本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方

進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:DAP(目的地交貨)、DAT(運輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語,國際商會將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。 問題二:國際貿(mào)易中的十三種貿(mào)易術(shù)語哪個最常用 FOB FOB(Free on Board---named 梗

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

trade term / price term 價格術(shù)語 world / international market price 國際市場價格 FOB （free on board） 離岸價 C&F （cost and freight） 成本加運費價 CIF （cost, insurance and freight） 到岸價 freight 運費

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

基本的貿(mào)易術(shù)語有：1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終

《INCOTERMS 2010》國際貿(mào)易術(shù)語中11個貿(mào)易術(shù)語如下：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨FCA（free carrier） 貨交承運人CPT（carriage paid to） 運費

貿(mào)易術(shù)語

1，EBS：緊急燃油附加費。2，CIC：箱型不平衡附加費。3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產(chǎn)生有以下因素：1、世界各班輪航線貨物運輸?shù)募竟?jié)性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸?shù)牡荆奈逶路菹淞恐饾u上升，貿(mào)易額

P/L Packing list 裝箱單 C.I.C CHINA INSURANCE CLAUSE 中國保險條款 WA With Average 水漬險 SLG Sailing 開航

CIC是container inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費。PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內(nèi)稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調(diào)整附加費或幣值調(diào)整附加費。ECRS是Emergency Cos

TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。2.CIC：集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。3.EBS：中文意思是緊急燃油附加費。

CIC好像是指國際物流上的專業(yè)術(shù)語 是箱體平衡附加費 意思就是出口的集裝箱多 回來的少 所以船公司要特意從國外拉集裝箱回來 使出口進口的用箱量平衡 并且這個費用是船公司所要收取的

外貿(mào)術(shù)語CIC是什么意思

CIC就是中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司《海洋運輸貨物保險條款》其3個基本險別分別是：平安險、水漬險、一切險 三個基本險別的共同除外責任是：1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失 2、屬于發(fā)貨人責任所引起的損失 3、

ICC（C）條款的主要內(nèi)容：ICC（C）對承保風險的規(guī)定，也是采用的是列明風險方式。2、特點不同：在風險條款中，ICC（A）條款改變了以往“列明風險”的方式，采用“一切險減去除外責任”的方式，聲明承保一切風險造成的損失，

該條款包括六種險別，即: ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損害險。其中前三種險別的責任范圍分別類似于我國(CIC)條款中的三種基本險。C.I.C:china insurance clause 是中國人民保險公司（PICC)

該條款包括六種險別，即: ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損害險。其中前三種險別的責任范圍分別類似于我國(CIC)條款中的三種基本險。C.I.C:china insurance clause 是中國人民保險公司（PICC)

ICC附加罷工險下負責恐怖主義行為責任。CIC條款中沒有列出恐怖主義行為責任。3、二者的除外責任有所不同。1)CIC條款規(guī)定有“被保險人的故意行為和過失”。而ICC條款則為被保險人的蓄意惡行的損失。2)CIC條款規(guī)定有“發(fā)貨人

ICC是倫敦保險協(xié)會的條款，CIC是國內(nèi)比對ICC自己制定的新條款.兩者在實際應用中區(qū)別不大。

一 名稱不同：ICC是INSTITUTE CARGO CLAUSES 由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制訂,ICC(A), ICC(B)、,ICC(C),戰(zhàn)爭險,罷工險,惡意損害險.CIC是CHINA ININSURANCE CLAUSE是中國人民保險公司修訂的海洋運輸保險條款,平安險,水漬險

海運保險條款中的CIC和ICC的區(qū)別是?

該條款包括六種險別，即: ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損害險。其中前三種險別的責任范圍分別類似于我國(CIC)條款中的三種基本險。C.I.C:china insurance clause 是中國人民保險公司（PICC)

ICC是倫敦保險協(xié)會的條款，CIC是國內(nèi)比對ICC自己制定的新條款.兩者在實際應用中區(qū)別不大。

該條款包括六種險別，即: ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損害險。其中前三種險別的責任范圍分別類似于我國(CIC)條款中的三種基本險。C.I.C:china insurance clause 是中國人民保險公司（PICC)修

1、名稱不同 CIC是：中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司根據(jù)中國保險工作的實際情況，參照國際保險市場的習慣做法（主要是參照ICC，即“倫敦保險協(xié)協(xié)會保險條款”），制定了各種涉外保險業(yè)務條款，總稱為“中國保險條款”（ChinaInsuranc

該條款包括六種險別，即: ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損害險。其中前三種險別的責任范圍分別類似于我國(CIC)條款中的三種基本險。C.I.C:china insurance clause 是中國人民保險公司（PICC)修

ICC與CIC有什么區(qū)別

ICC與CIC主要有以下幾點區(qū)別： 一 名稱不同：ICC是INSTITUTE CARGO CLAUSES 由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制訂,ICC(A), ICC(B)、,ICC(C),戰(zhàn)爭險,罷工險,惡意損害險.CIC是CHINA ININSURANCE CLAUSE是中國人民保險公司修訂的海洋運輸保險條款,平安險,水漬險,一切險. 二 責任范圍不同 ：CIC平安險和水漬險的責任范圍分別要大于ICC(C),ICC(B).而CIC得一切險責任范圍小于ICC（A） 三 適用的法律不同 四 除外責任不同，ICC的除外責任更詳盡，包括不適航，不適貨，不試用等承運人的基本責任。
海運保險條款中ICC與CIC主要有以下幾點區(qū)別： 1、名稱不同 CIC是：中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司根據(jù)中國保險工作的實際情況，參照國際保險市場的習慣做法（主要是參照ICC，即“倫敦保險協(xié)協(xié)會保險條款”），制定了各種涉外保險業(yè)務條款，總稱為“中國保險條款”（China Insurance Clauses，常用簡稱CIC）。 ICC是：英國倫敦保險協(xié)會所制定的“協(xié)會貨物條款”（Institute Cargo Clause，簡稱I.C.C. 2、適用的法律不同 CIC是：適用中國法律。 ICC是：一個適用英國法律。 3、責任范圍不同 ： 協(xié)會條款中的ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) 所承保的范圍依次減小，承保范圍大概相當于，一切險、水漬險、平安險（按照順序）。 而又不完全一樣，其中“平安險”和“水漬險”的責任范圍分別要大于ICC(C),ICC(B)，而“一切險”責任范圍則小于ICC（A）。 參考資料： 倫敦保險協(xié)會貨物保險條款內(nèi)容：“協(xié)會貨物條款”最早制訂于1912年，后來經(jīng)過多次修改，最近一次的修改是在1981年完成的，從1983年4月1日起實施。倫敦保險協(xié)會新修訂的保險條款一共有6種： （1）協(xié)會貨物條款（A）（Institute Cargo Clause A，簡稱I.C.C.(A)）； （2）協(xié)會貨物條款（B）(Institute Cargo Clause B，簡稱I.C.C.(B))； （3）協(xié)會貨物條款（C）(Institute Cargo Clause C，簡稱 I.C.C.(C))； （4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）(Institute War Clause-Cargo)； （5）協(xié)會罷工險條款（貨物）(Institute Strikes Clause-Cargo)； （6）惡意損壞條款(Malicious Damage Clause)。 以上6種保險條款中，前3種即協(xié)會貨物條款(A)(B)(C)是主險或基本險，后3種則為附加險。 參考資料： 百度百科 - ICC 百度百科 - CIC
外貿(mào)術(shù)語EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用。 BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。 B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate都是外貿(mào)術(shù)語，CIF 成本、保險費加運費付至（……指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT。 溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。 應答時間：2021-09-16，最新業(yè)務變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
通關(guān)、結(jié)關(guān)、清關(guān)的意思，是指進出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物,進出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，放行完畢叫通關(guān)。 載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的放行許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準自由流通。 一般進出口貨物通關(guān)基本環(huán)節(jié)：申報―查驗―征稅―放行；加工貿(mào)易進出口貨物通關(guān)基本環(huán)節(jié)：申報，查驗，放行，結(jié)關(guān)，后期核銷。 擴展資料 國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 第一組 為“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物（發(fā)貨）。 EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。 第二組 “F”組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運 FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語
貿(mào)易術(shù)語有： 1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。 使用該術(shù)語，賣方應負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
貿(mào)易術(shù)語指的是： 貿(mào)易術(shù)語也被稱為價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務，早日成交。 作用： 1、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 2、有利于解決履約當中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 以上內(nèi)容參考 百度百科—貿(mào)易術(shù)語