THC ：Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) 實(shí)際中經(jīng)常叫做碼頭操作費(fèi)，是全國口岸都會(huì)收的一項(xiàng)最基本港口雜費(fèi)。THC費(fèi)用分為OTHC（本地碼頭費(fèi)）和DTHC（目的港碼頭費(fèi)）

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例

THC:碼頭操作費(fèi) 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費(fèi) USD30 ORC:本地收貨費(fèi) 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費(fèi)USD9 PSS:旺季附加費(fèi) YAS:日元調(diào)整附加費(fèi) OWS:超重附加費(fèi) BAF/FAF:燃油附加費(fèi) EBS:緊急燃油

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達(dá)碼頭需要支付的碼頭操作費(fèi)用

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

國際貿(mào)易船運(yùn)中用的術(shù)語。一般是國際海運(yùn)中產(chǎn)生的各種費(fèi)用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) EBS,緊急燃油附加費(fèi)

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

CE認(rèn)證是一種安全認(rèn)證標(biāo)志。即只限于產(chǎn)品不危及人類、動(dòng)物和貨品的安全方面的基本安全要求，而不是一般質(zhì)量要求，協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。CE被視為產(chǎn)品制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照，這是歐盟法律

CE認(rèn)證，即只限于產(chǎn)品不危及人類、動(dòng)物和貨品的安全方面的基本安全要求，而不是一般質(zhì)量要求，協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。因此準(zhǔn)確的含義是：CE標(biāo)志是安全合格標(biāo)志而非質(zhì)量合格標(biāo)志。是構(gòu)成歐洲指令核心

CE是一種強(qiáng)制性認(rèn)證，標(biāo)志為CE。只要產(chǎn)品在歐盟市場流通，必須通過CE認(rèn)證，產(chǎn)品加貼CE標(biāo)志。CE認(rèn)證流程 1.核對(duì)提出申請(qǐng)表，提供更多資料，可行性報(bào)價(jià);須要提供更多的資料：線路原理圖，結(jié)構(gòu)圖，多型號(hào)提出申請(qǐng)須要提供更多型號(hào)

CE（法語“符合歐洲要求”Conformite Europeene 的縮寫）是歐洲共同體法律對(duì)產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性安全標(biāo)志。凡進(jìn)入歐洲市場的產(chǎn)品都必須符合相關(guān)產(chǎn)品指令(Directive），并加貼CE 標(biāo)志。歐盟 CE 包含很多基本保健及安全規(guī)定，其中

CE認(rèn)證，即只限于產(chǎn)品不危及人類、動(dòng)物和貨品的安全方面的基本安全要求，而不是一般質(zhì)量要求，協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。因此準(zhǔn)確的含義是：CE標(biāo)志是安全合格標(biāo)志而非質(zhì)量合格標(biāo)志。是構(gòu)成歐洲指令核心

什么是CI認(rèn)證?

CISF全稱是China Import Service Fee，字面意思就是中國進(jìn)口服務(wù)費(fèi)，因?yàn)榻诮鹑谖C(jī)，各國都實(shí)行了貿(mào)易保護(hù)主義，對(duì)從中國進(jìn)口的貨物收取這個(gè)費(fèi)用，客戶了解他們當(dāng)?shù)剡M(jìn)口政策的話就應(yīng)該知道這個(gè)費(fèi)用，但是可以是在起運(yùn)港付，也

CFR中賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)

2、CIF到岸價(jià)即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。3、CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運(yùn)費(fèi)，后面跟目的地港口名稱，也就是說

報(bào)關(guān)費(fèi)。有些國際貨運(yùn)代理企業(yè)又兼營代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，則報(bào)關(guān)費(fèi)由其自行收取。大部分國際貨運(yùn)代理企業(yè)并不兼營代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，所以仍需委托其他代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，因此所收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)也是屬于代收代付的性質(zhì)。

CIS是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用，發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。CIS就相當(dāng)于港雜類費(fèi)用。CIS費(fèi)用在作業(yè)之前付，為確保資金及時(shí)回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費(fèi)用全部實(shí)行“作業(yè)前預(yù)收、作業(yè)后結(jié)

在海運(yùn)費(fèi)中,CIS是集裝箱不平衡附加費(fèi)，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運(yùn)集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費(fèi)用，是船公司承擔(dān)

在海運(yùn)費(fèi)中,CIS是什么費(fèi)用?為什么要收取此項(xiàng)費(fèi)用??

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例

THC:碼頭操作費(fèi) 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費(fèi) USD30 ORC:本地收貨費(fèi) 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費(fèi)USD9 PSS:旺季附加費(fèi) YAS:日元調(diào)整附加費(fèi) OWS:超重附加費(fèi) BAF/FAF:燃油附加費(fèi) EBS:緊急燃油

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達(dá)碼頭需要支付的碼頭操作費(fèi)用

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

國際貿(mào)易船運(yùn)中用的術(shù)語。一般是國際海運(yùn)中產(chǎn)生的各種費(fèi)用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) EBS,緊急燃油附加費(fèi)

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

,是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易,買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí),風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)

S/C代表兩個(gè)意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認(rèn)書，不管是銷售合同還是銷售確認(rèn)書，都是國際貿(mào)易合同的形式，都有法律效應(yīng)。

cis是英文corporate identity system的縮寫。意思是"企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)"，"企業(yè)的自我同一化系統(tǒng)"，"企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)"。cis理論把企業(yè)形象作為一個(gè)整體進(jìn)行建設(shè)和發(fā)展，是企業(yè)的識(shí)別系統(tǒng)。cis是一種現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，它并非一蹴而

2、CIF價(jià)換算為其他價(jià) FOB價(jià)=CIF價(jià)（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國外運(yùn)費(fèi) FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝

外貿(mào)cis合同是什么

CIS 是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用。發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。CIS就相當(dāng)于港雜類費(fèi)用。
DTS-DTS是Container Detention Charge，貨柜延期費(fèi)，就是在目的港卸貨的時(shí)候超過了時(shí)限。THC-THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費(fèi)。 DHC-document handling charge,文件操作費(fèi)。 CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。 EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海運(yùn)緊急燃油附加費(fèi) EWS-惡劣天氣附加費(fèi) CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費(fèi) DGM-危險(xiǎn)品認(rèn)證
商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動(dòng)的營利性事業(yè)。 貿(mào)易，是自愿的貨品或服務(wù)交換。貿(mào)易也被稱為商業(yè)。 貿(mào)易是在一個(gè)市里面進(jìn)行的。最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)。現(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介作討價(jià)還價(jià)，如金錢。 貿(mào)易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴(kuò)展資料： 兩宋時(shí)期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度被打破，以及不再限制商品交易的時(shí)間基礎(chǔ)上的。兩宋時(shí)期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類繁多，而且國內(nèi)貿(mào)易、邊境貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易都很繁華。商業(yè)的繁榮產(chǎn)生了重要的影響。元代實(shí)現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一，促進(jìn)了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國的分裂割據(jù)的局面，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以正常發(fā)展，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，政府逐漸放松對(duì)商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開設(shè)，買賣時(shí)間也一改日中為市的限制，早晚都可經(jīng)營。第三，宋代市場上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時(shí)，四川益州富商開始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價(jià)格賣出商品或服務(wù)來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實(shí)體金錢大大簡化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專門化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
CCIC認(rèn)證流程 CCIC認(rèn)證流程如下：   CCIC產(chǎn)品認(rèn)證流程:   1.客戶提出申請(qǐng)意向，CCIC提供，客戶填寫送CCIC。   2.CCIC接受申請(qǐng)后，客戶提供填寫好的《工廠調(diào)查表》等相關(guān)工廠及產(chǎn)品資料。   3.CCIC發(fā)出《產(chǎn)品認(rèn)證報(bào)價(jià)單》，客戶確認(rèn)后,雙方簽訂《認(rèn)證/注冊(cè)協(xié)議書》   4.客戶根據(jù)CCIC的要求，準(zhǔn)備型式試驗(yàn)樣品，寄送有關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),并交納相應(yīng)費(fèi)用。   5.CCIC進(jìn)行工廠評(píng)審。   6.在樣品檢測(cè)合格及工廠評(píng)審?fù)ㄟ^后，CCIC證書注冊(cè)。 　 　 以上是CCIC認(rèn)證的各方面介紹   希望對(duì)您有幫助【摘要】 CIC認(rèn)證那里可以申請(qǐng)【提問】 CCIC認(rèn)證流程 CCIC認(rèn)證流程如下：   CCIC產(chǎn)品認(rèn)證流程:   1.客戶提出申請(qǐng)意向，CCIC提供，客戶填寫送CCIC。   2.CCIC接受申請(qǐng)后，客戶提供填寫好的《工廠調(diào)查表》等相關(guān)工廠及產(chǎn)品資料。   3.CCIC發(fā)出《產(chǎn)品認(rèn)證報(bào)價(jià)單》，客戶確認(rèn)后,雙方簽訂《認(rèn)證/注冊(cè)協(xié)議書》   4.客戶根據(jù)CCIC的要求，準(zhǔn)備型式試驗(yàn)樣品，寄送有關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),并交納相應(yīng)費(fèi)用。   5.CCIC進(jìn)行工廠評(píng)審。   6.在樣品檢測(cè)合格及工廠評(píng)審?fù)ㄟ^后，CCIC證書注冊(cè)。 　 　 以上是CCIC認(rèn)證的各方面介紹   希望對(duì)您有幫助【回答】
CI，是英文Corporate Identity的簡稱，意譯為企業(yè)形象識(shí)別或品牌形象識(shí)別。CI又稱作CIS，是英文Corporate Identity Systemt（企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)）的簡稱。 CI是指企業(yè)有意識(shí)有計(jì)劃地將自己企業(yè)或品牌特征向公眾展示，使公眾對(duì)某一個(gè)企業(yè)或品牌有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、差異化、美觀化的印象和認(rèn)識(shí)，以便更好地識(shí)別，達(dá)至提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 CI包括了MI、VI、BI。
企業(yè)形象設(shè)計(jì) 這里不曉得你是指 形象宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)、還是CI或者VI宣傳形象設(shè)計(jì)，我覺得，依據(jù)實(shí)際能力大小來定，大企業(yè)做CI或者VI、VIS一類，而中小企業(yè)還是先做好一般性質(zhì)的宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)為主，當(dāng)然大企業(yè)同樣每年產(chǎn)品更新等，還是有必要做好產(chǎn)品宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)的。就我們 上海 百聞設(shè)計(jì) 而言，經(jīng)驗(yàn)就是這樣。 至于該怎么做，你得還找公司問問，我們也可以幫您。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)） EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。以人民幣為計(jì)費(fèi)單位，按每個(gè)TEU為單位收取費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用現(xiàn)在一般為預(yù)付，臺(tái)灣線一般均有此費(fèi)用。 日本港口:單證費(fèi)(DTS) BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來就是燃油附加費(fèi)。 EDI電子數(shù)據(jù)交換 Environmentalfactors