attached please find the quotation for the artificial leather.Any questions, please let us know.Thanks & best regards.XXX 做一份你們公司正規(guī)的報(bào)價單，把客人要求的都注明在上面。可以問下客人要不要樣板等。。。

每個渠道的詢盤都有各自不同的特點(diǎn)，也有質(zhì)量優(yōu)劣之分。所以，我們需要提前做好篩選，避免在無效詢盤上浪費(fèi)過多時間。有經(jīng)驗(yàn)的老外貿(mào)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大家收到以下幾種詢盤時，可以直接過濾掉：1 、跟公司、產(chǎn)品毫無關(guān)系的詢盤

詢盤的下個步驟就是發(fā)盤，你應(yīng)該發(fā)出一個offer（發(fā)盤），即一封函電，里面應(yīng)該包括主要的成交條件，如：價格、數(shù)量、支付方式，交貨期等

對于賣家來說,處理外貿(mào)詢盤是有一定技巧的,首先你收到詢盤后優(yōu)先處理針對性的詢盤,對于新的詢盤,要及時的進(jìn)行跟進(jìn)回復(fù),以防客戶被其他的賣家搶奪,其次,詢盤回復(fù)的內(nèi)容要詳細(xì),一定要回復(fù)買家提出的相關(guān)問題,另外,還可以把公司的一些優(yōu)勢介

B2B的詢盤可發(fā)揮的技巧不多，因?yàn)楸葍r很嚴(yán)重，要是價格上沒有絕對的優(yōu)勢的話，加上也是偏向普通的產(chǎn)品，報(bào)價了就會失去客戶的回復(fù)，要是自己所做的產(chǎn)品是定制產(chǎn)品的話，那么報(bào)價不要高出市場太多還是會有機(jī)會，畢竟定制的產(chǎn)

1、搞明白詢盤的第一痛點(diǎn) 對于淘寶之類的B2C，要先設(shè)好賣方自己的賣點(diǎn)。但對于外貿(mào)這樣的B2B，則關(guān)鍵要滿足不同買方的特定需求，即痛點(diǎn)需求。而第一痛點(diǎn)的識別是最重要的。2、針對第一痛點(diǎn)，敢于聰明地承諾 客戶的外貿(mào)詢盤

首先：查看詢盤信息是否完整，是否是有效真實(shí)。其次：明確客戶需要的產(chǎn)品是什么，公司能否達(dá)到客戶要求。然后：了解客戶，查看客戶的公司網(wǎng)站，通過google查看公司的實(shí)力及規(guī)模，信用度等相關(guān)信息。最后：報(bào)價。正式的報(bào)價單需要包括

如何處理外貿(mào)詢盤?

要是自己語言表達(dá)豐富的話，建議每周都發(fā)1~2封郵件，但是郵件里面不要帶有逼單的情感色彩在里面，時間久了客戶就會有機(jī)會繼續(xù)溝通下去并且下單。

時間的跟進(jìn), 估計(jì)第一次的跟進(jìn)是在展會結(jié)束后的那個星期,應(yīng)該要把全部的客戶清理一遍,可能追求的是速度吧, 在隔了一周后,可以再給他們發(fā)一封跟進(jìn)的郵件`` 一般發(fā)介紹的郵件時間最好是在星期二至星期四之間,星期一太多的

未成交客戶，多長時間跟一次客戶 當(dāng)天、第二天、一個星期、一個月。當(dāng)天沒聊完的，或客戶沒回消息，當(dāng)天跟一下。當(dāng)天聊完的，第二天再進(jìn)行跟。當(dāng)天或者第二天跟后，一個星期繼續(xù)跟一次。一個月后再次進(jìn)跟下客戶情況。

當(dāng)天展會結(jié)束后，這些客戶也需要第一時間優(yōu)先處理，將客戶在展會現(xiàn)場詢問的所有資料以及所涉及的問題仔細(xì)回復(fù)給客戶，同時也應(yīng)該及時和工廠落實(shí)打樣問題（一般這類客戶都有打樣要求），告知采購商樣品進(jìn)展情況，何時能寄出。在展會

求教有經(jīng)驗(yàn)的外貿(mào)人士,一般展會后多久跟客戶聯(lián)系了?

敲定第一次溝通:向潛在客戶發(fā)送電子郵件這封電子郵件用來介紹公司情況,關(guān)鍵是建立你在客戶心中專業(yè)的形象,并且提出溝通的邀請。Hi [Prospect],We’re a Y company that specializes in XX to help you我們是一家Y公司,專業(yè)生產(chǎn)XX

Dear Mr. XXX，（對買家的禮貌的稱呼，不要以sir or madam來開頭，這樣對對方不夠尊重）Thanks very much for your inquiry dated XXXXX via alibaba.com.（提醒買家他于什么時候通過哪里看到你公司的產(chǎn)品信息并發(fā)送了詢盤

外貿(mào)郵件范文1 主動跟新買家建立聯(lián)系 Dear Mr. Jones: We understand from your information posted on Alibaba.com that you are in the market for textiles. We would like to take this opportunity to introduce our company an

以下是節(jié)日等參考郵件： 1. 客戶過節(jié)， 送祝福Dearxxxx Happy xxx and we wish you, your family, company enjoy your holidays. As for xxx, if you need any info,pls contact me at any time. We will try our

跟蹤外貿(mào)客戶郵件模板送給你

跟單業(yè)務(wù)工作流程：一.跟單：1.制作合同：客戶下單以后，核對產(chǎn)品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認(rèn)的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿(mào)專家軟件里做出口合同給客戶確認(rèn)，如是做T/T30%，并讓其安排打

出口業(yè)務(wù)跟單流程 1.客戶下單 2.根據(jù)客戶需求,制訂單生產(chǎn)要求表給采購/生產(chǎn)部 3.跟采購/確認(rèn)所有來料符合訂單要求 4.跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度,對生產(chǎn)出現(xiàn)的問題及時反饋給相關(guān)部門并督促解決問題 5.貨將備好時向客戶指定的貨運(yùn)代理公司訂艙(BOOKING

其實(shí)跟單很簡單就是做為客戶和工廠之間的橋梁做好協(xié)調(diào)管理工作，把信息及時地在兩者之間進(jìn)行反饋。第1步：當(dāng)業(yè)務(wù)員和客戶在網(wǎng)上進(jìn)行溝通，確定初步意向后?？蛻敉ㄟ^快遞把樣品和加工的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)傳過來。此時，將樣品和相關(guān)的加工

1按時交貨：要使生產(chǎn)進(jìn)度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點(diǎn)：2按質(zhì)交貨：生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合訂單的質(zhì)量要求。二、生產(chǎn)過程跟單的流程：1、 下達(dá)生產(chǎn)通知書。跟單員接到客戶訂單后，應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為生

4.海關(guān)審單通過后，空代應(yīng)按海關(guān)出具的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。然后憑交費(fèi)收據(jù)將所有報(bào)關(guān)單據(jù)送海關(guān)放行部，海關(guān)對無需驗(yàn)貨的貨物直接在航空運(yùn)單上蓋章放行；對需要驗(yàn)貨的，查驗(yàn)無訛后放行；對單貨不符的由海關(guān)扣留，另

1.寄送資料。起運(yùn)港的船公司或其代理應(yīng)在貨輪抵港前（近洋24小時前，遠(yuǎn)洋7天前）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏箱清單等有關(guān)的必要的

洽訂班輪艙位,則向船公司或其代理人提出訂艙委托單,一經(jīng)船公司同意后,向托運(yùn)人簽發(fā)裝貨單,運(yùn)輸合同即告成立。 4.出口貨物集中港區(qū) 洽妥船舶或艙位后,貨方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運(yùn)到港區(qū)內(nèi)指定的倉庫或貨場,以

外貿(mào)出口跟單操作指導(dǎo):貨物運(yùn)輸跟單

（一）國內(nèi)航空運(yùn)輸跟單（略） 　　（二）進(jìn)口貨物航空運(yùn)輸 　　進(jìn)口貨物航空運(yùn)輸?shù)某绦蛉缦拢海? 　　1.在國外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地的空代，作為委托報(bào)關(guān)、接貨的依據(jù)。 　　2.貨物到達(dá)后，空代接到航空公司到貨通知時，應(yīng)從機(jī)場或航空公司營業(yè)處取單（指航空運(yùn)單第三聯(lián)正式Original for the Consignee）。取單時應(yīng)注意兩點(diǎn)：（1）航空公司免費(fèi)保管貨物的期限為三天，超過此限取單應(yīng)付保管費(fèi)。（2）進(jìn)口貨物應(yīng)自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)。如通知取單日期已臨近或超過限期，應(yīng)先征得收貨人同意繳納滯報(bào)金的情況下方可取單。 　　3.取回運(yùn)單后應(yīng)與合同副本或訂單核對。如合同號、哇頭、品名、數(shù)量、收貨人或通知人等無誤，應(yīng)立即填制“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”等，并附必要的單證，向設(shè)在空港的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。 　　4.海關(guān)審單通過后，空代應(yīng)按海關(guān)出具的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。然后憑交費(fèi)收據(jù)將所有報(bào)關(guān)單據(jù)送海關(guān)放行部，海關(guān)對無需驗(yàn)貨的貨物直接在航空運(yùn)單上蓋章放行；對需要驗(yàn)貨的，查驗(yàn)無訛后放行；對單貨不符的由海關(guān)扣留，另行查處。 　　5.海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)刎浳锪⒓此徒回浿鳎蝗鐬橥獾刎浳?，立即通知貨主到口岸提取或按事先的委托送貨上門。 　　6.對需辦理轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，如不能就地報(bào)關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)單” 　　五、集裝箱運(yùn)輸跟單 　　集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為集合包裝和運(yùn)輸單位，適合門到門交貨的成組運(yùn)輸方式，是成組運(yùn)輸?shù)母呒壭螒B(tài)，也是國際貿(mào)易運(yùn)輸高度發(fā)展的必然產(chǎn)物。 　　（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 　　1.可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫。 　　2.可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。 　　3.便于裝卸作業(yè)機(jī)械化節(jié)省勞動力和減輕勞動強(qiáng)度。 　　4.提高裝卸速度快，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。 　　5.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，從而加快樂貨運(yùn)速度，縮短了貨物的在途時間。 　　6.減少了運(yùn)輸開支，降低了運(yùn)費(fèi)。 　?。ǘ┘b箱的種類及尺寸 　　1.集裝箱種類 　?。?）干貨集裝箱又稱雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需要調(diào)節(jié)溫度的貨物外，以一般雜貨為主的集裝箱。 　　（2）散貨集裝箱是用于裝載麥芽、化學(xué)品、谷物等散貨的一種密閉式集裝箱。<3）冷藏集裝箱是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。 　　（三）集裝箱裝箱量的計(jì)算實(shí)例 　　計(jì)算集裝箱裝箱量，是一門較復(fù)雜的技術(shù)工作?？茖W(xué)的裝箱方法可以降低運(yùn)輸成本。目前在計(jì)算集裝箱裝箱量上，有專門的集裝箱裝箱計(jì)算軟件，對于不同規(guī)格的貨物進(jìn)行最科學(xué)的計(jì)算，以達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。本文以紙箱為例，闡述跟單員 集裝箱裝箱量的計(jì)算一般方法。 　　在實(shí)務(wù)中，如果產(chǎn)品是屬于“泡貨”，則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按體積算即可；如果產(chǎn)品是屬于“沉貨”或“重貨”，則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按重量算即可；若界于這兩者之間，則要按以上公式算。（“泡貨”適合選擇40英尺等大柜，而“重貨”適合選擇20英尺等小柜） 　　2.對一批不同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量（略） 　　3.實(shí)例介紹 　　例一： 跟單員 需考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計(jì)算得出裝箱方案。 　　裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長580 ×寬3$0 ×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050 ×寬2343火高2386mm，內(nèi)容積67.4耐，載重27380kgs，計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 　?。?）按體積進(jìn)行計(jì)算 　　紙箱放置方法一： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長12050 ×寬2343又高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置為：長580×寬380×高420mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長20、7箱×寬6.1箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長20箱×寬6箱×高5箱=600箱， 　　體積為55.54m' 　　紙箱放置方法二： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長12050 × _V 2343×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置變動為：寬380 ×長580 ×高420mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長31.7箱×寬4.0箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)：長31箱×高4箱×寬5箱= 620箱，體積為57.3 9M3 　　紙箱放置方法三： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長一2050 ×寬2343 ×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置變動為：高420 ×長580 ×寬380mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長28.6箱×高4箱×寬6.2箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長28箱×高4箱×寬6箱=672箱，體積為。62.20m3 　　通過人工簡單地按體積計(jì)算，顯然“方法三”是的一般性計(jì)算裝箱量方案。 　　（2）按重量進(jìn)行計(jì)算 　　紙箱數(shù)量=27380－20=1369箱>672箱 　　所以這個集裝箱最多可以裝672箱。 　　例二：交易會等特殊場合快速估算集裝箱可裝紙箱數(shù)量方法 　　公式： 　　（按體積算）可裝紙箱數(shù)量q－集裝箱內(nèi)容積× O.9誤差系數(shù)一（紙箱長×寬×高） 　?。ò粗亓克悖┘埾涞臄?shù)量q基集裝箱的載重十每箱毛重 　　則集裝箱裝箱量為燦、q兩者中較爾者 　　裝箱條件：一批塑料制品出口，塑料制品所用包裝紙箱尺寸為長580 ×寬380 ×高420mm，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050 ×寬2343 ×高2386mm，內(nèi)容積67.4耐，載重 　　27380kgs，迅速計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 　　計(jì)算：由于塑料制品屬于“泡貨”，因此只要按體積算即可。 　　67.4m3 × O.9令（0.58m× 0.38m × 0.42m）=655箱（60.63m3） 　　以上兩種解法各有特點(diǎn)和適用范圍，“例二”一般適用于交易會等場所，它是一種快速估算集裝箱內(nèi)可裝的紙箱數(shù)量的方法（也是估算運(yùn)費(fèi)的方法之一），而“例一”一般適用于比較精確確定紙箱在集裝箱內(nèi)放置方法，從而能夠計(jì)算出集裝箱內(nèi)具體的紙箱數(shù)量。這里需要指出的是所有紙箱的尺寸是規(guī)則的，并沒有出現(xiàn)由于紙箱內(nèi)裝的貨物太多而發(fā)生局部凸出的現(xiàn)象；另一方面所裝的紙箱尺寸是相同的。實(shí)際上，在集裝箱倉庫裝箱時，還有許多的裝箱方法可供選擇，這里僅通過介紹其中的一種裝箱方法，使得跟單員熟練運(yùn)用所學(xué)知識，設(shè)計(jì)的裝箱方法。 　通過上述兩種不同的實(shí)例解法，給我們的啟發(fā)是：在合同和信用中必須有“溢短裝條款”，以便在實(shí)際裝箱時能夠“進(jìn)退自如”。
- ?。ㄋ模┘b箱運(yùn)輸?shù)姆绞? 　　集裝箱運(yùn)輸是將一定數(shù)量的單件貨物裝人標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的金屬箱內(nèi)，以集裝箱作為運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸，可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)。 　　集裝箱的交接方式主要包括： 　　1.FCL/FCL，即整箱交/整箱收 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)有以下四種情況：； 　　（1） Door to Door，即“門到門”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。 　　（2） CY to Cy，即“場至場”。指發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。 　?。?） Door to Cy，即“門至場”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。 　　（4）CY to Door，即“場至門”。指發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的堆場整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。 　　2.I天IJ八CL，即“拼箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點(diǎn)只有一種情況，為CFS to CFS，亦即“站到站”。這是指發(fā)貨人將貨物運(yùn)往啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站將貨物拼裝后交承運(yùn)人，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行拆箱，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)站按件撥交各個有關(guān)收貨人。 　　3.FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)有以下兩種情況： 　?。?） Door to CFS，即“門到站”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸貨港的貨運(yùn)站。貨運(yùn)站拆箱按件撥交各有關(guān)收貨人。 　?。?） CY to CFS，即“場到站”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交運(yùn)，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸貨港的集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拆箱撥交各有關(guān)收貨人。 　　4.LCL/FCL，即“拼箱交/整箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)也有以下兩種情況： 　?。?）.CFS to Doo一即“站到門”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站按件交貨，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地收貨人工廠或倉庫整箱交貨。 　　“站到場”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站按件交貨，貨運(yùn)站后，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場，整箱交收貨人。 　　（五）集裝箱運(yùn)愉的費(fèi)用（略） 　?。┘b箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證 　　1.托運(yùn)單 　　“英文“Dock Receipt，縮寫“D/R），由發(fā)貨人分局輪船公司飲酒的格式進(jìn)行填制。 　　2.裝箱單 　?。–ontainer Load Plan， CLP） 是信息記載每箱貨物的具體資料，又是向海關(guān)申報(bào)的必要單證。 　　3.提貨單 　　進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“提貨單”，然后向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單向承運(yùn)人委托的堆場或貨運(yùn)站辦理提箱或提單，提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運(yùn)人的責(zé)任已結(jié)束。 　　提貨單一般為一式五聯(lián)，第一聯(lián)稱“提貨單”，此聯(lián)由港方留存；第二聯(lián)稱“費(fèi)用賬單”，此聯(lián)由收貨人留存；第三聯(lián)也是“費(fèi)用賬單”，此聯(lián)由港方留存；第四、五聯(lián)均稱“交貨記錄”，收貨人提貨時需在此兩聯(lián)上蓋章，第四聯(lián)由港區(qū)留存，第五聯(lián)由港區(qū)轉(zhuǎn)船代留存。 　?。ㄆ撸┘b箱出口運(yùn)輸運(yùn)作 　　1.訂艙（即訂箱） 　　發(fā)貨人根據(jù)實(shí)務(wù)合同或信用證中的條款，或者貨代根據(jù)委托人的委托書之內(nèi)容向船公司或其代理填進(jìn)集裝箱貨物托運(yùn)單，辦理訂艙（即訂箱）手續(xù)。 　　2.接受托運(yùn)并制作場站收據(jù)（略） 　　3.發(fā)送空箱 　　整箱貨所需的空箱由船公司或其代理送交，或由發(fā)貨人領(lǐng)?。黄聪湄浰璧目障溆韶涍\(yùn)站領(lǐng)取。 　　4.整箱貨的裝箱與交貨 　　發(fā)貨人或貨代收到空箱后，應(yīng)在裝箱前（最晚不得晚于裝箱前24小時）向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，并應(yīng)在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行裝箱，裝畢由海關(guān)在箱門處施加鉛封，鉛封上的號碼稱為“封志”（Seal）.然后，發(fā)貨人或貨代應(yīng)及時將重箱和場站收據(jù)一并送往堆場，堆場裝卸區(qū)的工作人員點(diǎn)收貨箱無誤后，代表船方在場站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退還來人，證明已收到所托運(yùn)的貨物并開始承擔(dān)責(zé)任。 　　5.拼箱貨的裝箱與交貨 　　對拼箱貨，發(fā)貨人亦應(yīng)先行辦理報(bào)關(guān)，然后將貨物送交貨運(yùn)站，但也可委托貨運(yùn)站辦理報(bào)關(guān)，如屬這種情況，則發(fā)貨人應(yīng)將報(bào)關(guān)委托書及報(bào)關(guān)所需要的單證連同貨物一并送交貨運(yùn)站。貨運(yùn)站點(diǎn)收貨物后，根據(jù)貨物的性質(zhì)、流向、自的港（地）之不同進(jìn)行拼裝。這時發(fā)貨人派人在現(xiàn)場監(jiān)裝，以防發(fā)生短裝、漏裝、錯裝等事故。貨運(yùn)站的工作人員在點(diǎn)收貨物后或在拼裝完畢后應(yīng)代表船方在場站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退交發(fā)貨人證明收到所托運(yùn)的貨物并開始承擔(dān)責(zé)任。 　　6.貨物進(jìn)港 　　發(fā)貨人或貨運(yùn)站接到裝船通知后于船舶開裝前5天即可將重箱運(yùn)進(jìn)指定的港區(qū)備裝，通常在船舶吊裝前24小時便截止貨箱進(jìn)港。 　　7.換取提單 　　場站收據(jù)是承運(yùn)人或貨運(yùn)站收貨的憑證，也是發(fā)貨人憑以換取提單的憑證。如信用證上規(guī)定需要已裝船提單，則應(yīng)在貨箱裝船后換取已裝船提單。 　　8.貨箱裝船 　　集裝箱船在碼頭靠泊后，便由港口理貨公司的理貨人員按照積載計(jì)劃進(jìn)行裝船。 　　9.寄送資料 　　船公司或其代理應(yīng)于船舶開航前2小時向船方提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、特種集裝箱的清單、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏集裝箱清單等全部隨船資料，并應(yīng)于起航后（近洋開船后24小時內(nèi)，遠(yuǎn)洋起航后48小時內(nèi)）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港或中轉(zhuǎn)港發(fā)出卸船的必要資料。 　　（八）集裝箱進(jìn)口運(yùn)輸運(yùn)作 　　1.寄送資料。起運(yùn)港的船公司或其代理應(yīng)在貨輪抵港前（近洋24小時前，遠(yuǎn)洋7天前）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏箱清單等有關(guān)的必要的卸船資料。 　　2.分發(fā)單證。船公司或其代理應(yīng)及時地將起運(yùn)港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證分別送給有關(guān)的進(jìn)口貨代或收貨人、堆場和貨運(yùn)站，以便各有關(guān)單位在貨輪抵港前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 　　3.發(fā)到貨通知。船公司或其代理應(yīng)預(yù)告進(jìn)口貨代或收貨人貨輪抵港日期，并應(yīng)于船舶到港后發(fā)正式到貨通知。 　　4.換取提貨單。進(jìn)口貨代或收貨人接到通知后應(yīng)持正本提單向船公司或其代理換取提貨單。 　5.卸船提貨。貨箱自船上卸下后，整箱貨先存放在堆場，拼箱貨先運(yùn)往貨運(yùn)站。進(jìn)口代理或收貨人應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)，侯海關(guān)放行后憑提貨單至堆場提箱或在堆場開箱提貨，如提箱還應(yīng)在提箱前交付押金和辦理設(shè)備交接單的手續(xù)。對于拼箱貨憑提貨單至貨運(yùn)站提貨。 　　6.收貨人或其代理在提箱時如發(fā)現(xiàn)鉛封損壞或丟失，箱上有孔洞，貨物短少或損壞應(yīng)在提貨單的“交貨記錄”聯(lián)上詳細(xì)列明并應(yīng)要求堆場或貨運(yùn)站共同簽認(rèn)，以便事后憑以向船公司索賠。否則，船公司將不承擔(dān)責(zé)任。
作為銷售人員，首先要學(xué)會從客戶角度思考問題而不是從自己角度思考問題。可以想象，你對這個客戶發(fā)了一個信息，事實(shí)上這個客戶應(yīng)該接到了很多你這樣的對象給他發(fā)的信息，而且基本是雷同的，所以效果不會很好。你要做的是亮點(diǎn)：首先你的信息，要力求與他收到的你的同行的信息不同，要擊中他的需求——如果你是個女孩子，有20個屌絲同時追求你，你會特別在意哪一個嗎？其次，影響客戶不是一朝一夕，我們自己買一個東西也要考慮好幾遍是吧，所以用合理的間隔，多次與客戶溝通——大部分對手這個時候已經(jīng)放棄了，那么你就是剩下為數(shù)不多的候選者了。
收到詢盤，對外貿(mào)人來說是件再開心不過的事情了，因?yàn)檫@意味著我們離訂單已經(jīng)越來越近，收益獎金就在前方！ 然而，實(shí)際工作中，很多業(yè)務(wù)員卻經(jīng)常遇到這樣的問題：回復(fù)完詢盤后，客戶就“消失”了；雖然保持著聯(lián)系，但遲遲不下單……這是為什么？ 其實(shí)，處理詢盤是有技巧的！那如何正確處理詢盤，才能有效提高訂單轉(zhuǎn)化率呢？ 一般來說，外貿(mào)人收到的詢盤主要來自三個渠道：主動開發(fā)、付費(fèi)B2B平臺、建站推廣。 每個渠道的詢盤都有各自不同的特點(diǎn)，也有質(zhì)量優(yōu)劣之分。所以，我們需要提前做好篩選，避免在無效詢盤上浪費(fèi)過多時間。 有經(jīng)驗(yàn)的老外貿(mào)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大家收到以下幾種詢盤時，可以直接過濾掉： 1 、跟公司、產(chǎn)品毫無關(guān)系的詢盤。 2 、大篇幅介紹自己公司，卻沒有提到相關(guān)產(chǎn)品，最后一句發(fā)產(chǎn)品報(bào)價的。 這些買家可能剛?cè)胄?，也不知中國什么產(chǎn)品好做，因此發(fā)詢盤廣泛收集資料，無非就是要產(chǎn)品價格、圖片等。 3 、詢盤數(shù)量遠(yuǎn)低于MOQ的。 這類客戶訂單雖小，但很多時候要求卻不低，非常耗精力，堅(jiān)持跟下去最后可能得不償失。 4 、釣魚詢盤。 這類詢盤通常說要采購某款產(chǎn)品，需要你點(diǎn)擊鏈接，才可以看到圖片。如果你照做了，那就上當(dāng)了，對方會自動搜集你的賬號密碼進(jìn)行爬蟲登錄竊取郵件數(shù)據(jù)及通訊錄，后果不堪設(shè)想。 5 、郵件落款處沒有留下公司名稱、網(wǎng)站、聯(lián)系方式的。 很可能是偽裝的同行過來套取信息的，還是謹(jǐn)慎為好！ 6 、客戶詢盤發(fā)給了多個供應(yīng)商，而詢的又是我方?jīng)]有任何優(yōu)勢的產(chǎn)品。 經(jīng)過這一輪篩選，剩下的基本都屬于“有效詢盤”。 而有效詢盤我們又可以根據(jù)詢盤內(nèi)容分為兩類： 高質(zhì)量詢盤： 客戶對產(chǎn)品的規(guī)格、包裝、數(shù)量都有具體描述的； 一般質(zhì)量詢盤： 客戶對產(chǎn)品的規(guī)格、包裝、數(shù)量描述都不太明確的。 如此一來，當(dāng)我們收到詢盤時，哪些該重點(diǎn)跟進(jìn)、哪些該果斷放棄，想必大家心中就都有數(shù)了。 分析完詢盤質(zhì)量后，就該來做客戶背調(diào)了。 我們可以登錄公司官網(wǎng)，盡可能多地了解客戶信息，明確其是中間商、貿(mào)易商還是終端銷售商。 因?yàn)椴煌目蛻纛愋陀胁灰粯拥奶攸c(diǎn)，只有充分了解對方，才能有的放矢，在后面的報(bào)價、溝通、談判中抓住重點(diǎn)、切中要害。 一般來說，海外客戶主要分為這幾類： 1 、零售商（Retailer） 經(jīng)營產(chǎn)品范圍比較廣，一般訂單較小，但下單頻率快，要貨也急。 這類客戶主要關(guān)注產(chǎn)品價格和交貨期，對買家的公司實(shí)力不會有太高要求。他們只要覺得你在產(chǎn)品方面夠?qū)I(yè)，溝通起來也順暢，下單就會很快。   2 、進(jìn)口貿(mào)易商（Trader） 有固定的產(chǎn)品經(jīng)營范圍，訂貨量大，訂單穩(wěn)定，但對價格比較敏感。 因?yàn)檫@類客戶對中國市場相當(dāng)熟悉，很多甚至在中國一些城市都有辦事處。他們會找很多供應(yīng)商進(jìn)行對比，挑選最有競爭力的合作商。 建議有實(shí)力的供應(yīng)商可以直接和中國采購辦聯(lián)系或主動上門拜訪，效率會更高哦！   3 、OEM 進(jìn)口商 這類客戶從中國進(jìn)口產(chǎn)品，貼自己牌子后在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行銷售，對質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。但同時，他們的訂單量也是充足且穩(wěn)定的。 想和這類客戶合作，自己企業(yè)在工廠規(guī)模、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品認(rèn)證、售后服務(wù)等方面一定要有優(yōu)勢。   4 、分銷商（Distributor） 分銷行業(yè)資深品牌商的產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)赜斜容^健全的銷售網(wǎng)絡(luò)。 這些客戶為了擴(kuò)大銷售，很多也開始進(jìn)口，他們對價格的敏感度不是特別高。   5 、連鎖超市(supermarket) 類似沃爾瑪、家樂福等連鎖超市 ，這類客戶一般單量大，但談判周期也長。一般要經(jīng)過篩選、面談、考核等多個環(huán)節(jié)后，才會最終下單。 所以想開發(fā)這類客戶，一定要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，不能操之過急！ 生意場上，一個人的身份職位不同，關(guān)注點(diǎn)就不一樣，我們溝通時的側(cè)重點(diǎn)和方式方法也有差異。 比如，對于采購經(jīng)理，他們會比較看重產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、價格以及付款方式等，而對于老板，他們則更關(guān)心整個行業(yè)的狀況、競爭對手的狀況。 所以，回復(fù)詢盤前，搞清楚跟你交流的是什么人，很有必要！ 那如何才能準(zhǔn)確知道對方的身份呢？直接問客戶太唐突了，也不符合商務(wù)禮儀。 這時候， 我們可以借助蘇維智搜的客戶畫像功能 ，輸入公司名稱或網(wǎng)址一鍵獲取， 對方是老板，是采購，還是高管，即刻一目了然。 想要更有針對性地進(jìn)行詢盤回復(fù)，光了解企業(yè)的基本信息是不夠的，還得對他的供應(yīng)鏈有一個清晰直觀的認(rèn)識。 這里，蘇維智搜的海關(guān)數(shù)據(jù)就可以派上大用場了！ 不僅可以 查看客戶的采購周期、采購量、采購金額 ，進(jìn)一步判斷詢盤質(zhì)量和客戶的真實(shí)采購意圖， 還能摸清該客戶正在合作的國內(nèi)同行 ，從而幫助我們更好地找準(zhǔn)自身優(yōu)勢和客戶痛點(diǎn)，有針對性地制定營銷策略，大大提高詢盤轉(zhuǎn)化率。 準(zhǔn)備充分后，我們就可以著手回復(fù)詢盤了。 但是注意，不要急于報(bào)價，而是最好先根據(jù)詢盤質(zhì)量，巧妙地設(shè)置幾個問題來和客戶進(jìn)行互動。這樣，一來可以多了解下客戶，二來也可以考驗(yàn)下客戶的合作意愿。 比如，對于高質(zhì)量詢盤，你可以問問客戶：按哪個港口報(bào)價？之前是否有進(jìn)口過此類產(chǎn)品？你們的客戶群體主要是哪些？ 如果是一般質(zhì)量詢盤，那么可以就缺少的內(nèi)容去詢問客戶，也可以采用引導(dǎo)型回復(fù)，例如我們之前做過XX市場，該市場主流是需要XX產(chǎn)品XX型號。一方面突出自己的專業(yè)度，另一方面也可以給客戶一些參考性建議，便于他們盡快做出決定。 發(fā)送郵件時，也有幾點(diǎn)需要注意： 1、盡量使用企業(yè)郵箱發(fā)送，這樣顯得更正式。 2、利用郵件營銷的定時發(fā)送功能，確保在客戶上班前一小時遞送。 處理完詢盤，如果沒有收到客戶回復(fù)，那么建議重新編輯內(nèi)容、標(biāo)題，再次發(fā)送。 注意，郵件里最好是拋出一些“亮點(diǎn)”，比如你正在合作的知名客戶、權(quán)威的質(zhì)量認(rèn)證、精美的產(chǎn)品圖片，或者是對方的競爭對手分析，談?wù)勅绾螏椭蛻粼诟偁幹忻摲f而出等等。 總之，一定要有與眾不同的地方，這樣才能讓客戶在茫茫郵海中注意到你，并且對你感興趣。 如果還是沒有獲得客戶回復(fù)，那就直接根據(jù)蘇維智搜找到的聯(lián)系方式，果斷給客戶打個電話，詢問他們對自己產(chǎn)品的意見。哪怕是前臺電話，在已知姓名、職位的情況下，實(shí)名轉(zhuǎn)接的概率也是很高的。 如果很不幸，以上都沒有效果，那么請你也不要放棄。后面一周一封郵件保持跟進(jìn)，就當(dāng)提醒客戶你的存在。這樣，他后面有需求的時候，自然會想到你。 以上技巧和方法你都get了嗎？ 外貿(mào)路上，希望每個業(yè)務(wù)員都能過學(xué)以致用，快速提高自己的詢盤處理能力，輕輕松松將更多詢盤都轉(zhuǎn)化為高利潤訂單！
詢盤是指交易的一方欲購買或出售某種商品，向另一方發(fā)出的探尋買賣該商品及有關(guān)交易條件的一種表示。這種表示可用口頭或書面形式表達(dá)，通常多由買方發(fā)出。賣方?jīng)]有必須回答的義務(wù)。 在磋商交易中，盡管詢盤本身不具備法律約束力，但卻是聯(lián)系客戶的一種方法，而且也是我們調(diào)查研究、探求市場動態(tài)的重要手段。 分為一般詢盤和具體詢盤。 實(shí)盤（firm offers）則規(guī)定有效日期，而且賣盤一旦被接受，報(bào)盤人就不能撤回。 報(bào)盤（offer），也叫報(bào)價，是賣方主動向買方提供商品信息，或者是對詢盤的答復(fù)，是賣方根據(jù)賣方的來信，向買方報(bào)盤，其內(nèi)容可包括商品名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝條件、價格、付款方式和交貨期限等。還盤（counter-offer）,也叫還價，是貿(mào)易往來中（主要是對價格）的磋商（negotiation）過程。 當(dāng)買、賣雙方，不能接受對方所提供的某項(xiàng)貿(mào)易條件時，可以通過還盤說明原因，表示遺憾，或建議對方給予一定讓步。貿(mào)易條件逐項(xiàng)在這個過程中一一確定，直至交易達(dá).