1、費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到貿(mào)易術(shù)語貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。2、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口

FOB、CFR買方負責運輸；CIF賣方負責運輸。（3）簽訂運輸合同及支付運費方不同 FOB由買方簽訂運輸合同及支付運費；CFR、CIF由賣方簽訂運輸合同及支付運費。（4）報價方式不同 FOB：買方負責租船訂艙、預付運費；辦理保險、支付保

CFR：成本加運費。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

CNF：C&F是Cost and Freight 成本加運費的意思;和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險費;cif=Cost,Insurance & Freight。CNF屬于過去式了，按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CFR CRF(Clean Report of Finding)，驗證

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

FOB價格是外貿(mào)的術(shù)語 FOB價格術(shù)語，即裝運港船上交貨價。FOB 為英文“Free on Board”的縮寫。FOB（Port of Shipment)，此價格術(shù)語后面列明裝運港的名稱，故俗稱為“離岸價”，其買賣雙方責任劃分如下：＊賣方責任

1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。2、 適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸。3、 關(guān)鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（

一、FOB報價的意思 FOB（Free On Board首字母縮寫)，也被稱為離岸價格，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。買方負責根據(jù)離岸價格進行交易。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝載在買方指定的船上，并及時通知買方

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

外貿(mào)常說的FOB價是什么意思

定義不同。1、離岸價是貨物成本價，是指賣方負責將商品裝上出口船只的價格。2、到岸價是在出口國裝運港交貨時包括國外運費和國外運輸保險費在內(nèi)的價格。3、抵岸價是指設(shè)備到達進口國港口并交完關(guān)稅后的價格。

離岸價（FOB:Free On Board）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對于說離岸價（FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價（CIF:Cost，Insurance，F(xiàn)reight）來說，

2.到岸價指CIF(COST=產(chǎn)品出廠價,INSURANCE=保險,FREIGHT=運費)價，即成本+運費+保險，與FOB價一樣指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。雖然運費和保險費都是賣方先支付，不過是方便買家的做法

2. 價格算法：兩者的價格算法也不同。到岸價格等于離岸價格加上國際運費和國際運輸保險費。而離岸價格則等于到岸價格加上國外運費再除以（1-投保加成×保險費率）?？偟膩碚f，離岸價格和到岸價格在概念定義和價格算法上都有

1、定義不同 到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到

1、概念不一樣：離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設(shè)備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。到岸價，是

離岸價與到岸價得區(qū)別是啥

也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權(quán)上的主要風險和報酬就轉(zhuǎn)移給買方了。到岸價(CIF)：也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失

到岸價格，也稱為CIF（Cost, Insurance and Freight），是指賣方負責租船或訂艙，按照合同規(guī)定將貨物運至目的港，支付運費和保險費，買方憑文件支付貨款。2. 價格算法：兩者的價格算法也不同。到岸價格等于離岸價格加上國際

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設(shè)備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。到岸價，是到達我國港口的價格

離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。2、交貨位置不同 到岸價根據(jù)實際操作中的意思來解釋就是裝運港船舷交貨，買賣雙方已運輸船只的船舷為界限，

到岸價，簡單說就是別人出錢運貨到你這邊的碼頭時的貨物價格，離岸價就是你到出錢別人的碼頭運貨時的貨物價格。

1.離岸價指FOB(Free on Board)價，是貨物成本價,賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向賣方提交合同約定的提單等有關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)。即：貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。2.到岸價指

什么叫到岸價,什么時候叫離岸價?

一、區(qū)別如下 1、概念不一樣： 離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設(shè)備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。 到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨；離岸價格亦稱船上交貨價格。 2、價格算法不一樣： 到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。 3、貨物責任和安全歸屬不同 到岸價因貨物過了船舷，貨物的責任和安全歸買方負責。 離岸價因沒有過船舷，貨物的安全和責任是賣方負責的。 二、離岸價指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對于說離岸價來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后，你才能夠享有以上的權(quán)利。其中間費用有賣方負擔。 擴展資料 到岸價是DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。 DES貿(mào)易術(shù)語指目的港船上交貨（……指定目的港），DES國際貿(mào)易術(shù)語是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。DES交貨貿(mào)易術(shù)語賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應(yīng)使用 DEQ術(shù)語。 離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。按照國際貿(mào)易慣例，一般買賣雙方責任的劃分如下：(1)賣方責任：負責在合同規(guī)定的港口和日期或期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的運載工具，向買方發(fā)出裝船通知，負擔貨物裝上運載工具前的一切費用和風險，負責辦理出口手續(xù)，交納出口稅，提供出口國政府或有關(guān)方面的簽證，負責提供有關(guān)的貨運單據(jù)。 (2)買方責任：負責租船訂艙，支付運費，并將船名、船期及時通知賣方，負擔貨物裝上運載工具后的一切風險和費用;負責辦理保險，支付保險費，接受賣方提供的有關(guān)貨運單據(jù)，支付貨款;負責在目的港收貨，辦理進口手續(xù)，交納進口稅。離岸價格如果采用船舶以外的其他運載工具時，應(yīng)分別注明，如“火車上交貨價格”、“卡車上交貨價格”、“飛機上交貨價格”等等。 參考資料 百度百科 到岸價 百度百科 離岸價
人民幣的在岸價和離岸價區(qū)別是什么？一起來了解一下！
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FOB（貿(mào)易術(shù)語）一般指船上交貨價。 船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。 貨交承運人是國際貿(mào)易價格術(shù)語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務(wù)。 否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負責卸貨。本術(shù)語只限于海運、內(nèi)河運輸范圍。 FOB中的國內(nèi)費用包括： 1、加工整理費用。 2、包裝費用。 3、保管費用（倉儲/租，火險等）。 4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）。 5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）。 6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）。 7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）。 8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）。 9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。 以上內(nèi)容參考 百度百科-FOB費用；百度百科-FOB
FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對FOB術(shù)語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： 1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。 2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3．在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助其進口單證的單證費用以及進口稅和產(chǎn)生的其他費用。
外貿(mào)中的fob，cif是什么意思 付費條款~~~具體介紹，你百度一下。。。直接就有，我不復制了~~~ 其實就是規(guī)定怎么付費，因為外貿(mào)中所產(chǎn)生的費用比較多，貨款，海運費，保險費等，所以必須要明確這些費用到底是有買方還是賣方支付，在實際操作中，為了方便，所以才有這些付費條款~~~ 都是貿(mào)易術(shù)語。 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 FOB=成本+運費 cif=成本cost +保險insurance+freight運費 前者是賣方負責上船之前的一切費用和手續(xù) 船離港之后賣方負責一切的風險和費用 買方負責投保 后者是船到港之前的一切風險和費用 船到買方港口后的風險和費用 由買方承擔 賣方負責投保 FOB (貿(mào)易術(shù)語) FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 -------------------------------如有疑問，可繼續(xù)追問，如果滿意，請采納，謝謝。 外貿(mào)中的FOB，CIF是什么意思 FOB是在船上交貨的意思，是由買方負責派船接運貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。 CIF（COST， INSRURANCE AND FREIGHT），就是賣方負責運費，保險費的費用，所以同樣產(chǎn)品，這個價格條件的價格一般要高一些。 外貿(mào)中的L／C CIF CFR FOB 是什么意思？ Letter of Credit (L/C)信用證,簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點付款的書面保證。信用證實開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時才能夠得到款項，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運港船上交貨價，賣方在合同里規(guī)定的裝運港負責將貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝船為止的一切費用和風險。 Cost and Freight（CFR）成本加運費價，又稱運費在內(nèi)價，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費+裝運港至目的港的運費。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險費、運費價，在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，賣方必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險，賣方訂立保險合同并支付保險費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種原因造成的任何額外費用。 外貿(mào)中的FOB是什么意思~求解答 這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。 FOB 交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于 海運 或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù) A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切 海關(guān) 手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3 運輸合同和保險合同 a） 運輸合同 : 無義務(wù)。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 B3 運輸合同和保險合同 a ）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。 A5 風險轉(zhuǎn)移 除B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。 B5 風險轉(zhuǎn)移 買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： 自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 A6 費用劃分 除B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費用。 買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。詳細解析可以去香港國際采購網(wǎng)上去看看，那里有所有的外貿(mào)術(shù)語解釋。很通俗很詳細的。 外貿(mào)用語中FOB 是什么意思 FOB俗稱離岸價,一般指的是工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價。 Uite price 是單價，也就是FOB的價格。 外貿(mào)用語CIF是什么意思? 是指成本加運保費到指定裝運港碼頭... 是外貿(mào)當中較常用到一個貿(mào)易術(shù)語. 賣方需要負責為貨物租船訂艙,以及購買運輸途中到保險.但其再運輸途中的一切責任是有賣方負責的. 賣方只負責貨物再裝運前的責任. 該術(shù)語意思是指貨物的成本加上國內(nèi)的費用以及國外的運費保險費的報價.
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價格），習慣稱為裝運港船上交貨。 按此術(shù)語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運費（指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費； CIF:CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%.如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF三者的相同點與異同點（以表格形式呈現(xiàn)） 以《2000通則》為參考，予以分析： 一、共同點： 1、都是最常用的貿(mào)易術(shù)語； 2、都只能適用于海運或者內(nèi)河航運； 3、以上述3種貿(mào)易術(shù)語簽訂的賣賣合同都屬于裝運合同，風險劃分均以船舷為界，賣方在裝運國或者出口國完成交貨義務(wù)，都是象征 *** 貨。 二、不同點 1、價格構(gòu)成不同：FOB價=生產(chǎn)/采購成本+利潤+國內(nèi)費用，CFR價=FOB價+國外運費，CIF價=CFR價+保險費； 2、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿(mào)易術(shù)語的F組（主要運費未付），CFR和CIF屬于C組（主要運費已付）。即FOB由買方負責支付運費，CFR和CIF是賣方付運費。 3、C組術(shù)語中的風險劃分點和費用劃分點是分開的，異于FOB。 請問國際貿(mào)易術(shù)語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點?。恐x謝啊 FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸； CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； CIP：Carriage and Insurance Paid To 運費保險費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內(nèi)河運輸； CFR：Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內(nèi)河運輸； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內(nèi)河運輸。 FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風險劃分點與費用劃分點互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同；在CIF,CIP術(shù)語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。 貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿(mào)易術(shù)語的異同點？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，裝上后風險就歸買方承擔。費用不同，F(xiàn)OB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，清關(guān)和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。 CFR和CIF的區(qū)別在于，前者不包括保費，后者加了保險。 貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。 兄弟, 你重復發(fā)貼了, 看你這么好學的份上, 我就講給你聽吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．風險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，　裝上后風險就歸買方承擔（當然，偶爾也會出現(xiàn)吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規(guī)定這種風險有哪方承擔了，沒有就按Incoterms 去做）2．費用不同，　FOB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，　清關(guān)和一切雜費，　上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢 CFR和CIF的區(qū)別在于，　前者不包括保費，后者加了保費，　就這么簡單 術(shù)語只是一個籠統(tǒng)的責任,費用,和風險的劃分約定, 一切以合同條文為準, 合同中未明確例明的才用術(shù)語處理, 這樣解釋明白不 小友吶~~從你的提問看來，外貿(mào)這條路，對于你可是緊長緊長吶～～～ 國際貿(mào)易實務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語FOB.CIF.CFR的異同點，請詳細說明？（大同小易，老記混） 空白處為同上 交貨點 風險劃分 出口報關(guān)責任 進口報關(guān) 租船/訂艙 運費 保險的辦理支付 適用運輸 FOB 裝運港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上 CIF 賣方 賣方 賣方 CFR 買方 記憶說明：C組貿(mào)易術(shù)語的費用與風險劃分是相互分離的，這是C組術(shù)語的一個特點。 FOB是賣方責任比較少的一個貿(mào)易術(shù)語，基本上就是裝船之后的責任什么的就算完成了 建議你時常復習一下，然后記憶貿(mào)易術(shù)語的時候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。 還有一些區(qū)別，什么裝卸費、卸貨費，您可以自己總結(jié)一下，不要怕浪費時間。 為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿(mào)易術(shù)語 ？？？ 這幾種術(shù)語意思分析： 1，適用范圍。適合內(nèi)河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運輸方式。 2，看市場屬性。實行當中，多半是為保護“賣家”利益的，當今世界國際貿(mào)易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風險較大的貿(mào)易方式。 3，操作流程，比較簡單。 以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術(shù)語的基本原因，其實最最根本的還是一個國際貿(mào)易習慣問題。 祝你早點完成作業(yè)！ 國際貿(mào)易實務(wù)中,FOB,CFR,CIF有什么異同點 最大的不同在于賣方所要承擔的責任和風險 FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運費和保險都不需要負責，貨物在運輸中出現(xiàn)的風險都由買方負責 CFR，賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港，保險由買方負責 CIF，賣方要負責運費和保險，如果運輸過程中出現(xiàn)問題，賣方還要找保險公司理賠 裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語有何異同點？ 一、可以從以下幾個方面來區(qū)分： 1、買賣雙方承擔的義務(wù)不同，F(xiàn)AS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負責自裝運港起到目的地的一切費用跟風險。而CIF（成本加運費加保險費到指定目的港）,CFR（成本加運費到指定目的港）是由買方承擔自裝運港起到目的地的風險，賣方承擔自裝運港起到目的地的運費，(當然在裝運港之前是賣方負責一切）； 2、風險劃分界限不同，F(xiàn)AS是以貨物到達裝運港指定船邊為界，由買方承擔裝運港到目的地的風險。FOB是以裝運港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界； 3、貨物交接不同，F(xiàn)OB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據(jù)給買方就顯得非常重要，在裝運港或目的港交貨后，需提交單據(jù)給買方，而FAS屬于實質(zhì) *** 貨，需要將貨物運輸?shù)劫I方指定船邊才算完成交貨； 4、責任和費用的劃分不同，詳見1； 5、另CIF是需要賣方進行海上保險的投保，而其他是不需要的； 6、特別的，由于CRR中，賣方不負責投保，而買方在裝運港之后需要承擔風險，所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要； 7、商品價格構(gòu)成不同，詳見一樓； 二、相同點： 1、均是裝運港交貨，買方承擔裝運港之后的風險； 2、適用范圍：都適合海運或內(nèi)河運輸。 說明：以上是個人根據(jù)高等教育出版社（我們有上過這個課）第四章自己概括的異同點，不敢保證完整，希望對你有所幫助。