國際貿(mào)易成交方式總共有十三種，常用的成交方式有CIF，F(xiàn)OB，DDU，DDP，EXW。開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。

CIF：Cost,Insurance and Freight。具體指運(yùn)費(fèi)+成本+保費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人付，目的港費(fèi)用由收貨人付。CFR：Cost and freight。具體指成本加運(yùn)費(fèi)。其實(shí)他和CIF的區(qū)別就是，一個(gè)有保險(xiǎn)，一個(gè)沒有保險(xiǎn)。運(yùn)費(fèi)+成本統(tǒng)統(tǒng)由發(fā)貨人付，

FOB，CIF，CNF是三種不同的國際貿(mào)易術(shù)語，其本身與支付方式無關(guān)。國際貿(mào)易支付方式是國際間因商品交換而發(fā)生的以貸款為主要內(nèi)容的債權(quán)債務(wù)清算方式。不同的支付方式包含著不同的支付時(shí)間、地點(diǎn)和方法。國際貿(mào)易支付方式是商品

CIF 也稱(到岸價(jià)）是成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)。 也就是說，運(yùn)費(fèi)+成本+保費(fèi)都是由托運(yùn)人支付，目的港的費(fèi)用由收貨人支付。CFR（ 成本加運(yùn)費(fèi)）是成本和自由。 即成本和運(yùn)費(fèi)。 其實(shí)CIF和CIF的區(qū)別就是一個(gè)有保險(xiǎn)，一個(gè)沒有保險(xiǎn)。

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To） 運(yùn)

“船上交貨價(jià)”或稱“離岸價(jià)格”; “船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。二、C

CIF成交是指成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)。簡單說就是貨物到達(dá)的目的港交貨 FOB裝運(yùn)港船上交貨，簡單說就是你把貨送到指定的船上就行了，當(dāng)然，你要負(fù)責(zé)出口申報(bào)的，貨物裝船就和你無關(guān)了。CNF。這個(gè)和CIF的區(qū)別就是沒保險(xiǎn)，近洋海

在外貿(mào)生意中,成交方式有哪幾種?分別是怎么樣的付款方式例如CIF是什么方式,他所代表的是怎么交貨啦!

Incoterms 2010共11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細(xì)的解釋。

國際商會icc制定的國際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個(gè)，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目

2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付

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請問國際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?請?zhí)峁┖喎Q和說明。謝謝!

貨到付款。OA就是OpenAccount，中文意思是賒賬交易，通俗講就是貨到付款，此種方式對賣方的資金流和買方的信譽(yù)是極大考驗(yàn)。OA=OpenAccount,賒賬交易，為國際貿(mào)易中的一種交易方式。通俗點(diǎn)來說，賒賬交易就是貨到付款，在這種

\x0d\x0a第二種常見交貨方式為電匯 T/T(Telegraphic Transfer)。\x0d\x0a這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，\x0d\x0a前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產(chǎn)完畢，通知付

保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 二、國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和

五、拍賣 拍賣(auction)是拍賣行接受貨主的委托，按照一定的規(guī)則和程序在拍賣場以公開叫價(jià)的方法，把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種交易方式。不易標(biāo)準(zhǔn)化鮮活產(chǎn)品或藝術(shù)品、古董等的國際貿(mào)易是通過拍賣來完成的。參考資料來源

1。EXW ex works 工廠交貨 2。FCA free carrier 貨交承運(yùn)人 3。.FAS free alongside ship 裝運(yùn)港的船邊交貨 4。FOB free on broad 貨交裝運(yùn)港船上 5。CIF cost insurance freight 目的港交貨 6。CFR cost&

急急 。。國際貿(mào)易13種交易方式按賣家責(zé)任大小排序。。。排序方式是從小到大。

國際商會icc制定的國際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個(gè)，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定

INCOTERM：International Commercial Terms《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，是國際商會制定的國際貿(mào)易條規(guī)。這句話的意思是：我想知道你們的貿(mào)易條件，裝運(yùn)港，付款方式，交貨期等。（其中的貿(mào)易條件包括價(jià)格術(shù)語要符合INCOTERMS的意思

保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 二、國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和

2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付

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國際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（Carriage and Insurance Paid To）運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 二、國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和代理方式 　　( 一 ) 包銷 (Exclusive Sale) 方式 　　1 ．包銷的含義 　　包銷是指出口企業(yè)與國外包銷商達(dá)書面協(xié)議，把某一種商品或某一些商品在約定地區(qū)和一定期限內(nèi)的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)力給予包銷商。在這種方式下，雙方當(dāng)事人通過協(xié)議建立起一種較為穩(wěn)固的購銷關(guān)系，有利于擴(kuò)大出口。 　　2 ．包銷協(xié)議的主要內(nèi)容 　　(1) 協(xié)議名稱、簽約日期與地點(diǎn)。 　　(2) 包銷協(xié)議雙方的關(guān)系。應(yīng)明確規(guī)定包銷商與出口企業(yè)之間的關(guān)系是買賣關(guān)系，包銷商不是賣方的代表或代理人，無權(quán)以賣方的名義簽訂合同。 　　(3) 包銷權(quán)及其對等條件。賣方授予包銷商包銷權(quán)后，賣方在約定期限、地區(qū)內(nèi)，不得自己直接銷售或通過第三者間接銷售約定商品，也不得將約定商品在同一區(qū)域內(nèi)另選買主或代理商。作為對等條件，同時(shí)規(guī)定包銷商在約定期限和地區(qū)內(nèi)不得銷售或代理銷售與約定商品相同、類似或有競爭性的其他來源的商品。 　　(4) 包銷商品、地區(qū)和期限。在包銷協(xié)議中，應(yīng)將包銷商品的種類、名稱、規(guī)格等作明確、具體的規(guī)定，以免日后發(fā)生爭執(zhí)。 　　(5) 最低購買額。它是包銷商在一定時(shí)期內(nèi)必須向賣方購買的數(shù)額，是賣方將包銷權(quán)授予包銷商的一個(gè)前提條件。
（一）工廠交貨（EXW)　　本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用EXW條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。 　　F組：主要運(yùn)費(fèi)未付 （二）貨交承運(yùn)人（FCA)　　本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點(diǎn)是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點(diǎn)，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無需卸貨。 （三）船邊交貨（FAS)　　本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用改由買方承擔(dān)。 （四）船上交貨（FOB)　　本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【FOB】術(shù)語變形 　　（1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　?。?）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　?。?）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用） 　　（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用） 　?。?）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。 　　C組：主要運(yùn)費(fèi)已付 （五）成本加運(yùn)費(fèi)（CFR)　　本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CFR】術(shù)語變形 　?。?）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費(fèi)按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。 　　（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費(fèi)，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐稅。 　?。?）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。 　　（4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負(fù)責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。 （六）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF)　　本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CIF】術(shù)語變形 　　（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　　（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)； 　　（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　?。?）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別： 　　CIF術(shù)語要由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并向買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)也容易引起爭議問題。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物在裝運(yùn)港越過船舷起，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實(shí)際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險(xiǎn)別如何確定保險(xiǎn)金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時(shí)而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。 （七）運(yùn)費(fèi)付至 (CPT)　　本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)?！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別： 　?。?）CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸，并付運(yùn)費(fèi)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交給第一承運(yùn)人后發(fā)生的任何額外費(fèi)用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時(shí)在約定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，不是將貨物交給第一承運(yùn)人。 　?。?）CPT術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸。 （八）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP)　　本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）?！彼纲u方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 　　D組：到達(dá) （九）邊境交貨（DAF)　　本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。 （十）目的港船上交貨（DES)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。 （十一）目的港碼頭交貨（DEQ)　　本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 （十二）未完稅交貨（DDU)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。 DDU和DDP的區(qū)別是DDP含稅，DDU不含稅
　　賣方的基本義務(wù)是交付貨物、 交付貨物有關(guān)單據(jù)和轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)。通俗的說就是按照合同約定的交貨地點(diǎn)、交貨時(shí)間和貨物數(shù)量及品質(zhì)交貨。 　　國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等。另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。
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（一）工廠交貨（EXW)　　本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用EXW條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。 　　F組：主要運(yùn)費(fèi)未付 （二）貨交承運(yùn)人（FCA)　　本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣方。《2000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點(diǎn)是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點(diǎn)，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無需卸貨。 （三）船邊交貨（FAS)　　本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用改由買方承擔(dān)。 （四）船上交貨（FOB)　　本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【FOB】術(shù)語變形 　?。?）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　?。?）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　　（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用） 　?。?）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用） 　　（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。 　　C組：主要運(yùn)費(fèi)已付 （五）成本加運(yùn)費(fèi)（CFR)　　本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CFR】術(shù)語變形 　?。?）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費(fèi)按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。 　?。?）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費(fèi)，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐稅。 　?。?）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。 　　（4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負(fù)責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。 （六）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF)　　本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CIF】術(shù)語變形 　　（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　?。?）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)； 　?。?）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　　（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用。【注】CIF以及CFR的區(qū)別： 　　CIF術(shù)語要由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并向買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)也容易引起爭議問題。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物在裝運(yùn)港越過船舷起，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實(shí)際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險(xiǎn)別如何確定保險(xiǎn)金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時(shí)而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。 （七）運(yùn)費(fèi)付至 (CPT)　　本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。【注】CPT以及CFR的區(qū)別： 　?。?）CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸，并付運(yùn)費(fèi)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交給第一承運(yùn)人后發(fā)生的任何額外費(fèi)用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時(shí)在約定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，不是將貨物交給第一承運(yùn)人。 　?。?）CPT術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸。 （八）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP)　　本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）。”它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 　　D組：到達(dá) （九）邊境交貨（DAF)　　本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。 （十）目的港船上交貨（DES)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。 （十一）目的港碼頭交貨（DEQ)　　本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 （十二）未完稅交貨（DDU)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。 DDU和DDP的區(qū)別是DDP含稅，DDU不含稅
現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。 貿(mào)易方式： 1、離岸價(jià)（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買方從此時(shí)起，應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說在貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 2、到岸價(jià)（CIF）也稱為成本加運(yùn)保費(fèi)(指定目的港)條款。是指賣方除負(fù)有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運(yùn)輸中買方負(fù)擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)對貨物保險(xiǎn)。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時(shí)起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 3、成本加運(yùn)費(fèi)CFR也稱為成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及因故而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物越過裝運(yùn)港的船舷時(shí)起，賣方所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 按國際貿(mào)易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知尤為重要，因?yàn)檫@關(guān)系到買方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)的問題。 付款方式： 1、信用證由銀行（開證行）根據(jù)你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。 2、電匯T/T：是指匯出行應(yīng)匯款人申請,拍發(fā)加押電報(bào)\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。 3、D/P是付款交單，賣方發(fā)貨后準(zhǔn)備好議付單據(jù)，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據(jù)已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。
現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。 貿(mào)易方式： 1、離岸價(jià)（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買方從此時(shí)起，應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說在貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 2、到岸價(jià)（CIF）也稱為成本加運(yùn)保費(fèi)(指定目的港)條款。是指賣方除負(fù)有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運(yùn)輸中買方負(fù)擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)對貨物保險(xiǎn)。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時(shí)起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 3、成本加運(yùn)費(fèi)CFR也稱為成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及因故而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物越過裝運(yùn)港的船舷時(shí)起，賣方所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 按國際貿(mào)易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知尤為重要，因?yàn)檫@關(guān)系到買方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)的問題。 付款方式： 1、信用證由銀行（開證行）根據(jù)你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。 2、電匯T/T：是指匯出行應(yīng)匯款人申請,拍發(fā)加押電報(bào)\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。 3、D/P是付款交單，賣方發(fā)貨后準(zhǔn)備好議付單據(jù)，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據(jù)已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。