品是一些易碎，易變質(zhì)或者高價值產(chǎn)品，小麥建議還是要先保證貨品到達的完好率。最后，之前有客戶問,怎么跟了一段時間客戶就不回復(fù)了？我報的價格明明降低了呀。如果大家也

銷售情境：你的價格太貴了；錯誤，適合您的貴也不是貴，縱使客戶虐我千百遍，因為你打過折他還覺得貴！我給您便宜點吧！三年后的生活在于你今天的選擇。不要看貴不貴，這是客戶的一個正常顧客的消費心理。馬上轉(zhuǎn)移話題

我是做外貿(mào)的 當(dāng)客戶說價格高的時候 怎么回復(fù)比較好 我是一個新手 謝謝

我們公司總部在美國，現(xiàn)在我們需要采購400份錢包模型78-01。請回復(fù)最優(yōu)惠FOB價格及交貨時間。不同于案例一，這是一封采購意向明確、客戶信息都較為完整的詢盤，針對這樣的詢盤，專業(yè)簡要的公司介紹和一份具有優(yōu)勢的報價就成為了

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感謝貴方于六月十日的來信，信中提到提供3000打標(biāo)題下的貨物，按照普通條款CRF溫哥華每件35美元。但是很抱歉，我們的最終用戶感覺貴方報價過高并且與現(xiàn)行的市場水平脫節(jié)。一些信息表明貴方的價格比印度的起始價格高出20%。我們很

（9）茲就貴方對該商品的詢價回復(fù)如下：In answer to your inquiry fo rthe article, we reply you sd follows.（10）針對你方昨日的詢盤，現(xiàn)寄上與你來函要求相似的墻紙樣品一宗。In reply to your enquiry of yeste

非常感謝您6月10日按照一般交易條件給我們3000打標(biāo)的物報價為35美元/件 CFR Vancouver。很抱歉我們的終端用戶發(fā)現(xiàn)您的價格遠遠高于現(xiàn)行市場價格。資料顯示，你們產(chǎn)品的價格高于印度同類產(chǎn)品價格的20%。雖然我們清楚中國產(chǎn)品的質(zhì)量

不妨問一下對方的心理價位，如果對方回答得含糊其辭，那可能他之前只是隨口一說，或者對這個市場還不是非常熟悉。這個時候要引導(dǎo)客戶重新回到我們產(chǎn)品，去拆解產(chǎn)品優(yōu)勢或者服務(wù)優(yōu)勢。如果說客戶確實給出了實打?qū)嵉膬r位，也別著急

你可以多問兩間船公司或貨代，讓對方選擇呀 海運費的差異，有很多因素的，例如航程長短啦

外貿(mào)詢盤客戶覺的運費貴怎么用英語回復(fù)

偏遠的當(dāng)然也不用說另算的啦，還有你想和他們講講快遞價格，你可以去每個快遞試一試發(fā)貨，只要給的價格不是太高為什么不可以試一試呢，像其它的圓通，中通 全馮，天天什么的，你可以給他們談?wù)劙l(fā)幾天，誰給的價格低就用誰

如果貨物規(guī)格或者運送方式比較固定，可以考慮跳過物流公司的環(huán)節(jié)，直接接觸車主。有些貨車是回程車輛，能夠簽訂單次運輸合同有法律保障，而且運費相當(dāng)?shù)谋阋耍粚嵤┱袠?biāo)，價格、服務(wù)擇優(yōu)選擇。我的想法，你可以參考一下。純手打，

與運費有關(guān)的各場景回復(fù)話術(shù) 與運費有關(guān)的客服話術(shù) 客人問:能包郵嗎?1.親親，非常抱歉呢，沒法包郵呢。我們家寶貝的利潤都是很低了，郵費是由快遞公司收取的，我們也只是代收的哦。還請您見諒。2.親親~這邊已經(jīng)是非常

客人說運費太貴了。你可以這樣回復(fù):先生我們的運送貨物的費用都是按照市場標(biāo)準(zhǔn)來算的，我們的運費是沒有高出市場標(biāo)準(zhǔn)的。我們都是根據(jù)貨物的大小，數(shù)量，以及貨物易受損情況來收費的。如果要說我們的運費要比別家公司的高的

您好，您可以回答對方，謝謝，不用了，這點快遞費的錢我還是付的起的，希望你能采納

第三，在回應(yīng)客人時，我們需要表現(xiàn)得誠懇和認(rèn)真。因為客人提出這個問題，說明他們對這段關(guān)系有一定的認(rèn)同和期待，我們也應(yīng)該以誠相待，認(rèn)真對待這個問題。不要讓客人感到自己的話被忽略或無謂。同時也要讓客人感受到我們的用心

你可以直接跟他說這是按照快遞公司的公布價給的運費，費用都是公開透明的，同時因為你這邊長期合作，快遞公司已經(jīng)是給了最優(yōu)惠的價格，各方面的服務(wù)也是可以保證的，如果這樣客戶還是有怨言的話，可以問一下他是否有更便宜的

客戶嫌太遠,又嫌快遞費用太高,而運費我們出的,什么回答才合適?

但是做為一個熟悉行業(yè)的成熟客戶來說當(dāng)他說您價格高的時候他總會說同行的某某公司的產(chǎn)品和您們一樣可是人家賣得比我們低我們?nèi)粽f自己的質(zhì)量、服務(wù)等比人家好想以此拉住客戶的視線但往往客戶會回答您們的產(chǎn)品都是一樣的不管

看得出來，其實客戶如果嫌價格高，我也是先強調(diào)質(zhì)量，但是我會明明白白的給他算一個賬，雖然我的貴了，但是你買回去你會有哪些好處，然后用極其自信的不合格退貨和合作過的知名客戶來打動客戶。這封郵件的成功率還是蠻高。

成本高等等理由都會造成不信任。搪塞對方的印象。然后根據(jù)對方不滿。對癥下藥?；蛘咭龑?dǎo)他把價格的問題轉(zhuǎn)移到其他是他所不能抗拒的應(yīng)該和你合作的理由。如果不能。重新回到調(diào)查情報上。殺手锏：想辦法 讓你的價格降低。

2.反問價格 不妨問一下對方的心理價位，如果對方回答得含糊其辭，那可能他之前只是隨口一說，或者對這個市場還不是非常熟悉。這個時候要引導(dǎo)客戶重新回到我們產(chǎn)品，去拆解產(chǎn)品優(yōu)勢或者服務(wù)優(yōu)勢。如果說客戶確實給出了實打?qū)嵉?/p>

1，收發(fā)email及客戶詢盤：每天及時回復(fù)客人的詢盤，必須保證收到的反饋及時回復(fù)并且保證回復(fù)的及時性。2，做好客戶信息管理：建立一個excel表格，或者直接將所有收到的詢盤中的客戶信息及時轉(zhuǎn)化為客戶，并且做好客戶分類工作，將

1：體現(xiàn)你的專業(yè)，知道什么貨走什么物流，大概多少錢，什么時候能到。2：讓客戶知道你經(jīng)常發(fā)貨，指出哪里哪里你都發(fā)過貨，甚至經(jīng)常發(fā)貨 3：運費高的擔(dān)心，你要變相指證，其實很便宜，比如：貨品價值%比，來返人員與時間和

很少有客戶不抱怨價格高的 如果你在核算的時候真的給他核了很高的價格，可以這么說：Dear Mr./Mrsthanks for your suggestion for the price.after checking with our technoligy dep., we find it is possible to

我是個做外貿(mào)的,客戶抱怨運費高,我該怎么回答呢?

看客戶是哪里的，談的時候報價直接加進貨物里。然后很爽快的告訴客戶，運費你幫他付了，只要他快點付款
你可以這么回答，親 我們的包裹正在快馬加鞭的給你送過去，請耐心等侯，我們的包裹每天的量都比較大，我們這邊會第一時間幫你跟進情況的，催促快遞員等包裹到達后，第一時間給你送過去。 （最討厭遇到這種的買家了，雞蛋里挑骨頭，要是嫌棄慢，最好是自己去實體店鋪買，就不需要等包裹了，沙雕買家）
我在物流公司工作過，如果是我做我會這樣： 薄利多銷，如果你能承諾運量就可以跟對方談降低運費的事兒。例如最低保障每月500噸貨量，或者每月保證使用50車次； 運前先衡量一下用哪種車型或者那種送貨途徑，時間緊的貨可以整車運輸，如果時間不緊可以考慮使用拼車。就是很多家的貨物用一輛車運送到臨近的地點，運費比包車便宜； 如果貨物規(guī)格或者運送方式比較固定，可以考慮跳過物流公司的環(huán)節(jié)，直接接觸車主。有些貨車是回程車輛，能夠簽訂單次運輸合同有法律保障，而且運費相當(dāng)?shù)谋阋耍?實施招標(biāo)，價格、服務(wù)擇優(yōu)選擇。 我的想法，你可以參考一下。純手打，望采納！
了解市場行情，是不是你們的價格真的比市場價高，高多少，為什么要高？ 如果是你們質(zhì)量更好，那請列數(shù)字，舉例子，讓客人相信你的質(zhì)量； 現(xiàn)在市場難做 利潤都很薄 如果你產(chǎn)品不新穎 質(zhì)量不突出 那你的報價沒有理由比市場價高 如果高了 只能說明你們的產(chǎn)品價格沒有優(yōu)勢 這樣設(shè)身處地站在客人的位置將心比心的考慮問題 回答問題 至于怎么回復(fù) 語言怎么組織并不是最重要的

我們知道，價格往往是客戶比較關(guān)注的購買因素之一，所以大客戶要求降價也是家常便飯，通常會貫穿在采購的每一個環(huán)節(jié)。因此，降價是外貿(mào)人員很頭疼，但又不得不處理好的一個問題。 在大客戶銷售中，內(nèi)在價值型客戶是最重視產(chǎn)品價格的。此類客戶主要以交易為主，注重因素主要是價格和方便，他們認(rèn)為產(chǎn)品非常透明化、無特色和大路貨，故此對交易價格特別敏感，經(jīng)常會要求降價。那么，到底如何回應(yīng)買家報價貴的問題才合適呢？ 首先，一定要穩(wěn)住原來的價位，松口太早反而會有更多壓價。具體我們可以從以下幾個方面入手： 1.分?jǐn)們r格 你知道每件產(chǎn)品的價格，但是具體是如何定價的你了解嗎？ 包括可以分?jǐn)偟矫恳豁椛系木唧w費用：原材料費、人工開支、折舊費、生產(chǎn)費，甚至是維護費。 哪一項可以有浮動，哪一項是硬性開支，這些你都要有所了解。掌握了基本的定價，在面對買家的問題時你可以一個個給對方拆分，告訴他為什么是這個價格。同時在介紹的過程中，買家對品有深入的了解，你也能給買家留下專業(yè)值得信任的印象。 2.反問價格 不妨問一下對方的心理價位，如果對方回答得含糊其辭，那可能他之前只是隨口一說，或者對這個市場還不是非常熟悉。這個時候要引導(dǎo)客戶重新回到我們產(chǎn)品，去拆解產(chǎn)品優(yōu)勢或者服務(wù)優(yōu)勢。 如果說客戶確實給出了實打?qū)嵉膬r位，也別著急松口，先打探一下對方是不是非這個目標(biāo)價不可。 假如是，那就意味著，只要達不到這個價格，客戶就不會下單，甚至可能是只要達到這個價格，無論是哪個供應(yīng)商，客戶都會下單。 假如不是，那說明客戶除了關(guān)注價格以外，還有其他的因素，那這個時候我們就該去挖掘一下客戶的其他需求。 3.輸出附加值 當(dāng)產(chǎn)品已經(jīng)講盡了，服務(wù)也推完了，那不妨在你們的郵件/電話往來間隙中夾雜一些對客戶來說有價值的訊息：比如近期的市場趨勢，終端消費者偏好等等。之前有客戶反饋說真的有買家還就他發(fā)的一條訊息和他有了交流。 這條應(yīng)該算是“人”的因素，雖然說在商言商，但是不可否認(rèn)有的時候個人魅力也是一種推進力 ➤第一階段的穩(wěn)住報價已經(jīng)說完，那么如果買家依然覺得報價高，而對方也是你想抓住的客戶怎么辦呢？ 那就適當(dāng)做一些讓步吧，當(dāng)然讓步也有技巧，既要讓對方覺得你有在降價，也要盡可能保全更多的利益。 那么具體也可以從以下這些方面入手： 返利降價 這是在國際貿(mào)易中比較常見的一種方式，訂單可以降價幾個點，但是這幾個點的差價將會在下一批訂單中返還。促進多次返單。 延長交貨期 降價，但是延長原定的交貨期限，這樣可以根據(jù)原材料價格的走向和匯率的波動變化來控制成本。 比如交貨期由原來的30天延長為50天，那么在這增加的20天里，我們可以從匯率低值和原材料采購成本低值期間采購，拉回降價的那部分損失。 更換物流方式 這個也比較好理解，走更為便宜的物流方式。但是如果貨品是一些易碎，易變質(zhì)或者高價值產(chǎn)品，小麥建議還是要先保證貨品到達的完好率。 企業(yè)在進行降價時，有四點策略需要注意： 1 把握降價時機 過早涉及價格對于最終達成有利益的銷售是有害的。 要知道買賣雙方在交易過程中不斷試探對方的價格底線是從古至今的商道。雖然從一般意義上來說，底線間的交易都是雙贏的結(jié)果，但是誰贏得多一點，誰贏得少一點則大不相同。過早涉及價格的直接后果就是泄露了自己的價格底線，喪失了銷售中的主動。同時，任何產(chǎn)品都不可能百分之百滿足客戶的需求，并且肯定或多或少存在缺陷，這些都會變成要求降價的理由。 提示：報價的最佳時機是在充分溝通后，即將達成交易之前。這樣，一單報價就可以直接轉(zhuǎn)入簽約，減少了討價還價的因素和時間。而且，在前期的溝通中，客戶需求都明確了，客戶對產(chǎn)品的優(yōu)點、缺陷都達成了諒解，此時這些因素已不再構(gòu)成降價的合理理由。 2 注重降價策略 價格敏感型大客戶關(guān)注的焦點就是價格，因此他們目標(biāo)明確，就是如何以最低的價格進行采購，此類型的客戶經(jīng)常會派不同面孔的人來殺價。 未明確是否降價之前，關(guān)鍵是要明確客戶在內(nèi)部的采購影響力或決策力。假如并不能確定采購人員在采購流程中的角色，降價則只能是“不一定”。一般的銷售人員如果想急于拿下這個項目，就會在采購人員面前輕易降價。而采購人員的只能主要是收集信息，并不能起到最后定奪的作用，因此銷售人員很容易就會陷入客戶的“圈套”，在逐次經(jīng)過采購經(jīng)理、副總、甚至最后拍板人這些關(guān)口時“斬價”。 提示：每一次降價都意味著公司利益的進一步損失。有時有些銷售人員把握不住重點會將價格一降再降，導(dǎo)致公司的利潤不斷下降，因此只有在項目的關(guān)鍵角色前才開始降價，才是明智的選擇。只有在關(guān)鍵角色面前才降價，這樣可以大大減少降價的次數(shù)，而對非關(guān)鍵角色最重要的是以尊重為主。 3 讓客戶有滿足感 在降價的過程中，善于使用迂回戰(zhàn)術(shù)，讓客戶有滿足的感覺，往往可以使價格談判更容易進行。 福布斯曾說過：“成功最重要的就是要讓客戶滿意，所以企業(yè)不管怎么經(jīng)營，不管如何塑造品牌，如果你沒有一大群滿意的客戶，最終你的企業(yè)還是會垮臺的。” 在談判中，出發(fā)點要以客戶為導(dǎo)向，為客戶著想。雖然客戶對價格非常關(guān)注，但作為銷售方，應(yīng)該先讓對方看到的是他們將要得到的好處，而不是他們要付出的代價。 4 視線的合理轉(zhuǎn)移 將降價的談判轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品附加值上?？蛻粲兴~外的需求，當(dāng)這些需求給客戶帶來的利益高于談判價格時，他很可能會放棄或忽略降價的要求。比如送一些贈品或延長保修時間等等。 關(guān)于我們 中國制造網(wǎng)成立于1998年，由焦點科技股份有限公司（002315）開發(fā)和運營。網(wǎng)站擁有千萬級全球買家會員，月均買家詢盤超過100萬封，遍布全球220個國家和地區(qū)。 （本文精選至MIC外貿(mào)圈）
你可以直接跟他說這是按照快遞公司的公布價給的運費，費用都是公開透明的，同時因為你這邊長期合作，快遞公司已經(jīng)是給了最優(yōu)惠的價格，各方面的服務(wù)也是可以保證的，如果這樣客戶還是有怨言的話，可以問一下他是否有更便宜的快遞公司，讓他對比一下價格。 另外為了避免這種情況再次發(fā)生，你可以在發(fā)貨前先問下客戶能接受的范圍，貨代公司價格多少 然后報給客戶。 拓展資料： 對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。 對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。 運費，是指在海上或者陸地運輸中，托運人、承租人或其他有關(guān)方對承運人提供的運輸服務(wù)所支付的報酬。有多種分類:按支付時間分，有預(yù)付運費和到付運費；按航程分，有直航運費、轉(zhuǎn)船運費、一程運費和二程運費；按運費限額分，有最低運費和最高運費，等等。支付運費是托運人的最主要義務(wù)。 通常情況下，班船運費由托運人支付。按《漢堡規(guī)則》第16條4款規(guī)定，如果提單上未載明由收貨人支付運費，應(yīng)為不由收貨人支付運費的初步證據(jù)。 對此，中國《海商法》第69條也明確規(guī)定托運人應(yīng)當(dāng)按照約定，向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付。但是，此項約定應(yīng)當(dāng)在運輸單證中載明。承運人的到付運費可以投保，貨主也可以把已支付的運費予以投保。 做外貿(mào)的時候首先要注意客戶的信用度了，選擇合適的付款方式，同時產(chǎn)品的質(zhì)量， 出口單據(jù)和船公司的選擇也很重要。 經(jīng)營外貿(mào)的風(fēng)險比國內(nèi)貿(mào)易大很多，需要注意的有以下幾點： 1. 必須使用外匯。 使用外匯的風(fēng)險很多，主要有匯率變動風(fēng)險，外匯核銷風(fēng)險等。 2. 必須使用外匯收付工具。 外匯收付工具的風(fēng)險也很大，例如使用信用證的風(fēng)險，主要是沒有專業(yè)的操作信用證的人員而造成錯誤執(zhí)行信用證，導(dǎo)致無法收回貨款，或者收回貨款但是損失很大、 托收收付方式的風(fēng)險，發(fā)生最多的情況是，貨到港口無人提貨的風(fēng)險。 3. 海關(guān)，商檢局，外匯管理局，稅務(wù)局等政府部門的監(jiān)管風(fēng)險。這些監(jiān)管部門的政策法規(guī)非常復(fù)雜，稍不留神就可能違反規(guī)定，造成無法發(fā)貨，或者收回貨款不能入賬等風(fēng)險。 4. 與外國買方的文化差異造成的溝通風(fēng)險。 因為外貿(mào)必須使用外語作為交流及達成交易的工具，由于買賣雙方的文化差異，和國別差異造成很多問題會產(chǎn)生誤會，而又無法解釋的風(fēng)險。