很專業(yè)的外貿(mào)知識,僅僅自學(xué)過一些粗淺的國際貿(mào)易知識,本想試著回答幾個問題,但真怕誤導(dǎo)大家,于是只有另等高人.其實我看這些題目不算高難度的 個人理解啊

【解析】按我國出口退稅管理辦法,出口企業(yè)向稅務(wù)機關(guān)辦理退稅時,應(yīng)提交出口貨物報關(guān)單(出口退稅專用聯(lián))、出口貨物核銷單(出口退稅專用聯(lián))、采購出口貨物的增值稅專用發(fā)票和出口發(fā)票,簡稱“兩單兩票”。 3.在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下,

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 另外：如果您的產(chǎn)品有出口關(guān)稅，F(xiàn)OB價是這樣計算的。FOB美元價=[FOB人民幣價格×（1+關(guān)稅率）]/美元現(xiàn)匯買入價 匯價：外幣電匯，信匯或票匯買賣業(yè)務(wù)所

FOB under tackle 這是貿(mào)易術(shù)語的變形，僅是為了解決裝卸費的負擔，但不改變貿(mào)易術(shù)語的風險的劃分，所以風險的劃分點仍然是在裝運港越過船舷。本案中，貨物未越過船舷而造成損失，理應(yīng)由我方負責，所以應(yīng)補交貨物。

我出口公司按FOB under tackle 條件與荷蘭商人簽訂一筆合同,當貨物裝船時,其中,一箱貨物不慎落海,其余

人民幣對美元升值10%，就是說在使用美元結(jié)算的國家，出口會減少。原因如下：假如：原來1美元可以換6.7人民幣，現(xiàn)在由于人民幣對美元升值10%，現(xiàn)在1美元只能兌換 6.7*（1-10%）=6.03元了，所以在物價不變的情況下，

（1）選項A肯定是錯的，題目中說的是租船運輸，而這里表示的是CIF班輪條件，卸貨費用已包括在運費之中，買方不予負擔，意思是賣方負擔，與題意不符。（2）選項B也是錯的。CIF 卸到岸上(CIF, Landed)。其含義是賣方要

CIF包含了運費和保險費由賣方支付，而FOB中賣方不負責運輸和保險。其余在海關(guān)手續(xù)和風險轉(zhuǎn)移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結(jié)關(guān)，風險均在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移。1、客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進

47、國際電子商務(wù)——企業(yè)通過利用電子商務(wù)運作的各種手段從事的國際貿(mào)易活動,它反映的是現(xiàn)代信息技術(shù)所帶來的國際貿(mào)易過程的電子化。 簡答題部分 一、貿(mào)易術(shù)語的作用? 答a成為從事國際貿(mào)易的行為準則,明確彼此在貨物交接方面所應(yīng)承擔的風險

總的CFR費用USD50X100X（1-3%）=4850USD 根據(jù)航向費率表查出的11級運費為每噸70美金 20噸X2X70USD/T=2800USD（體積太?。┘由细劭诟郊淤M：3360USD 4850-3360=1490USD 1490X1.05=1565USD

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉深圳外貿(mào)論壇szfob實習(xí)報告分享,希望對大家做外貿(mào)有所幫助實習(xí)報告 我于2009年2月12日至4月30日在***進行實習(xí),該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司,主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉

保險公司不支付保金的情況應(yīng)在合同中明確約定。2、進口商應(yīng)支付貨款。因為貨物風險自裝運港船舷時轉(zhuǎn)移，從題中無法看出貨物在轉(zhuǎn)移風險前有瑕疵，風險由買方承擔。3、這個的確不太懂，請見諒。個人意見，僅供參考。

1.開證行拒付實屬正常，因為按照當初的信用證條款就是船到之后才付款。實在是咱們業(yè)務(wù)人員審證不夠仔細。2.這件事情，你更應(yīng)該做足保險公司的工作，爭取在保險公司方面找到一定的賠償。3.應(yīng)該與客戶很好溝通，讓他做開證

每箱60美元 一共6000美元 匯率6.39 貨值：38340元 保費比例：0.6% 保費：230元 退稅后 ：30000元 尼瑪我算不懂了

2.我外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱,再裝入20尺集裝箱,貨物到達鹿特丹后,檢

想問什么？

出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業(yè)務(wù)員就非常聰明了；進口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；運輸公司：運輸公司似乎沒有什么可以提供的，呵呵

回答如下：1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。2.進口商支付貨款與否，看保單是否有進行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么B

某外貿(mào)公司與荷蘭簽定了一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向PICC投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一

1、保險公司不會賠償，因為貨物損失是由于出口商沒有采用合適的包裝所致，不屬于保險的賠償范圍。2、進口商不需支付貨款，因為所交貨物全部濕、霉、玷污、變色，已無使用價值，不符合合同的規(guī)定。3、出口商應(yīng)承擔8萬美元的

想問什么？

2.我外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱,再裝入20尺集裝箱,貨物到達鹿特丹后,檢

1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。2.進口商支付貨款與否，看保單是否有進行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么Buyer需要支

出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業(yè)務(wù)員就非常聰明了；進口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；運輸公司：運輸公司似乎沒有什么可以提供的，呵呵

國際貿(mào)易實務(wù)作業(yè): 我某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國人民保險

一切險，負責保險條件中規(guī)定的除外責任以外的一切外來原因所造成的意外損失。 海上保險合同保險人不負賠償責任：對于被保險人故意造成的損失，保險人不負賠償責任。除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險人不負賠償責任： (一)航行遲延、交貨遲延或者行市變化; (二)貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性; (三)包裝不當。 除合同另有約定外，因下列原因之一造成保險船舶損失的，保險人不負賠償責任： (一)船舶開航時不適航，但是在船舶定期保險中被保險人不知道的除外; (二)船舶自然磨損或者銹蝕。 因此，我認為要賠的，因為沒有說這個屬于免責范圍。當然了，你要確認你所說的貨物可以在這兩的溫度范圍內(nèi)保存。例如說貨物要在-10——50°內(nèi)存放，而兩地的溫差超過這個范圍的話，那就不保了，因為屬于貨物的自然屬性造成的損失。
回答如下： 1.請保險機構(gòu)指定的第三方機構(gòu)做環(huán)境分析，查出原因，如果非進出口雙方自身瑕疵導(dǎo)致的話，那么按照CIC條款，投保方將在限定時間內(nèi)向PICC索賠。 2.進口商支付貨款與否，看保單是否有進行背書，如果已經(jīng)背書給Buyer,那么Buyer需要支付貨款，如果沒有，直接向保險公司索賠即可。按照CIF，buyer在交單時應(yīng)該背書給Buyer,這個可以協(xié)商處理。 3.根據(jù)自身實際情況，與客戶協(xié)商處理。
想問什么？
一切險，負責保險條件中規(guī)定的除外責任以外的一切外來原因所造成的意外損失。 海上保險合同保險人不負賠償責任：對于被保險人故意造成的損失，保險人不負賠償責任。除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險人不負賠償責任： (一)航行遲延、交貨遲延或者行市變化; (二)貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性; (三)包裝不當。 除合同另有約定外，因下列原因之一造成保險船舶損失的，保險人不負賠償責任： (一)船舶開航時不適航，但是在船舶定期保險中被保險人不知道的除外; (二)船舶自然磨損或者銹蝕。 因此，我認為要賠的，因為沒有說這個屬于免責范圍。當然了，你要確認你所說的貨物可以在這兩的溫度范圍內(nèi)保存。例如說貨物要在-10——50°內(nèi)存放，而兩地的溫差超過這個范圍的話，那就不保了，因為屬于貨物的自然屬性造成的損失。
1. of (或in) 2.at 3.in 4.about 5. in 6. for 7. which 8. in 9. from 10. by 11. about 12. between 13. with 14. by 15. by 16. of 17. with 18.by 19.and 20.from 僅供參考，希望對你有幫助
不建議發(fā)送笑臉，第一有可能客戶看不到，另外也不夠正式
FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔
回答：1.賣方?jīng)]有責任。因為，在國際貿(mào)易當中FOB 交貨條件價，賣方的責任義務(wù) 是負責到貨物越船舷之前 的 時間， 當貨物裝上船之后，賣方就已經(jīng)完成了 交貨義務(wù)，此時 的貨物的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方。故，賣方?jīng)]有責任。 2.如以CIF 成交 賣方也沒有責任，因為，CIF 術(shù)語下，賣方的交貨義務(wù) 和 FOB 一樣，單不同的是 賣方需要購買保險，所以，賣方也沒有責任。