收款人開戶行BIC是指SWIFT CODE，也就是收款人開戶行所在的銀行識別碼，相當(dāng)于銀行的SWIFT號碼。SWIFT是環(huán)球銀行電信協(xié)會的英文簡稱，而swift code是由該協(xié)會提出并被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization

BRANCH 是指銀行的分行，這個比較容易理解。BRANCH CODE 是分行代碼，由三位數(shù)字或字母構(gòu)成，標(biāo)明分支機(jī)構(gòu)。SWIFT CODE 是國際貿(mào)易中常常用到的，它是指加入SWIFT組織的銀行所擁有的獨(dú)一無二的代碼，它可以提高匯款的效率。SO

CBM就是立方米的意思，是cubic meter的縮寫，cbm是體積單位，常用于國際貿(mào)易。溫馨提示：以上解釋僅供參考。應(yīng)答時(shí)間：2021-08-10，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我

1.專業(yè)一些的說法是BIC是銀行識別碼，意思是 Bank Indentifier code,SWIFT是Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication ,我們一般不用BIC,基本上都不用這個.用swift代碼是最常見的.2.而一般情況下每個銀行都

B/L：提單 COD：交貨付現(xiàn) H.S.CODE是：關(guān)稅稅則號 希望能幫到你~AB客外貿(mào)工具箱的翻譯功能，包含2106種語言在線翻譯功能：擁有非常快速、準(zhǔn)確的翻譯功能，支持106種語言之間的雙向翻譯，除了英法德意等大語種外，甚至還有

外貿(mào)術(shù)語B CODE是什么意思?

箱嘜是指在外箱上印的一些信息,包括產(chǎn)品的名稱,規(guī)格,裝箱數(shù)量,毛凈重以及外箱尺寸,中國制造等。有些拼箱的貨物,為了讓客戶提貨方便,除了上述信息外,還有客戶特別編制的幾行字,也印在貨物上,以免同其他客戶的貨弄混。正嘜就

嘜頭寫在產(chǎn)品的外箱上,分正嘜和側(cè)嘜,一般正嘜是客人提供的.一般會顯示商品牌子,商品名稱,合同號,型號,目的地等資料,而側(cè)嘜就是顯示商品的尺寸,毛重,凈重等資料.用于客人在目的國收貨拆柜后,辨認(rèn)貨物之用.HS就是海關(guān)編碼,

1.外箱代號或者2.外箱條碼 試乎你客人的具體要求.

我要求你們把我公司的號碼(一般指條形碼或他們的貨號)按照隨附文件上寫的要求印到紙箱子上。請你盡快回復(fù)(盼復(fù))

外箱嘜頭CODE是什么意思?很急!!請幫我看下

H.S.CODE是The harmonized Commodity Description and Coding System的縮寫，即商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度也稱H.S編碼制度.是全球通用的海關(guān)對商品的分類編碼。

H.S CODE(harmonized system code)意為：海關(guān)商品編碼，在海關(guān)的操作中，會將每一種商品由8位數(shù)的代碼來標(biāo)示，便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，而每一個代碼都有相應(yīng)的關(guān)稅所對應(yīng)依循。

HS CODE是《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》的簡稱。編碼協(xié)調(diào)制度由國際海關(guān)理事會制定，英文名稱為The Harmonization System Code (HS-Code)，是對各種不同產(chǎn)品出入境應(yīng)征/應(yīng)退關(guān)稅稅率進(jìn)行量化管理的制度。各國海關(guān)、商品出入境管理

H.S. Code = Harmonized System Code 可以解釋為"協(xié)調(diào)貨品編碼"，是專為中國香港貨品 進(jìn)/出口報(bào)關(guān)的編碼制度，由中國香港海關(guān)制定 可于網(wǎng)上/電子報(bào)關(guān)查詢。,參考: 我,3923 4000,Non-woven Fabric Facial mask,不是專為

h.s.code意思是海關(guān)編碼。讀法：英 [eɪtʃs kəʊd] 美 [eɪtʃs koʊd]n.海關(guān)編碼；商品編碼；物品稅則編碼 短語：1、H.S.code six digitcode 第九欄 2、PU H.

h.s.code是什么意思

中文名稱 海關(guān)商品編碼 外文名稱 harmonized system code H.S CODE(harmonized system code)意為:海關(guān)商品編碼，在海關(guān)的操作中，會將每一種商品由8位數(shù)的代碼來標(biāo)示，便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，而每一個代碼都有相應(yīng)的關(guān)稅所對應(yīng)依循。

H.S.CODE是The harmonized Commodity Description and Coding System的縮寫，即商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度也稱H.S編碼制度.是全球通用的海關(guān)對商品的分類編碼。

貨物的海關(guān)H.S.CODE=海關(guān)商品編碼 便于對貨物的出進(jìn)口的管理，海關(guān)對商品都編訂了一套編碼，每個商品由8位數(shù)的代碼來表示。在向海關(guān)申報(bào)、錄入時(shí)，均需要使用，便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)商品編碼的不同其商品所交的銷項(xiàng)稅和退稅率

可以解釋為"協(xié)調(diào)貨品編碼"，是專為中國香港貨品 進(jìn)/出口報(bào)關(guān)的編碼制度，由中國香港海關(guān)制定 可于網(wǎng)上/電子報(bào)關(guān)查詢。,參考: 我,3923 4000,Non-woven Fabric Facial mask,不是專為中國香港貨品而編制的。,H.S. Code 英

h.s.code意思是海關(guān)編碼。讀法：英 [eɪtʃs kəʊd] 美 [eɪtʃs koʊd]n.海關(guān)編碼；商品編碼；物品稅則編碼 短語：1、H.S.code six digitcode 第九欄 2、PU H.

跨境出口中英文品名H、S、Code什么意思

排序與排重，如果數(shù)據(jù)量少很容易。如果數(shù)據(jù)量大就需要建立索引。通過索引來檢查是否有重復(fù)。索引，通常用字典。也可以用set。如果想提高效果，可以將索引按前面（9個字節(jié)），你自己試一下做兩級索引。這樣速度會快很多。你

穩(wěn)是指系統(tǒng)的穩(wěn)定性(stability),一個系統(tǒng)要能正常工作,首先必須是穩(wěn)定的,從階躍響應(yīng)上看應(yīng)該是收斂的;準(zhǔn)是指控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、控制精度,通常用穩(wěn)態(tài)誤差來(Steady-state error) 描述,它表示系統(tǒng)輸出穩(wěn)態(tài)值與期望值之差;快是指控制系統(tǒng)

ADcode外貿(mào)中什么意思

相當(dāng)于企業(yè)注冊號碼 用來在查詢企業(yè)信息的 Definition of 'DUNS Number' A nine-digit numbering system which uniquely identifies an individual business. This number can be used to access a database which details the name of the company, its address, telephone number, line of business and number of employees - along with other pertinent information about the specific company.
退稅時(shí)要提供的提單是提單復(fù)印件吧？既然是復(fù)印件就隨你想做啥品名都行啦！基本上退稅就沒提單什么事的！主要是看報(bào)關(guān)單申報(bào)的海關(guān)編碼。如果品名錯的意思是指貨物名稱與實(shí)際不符，但海關(guān)編碼一樣，最好就根據(jù)報(bào)關(guān)單的品名開發(fā)票（報(bào)了啥就開啥，一字不差）。不影響退稅。如果是海關(guān)編碼錯了，那就具體情況具體分析：看報(bào)錯的編碼退稅率與原來差多少，差不多建議就算了。因改單太麻煩。如果差太遠(yuǎn)，那就沒辦法只好改單了。 順便問一下：樓上的專家是大公司的吧？答案超正統(tǒng)！錯了就改－－有那功夫還不如多找倆客戶呢！
嘜頭的意思如下： 1、商標(biāo)的意思； 2、進(jìn)出口貨物的包裝上所做的標(biāo)記，取自英文“mark”，可簡單理解為標(biāo)簽。 外貿(mào)中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯發(fā)錯運(yùn)。 1）對于發(fā)貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計(jì)、合理地計(jì)算重量和體積，安排好運(yùn)輸防止出錯。 2）對于監(jiān)管人比如商檢、海關(guān)等等也可以一目了然，便于按照批次監(jiān)管貨物，查驗(yàn)放行。 3）對于承運(yùn)人從進(jìn)倉到發(fā)貨及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、海空聯(lián)運(yùn)直至目的港，參照嘜頭提示清點(diǎn)交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時(shí)更為重要。 4）對于收貨人一看外箱就知道內(nèi)容，不用開箱就可以很快進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。 國內(nèi)貿(mào)易也沿用了出口貿(mào)易的規(guī)則，常常也在貨物的包裝上使用嘜頭，目的也是為了便于貨物的儲運(yùn)和流通管理。 擴(kuò)展資料： 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用。 該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括： ①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱； ②參考號，如運(yùn)單號、訂單號或發(fā)票號； ③目的地名稱； ④貨物件數(shù)。 至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。 參考資料： 百度百科-嘜頭
嘜頭是一個音譯名詞，是“mark”頭的音譯。一指商標(biāo)的意思，二指用文字、圖形和記號標(biāo)明在貨物的包裝上，以便識別一批貨物不同于另一批貨物的標(biāo)記。 填寫方式如下： （1）收貨人代號； （2）目的港（地）名稱； （3）參考號（信用證號、合同號） （4）件數(shù)、批號。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號、體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要。 因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括： （1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱； （2）參考號，如運(yùn)單號、訂單號或發(fā)票號； （3）目的地名稱； （4）貨物件數(shù)。 至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。 擴(kuò)展資料 嘜頭的作用： 1）對于發(fā)貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計(jì)、合理地計(jì)算重量和體積，安排好運(yùn)輸防止出錯。 2）對于監(jiān)管人比如商檢、海關(guān)等等也可以一目了然，便于按照批次監(jiān)管貨物，查驗(yàn)放行。 3）對于承運(yùn)人從進(jìn)倉到發(fā)貨及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、?？章?lián)運(yùn)直至目的港，參照嘜頭提示清點(diǎn)交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時(shí)更為重要。 4）對于收貨人一看外箱就知道內(nèi)容，不用開箱就可以很快進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。 國內(nèi)貿(mào)易也沿用了出口貿(mào)易的規(guī)則，常常也在貨物的包裝上使用嘜頭，目的也是為了便于貨物的儲運(yùn)和流通管理。 外貿(mào)中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯發(fā)錯運(yùn)。
　　bcode 　　的情況 　　您是不是要找： 　　code 　　代碼 　　雙語對照 　　詞典結(jié)果： 　　code[英][kəʊd][美][koʊd] 　　n.行為準(zhǔn)則; 代碼，密碼; 法典; 信號; 　　vt.將…譯成電碼; 編碼，加密; 　　vi.為…編碼; 指定遺傳密碼; 　　第三人稱單數(shù)：codes過去分詞：coded復(fù)數(shù)：codes現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：coding過去式：coded 　　易混淆單詞：CodeCODE 　　以上結(jié)果來自金山詞霸 　　例句: 　　1. 　　You can invoke this function from anywhere in the code. 　　您可以在代碼中的任何地方調(diào)用這個函數(shù)。
FOB、CIF、C&F、CFR有3點(diǎn)不同： 一、四者的概述不同： 1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。 3、C&F的概述：成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。 4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 二、四者的相關(guān)規(guī)定： 1、FOB的相關(guān)規(guī)定：按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。 如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 3、C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 4、CFR的相關(guān)規(guī)定：在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 三、四者的注意事項(xiàng)不同： 1、FOB的注意事項(xiàng)： （1）我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按出口合同規(guī)定裝運(yùn)貨物，制作單據(jù)，以防止買方找到借口拒付貨款。 （2）國外代收行最好不由進(jìn)口人指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。 （3）對貿(mào)易管制和外匯管制較嚴(yán)的國家，在使用D/P方式時(shí)要特別小心謹(jǐn)慎。 2、CIF的注意事項(xiàng)： 按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。 CIF到岸價(jià)即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。 3、C&F的注意事項(xiàng)： 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因?yàn)樵贑FR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理保險(xiǎn)，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強(qiáng)調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 4、CFR的注意事項(xiàng)： （1）賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知：按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 （2）按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事：在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif（成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 參考資料來源：百度百科-成本加運(yùn)費(fèi) 參考資料來源：百度百科-CFR