就是報價的金額/單位，多少美元/噸，或者多少歐元/噸，只是mt表示公噸，國際公用重量，也就是我們中國用的噸1mt=1000Kg，lt表示長噸，1lt=1016Kg；st表示短噸，1st=907.2Kg。公噸是公制的單位，在英文中原本的表達法為

M/T全稱是Mail Transfer，信匯。是匯款人向銀行提出申請，同時交存一定金額及手續(xù)費，匯出行將信匯委托書以郵寄方式寄給匯入行，授權匯入行向收款人解付一定金額的一種匯兌結算方式。 擴展資料 其他外貿術語：D/D是Dema

付錢的意思。外貿業(yè)務中，付錢的方式大概有三種，分為信匯、電匯和票匯，而這三種方式的英文簡寫分別是（M／T）、（T／T）、（D／D）（T／T）就是電匯的意思，這里面也分先付錢再發(fā)貨，還是先發(fā)貨再給錢，分為前T/T

1、MT：(metricton)公噸，簡單地說，公噸是tonne或者metricton，其縮寫為mts（經常在郵件往來中使用），噸是ton。1公噸（tonne,metricton）=1000公斤，1噸（ton）（英制單位）=1016.05公斤，1噸（ton）（美制單位）=907.

FOB是一種國際貿易術語，表示1價格的構成。比如FOB，買方負責租船訂艙，支付運費。2交貨條款，即買賣雙方在交接貨物時的責任、費用和風險的劃分。貿易術語是國際貿易中表達價格的重要內容。報價中使用貿易術語，明確雙方在貨物交

這些外貿商品價格表示什么意思?MT和M/T有什么區(qū)別?

2、費用構成不同 FOB是指成本價，也叫離岸價。就是貨物的出廠價+出口報關貨物裝到買方指定船艙中產生的一切費用+自己的利潤。CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。3、保險費的支付和辦理不同 FOB保險由買方

FOB =Free on Board 船上交貨價格, 離岸價格

一、實質不同：1、FOB的實質：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。2

主要區(qū)別在運費上 FOB價=進貨成本價+國內費用+凈利潤 CFR價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤 CIF價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

1、價格組成不同 CIF價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 CFR價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤 2、保險辦理不同 CIF： 賣方負責租船訂艙、預付運費；辦理保險、支付保險。CFR：賣方負責租船訂艙

cif價和fob價的區(qū)別是什么?

DDP 完稅后交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。與DDU不同的是由賣方負責進口關稅。EXW 工廠交貨價，交貨地點在出口國賣方所在地，買方承擔的風險大，需要

FOB價格術語 國際貿易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語：1.在中國的碼頭交貨: 稱FOB 比如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海

一. 出口地交貨的貿易術語 出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各

國際貿易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語：1.在中國的碼頭交貨:術語叫做FOB。比如約定在上海港**貨,就叫做FOBSHANGHAI。在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海碼頭的

1、概念不同 CIF名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿

trade term / price term 價格術語 world / international market price 國際市場價格 FOB （free on board） 離岸價 C&F （cost and freight） 成本加運費價 CIF （cost, insurance and freight） 到岸價 freight 運費

那些不得不懂的外貿價格術語

這個問題由我為你解答：FOB價格是外貿的術語 FOB價格術語，即裝運港船上交貨價，也稱離岸價格。

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”。其定義為：裝運港船上交貨（指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞

fob是離岸價格。FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價”、“船上交貨價格”，FOB費用是國際貿易中常用的貿易術語之一。離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載

FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的

FOB價格術語，即裝運港船上交貨價。FOB 為英文“Free on Board”的縮寫。FOB（Port of Shipment)，此價格術語后面列明裝運港的名稱，故俗稱為“離岸價”，其買賣雙方責任劃分如下：＊賣方責任 （1）在指定的裝運港

FOB（Free On Board首字母縮寫)，也被稱為離岸價格，是國際貿易中常用的貿易術語之一。買方負責根據離岸價格進行交易。賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝載在買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港裝載

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

什么是FOB價格?

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的

FOB（Free On Board首字母縮寫)，也被稱為離岸價格，是國際貿易中常用的貿易術語之一。買方負責根據離岸價格進行交易。賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝載在買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港裝載

FOB價格是外貿的術語 FOB價格術語，即裝運港船上交貨價。FOB 為英文“Free on Board”的縮寫。FOB（Port of Shipment)，此價格術語后面列明裝運港的名稱，故俗稱為“離岸價”，其買賣雙方責任劃分如下：＊賣方責任 （

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

什么是FOB價?

FOB(Free On Board)，稱"船上交貨價" ，也稱“離岸價”。 是國際貿易中常用的貿易術語之一。 按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 拓展資料術語換算 1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費 2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率) 3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價-國外運費 4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率) 5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)-國外運費 6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)
一、FOB報價的含義 FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 簡單說就是你從國外買設備，賣家只管把設備送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。 二、FOB中的國內費用包括 1、加工整理費用; 2、包裝費用; 3、保管費用(倉儲/租，火險等); 4、國內運輸費用(倉至碼頭); 5、證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等); 6、裝船費(裝船、起吊費和駁船費等); 7、銀行費用(貼現利息、手續(xù)費等); 8、預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等); 9、郵電費(電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用)。 三、FOB價格怎么算 這是一個最基本的貿易術語問題。F.O.B （FREE ON BORAD）就是裝運港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費用都要由賣方承擔。 因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車，商檢，報關，碼頭等費用，至于增值稅票的問題不涉及在內的。 1、本程序公式： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率 2、這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產品的價值,沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用；如果您是外貿企業(yè)，本程序也沒有考慮利潤。 3、關于人民幣價格, 本價格為人民幣含增值稅價。 4、關于出口退稅率和增值稅率。 擴展資料： 出口退稅是一個國家或地區(qū)對已報送離境的出口貨物，由稅務機關將其在出口前的生產和流通的各環(huán)節(jié)已經繳納的國內增值稅或消費稅等間接稅稅款退還給出口企業(yè)的一項稅收制度。國務院規(guī)定，從1985年4月1日起實行對出口產品退稅政策。 1994年1月1日起，隨著國家稅制的改革，我國改革了已有的退還產品稅、增值稅、消費稅的出口退稅管理辦法，建立了以新的增值稅、消費稅制度為基礎的出口貨物退（免）稅制度。出口退稅是一種國際慣例，是國際產品公平競爭的基礎。 參考資料：FOB百度百科
MT是運費噸，T就是指噸
1、MT：(metric ton)公噸，簡單地說，公噸是tonne或者metric ton，其縮寫為mts（經常在郵件往來中使用），噸是ton。1公噸（tonne, metric ton）= 1000公斤，1噸（ton）（英制單位）= 1016.05公斤，1噸（ton）（美制單位）=907.2公斤。 2、PT的意思是：品脫（英文：pint）是容積單位，主要于英國、美國及愛爾蘭使用。1品脫于英國和美國代表的是不同的容量，而美國更有兩種品脫：干量品脫及濕量品脫。 對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。 對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。 擴展資料： 單位換算： Capacity Measure 容積單位 （British system 英制） 1 gallon 加侖=4 quarts 夸脫 1 quart 夸脫=2 pints 品脫 1 英制品脫 = 20 液盎司 = 568.26125 毫升 1 英制品脫 = 4 及耳= 1/2 夸脫 = 1/8 加侖= 1/64 蒲式耳 1 美制濕量品脫 = 16 美制液盎司 = 2 美制杯 = 473.176473毫升 1 美制乾（干）量品脫 = 1/64 蒲式耳= 550.61047毫升 參考資料來源：百度百科-品脫