企業(yè)文化的概念是由美國學者率先提出來的。企業(yè)文化同CIS的關系，還因為企業(yè)文化同企業(yè)個性的塑造（CIS的核心問題）密切相關。即：企業(yè)個性的形成主要是由企業(yè)文化的差異性而定。就以眾所周知的“麥當勞”而論。麥當勞專賣店開

中國CI現狀續(xù)由于缺乏科學、全面、系統(tǒng)的CIS理論的正確指導,一些形象設計策劃公司在專業(yè)人員嚴重匱乏的情況下承擔設計策劃任務,加上一些企業(yè)對CIS的性質、運作和作用都缺乏全面的了解和掌握,直接導致了認識和行為上的誤區(qū)認識和行為上的誤區(qū)

最后，CIS標準在實際推廣和應用中還存在著一些問題和挑戰(zhàn)。比如，由于標準太過于嚴格，一些小型企業(yè)或個人難以承受實施成本；標準的落實過程中，一些地方政府或企業(yè)也存在著審批難、認證難等問題。解決這些問題需要各方共同努力，

第一，隨著中國資本市場的開放和中國加入WTO，大資本越來越多進入和主導中國市場的作 并保持不敗。第二，由于大資本介入和高科技的應用，企業(yè)的產品周期及其自身發(fā)展周期加快、變短，中 又能實現合理的結構保證發(fā)展。第四，由

①部分擁有專營權的國有企業(yè)缺乏CIS意識；②企業(yè)不能整體引進CIS，往往顧此失彼；③我國的部分外貿公司沒有競爭意識，缺乏優(yōu)良的企業(yè)形象和名牌產品；④我國的部分上市公司不重視形象設計；⑤我國大多流通企業(yè)對CIS認識膚淺；⑥

CIS在中國還存在哪些問題

獨立國家聯合體（Commonwealth of Independent States——CIS）獨聯體現在的成員國有： 俄羅斯聯邦、白俄羅斯共和國、烏克蘭、摩爾多瓦共和國、亞美尼亞共和國、阿塞拜疆共和國、塔吉克共和國、吉爾吉斯共和國、哈薩克斯坦共和國、烏茲別克

在海運費中,CIS是集裝箱不平衡附加費，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔

CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨聯體。獨聯體國家不是國家的名字，是一個組織。成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、

我的 貨代中CIS和CGS都是什么意思  我來答 1個回答 #熱議# 個人養(yǎng)老金適合哪些人投資?EZIO995 2023-03-24 知道答主 回答量:68 采納率:100% 幫助的人:3.7萬 我也去答題訪問個人頁 關注 展開全部 已贊過 已踩過<

請問大家貨代中的CIS是什么意思

CISF全稱是China Import Service Fee，字面意思就是中國進口服務費，因為近期金融危機，各國都實行了貿易保護主義，對從中國進口的貨物收取這個費用，客戶了解他們當地進口政策的話就應該知道這個費用，但是可以是在起運港付，也

CFR中賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險

2、CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。3、CIF通常是指FOB+運費+保險費。4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，后面跟目的地港口名稱，也就是說

報關費。有些國際貨運代理企業(yè)又兼營代理報關業(yè)務，則報關費由其自行收取。大部分國際貨運代理企業(yè)并不兼營代理報關業(yè)務，所以仍需委托其他代理報關企業(yè)辦理報關手續(xù)，因此所收報關費也是屬于代收代付的性質。

CIS是港口征收的一項費用，發(fā)海運一共兩項費用，海運和港雜。海運費是美金，港雜費是人民幣費用。CIS就相當于港雜類費用。CIS費用在作業(yè)之前付，為確保資金及時回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費用全部實行“作業(yè)前預收、作業(yè)后結

在海運費中,CIS是集裝箱不平衡附加費，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔

在海運費中,CIS是什么費用?為什么要收取此項費用??

一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and

6、因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。7、CIF術語要求賣方辦理貨物出口

,是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。 CIF術語的中

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運

S/C代表兩個意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認書，不管是銷售合同還是銷售確認書，都是國際貿易合同的形式，都有法律效應。

cis是英文corporate identity system的縮寫。意思是"企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)"，"企業(yè)的自我同一化系統(tǒng)"，"企業(yè)識別系統(tǒng)"。cis理論把企業(yè)形象作為一個整體進行建設和發(fā)展，是企業(yè)的識別系統(tǒng)。cis是一種現代企業(yè)經營戰(zhàn)略，它并非一蹴而

2、CIF價換算為其他價 FOB價=CIF價（1-投保加成×保險費率）－國外運費 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝

外貿cis合同是什么

商業(yè)是以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。 貿易，是自愿的貨品或服務交換。貿易也被稱為商業(yè)。 貿易是在一個市里面進行的。最原始的貿易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務。現代的貿易則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。 貿易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴展資料： 兩宋時期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴格分開的制度被打破，以及不再限制商品交易的時間基礎上的。兩宋時期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類繁多，而且國內貿易、邊境貿易和對外貿易都很繁華。商業(yè)的繁榮產生了重要的影響。元代實現了國家的空前統(tǒng)一，促進了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國的分裂割據的局面，社會經濟得以正常發(fā)展，農業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅實的物質基礎。其次，政府逐漸放松對商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴格分開的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開設，買賣時間也一改日中為市的限制，早晚都可經營。第三，宋代市場上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時，四川益州富商開始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動，興起于先秦時期。現代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務行為。大多數的商業(yè)行為是通過以成本以上的價格賣出商品或服務來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會，以及紅十字會等。一般認為，商業(yè)源于原始社會以物易物的交換行為，它的本質是交換，而且是基于人們對價值的認識的等價交換。 2、貿易，是在平等互愿的前提下進行的貨品或服務交易。貿易屬于商業(yè)行為。貿易是在交易市場里面進行的，最原始的貿易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務?，F代的貿易則普遍以一種媒介（金錢）作貿易平等代換。 金錢及非實體金錢大大簡化和促進了貿易，兩個貿易者之間的貿易稱為雙邊貿易，多于兩個貿易者的則稱為多邊貿易。 萬變不離其宗，貿易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價交換的保證。 交換過程分為交換協議階段和標的轉移階段。標的包含商品、服務、勞務、技術、信息等。交換協議是雙方對立主體對標的達成一個彼此能夠接受和認同的所謂等價的值。標的所有權的轉移是以對價的同步互動為條件，所以交換是在動態(tài)過程中實現的。 在實際操作中，對于現成標的的面對面交易，同步交換容易實現；但許多情況下由于交易標的的流轉驗收（如商品貨物的流動、服務勞務的轉化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現實的。 而異步交換，先收受對價的一方容易違背道德和協議，破壞等價交換原則，故先支付對價的一方往往會受制于人，自陷被動、弱勢的境地，承擔風險。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價交換的風險。 作為交換中兩對立流程之一的付款，受條件及方法所限，現行的支付方式往往是簡單的即時性直接付轉，一步支付。比如國內的結算方式，按不同標準有不同分類，這里按結算形式，分為鈔票結算、票據結算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉結算（包括電匯、網上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結算，其余都可視為現金結算。其中鈔票結算和票據結算適配當面現貨交易，可實現同步交換（支票屬個體信用存在空頭等因素的惡意退票風險，導致異步交換）； 匯轉結算適配隔面現貨交易，對于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時性一步支付導致異步交換容易引發(fā)非等價交換風險。現實中買方先付款后不能按時按質按量收獲標的，賣方先交貨后不能按時如數收到價款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經濟糾紛的事件時有發(fā)生。 相比之下，國際貿易結算方式中的信用證結算則注重遵循同步交換的原則，體現了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風險。 綜合而言，為確保等價交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風險。對當面現貨貿易，適配即時性一步支付方式；對隔面或期貨貿易，適配過程化分布支付方式。 貿易出現的原因眾多。由于勞動力的專門化，個體只會從事一個小范疇的工作，所以他們必須以貿易來獲取生活的日用品。兩個地區(qū)之間的貿易往往是因為一地在生產某產品上有相對優(yōu)勢，如有較佳的技術、較易獲取原材料等。
獨立國家聯合體（Commonwealth of Independent States——CIS） 獨聯體現在的成員國有： 俄羅斯聯邦、白俄羅斯共和國、烏克蘭、摩爾多瓦共和國、亞美尼亞共和國、阿塞拜疆共和國、塔吉克共和國、吉爾吉斯共和國、哈薩克斯坦共和國、烏茲別克共和國。
CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨聯體。獨聯體國家不是國家的名字，是一個組織。 成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏茲別克斯坦、烏克蘭、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦。 大部分屬內陸國家，經濟潛力強大，和中國外交關系甚好，物流體系相對歐美較弱，運輸需多式聯運或全鐵。 此組織的宗旨：獨聯體以所有成員國的主權平等為基礎。各成員國在國際安全、裁軍、軍備監(jiān)督和軍隊建設方面實行協調的政策，采用包括觀察員小組和集體維持和平部隊等手段保證獨聯體內部安全。當成員國的主權、安全和領土完整以及國際和平與安全受到威脅時，各成員國應立即進行協商，協調立場，采取相應措施。 CGS 碼頭擁擠費
中國的CIS還需要長時間的積累才能夠真正的建立起來。我們的市場經濟都只是剛剛起步，在這市場經濟中成長出來的許多企業(yè)先天就有許多的缺憾。中國許多的企業(yè)都有“冒進”的情況，盲目擴大、盲目擴張等，在沒有自己的核心競爭力的時候就要追求“大”的感覺！
沒原則 啊