1. 上海港：中國最大的港口，距離日本、韓國等國家比較近，是亞洲最重要的航運中心之一。2. 青島港：中國北方地區(qū)的大型國際港口，擁有深水良港，是中國往返日本和韓國的重要港口。3. 廣州港：中國南方地區(qū)的重要港口，是

也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。

六、南美線：中國－香港－臺灣－新加坡－南非－阿根廷－烏拉圭－巴西 七、亞洲線路：很多主要在日本、韓國、臺灣等地 以上是7條主要從我們出發(fā)的貿(mào)易路線，掛靠細節(jié)上每個船公司也不是相同，供參考，大致情況都是這樣的。

中國與日本之間的航路最初主要是“北路”：由登州、萊州經(jīng)過朝鮮半島抵達日本。唐代中后期，航海家又開辟了日本博多經(jīng)沖繩列島折而向東，或直接從博多向東到達長江口或明州的南路。隨后，這條“南路”逐漸成為中日之間最主要的

（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

國內(nèi)的大型港口，如天津港、黃驊港、京唐港、青島港、煙臺港、大連港、營口港、上海港、廣州港、深圳港、珠海港、?？诟鄣榷伎梢詫θ毡?、韓國有出口業(yè)務。出口貨物一般是散貨（如煤炭）、集裝箱或者其它貨種。

天津港、上海港每周都有中日互通航線。主要看您的發(fā)貨地點了，此外提供船公司信息。長榮、萬海、商船三井停靠碼頭主要涉及大阪、橫濱、東京、神戶等日本關(guān)東、關(guān)西各主要港口。具體運費可查詢環(huán)球運費網(wǎng)

中國和日本之間的貿(mào)易主要走什么港口或航線?

回答：1、日本關(guān)東地區(qū)的兩大國際貿(mào)易港分別是橫濱（日本第一大港，日本的門戶，再次強調(diào)橫濱是最大港口?。?，另一個就是東京港。2、近畿地區(qū)大的國際港有，神戶、大阪、名古屋。3、翻譯：沿東北地區(qū)、九州地區(qū)高速公路以及

日本最大的兩個對外貿(mào)易港口是：橫濱港和神戶港 橫濱港（日本）以輸出業(yè)務為主，出口額占貿(mào)易額的三分之二以上。出口商品主要是工業(yè)制成品，有機器、汽車、鋼鐵、化工品、日用品等；進口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業(yè)

神戶港口，神戶和橫濱的日本兩個最大的對外貿(mào)易港口。日本同中國的貿(mào)易有很大發(fā)展。從中國輸入的商品有服裝、石油、煤炭、棉花、水產(chǎn)品和蔬菜等。向中國輸出的商品有鋼材、電子產(chǎn)品和其他工業(yè)產(chǎn)品。 日本工業(yè)主要分布在太平洋沿

日本最大的貿(mào)易對象是美國，其次是亞洲和西歐；日本的海岸線曲折，多優(yōu)良港灣，橫濱和神戶是日本兩個最大的對外貿(mào)易港口，位于本州島上．故答案為：美國；橫濱；神戶．

日本最大的兩個對外貿(mào)易港口是什么?

1、大阪：大阪是日本近畿地方（關(guān)西地方）的地名。大阪市區(qū)大部分面積位于大阪平原上。大阪平原是一座沖積平原，地勢平坦。在約8000至7000年前時，由于繩文海進導致水位高漲，大阪平原曾位于海面之下，被稱為河內(nèi)灣。2、橫濱：

橫濱港（The Port of Yokohama） 川崎港（Port of Kawasaki）梗津港（Port of Kisarazu） 北九州港（Port of Kitakyushu）酒田港（Port of Sakata） 千葉港（Port of Chiba） 2.關(guān)東地區(qū)主要包括東京、神奈川縣等地區(qū)，

橫濱港位于日本本州（HONSHU）東南部神奈川（KANAGAWA）縣東部沿海，瀕臨東京（TOKYO）灣的西側(cè)，北與川崎（KAWASAKI）港相鄰，是日本第二大港口，也是世界億噸大港之一，世界港口行業(yè)比較著名， 并且是世界十大集裝箱港口之一。

1、日本基本港：東京、 名古屋、 橫濱、大阪 、神戶、 門司 、博多。2、日本偏港：占小牧、新瀉、廣島、千葉、 舞鶴、宇部、直江津、伊予三島、和歌山、四日、富山新港、高松、伊萬里、敦鶴、松山、秋田、金澤、境港、清

回答：1、日本關(guān)東地區(qū)的兩大國際貿(mào)易港分別是橫濱（日本第一大港，日本的門戶，再次強調(diào)橫濱是最大港口?。?，另一個就是東京港。2、近畿地區(qū)大的國際港有，神戶、大阪、名古屋。3、翻譯：沿東北地區(qū)、九州地區(qū)高速公路以及

日本關(guān)東地方的兩大國際貿(mào)易港是哪?近畿地方大的國際港是哪?

港口主要是：天津，上海，大連（中國）。名古屋，大阪，長崎（日本）。

日本千葉港 位于本州東南部，東京灣東北隅，是日本最大工業(yè)港口。港區(qū)有 300 多個泊位，其中專用 泊位占 93 ，水深 9m 以上碼頭占 80 。輸入貨物為工業(yè)原料和燃料，石油和天然氣占 80

串間港 串間港位于宮崎縣的上方，屬于太平洋沿岸的內(nèi)海，溝通了豐富的海域資源和一個特殊的區(qū)域，因此有著非常獨特的地理和經(jīng)濟特點。這里是一處有名的觀光勝地，可以在港口周圍乘船游覽、釣魚、潛水等。同時，串間港也是海鮮

1，京濱工業(yè)區(qū)。它位于日本首都東京及圍繞東經(jīng)灣的附近地區(qū)。東京灣東面的鹿島是工業(yè)最集中的地區(qū)，以鋼鐵，汽車，機械，鋼鐵為主。2，阪神工業(yè)區(qū)。該區(qū)以大阪和神戶為中心，大阪和神戶的港口是日本最大的貿(mào)易港。工業(yè)以造船

日本哪個港口出口鋼材到中國比較劃算

ri本兩個最大貿(mào)易港口是神戶和橫濱，位于本州島上．故選：B．

第一大貿(mào)易相手國（だいいちぼうえきあいてこく） ＝最大貿(mào)易相手國（さいだいぼうえきあいてこく）中國已經(jīng)成為日本的第一貿(mào)易大國＝中國（ちゅうごく）はもう既（すで）に日本（にほん）の最大貿(mào)易相手國（

第四，和美國貿(mào)易。上個世紀，日本第一貿(mào)易伙伴是美國，而且占了其對外貿(mào)易相當比重，其工業(yè)區(qū)也主要集中于太平洋沿岸

日本最大的兩個對外貿(mào)易港口是：橫濱港和神戶港 橫濱港（日本）以輸出業(yè)務為主，出口額占貿(mào)易額的三分之二以上。出口商品主要是工業(yè)制成品，有機器、汽車、鋼鐵、化工品、日用品等；進口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業(yè)

肯定是美國??！沒有美國他們的國家機器都沒法運轉(zhuǎn)了。和中國的貿(mào)易很大部分都具有替代性，只是中國人多，沒了中國貿(mào)易他們只是窮點，沒有美國的貿(mào)易，他們就只能穿開襠褲了。

日本的第一大貿(mào)易伙伴為___,___、___是日本兩大對外貿(mào)易港口.

1、日本關(guān)東地區(qū)的兩大國際貿(mào)易港分別是橫濱（日本第一大港，日本的門戶，再次強調(diào)橫濱是最大港口?。?，另一個就是東京港。 2、近畿地區(qū)大的國際港有，神戶、大阪、名古屋。
1、日本的關(guān)東地區(qū)通常指本州以東京、橫濱為中心的關(guān)東地方。 包括東京都、神奈川縣、千葉縣、琦玉縣、茨城縣、櫪木縣、群馬縣，位于日本列島中央，為政治、經(jīng)濟、文化中心。 2、東京都，簡稱東京（Tokyo），是日本的首都，也是日本政治、經(jīng)濟、文化、教育中心和海陸空交通的樞紐。作為亞洲第一大城市，東京與美國紐約、英國倫敦并列為“三大世界級城市”。東京位于日本列島中央的關(guān)東地區(qū)南部，是由23個特別區(qū)及26個市、5個町、8個村構(gòu)成的廣域自治體，人口約1329萬。 3、近畿（ji）地區(qū)位于本州中部的西側(cè)，是日本第二大重要工業(yè)區(qū)，日本西部的商業(yè)中心。包括京都府、大阪府、滋賀縣、奈良縣、三重縣、和歌山縣、兵庫縣等2府5縣。有時加入福井縣或德島縣。 近畿地區(qū)在日本本州中西部，東鄰中部地方，西接中國地方，南瀕瀨戶內(nèi)海、大阪灣和太平洋，北臨若狹灣和日本海。面積2.7萬多平方公里。人口1，988.1萬。城市人口占80%以上。舊畿內(nèi)五國及其附近 （十國）地域。
神戶和橫濱
【答案】B 【答案解析】試題分析：日本的海岸線曲折，多優(yōu)良港灣，交通運輸便利，日本礦產(chǎn)資源貧乏，市場狹小，經(jīng)濟對外依賴性強，進口原料，出口產(chǎn)品，形成加工貿(mào)易為主的經(jīng)濟，日本工業(yè)主要分布在太平洋沿岸地帶，日本兩個最大貿(mào)易港口是神戶和橫濱，位于本州島上，故選B． 考點：本題考查日本的資源和經(jīng)濟．
這個就多了~截圖給你看下~ 維運網(wǎng)上可以看到1000多~
國際港口是指我國航行國際航線經(jīng)常?？康膰庵饕劭?。另外，這里將全球集裝箱港口排名30強中的我國香港、上海、深圳和青島，也列入其中。當然，還有一些從事外貿(mào)運輸?shù)膰鴥?nèi)外港口，也列為國際港口的。 　　1、國際主要港口有哪些? 　　1) 上海港是繼香港之后國內(nèi)最大的港口，它既是海港，又是長江水系的龍頭港口，可謂是一肩挑著江和海的兩頭，在內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)運輸中，發(fā)揮著巨大的作用。2001年港口集裝箱吞吐量達到633.4萬TEU，躍居世界30強港15的第五位。 　　2) 深圳港2001年集裝箱吞吐量為507.64萬TEU，被排名在世界30強集裝箱港口第8位，被人們驚嘆是半路殺出的一匹“黑馬”。 　　3) 青島港被世界30強集裝箱港排在第10位，2001年集裝箱吞吐量為264萬TEU。 　　4) 香港作為亞洲和世界航運的中心，是目前世界上最大的自由港之一。所謂自由港，就是指不屬于任何一國海關(guān)管轄或海港地區(qū)，外國貨物可以免征關(guān)稅進港，一般可進行加工、儲藏、貿(mào)易、裝卸和重新包裝，但外國船舶必須遵守衛(wèi)生、移民等法規(guī)。因此，它在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。 　　香港擁有一座世界上最先進的集裝箱碼頭——葵涌集裝箱碼頭，它由現(xiàn)代集裝箱碼頭、香港國際集裝箱碼頭和海陸碼頭組成。特別是海陸碼頭是世界上惟一的也是最先進的貨柜處理大樓——亞洲貨柜中心。樓高6層，每層可以同時處理拆、裝箱業(yè)務?？看a頭擔負著亞洲及全世界往返香港及香港中轉(zhuǎn)的集裝箱裝卸。 　　香港航運市場十分發(fā)達。一些主要的國際輪船公司如美商海陸聯(lián)運公司、美國總統(tǒng)輪船公司、丹麥馬斯基輪船公司，日本郵船公司、川崎汽船株式會社等都在香港設(shè)立分公司。香港設(shè)有幾乎通往世界所有港15的航線，進出口及中轉(zhuǎn)極為方便。