面對這樣的形勢，外貿(mào)人大可以借勢催單。一般來說，在春節(jié)前我們都會向自己的客戶發(fā)送通知，告知對方工廠停產(chǎn)時間以及年后開工的時間，這樣就可以讓客戶都有所準(zhǔn)備。但是今年的情況特殊，因為疫情影響，交貨期比以往更長，所以

外貿(mào)行業(yè)給海外客戶1-2月的賬期是常有的事,如果這段時間內(nèi)出現(xiàn)了大幅度的匯率波動,就有可能多賺或少賺一些。但近期的情況是,賠得多,賺得少。 訂單減少,加上貨在“囧途”、匯率波動,用張澤的一句話來形容個體外貿(mào)戶的狀態(tài):“自

觀察下半年的趨勢，商務(wù)部部長鐘山表示，要從以下幾個方面來實施，第一個，我們要在外貿(mào)主體上下功夫。應(yīng)新冠疫情的影響，全世界在2020年的經(jīng)濟持續(xù)下滑，形勢發(fā)展艱難，在產(chǎn)業(yè)鏈上受到阻礙，在外貿(mào)方面，我們在國際貿(mào)易上的壓

今年深圳出現(xiàn)的疫情也是導(dǎo)致廣東外貿(mào)失速的一個重要原因，今年深圳出現(xiàn)了短暫的疫情，這也就導(dǎo)致了鹽田港和蛇口港等港口不能夠及時接待外來的輪船，外來輪船的時間，等待從平均0.6天增長到16天，這也讓馬士基等海運公司直接轉(zhuǎn)運

廣東一季度外貿(mào)“失速”,疫情反復(fù)下外貿(mào)行業(yè)該如何“破局”?

我們不僅要派團(tuán)隊參加國外的展覽,也要把這些國外辦不了的國際展搬到中國來,搬到家門口來辦,我們在家門口就能拿到訂單,因此帶動產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,讓更多的中小微企業(yè)受益。中國新聞周刊:近期各地組織企業(yè)出海搶訂單,實際效果如何?從短期來看

而在全球經(jīng)濟疲軟、供應(yīng)鏈不穩(wěn)的背景下，越南制造業(yè)的這次波動，可能在大洋波岸煽起一場“風(fēng)暴”。越南本土的代工因此受到的影響仍在繼續(xù)。耐克51%的鞋類生產(chǎn)在越南加工完成。7-9月之間，在越南的耐克工廠基本處于關(guān)閉狀態(tài)。

鳳凰網(wǎng) 科技 訊(作者/劉正偉)7月17日消息，近日，財新網(wǎng)報道稱，美資代工巨頭偉創(chuàng)力位于長沙望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的工廠已停產(chǎn)。對于停產(chǎn)原因，外界有猜測認(rèn)為是受到美國對華為禁令的影響。但據(jù)鳳凰網(wǎng) 科技 獨家獲悉，其根本原因是華

菲亞特菲亞特等的北美地區(qū)工廠所有停工，底特律車展公布撤銷外，汽車零配件供應(yīng)鏈管理也遭到重挫，如全世界著名的汽車零部件經(jīng)銷商內(nèi)地、博世、愛信、采埃孚等均有差異水平的停工停工。

綜上所述，汽車巨頭多家工廠相繼停產(chǎn)，是因為供應(yīng)鏈規(guī)劃低于需求和芯片價格的上漲。

“從4月起的大部分海外預(yù)訂單現(xiàn)在都被取消了，從比例上看外貿(mào)業(yè)務(wù)占到我們總業(yè)務(wù)量的25%?！绷盒l(wèi)東坦言，外貿(mào)訂單大量被砍的壓力，將會從供應(yīng)鏈一級級往下傳遞，“我們對上游供應(yīng)商的需求也有所減少，尤其是原材料方面。

外貿(mào)訂單暴跌,汽車供應(yīng)鏈遭遇二次沖擊,部分工廠再度停產(chǎn)

海外經(jīng)濟放緩，因疫情積壓的交貨訂單或已出清，難以支撐外需維持高位。往后看，9月全國疫情多點暴發(fā)，對生產(chǎn)和物流的擾動仍將繼續(xù)，同時，海外主要經(jīng)濟體貨幣收緊對需求的影響持續(xù)顯現(xiàn)。出口高增速的拐點可能已經(jīng)出現(xiàn)。

首先，疫情期間人們對生活質(zhì)量和健康的需求增加。在疫情期間，由于人們需要居家隔離或者在家辦公，導(dǎo)致他們更加關(guān)注自身的健康和生活質(zhì)量，因此一些與健康相關(guān)或者能夠提高居家生活質(zhì)量的企業(yè)受益，比如保健品、家居用品、在線購物等。

產(chǎn)品附加值低，出口單價低，利潤微薄甚至虧損，品牌競爭力差，也是汽車出口的一個致命弱點，遇上突如其來的疫情，脆弱的汽車出口遭殃在所難免。

從宏觀上看，疫情將對投資、消費、出口相關(guān)企業(yè)帶來明顯的沖擊，短期內(nèi)這些企業(yè)會因為資金鏈的斷裂而不生產(chǎn)、無法生產(chǎn)，長期來說這就會帶來失業(yè)上升和物價上漲。特別是對于餐飲、旅游、電影、交通運輸這些行業(yè)的小企業(yè)來說，疫

去年的疫情對進(jìn)出口企業(yè)來說有哪些利弊呢

其實這種現(xiàn)象從去年就開始了，原本疫情好轉(zhuǎn)，大家以為集裝箱問題可以解決了。但沒有想到，今年開始集裝箱問題更加嚴(yán)峻了，因為東南亞部分工廠再度關(guān)閉，導(dǎo)致國內(nèi)外貿(mào)行業(yè)景氣度持續(xù)好轉(zhuǎn)，最終加劇了集裝箱短缺的問題。有專業(yè)人士

也有部分原因應(yīng)該是跟蘇伊士運河頻繁發(fā)生堵塞事件有關(guān)。3月23日，巨型貨輪“長賜號”在蘇伊士運河南段陷入擱淺，造成這條歐亞之間最便捷的航運要道堵塞。經(jīng)濟全球化時代，蘇伊士運河上的一艘巨型貨輪擱淺，發(fā)生在蘇伊士

最主要的原因是因為現(xiàn)在有很多集裝箱停留在其他港口，沒有辦法及時歸還，所以才導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象。我們可以這樣理解，雖然我們的出口非常旺盛，并且有著不錯的需求，但我們的集裝箱數(shù)量是固定的，這就意味著如果集裝箱運出去而

其實出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，一方面是因為市場的波動導(dǎo)致的，另外一個方面則是因為我們的出口貿(mào)易總額正在不斷的上升當(dāng)中，所以需要我們具備更大的港口和更多的集裝箱，才能夠滿足我們?nèi)找嬖鲩L的外貿(mào)需求。但與此同時，我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)

去年三季度以來，在國內(nèi)很多港口，集裝箱登記處周圍總是排滿等待的人群，缺箱少柜現(xiàn)象在各大港口蔓延。一些海運航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”。因缺箱而鬧心的還有大量的生產(chǎn)企業(yè)。寧波市一家工藝品生產(chǎn)企業(yè)的庫房里

國內(nèi)港口“求箱若渴”,外貿(mào)企業(yè)“一箱難求”,為何會出現(xiàn)這種現(xiàn)象?

法律分析： 疫情防控期間復(fù)產(chǎn)復(fù)工“六個一律”管控措施：一、所有復(fù)產(chǎn)復(fù)工企業(yè)從業(yè)人員（含外來施工人員、勞務(wù)派遣人員）一律要如實報告?zhèn)€人健康狀況，自覺接受防疫檢測檢驗，嚴(yán)格落實符合防疫要求的個人防護(hù)措施。二、所有復(fù)產(chǎn)復(fù)工

二、佩戴后口罩的處理：在醒目位置設(shè)置專用廢棄口罩垃圾桶，健康人群佩戴的口罩，毀形后按照生活垃圾分類的要求處理即可。發(fā)熱人員佩戴過的口罩，不可隨意丟棄，嚴(yán)格按照醫(yī)療廢棄物有關(guān)流程處理。附件：贛州市企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)新型冠狀

所以也是可以安裝寬帶網(wǎng)線的，所以建議大家最好撥打客服電話咨詢寬帶業(yè)務(wù)辦理。工信部發(fā)布做好寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護(hù)助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)工作的通知：通知指出，疫情防控期間，要進(jìn)一步強化線上服務(wù)、電話服務(wù)等非接觸式服務(wù)能力和遠(yuǎn)程

2、根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔橐约肮芸卣撸咳瞻l(fā)布信息公告，透明疫情進(jìn)展。信息透明是疫情期間最重要的，企業(yè)和員工之間的信息一定要保證實時、準(zhǔn)確的流通，因此我們每日都會進(jìn)行信息公開，包括防疫進(jìn)展、物資準(zhǔn)備情況、公司內(nèi)其他同學(xué)的健康

“企業(yè)一定要按照相關(guān)要求,落實好疫情防控主體責(zé)任?！痹谏祥T了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的同時,市市場監(jiān)管局工作人員督促指導(dǎo)企業(yè)做好疫情防控措施。 據(jù)了解,為助力企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),市市場監(jiān)管局相關(guān)科室通過微信群、上門走訪的方式,向企業(yè)宣貫了

各類企業(yè)、各類市場主體,在嚴(yán)格落實疫情防控措施前提下,于2022年12月7日零時起,穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

鳳凰網(wǎng)房產(chǎn)鄭州站快訊 18日,河南省商務(wù)廳聯(lián)合省財政廳出臺《關(guān)于積極應(yīng)對新冠肺炎疫情做好外經(jīng)貿(mào)工作若干措施的通知》,通過13條政策,從疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、開拓國際市場、創(chuàng)新招商方式等方面,給外經(jīng)貿(mào)企業(yè)吃下定心丸。具體措施如下: 一、

河南發(fā)布13條措施助力外經(jīng)貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)