智慧樹知到《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精講》見面課答案 1、EXW貿(mào)易術(shù)語下，交貨地點(diǎn)與賣方交付義務(wù)的描述正確的是：（）A. 在賣方所在地交貨不負(fù)責(zé)裝貨 B.在賣方所在地交貨負(fù)責(zé)裝貨 C.任何其他地點(diǎn)交貨時賣方負(fù)責(zé)裝貨 D.任何其他地點(diǎn)

國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)（教材）習(xí)題答案第一章國際貿(mào)易術(shù)語【試一試】單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FCAB、FASC、FOBD、EXWb5E2RGbCAP2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不

第一道題的答案是：C。（1）選項(xiàng)A肯定是錯的，題目中說的是租船運(yùn)輸，而這里表示的是CIF班輪條件，卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之中，買方不予負(fù)擔(dān)，意思是賣方負(fù)擔(dān)，與題意不符。（2）選項(xiàng)B也是錯的。CIF 卸到岸上(CIF, L

而該題目所給答案是這樣計(jì)算的：4x109(1+20%)=523.20美元。而10級W/M的意思是運(yùn)費(fèi)按照重量或體積那個大按哪個計(jì)算。所以，題目所給出的答案是按照小的那個重量計(jì)算出來的，所以是錯誤的。

2、信用證是開證行對受益人有條件的付款承諾，即開證行是信用證的第一付款人，只要受益人交單符合信用證的規(guī)定，那么，開證行需要對受益人付款，與原開證申請人是否倒閉無關(guān)。因此，開證行的信譽(yù)和開證行是否存在倒閉的

正確答案：對 8、奴隸社會是自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位的社會，生產(chǎn)的主要目的是為了交換而不是消費(fèi)。A:對 B:錯 正確答案：錯 9、國際貿(mào)易比國內(nèi)貿(mào)易困難、復(fù)雜、但風(fēng)險(xiǎn)小。A:對 B:錯 正確答案：錯 10、“直接貿(mào)易&rdqu

急!!求國際貿(mào)易實(shí)務(wù)答案~有題目~~

1、FOB價(jià)換算為其他價(jià) CIF價(jià)=（ FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/ （1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）2、CIF價(jià)換算為其他價(jià) FOB價(jià)=CIF價(jià)（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國外運(yùn)費(fèi) FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的

保險(xiǎn)加成率一般按照10％計(jì)算。CIF價(jià)格換算為其他價(jià) FOB價(jià)＝CIF價(jià)*（1－保險(xiǎn)費(fèi)率*〔1+保險(xiǎn)加成率〕）－運(yùn)費(fèi) CFR價(jià)＝CIF價(jià)*〔1－保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）〕例如，某公司出口貨物對外報(bào)價(jià)為每公噸2000美元CIF NEW YORK。

CIF美元總價(jià)=(FOB美元單價(jià)x數(shù)量+總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi))/[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]1.FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} x人民幣含稅價(jià)}/匯率 公式解析：FOB=(人民幣含稅價(jià)-退稅收入)/匯率 其中：退稅收入=人民幣

1、本程序公式：CIF美元總價(jià)=(FOB美元單價(jià)*數(shù)量+總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi))/[1-(1+投保加成率)*保險(xiǎn)費(fèi)率]2、如果將保加成率和保險(xiǎn)費(fèi)率框中填“0”，則得到的是C&F總價(jià)。3、FOB美元單價(jià) 您可以通過FOB美元價(jià)格計(jì)算程序。4、總

CIF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤 CFR價(jià)換算為其他價(jià)：FOB價(jià)=CFR價(jià)－ 國外運(yùn)費(fèi)；CIF價(jià)= CFR價(jià) / （1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）國內(nèi)費(fèi)用有：加工整理費(fèi)用；包裝費(fèi)用； 保管費(fèi)用（包括倉租、火險(xiǎn)等）；

1.FOB價(jià)換算為CFR價(jià)或CIF價(jià) （1）FOB價(jià)算為CFR價(jià)的公式：CFR=FOB+F（運(yùn)費(fèi)）（2）FOB價(jià)換算為CIF的公式：CIF=(FOB+F（運(yùn)費(fèi)）)÷(1－保險(xiǎn)費(fèi)率?（1＋投保加成率）)2.CIF價(jià)換算為FOB價(jià)或CFR價(jià) （1）CIF價(jià)換算為FO

cif的價(jià)格計(jì)算

韓紅毫不留情地指出了她的問題。董卿看歌手有點(diǎn)尷尬，于是說:大家覺得唱得好就行，其實(shí)也沒必要那么認(rèn)真。央視主持人，都是一些高情商、高智商的人群，不僅專業(yè)，素質(zhì)也是杠杠的，而提起央視女主持，相信大家第一時間想起的

根據(jù)你說的這種情況來看，那么這種情況是屬于質(zhì)量問題，那么你可以去店里面要求更換同款的衣服。一般剛買的衣服是可以更換的。

這是一些做人需要懂得，做到的東西，不懂，說了會錯，別人會看不起你，懂時，說多了別人會覺得你裝，忙亂時容易說錯，要慢慢說別慌，別緊張，沒話時，就不說，免得越說越不對，人家會覺得你煩

商法試題都是考查重要考點(diǎn),沒有偏題。經(jīng)濟(jì)法試題,就具體考點(diǎn)來看應(yīng)該說也不算偏門,同時,2009年各個小法之間的分值分布合乎邏輯,對重點(diǎn)問題進(jìn)行了集中的考查。但是,商法案例的橫空出世,也為2011年分值分布帶來了一絲訊息。建議大家加入華夏考

字太多了，請閹割后再提問。

1、保險(xiǎn)公司應(yīng)支付損害賠償，因?yàn)闊o因損害不是保險(xiǎn)公司的抗辯事由，保險(xiǎn)公司不支付保金的情況應(yīng)在合同中明確約定。2、進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)樨浳镲L(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港船舷時轉(zhuǎn)移，從題中無法看出貨物在轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)前有瑕疵，風(fēng)險(xiǎn)由買方承

商法案例題(誠心請教,不懂的別亂說)

由此可見, 我方出口公司提出本合同不是憑樣品買賣的合同, 因此只須交付合同所規(guī)定的品質(zhì) 的貨物, 不承擔(dān)交貨品質(zhì)與樣品不符的責(zé)任, 這是站不住腳的。按樣品確定品質(zhì)的方法, 一般來說, 貨、樣做到完全一致是較困難的,

我方某公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨, 而僅規(guī)定了憑規(guī)格交貨為理由, 認(rèn)為所交貨物符合合同規(guī)定, 因此不同意減價(jià)。于是, 德國公司請德國某檢驗(yàn)公司進(jìn)行檢驗(yàn), 出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明,并據(jù)此向我方公司提

憑樣品買賣,或稱貨樣買賣,是指出賣人交付的標(biāo)的物與當(dāng)事人保留的樣品具有同一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的買賣。憑樣品買賣屬于特殊買賣的一種,其與一般買賣的區(qū)別在于,憑樣品買賣在訂立合同時就存在樣品,并且當(dāng)事人在合同申明確約定“標(biāo)的物的質(zhì)量必須與

出口方對外提供樣品的同時最好自留一份復(fù)樣并妥善保存，以備交貨或處理品質(zhì)糾紛時作核對之用。否則一旦發(fā)生品質(zhì)糾紛，出口方無憑無據(jù)，很容易成為任人宰割的羔羊。有這樣一個案例，我國一家出口公司與某德國公司簽訂了小麥出

貿(mào)易條款有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，憑樣品買賣，支付方式要么電匯，要么開立不可撤銷信用證來對收貨人進(jìn)行控制，如果因?yàn)榈赜蜻\(yùn)輸，溫度，濕度的不一樣從而產(chǎn)生了，貨到目的港驗(yàn)貨不合格的話，那么只有兩個選擇，退運(yùn)或者棄貨，當(dāng)然了，

我某進(jìn)出口公司與德國某貿(mào)易公司訂立了一份出口 “龍口粉絲”的合同,憑樣品買賣,支付方式為貨到目的港驗(yàn)

　　D/P 即是Document against Payment 付款交單，分為即期和遠(yuǎn)期兩種。 即期交單（D/P Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期交單（D/P after sight or after date),指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。 　　付款交單是銀行托收的一種，賣方將單據(jù)交給銀行，通過當(dāng)?shù)赝惺招校I方付款贖單提貨。此過程中的銀行不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。 　　D/P，即付款交單，系指出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。它是托收方式中的一種，屬商業(yè)信用。與其他有銀行信用做擔(dān)保的支付方式相比，具有手續(xù)簡便，有利于擴(kuò)大出口，但是收匯風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。 　　即期和遠(yuǎn)期的操作流程基本如下： 　　（1）買方和賣方在合同中約定采用D/P方式結(jié)算，這是基礎(chǔ)； 　?。?）賣方交付貨物后準(zhǔn)備全部單據(jù)（包括貨運(yùn)單證如提單，和商業(yè)單證如匯票、發(fā)票等）； 　?。?）賣方向其往來外匯銀行提出辦理D/P托收的要求，填寫托收指示書并交付全部單據(jù)； 　?。?）賣方的外匯往來銀行審核接受后收下托收指示書和全部單據(jù)，并開具收條給賣方； 　　（5）賣方往來銀行將全套單據(jù)分兩批寄送買方往來銀行（該銀行可以由賣方銀行指定也可以是賣方在托收指示書中明確，后者居多）； 　?。?）買方銀行收到全部單據(jù)后將單據(jù)向買方進(jìn)行提示； 　?。?）買方向買方銀行支付款項(xiàng)（即期D/P情況），或者買方審核單據(jù)后予以承兌并在到期時付款（遠(yuǎn)期D/P的情況）； 　　（8）買方銀行在收到買方款項(xiàng)后將全部單據(jù)交給買方； 　?。?）買方銀行將收到的款項(xiàng)轉(zhuǎn)交給賣方銀行，并由賣方銀行轉(zhuǎn)交給賣方。 　　T/T(Telegraphic Transfer)電匯,是指匯出行應(yīng)匯款人申請,拍發(fā)加押電報(bào)\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式. 　　T/T付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 　　T/T屬于商業(yè)信用，也就是說付款的最終決定權(quán)在于客戶。T/T分預(yù)付，即期和遠(yuǎn)期。現(xiàn)在用的最多的是30%預(yù)付和70%即期。這一種對第一次做且貨量不大時可以用此種付款方式。但對于有些國家，如西非等，請盡量不要用到此種付款方式，只能用L/C即期。 　　在貨物準(zhǔn)備好后，如果客戶將全部貨款付清，你就可以把單證直接寄到客戶，無需經(jīng)過銀行。 　?。ㄒ唬?接到國外客戶的訂單 　?。ǘ?做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽 　?。ㄈ?做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽 　?。ㄋ模?向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶 　　（五） 緊追國內(nèi)客戶進(jìn)行生產(chǎn) 　?。?在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標(biāo)準(zhǔn)格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙 　　（七） 船公司傳出正式的S/O 　?。ò耍?一般是自己的驗(yàn)貨員去供應(yīng)商廠里驗(yàn)貨（如果客戶在大陸有驗(yàn)貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗(yàn)貨代表進(jìn)行驗(yàn)貨） 　?。ň牛?把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點(diǎn)、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜） 　?。ㄊ?做出報(bào)關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報(bào)關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單） 　?。ㄊ唬?在“FAX MESSAGE”上注明報(bào)關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司 　?。ㄍ赓Q(mào)公司會把報(bào)關(guān)資料傳給報(bào)關(guān)行）,同時給廠家下“裝柜通知” 　　（十二） 裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報(bào)關(guān)行，進(jìn)行報(bào)關(guān) 　?。ㄊ?做出FORM A，把FORM A 傳給外貿(mào)公司 　?。ㄊ模?做裝船通知傳給客戶 　　（十五） 要回報(bào)關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財(cái)務(wù)陳會計(jì) 　?。ㄊ?做提單補(bǔ)料傳給船公司 　?。ㄊ撸?外貿(mào)公司反傳正式FORMA 　　（十八） 準(zhǔn)備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款 　　（十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復(fù)印件交給財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)付完DEBIT NOTE的費(fèi)用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨 　　L/C即Letter of Credit , 　　信用狀；信用證；信用證書 　　為國際貿(mào)易中最常見的付款方式, 　　指銀行(開狀銀行)(*opening bank)詢顧客(通常為買方)的請求與指示，向第三人(通常為賣方)所簽發(fā)的一種文據(jù)(instruments)或函件(letter)·其內(nèi)容包括申請人名稱、受益人(beneficiary)、發(fā)信日期、交易貨物名稱、數(shù)量、價(jià)格、貿(mào)易條件、受益人應(yīng)開匯票的要求(稱發(fā)票條款)，押匯時應(yīng)付之單據(jù)、裝運(yùn)日期、有效期限與開狀銀行給押匯銀行(*negotiating bank)或其他關(guān)系人之條款·在該文據(jù)或函件中，銀行向第三人承諾，如果該第三人能履行該文據(jù)或函件所規(guī)定的條件，則該第三人得按所載條件簽發(fā)以該行或其指定的另一銀行為付款人的匯票，并由其負(fù)兌付的責(zé)任·但較特別的是∶(1)信用狀中也有以買方為匯票付款人，而由開狀銀行負(fù)責(zé)其兌付的；(2)信用狀的開發(fā)雖是基於貿(mào)易而生，但也有非基於貿(mào)易而開發(fā)的，憑這種信用狀簽發(fā)的匯票通常多不需附上單證，所謂無跟單信用狀(*clean credit)即是·其他諸如押標(biāo)保證(*bid bond)、履約保證(*performance bond)、還款保證(repayment bond)等亦以信用狀達(dá)成為目的；(3)憑信用狀兌款固然多要求受益人簽發(fā)匯票，但也有不需簽發(fā)匯票，只須提示收據(jù)(receipt)或只需提出規(guī)定單證即可兌款的，例如憑收據(jù)付款信用狀(*payment on receipt credit)及憑單證付款信用狀(*payment against documents credit)即是·以信用狀作為付款方式，對出口商而言，只要將貨物交運(yùn)，并提示信用狀所規(guī)定的單證，即可獲得開狀銀行的付款擔(dān)保，可不必顧慮進(jìn)口商的失信，押匯銀行也多樂于受理押匯，故信用狀尚能給予出口商在貨物裝運(yùn)\后即可收回貨款的資金融通上的便利·就進(jìn)口商而言，由于出口商必須按照信用狀條件押領(lǐng)貨款，開狀銀行審核單證完全符合信用狀條件后才予付款，故可預(yù)防出口商以假貨、劣貨充數(shù)，或以假單證詐領(lǐng)貨款· 　?。ㄒ唬?接到國外客戶的訂單 　?。ǘ?做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽,然后國外客戶開根據(jù)合同立信用證給我們. 　?。ㄈ?做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽, 　?。ㄋ模?向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給工廠,并且嚴(yán)格按照L/C執(zhí)行. 　?。ㄎ澹?要求工廠進(jìn)行生產(chǎn) 　?。?在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標(biāo)準(zhǔn)格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙 　　（七） 船公司傳出正式的S/O(托單) 　?。ò耍?一般是自己的驗(yàn)貨員去供應(yīng)商廠里驗(yàn)貨（如果客戶在大陸有驗(yàn)貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗(yàn)貨代表進(jìn)行驗(yàn)貨） 　　（九） 把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點(diǎn)、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜） 　?。ㄊ?做出報(bào)關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報(bào)關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單） 　?。ㄊ唬?在“FAX MESSAGE”上注明報(bào)關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司 　?。ㄍ赓Q(mào)公司會把報(bào)關(guān)資料傳給報(bào)關(guān)行）,同時給廠家下“裝柜通知” 　　（十二） 裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報(bào)關(guān)行，進(jìn)行報(bào)關(guān) 　?。ㄊ?做出FORM A. 　?。ㄊ模?做裝船通知傳給客戶 　　（十五） 要回報(bào)關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財(cái)務(wù)會計(jì) 　?。ㄊ?做提單補(bǔ)料傳給船公司 　　（十七） 出示正式FORMA. 　?。ㄊ耍?準(zhǔn)備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），到銀行交單.
外貿(mào)的支付方式有匯付（Remittance)和托收（Collection）。\x0d\x0a匯付的種類有1.信匯（Mail Transfer,M/T)\x0d\x0a 2.電匯（Telegraphic Transfer,T/T)\x0d\x0a 3.票匯（Demand Draft,D/D）。\x0d\x0a用得最多就是T/T.\x0d\x0a托收：1.付款交單（Documents against payment, D/P）\x0d\x0a 又可分為即期付款交單（Documents against payment after sight, D/P at sight）和遠(yuǎn)期付款交單（Documents against payment after sight, D/P after sight).\x0d\x0a 2.承兌交單（Documents against Acceptance, D/A）\x0d\x0a當(dāng)然首選T/T, D/P at sight 在貿(mào)易中也常用。\x0d\x0a小金額的訂單，也可選用paypal。\x0d\x0a希望能幫到您。
大陸法系應(yīng)該確認(rèn)該合同成立，因?yàn)槲覈景l(fā)出要約，美國方面也做出了承若，所以合同成立．
你好，各地的盜竊罪的起刑點(diǎn)是不一樣的，看你們那里的經(jīng)濟(jì)水平怎么樣，我覺得現(xiàn)在的五百元，應(yīng)該大多數(shù)地方不好認(rèn)定盜竊罪的，即便是構(gòu)成盜竊罪，也只可能是剛好夠標(biāo)準(zhǔn)，加之這個數(shù)額很小，行為人又已經(jīng)返還財(cái)物，并未實(shí)際造成損失，所以，即便報(bào)警，立案與否還是兩說。 再看那位敲詐勒索的仁兄就可能構(gòu)成敲詐勒索罪，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于敲詐勒索罪數(shù)額認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問題的規(guī)定》，敲詐勒索公私財(cái)物“數(shù)額較大”，以1000元至3000元為起點(diǎn)；敲詐勒索公私財(cái)物“數(shù)額巨大”，以1萬元至3萬元為起點(diǎn)。關(guān)于敲詐勒索即遂與未遂，如果因此非法取得受害人的財(cái)物，就構(gòu)成敲詐勒索罪的既遂。如果行為人僅僅使用威脅或要挾手段，被害人并未產(chǎn)生恐懼情緒，因而沒有交出財(cái)物;或者被害人雖然產(chǎn)生了恐懼，但并未交出財(cái)物，均屬于敲詐勒索罪的未遂。所以他可能構(gòu)成敲詐勒索罪未遂，條件是他的敲詐行為使你的那位朋友產(chǎn)生恐懼的情緒。 望采納
富港銀行服務(wù)了大量外貿(mào)人的收款問題，CIF是貿(mào)易術(shù)語的簡稱：為成本+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交。 貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 CIF計(jì)算公式： CIF美元總價(jià)=(FOB美元單價(jià)*數(shù)量+總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi))/[1-(1+投保加成率)*保險(xiǎn)費(fèi)率] 注：總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi)，可以將運(yùn)費(fèi)及其它不能退稅的費(fèi)用全算里面這一項(xiàng)中，如利潤等，但要注意的是一定要換算成美元，還有匯率波動也會影響最終價(jià)格。
CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。 CIF到岸價(jià)即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時即完成交貨。 CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。 C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運(yùn)費(fèi)，后面跟目的地港口名稱，也就是說運(yùn)費(fèi)要算到目的港，責(zé)任也止到裝貨港。 C&F（CFR）通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。 因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。 CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方不承擔(dān)裝船義務(wù)時則應(yīng)使用CIP術(shù)語。 拓展資料： CIF與CIP的區(qū)別 CIP與CIF有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。但CIP和CIF術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。 參考資料：百度百科-CIF
1、因?yàn)镃FRC3%=1500美元，則CFR凈價(jià)=CFRC3%/(1+3%)=1456.31美元，那么，CFRC5%=1456.31/(1-5%)=1532.96美元。 2、因?yàn)?0公斤=0.04噸，體積=0.05立方米，則運(yùn)費(fèi)=0.05x200x(1+10%)=11美元，則CFR漢堡=FOB+運(yùn)費(fèi)=50+11=61美元/箱。 3、CIF凈價(jià)=1000/(1+3%)=970.87美元，那么，CIFC5%=970.87/(1-5%)=1021.97美元。 4、運(yùn)費(fèi)=36x9.6+9.6x18+36x9.6x25%=604.80元人民幣。 5、CIF=CFR+保費(fèi)，CFR=CIF-保費(fèi)=CIF(1-110%x1%)=10(1-110%x1%)=9.89英鎊/公噸，保費(fèi)=CIFx110%x1%=10x110%x1%=0.11英鎊/公噸。
1.賠5件，平安險(xiǎn)只賠全損或推定全損的。部分損失的投水漬險(xiǎn)才可包賠。 2.1和3是承運(yùn)人的責(zé)任，2是發(fā)貨人的責(zé)任。已裝船清潔提單說明，承運(yùn)人所收貨物的件數(shù)正確，外包裝良好，并不拆箱驗(yàn)看箱內(nèi)貨物品質(zhì)數(shù)量是否符合合同要求。欠交件數(shù)一定是承運(yùn)人的責(zé)任，包裝產(chǎn)生破損也是承運(yùn)人管理不當(dāng)造成的，但外包裝完好的，箱內(nèi)少的，一定是發(fā)貨人的責(zé)任。 3，有權(quán)拒收，根據(jù)國際貿(mào)易慣例，溢短裝條款合同中有規(guī)定的從其規(guī)定，無規(guī)定的看信用證，信用證也無規(guī)定的，不得超過5%。本案例中貨物規(guī)格嚴(yán)重不符合合同約定，視為根本性違約。買方當(dāng)然可以拒收。