即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類(lèi)：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA

《INCOTERMS 2010》國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠(chǎng)交貨FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1、工廠(chǎng)交貨，英文縮寫(xiě)：EXW。2、貨交承運(yùn)人，英文縮寫(xiě)：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫(xiě)：FAS。4、船上交貨，英文縮寫(xiě)：FOB 5、成本加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫(xiě)：CFR。6、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫(xiě)：CIF。7、運(yùn)費(fèi)付

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。5、CPT：即 “Carriage Paid to”

TBT （Technical Barriers to Trade） 技術(shù)性貿(mào)易壁壘 進(jìn)出口貿(mào)易詞匯

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有哪些

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)：買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等）及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用（與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用）不同。即，F(xiàn)OB買(mǎi)方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，CIF賣(mài)方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，CFR買(mǎi)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方負(fù)責(zé)

1,不同:FOB(free om board)即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國(guó)家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方指定的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方即可。之后的

FOB,CIF,CFR的區(qū)別是：1、包含的費(fèi)用不同：FOB報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)，CIF報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)，CFR報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)；2、適用的運(yùn)輸方式不同：FOB和CIF只能是海運(yùn)，CFR可以是任何運(yùn)輸方式；3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)象不同：FOB和CIF

fob報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi) CIF包含成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn) cfr包含成本+運(yùn)費(fèi) fob和cif只能是海運(yùn) cfr可以是任何運(yùn)輸方式 fob和cif的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：越過(guò)船舷后由買(mǎi)方承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn) cfr風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人

1、概念不同 CIF名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易

FOB、CFR買(mǎi)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸；CIF賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。（3）簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)方不同 FOB由買(mǎi)方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)；CFR、CIF由賣(mài)方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)。（4）報(bào)價(jià)方式不同 FOB：買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險(xiǎn)、支付保

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么?

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣(mài)方還應(yīng)辦理出口

根據(jù)2010通則，一共11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分別如下：EXW工廠(chǎng)交貨 FCA貨交承運(yùn)人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨 CFR成本加運(yùn)費(fèi) CIF成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) CPT運(yùn)費(fèi)付至 CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)付至 DAT運(yùn)輸終端交貨 DAP目的地交貨 DDP完稅后交貨

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣(mài)方將貨物置于合同規(guī)定的地點(diǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括裝運(yùn)、進(jìn)出口手續(xù)和運(yùn)輸。2. FCA（Free Carrier）：賣(mài)方將貨物交到指定地點(diǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和相關(guān)費(fèi)用，包括出口

在D，E和F組術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)在指定地點(diǎn)，即貨物在買(mǎi)賣(mài)合同項(xiàng)下完成法律意義上的“交付”時(shí)，從賣(mài)家轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家。11個(gè)術(shù)語(yǔ)：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解A、所有運(yùn)輸方式都適

1.《2010通則》中，共規(guī)定了11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分別是EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF。 EXW工廠(chǎng)交貨，F(xiàn)CA貨交承運(yùn)人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨，CFR成本加運(yùn)費(fèi)，CIF成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，CPT運(yùn)費(fèi)付至

11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

trade term / price term 價(jià)格術(shù)語(yǔ) world / international market price 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格 FOB （free on board） 離岸價(jià) C&F （cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) CIF （cost, insurance and freight） 到岸價(jià) freight 運(yùn)費(fèi)

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠(chǎng)交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：1、EXW(EX works)：工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方將貨物從工廠(chǎng)（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買(mǎi)方，除非另有規(guī)定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方工廠(chǎng)交付后至最終

《INCOTERMS 2010》國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠(chǎng)交貨FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

貿(mào)易方式：1、離岸價(jià)（FOB）也稱(chēng)為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買(mǎi)方從此時(shí)起，應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說(shuō)在貨物于指定裝運(yùn)港

出口貿(mào)易的方式有逐筆售定、包銷(xiāo)、代理、寄售、拍賣(mài)、招投標(biāo)、期貨交易、對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易等。經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始拓展海外市場(chǎng)，將本企業(yè)生產(chǎn)的商品向國(guó)外輸入并且銷(xiāo)售，出口貿(mào)易有利于企業(yè)的國(guó)際

一、出口貿(mào)易方式 1、包銷(xiāo) 包銷(xiāo)指出口人（委托人）通過(guò)協(xié)議把某一種商品或某一類(lèi)商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)給予國(guó)外某個(gè)客戶(hù)或公司的貿(mào)易做法。采用包銷(xiāo)方式，買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利與義務(wù)是同包銷(xiāo)協(xié)議所確定的。兩者簽訂的

出口貿(mào)易的交易方式有以下幾種：1. 直接出口：出口商直接與國(guó)外買(mǎi)家進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，將產(chǎn)品出口到國(guó)外市場(chǎng)。2. 代理出口：出口商委托代理商或經(jīng)紀(jì)人代理銷(xiāo)售其產(chǎn)品到國(guó)外市場(chǎng)。3. 進(jìn)口代理商出口：通過(guò)與國(guó)外進(jìn)口代理商合作，由

外貿(mào)出口的成交方式主要包括什么

沒(méi)有任何問(wèn)題，無(wú)須太過(guò)擔(dān)心，我就是一單證員，經(jīng)常遇到你這樣的問(wèn)題. 1.不會(huì)影響退稅，退稅退的是貨值部分，cif 和 cfr 中的 f 和 i 雖然在報(bào)關(guān)單中有顯示，但是這部分是不能退稅的。 我手頭上就有很多 報(bào)關(guān)用的cif 但是實(shí)際我們不做保險(xiǎn)，或者很多做了保險(xiǎn)的 我們保險(xiǎn)單在我抽屜，現(xiàn)在有不少去年的保單還在我手上。 2.更加不會(huì)影響客人那邊的清關(guān) 最近剛走掉一批貨物，客人要求在給客人提供的單據(jù)上成交方式寫(xiě)ddp， 但是出口成交方式是不讓填寫(xiě)ddp的 只能寫(xiě)fob cfr cif 所以我實(shí)際自己報(bào)關(guān)用的一套報(bào)關(guān)資料為fob 和給客人的一套資料ddp 很多地方都完全不一樣， 客人還不是一樣順利將貨物進(jìn)口進(jìn)去。 這樣的情況對(duì)我來(lái)將多的去了，經(jīng)常自己報(bào)關(guān)的資料和給客人的資料完全不一樣。
CIF成交是指成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是貨物到達(dá)的目的港交貨 FOB裝運(yùn)港船上交貨，簡(jiǎn)單說(shuō)就是你把貨送到指定的船上就行了，當(dāng)然，你要負(fù)責(zé)出口申報(bào)的，貨物裝船就和你無(wú)關(guān)了。 CNF。這個(gè)和CIF的區(qū)別就是沒(méi)保險(xiǎn)，近洋海運(yùn)用的多，遠(yuǎn)洋一般要保險(xiǎn)的，變數(shù)多。 DDP，DDU：都是門(mén)到門(mén)方式。就是你要把貨物送到對(duì)方指定的地方，DDP所有費(fèi)用你承擔(dān)，DDU是關(guān)稅附加稅等稅不用你管，對(duì)方負(fù)責(zé)。 付款方式通用的就是T/T和信用證，T/T可以分先貨后款或者先款后貨。這個(gè)要約定的。 付款方式與成交方式?jīng)]關(guān)聯(lián)的
現(xiàn)在 隨著我國(guó)的國(guó)際地位 越來(lái)越高 我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易也越來(lái)越頻繁 學(xué)習(xí)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們 要努力掌握包括貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 在內(nèi)的所有基本知識(shí) 為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功
1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠(chǎng)交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠(chǎng)、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 參考資料來(lái)源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
根據(jù)2010通則： 術(shù)語(yǔ) 交貨地點(diǎn) 出口清關(guān) 裝貨費(fèi) 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 進(jìn)口清關(guān) 卸貨費(fèi) 適合方式 EXW 商品所在地 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 全能 FAS 裝運(yùn)港船邊 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 水運(yùn) FCA 出口國(guó)指定 賣(mài)方 賣(mài)方/買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 全能 FOB 裝運(yùn)港船上 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 水運(yùn) CFR 裝運(yùn)港船上 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 水運(yùn) CPT 出口國(guó)指定 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 全能 CIF 裝運(yùn)港船上 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 水運(yùn) DAT 進(jìn)口國(guó)指定 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 賣(mài)方 全能 DAP 進(jìn)口國(guó)指定 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 買(mǎi)方 全能 DDP 進(jìn)口國(guó)指定 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 賣(mài)方 買(mǎi)方 全能
　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件。它是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分。在對(duì)外報(bào)價(jià)和簽訂合同時(shí)，涉及到價(jià)格問(wèn)題，它都是不可缺少內(nèi)容。 　　它又分為出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三組 　　1、E組：E.W.X.，工廠(chǎng)交貨； 　　2、F組：F.C.A.，貨交承運(yùn)人；F.A.S.，裝運(yùn)港船邊交貨；F.O.B.，裝運(yùn)港船上交貨。 　　3、C組：C.F.R.，成本加運(yùn)費(fèi)；C.I.F.，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；C.P.T.，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；C.I.P.，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定的目的地）。 　　在進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有五種： 　　1、D.A.F.，邊境交貨； 　　2、D.E.S.，目的港船上交貨； 　　3、D.E.Q.，目的港碼頭交貨； 　　4、D.D.V.，未完稅交貨； 　　5、D.D.P.，完稅后交貨。 　　下面介紹一下國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的兩種交貨方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)F.O.B和C.I.F: 　　一、裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（FOB） 　　英文是：Free on Board.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)之一。賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指派的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。買(mǎi)方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)通知賣(mài)方。貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的其他責(zé)任、費(fèi)用也都由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，包括取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續(xù)和費(fèi)用。如果買(mǎi)方指定了船只，而未能及時(shí)將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣(mài)方，或者買(mǎi)方指派的船只未能按時(shí)到達(dá)，或未能承載貨物，或者在規(guī)定期限終了前截止裝貨，買(mǎi)方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。前提是貨物已清楚地分開(kāi)或被固定為供應(yīng)本合同之用。 　　在F.O.B.條件下，賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。賣(mài)方還要自費(fèi)提供證明他已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。在買(mǎi)方要求下，并由買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可給予一切協(xié)助，取得提單或其他運(yùn)輸單。 　　按F.O.B.價(jià)格成交，如果采用班輪運(yùn)輸，裝船費(fèi)用包括在班輪運(yùn)費(fèi)之中，與裝船有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用自然由負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸事項(xiàng)的買(mǎi)方承擔(dān)。而如果采用程租船運(yùn)輸，按照航運(yùn)慣例，通常在租船合同中規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。在這種情況下，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)在合同中明確裝船、理艙、平艙費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。為了避免買(mǎi)賣(mài)雙方在裝船等費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題上發(fā)生爭(zhēng)議，我們往往在F.O.B.之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了F.O.B.的變形。它們是以下幾種形式。 　　1、F.O.B.Liner teame（班輪條件），念義是裝船的有關(guān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理。也就是，賣(mài)方不負(fù)擔(dān)這些費(fèi)用，而由船方實(shí)際上是買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 　　2、F.O.B.Under Tackle（吊鉤下交貨），其定義是賣(mài)方僅負(fù)責(zé)把貨物交到買(mǎi)方指派船只的吊鉤所及之處，以后的裝船費(fèi)用概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 　　3、F.O.B.Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）這一條件是指賣(mài)方要負(fù)責(zé)把貨物交到進(jìn)入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝費(fèi)用。 　　4、F.O.B.Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）這是指賣(mài)方要負(fù)責(zé)把貨物裝入船艙，并為保持船身的平穩(wěn)，對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行填平補(bǔ)齊，上述各項(xiàng)費(fèi)用均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。 　　國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則〗與〖美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義〗有關(guān)辦理出口手續(xù)付費(fèi)及對(duì)F.O.B.的分類(lèi)有很大不同。所以在實(shí)際操作中需加注意。 　　二、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)（CIF） 　　C.I.F.也是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的地的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。在業(yè)務(wù)上，有人稱(chēng)C.I.F.為“到岸價(jià)”，其實(shí)，按C.I.F.條件成交時(shí)，賣(mài)主仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港時(shí)，貨物越過(guò)船航以前的風(fēng)險(xiǎn)。越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物裝船后自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。除此之外，買(mǎi)方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 　　賣(mài)方需要提供的單據(jù)主要有：商業(yè)發(fā)票或與之相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)；必要時(shí)提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件：通常的運(yùn)輸單據(jù)，使買(mǎi)方得以在目的地受領(lǐng)貨物，或者通過(guò)轉(zhuǎn)讓單據(jù)出售在途貨物；賣(mài)方要提供符合合同規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)，使買(mǎi)方可以憑該單據(jù)直接向保險(xiǎn)人索賠。另外，賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 　　C.I.F.價(jià)格條件采用“象征性交貨”方式（Symtolie Delivery）。所謂“象征性交貨”是指賣(mài)方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完條件成交，賣(mài)方所要提交的單據(jù)名稱(chēng)、內(nèi)容及份數(shù)都應(yīng)與約定相符，否則，買(mǎi)方有權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。 　　三、D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語(yǔ)有了明顯的區(qū)別。按照D 組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)到貨合同，到貨合同是與裝運(yùn)合同相對(duì)而言的，按照F組、C 組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)作裝運(yùn)合同，在裝運(yùn)合同下，賣(mài)方要支付將貨物按照慣常航線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費(fèi)用，則由買(mǎi)方承擔(dān)。按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時(shí)地運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，包括邊境地點(diǎn)、目的港口以及進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，實(shí)際交給買(mǎi)方處置，才算完成交貨。賣(mài)方要承擔(dān)貨物運(yùn)至該地點(diǎn)之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 　　可見(jiàn)，D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。所以，作為賣(mài)方在對(duì)外成交時(shí)，一定要認(rèn)真考慮該項(xiàng)業(yè)務(wù)中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成交時(shí)，賣(mài)方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無(wú)困難，如果賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。 　　綜合以上特點(diǎn)我們可以知道，從E組→F組→C組→D組,總的趨勢(shì)是:賣(mài)方義務(wù)負(fù)擔(dān)逐漸加重,而買(mǎi)方義務(wù)負(fù)擔(dān)則漸趨減輕.EXW賣(mài)方義務(wù)最輕,而DDP下賣(mài)方義務(wù)最重。
FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（---指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------兩者異同：相同點(diǎn)： 1、適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 2、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 即，就賣(mài)方或買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言：FOB＝CFR=CIF 3、交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上 4、辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由賣(mài)方辦理，進(jìn)口手續(xù)由買(mǎi)方辦理 不同點(diǎn)： 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等）及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用（與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用）不同。即，F(xiàn)OB買(mǎi)方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，CIF賣(mài)方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，CFR買(mǎi)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)。 就賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIF>CFR>FOB FOB＝成本價(jià) CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同 FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)是以貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移，而FCA、CPT、CIP的風(fēng)險(xiǎn)則自貨物交付承運(yùn)人接管時(shí)轉(zhuǎn)移。 2、使用的運(yùn)輸單據(jù)不同 按FOB、CFR、CIF條件成交，賣(mài)方應(yīng)提供與海運(yùn)有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，而按FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方向買(mǎi)方提供的運(yùn)輸單據(jù)視運(yùn)輸方式而定，可以是與海運(yùn)有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，也可以是鐵路運(yùn)單或航空運(yùn)單等。 3、交貨的地點(diǎn)不同 FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方交貨的地點(diǎn)是在裝運(yùn)港的船上，而FCA、CPT、CIP買(mǎi)賣(mài)雙方交貨的地點(diǎn)是在承運(yùn)人辦理貨物交接的裝運(yùn)地，承運(yùn)人接管貨物的地點(diǎn)可以在其提供的運(yùn)輸工具上，也可以在約定的運(yùn)輸站或收貨站。 擴(kuò)展資料： FCA賣(mài)方義務(wù) 1、提供符合合同規(guī)定的貨物。 2、賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 3、賣(mài)方必須自擔(dān)貨物交付給承運(yùn)人接管為止的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。 4、在指定的地點(diǎn)或其他受貨地點(diǎn)，按約定的交貨日期或期限內(nèi)以約定的方式或該指定地點(diǎn)習(xí)慣的方式，將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人照管。 5、承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物已交付時(shí)為止。 FCA買(mǎi)方義務(wù) 1、負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并將承運(yùn)人名稱(chēng)、交通運(yùn)輸工具、交貨的時(shí)間和地點(diǎn)給予賣(mài)方充分通知。 2、從賣(mài)方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3、按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。 4、如果買(mǎi)方愿意 買(mǎi)方也可自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)。 參考資料來(lái)源：百度百科-CPT 參考資料來(lái)源：百度百科-FCA 參考資料來(lái)源：百度百科-CIP
1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠(chǎng)交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠(chǎng)、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫(xiě)，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。 參考資料來(lái)源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語(yǔ)