本案例是涉及FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)下船貨銜接的問(wèn)題。按照FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而，由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排租船訂艙，所以，就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題，

雙方協(xié)商無(wú)效，遂根據(jù)合同約定提起仲裁。仲裁結(jié)果 仲裁庭經(jīng)審理，認(rèn)為承運(yùn)人C運(yùn)輸公司在運(yùn)輸途中，沒(méi)有盡到妥善、謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。分析 本案涉及到清潔提單的問(wèn)題。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于承運(yùn)人C運(yùn)輸公司是否可以

④FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi))這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣方

[案例分析]1.能夠成立,因?yàn)榘碏OB條件,由買方指定船只并訂立運(yùn)輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá),則應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。在本案中，B并沒(méi)有按期派船前來(lái)接運(yùn),造成逾期提貨,違反了雙方之間的

2011年單證員案例分析:FOB合同爭(zhēng)議案

【答案】：出口貿(mào)易使用集裝箱海運(yùn)時(shí)，對(duì)賣方而言采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)要比采用FOB術(shù)語(yǔ)更有利。具體表現(xiàn)在：(1)可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。采用FCA術(shù)語(yǔ)，當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即可轉(zhuǎn)移；而采用FOB術(shù)語(yǔ)，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)才能

【答案】：從理論上講，對(duì)出口商來(lái)說(shuō)采用CFR或CIF術(shù)語(yǔ)成交較好。這是因?yàn)槌隹谏套獯喤摶蛲侗?，可以控制買方在付款之前的貨物或保險(xiǎn)權(quán)益，并有可能獲得運(yùn)費(fèi)回扣，船貨銜接也較為容易。另外，出口時(shí)采用CIF，賣方要負(fù)責(zé)安排

使用FOB對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)比較方便。通過(guò)以上比較不難看出出口最好用CIF，進(jìn)口最好用FOB。不過(guò)由于FOB的風(fēng)險(xiǎn)比較大，近年來(lái)國(guó)家比較推薦使用FCA。在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)需要考慮以下因素：運(yùn)輸條件、貨源情況、運(yùn)費(fèi)情況、運(yùn)費(fèi)途中的風(fēng)險(xiǎn)、辦

學(xué)術(shù)意義上說(shuō)，出口貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與進(jìn)口貿(mào)易術(shù)語(yǔ)沒(méi)有差別，關(guān)鍵是看具體操作。實(shí)際操作中，出口方而言，比較傾向于做exw/fca/fas/fob/cfr/cif/ddu/ddp等（責(zé)任遞增），因?yàn)樽鳛槌隹诜?，承?dān)的責(zé)任越少自然是越節(jié)省成本和減少麻煩。

2. 如果出口方屬于工廠外貿(mào)業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，不能操作很專業(yè)的單據(jù)，建議直接選用EXW（不含稅的工廠價(jià)格）對(duì)工廠而言最好 3.如果專業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易，建議DDP（直接把貨物送到客戶手中，并且把進(jìn)出口關(guān)稅全部由賣房承擔(dān)）如果以上

出口一般用什么貿(mào)易術(shù)語(yǔ)好

2、該項(xiàng)發(fā)盤(pán)中有何不妥之處在于：“以我方9月份能組織到貨源為準(zhǔn)”——因?yàn)?，一個(gè)有效的報(bào)盤(pán)必須是一個(gè)內(nèi)容完整、條款確定的報(bào)盤(pán)，而本案例的報(bào)盤(pán)卻對(duì)于交貨設(shè)限，即“以我方9月份能組織到貨源為準(zhǔn)”，因此，該報(bào)盤(pán)很

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題庫(kù)(帶詳解答案)案例分析題庫(kù)(含分析)1．我公司與國(guó)外一家大公司簽訂一筆進(jìn)口精密機(jī)床合同，該公司在歐盟區(qū)內(nèi)共有3家工廠生產(chǎn)這種機(jī)床。臨近裝運(yùn)日期時(shí)，對(duì)方一工廠突然發(fā)生火災(zāi)，機(jī)床被燒毀，該公司以

2、（1）甲公司的行為在合同法上叫預(yù)期違約。（2）乙公司的補(bǔ)救方法是：中止履行合同。立即通知甲公司，在甲公司提供履約擔(dān)保的情況下，繼續(xù)履行合同。3、（1）買方不能以此為理由，主張以后各批交貨的撤銷，他只能對(duì)第五

第一題 日商的做法不合理。因?yàn)椋喝绻邮芡ㄖ^(guò)發(fā)盤(pán)規(guī)定的有效期限，這就成為一項(xiàng)逾期接受?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》也認(rèn)為逾期接受原則上時(shí)無(wú)效的，但是也有例外。第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤(pán)人

1,我方的理由不成立,因?yàn)闃?gòu)成不可抗力應(yīng)具備的條件有三個(gè)分別是:意外事故必須是發(fā)生在買賣合同簽定之后,意外事故不是當(dāng)事人的疏忽或故意行為造成的,意外事故是當(dāng)事人不能預(yù)見(jiàn)的無(wú)法控制的.我方與外商簽定合同是在某年的九

5道國(guó)際貿(mào)易事務(wù)案例分析題 1.可以賠償，因?yàn)槭軣崾且磺须U(xiǎn)的承保范圍， 2.A公司得不到賠償，因?yàn)椤皞}(cāng)至倉(cāng)”條款在實(shí)際業(yè)務(wù)當(dāng)中，實(shí)際保險(xiǎn)范圍是“起運(yùn)港”至“目的港”，所以A公司在工廠往“起運(yùn)港”運(yùn)輸貨物途中不是

國(guó)貿(mào) 案例分析題2道

1國(guó)際貿(mào)易中按照CFR術(shù)語(yǔ)成交，需要特別注意的問(wèn)題是，賣方在貨物裝船之后必須及時(shí)向買主發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出或遲發(fā)裝船通知而使買方漏保，那么賣方不能以在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)為由免除責(zé)任。因此，在CFR條件下裝船通知具有非常重要的意義。本案例中貨物損失的責(zé)任顯然應(yīng)由賣方，也就是我國(guó)某公司承擔(dān)。 裝船通知是賣方在貨物裝船后給買方的通知，其目的是讓買方了解貨物已經(jīng)裝船發(fā)運(yùn)，買方可以準(zhǔn)備辦理相關(guān)保險(xiǎn)手續(xù)和付款接貨。為能順利地完成買賣雙方之間的交易，重視裝船通知書(shū)的發(fā)出可以避免買賣雙方之間一些不必要的損失，反之，忽視或延誤裝船通知書(shū)的發(fā)出而致使貨物遇到海上風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，那么買賣雙方之間就無(wú)法順利完成交易。本案例，因買方未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致貨物在海上運(yùn)輸途中損壞因而買方向賣方提出索賠。（我就只能做第一題）
1、如果在有效期內(nèi)提交了原開(kāi)證行針對(duì)不符點(diǎn)的各種修改單據(jù)且符合要求的話，原開(kāi)證行必須解付，UCP600規(guī)定，開(kāi)證行對(duì)提交的單據(jù)的不符點(diǎn)必須一次性指出，不能在更改后再次指出不符點(diǎn)！ 2、如果確實(shí)是質(zhì)量問(wèn)題，那就要出具合同雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明，如果是因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，屬于買方自己的決策失誤，無(wú)理由提出降價(jià)，且這時(shí)候賣方已經(jīng)取得了全部有效議付單據(jù)，可以交單議付！
作為賣方，現(xiàn)實(shí)工作中最常用的出口成交方式是FOB（離岸價(jià)格）~ 附： FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 　　1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫(xiě)，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，指定具體裝運(yùn)港名。 　　2、 適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 　　3、 關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷（實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi)）。 　　4、 賣方的主要義務(wù) 　　A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。 　　B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報(bào)關(guān)、出口訂倉(cāng)等）。 　　C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為到船艙內(nèi)為止）。 　　D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運(yùn)提單）。 　　5、 買方的主要義務(wù) 　　A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價(jià)款。 　　B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)費(fèi)），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，（實(shí)際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理，并要求賣方向其訂船，海運(yùn)費(fèi)為到付，由買方支付，通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%）。 　　C、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國(guó)同樣由買方向國(guó)內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)，經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。 　　D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的） 　　E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 　　6、 實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn) 　　A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港：?jiǎn)⑦\(yùn)港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港） 　　B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點(diǎn)即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。 　　C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費(fèi)，滯期費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)等額外費(fèi)用由誰(shuí)支付。 　　D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)，即THC費(fèi)用由誰(shuí)支付，國(guó)際貿(mào)易原則為誰(shuí)付海運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付THC費(fèi)用。 　　E、 和美國(guó)客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時(shí)注意客戶在確定價(jià)格條款中選用《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》這個(gè)貿(mào)易慣例還是國(guó)際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個(gè)慣例。因?yàn)橥粋€(gè)FOB術(shù)語(yǔ)兩個(gè)慣例的解釋不同，雙方風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。 　　F、 和客戶協(xié)商爭(zhēng)取其只能指定船公司或船代公司，爭(zhēng)取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
出口用FOB術(shù)語(yǔ)，則賣方不負(fù)責(zé)訂艙，不承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)，除非買方委托賣方協(xié)助訂艙，否則與買方協(xié)調(diào)不好，容易在交貨時(shí)間上出現(xiàn)問(wèn)題；如果采用CIF術(shù)語(yǔ)，賣方要承擔(dān)訂艙，并承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但是交貨進(jìn)度能夠自己掌握。 因此，究竟采用哪個(gè)，需要根據(jù)自己的具體情況加以選擇。 而出口的關(guān)鍵點(diǎn)不再價(jià)格術(shù)語(yǔ)的選擇，而是付款方式的選擇——如果付款方式選擇的不妥，則有無(wú)法安全收匯之虞——這是出口業(yè)務(wù)需要考慮的關(guān)鍵。