CFR=CIFX（1-110%X0.6%）=347.69美元CFRC5%=CFR/（1-5%）=365.99美元CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤CFR價換算為其他價：FOB價=CFR價－ 國外運費；CIF價= CFR價 / （1-投保加成×保險

2 CFR凈價=100*（1-2%）=98美元 傭金=100-2%=2美元 CFRC5%=98/(1-5%)=103.1579美元 3 FOB=(500*700+1000+400+600+900+500/50*100)*(1+10%)=389290元 =389290/8=48661.25美元 CFR=48661.25+0.6*

因此 傭金=CFR*傭金率=CFR*5 第二題：FOB=CIF*【1-（1+加成率）*保險費率】-國外運費 =CIF*【1-（1+10%）*0.1%】-1/100 第三題：CIF=進貨成本價+國內(nèi)運費+國外運費+國外保險費+凈利潤

CFR凈價=100*（1—2%）=98 美元傭金=100*2%=2（美元）含傭價=凈價/（1-傭金率）=98/(1—5%)=103.16 （美元）按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時

所以,運費=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 而CFR=250美元,則FOB=CFR - 運費=250 - 93=157美元 答：每箱貨物應(yīng)付的運費為93美元,改報FOB價為157美元.

所以，運費=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 而CFR=250美元，則FOB=CFR - 運費=250 - 93=157美元 答：每箱貨物應(yīng)付的運費為93美元，改報FOB價為157美元。

x 150 = 60美元，燃油附加費25%貨幣貶值附加費15%，港口擁擠費15% ，所以可得運費=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 CFR=250美元則FOB=CFR - 運費=250 - 93=157美元 答:每箱貨物應(yīng)付運費93美元改報FOB價157美元

我方某公司出口一批貨物共500箱,對外報價為沒想250美元,CFR紐約,對方要求該報價FOB價。

出口外匯凈收入=10萬*【1-（1+10%）*（1%+0.5%）】-3000=95350美元；出口實際總成本=702000*（1+5%）-702000/（1+17%）*9%=737100-54000=683100元；換匯成本=出口實際成本/外匯凈收入=683100/95350=7.1641；盈

總成本為：貨值+運費+保險=USD200000+USD10275=USD210275 CIF=總成本*（1+0.03）=USD210275*1.03=USD216583.25 單價=CIF/10000=USD216583.25/10000=USD21.658325 你報他USD21.67，你還有小賺！這是我的理解，只可

1 CIFC3%=12000/(1-1.1*0.006)/(1-0.03)=12453.326美元 2 CFR凈價=100*（1-2%）=98美元 傭金=100-2%=2美元 CFRC5%=98/(1-5%)=103.1579美元 3 FOB=(500*700+1000+400+600+900+500/50*100)*(1

CIFC3 New York=FOB大連+保費（1%）+運費+3%commission =25+（25*1%）+4500/10000+(25*3%)=25+0.25+0.45+0.75 =26.45 (/pc)

我國某外貿(mào)企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫,共計10000件,裝于一個40英尺

解：1.根據(jù)已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計算 （1） CIF價=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運費F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險費I= CIF價×110%×1%=140.84

在自由貿(mào)易的情況下,加拿大應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)計算機,數(shù)量為600/60=10單位;中國應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)小麥,數(shù)量為800/4=200單位.中國的福利水平從U01上升到U11,加拿大的福利水平從U02上升到U12,整個世界的福利水平上升了.

1) ___ can be freely bought and sold just like modities.A.Railway bill B.Airway bill C.Shipping advice D.Ocean bill of lading 【選D】2) Freight under liner transportation ___.A.needs to stipulate dem

3. 某公司進口原材料FOB1000元，經(jīng)過加工后出口CIF1700元。假設(shè)進口和出口的運費均為50元，進口和出口的保險費率均為0.1%，試求外匯增值率。解：原料外匯成本（CIF)=FOB+F+I =FOB+F+CIF*I =1000+50+1000*0.001 =

《國際貿(mào)易》課后習(xí)題：完整題目應(yīng)該為：假設(shè)A國是一個勞動力充裕的國家，以勞動力和土地兩種要素生產(chǎn)玉米和服裝，給定A國為小國。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價格會發(fā)生什么變化？（3） 假設(shè)突然

國際貿(mào)易題求解

該公司進口舞臺設(shè)備應(yīng)繳納的關(guān)稅=(185-10 25)×(1+3‰)×20%=40.12(萬元)。5.多選題 下列關(guān)于進出口稅則的說法正確的有(　)。A、進出口稅則以稅率表為主體 B、對于原材料性質(zhì)的貨品，應(yīng)首先考慮

1.某進出口公司當月進口一批貨物，海關(guān)審定的關(guān)稅完稅價格為700萬元，該貨物關(guān)稅為10％，增值稅稅率17％；當月該公司向一般納稅人銷售這批貨物，開具增值稅專用發(fā)票注明金額1800萬元。計算該公司進口和銷售兩個環(huán)節(jié)應(yīng)納增值稅稅

出口貨物的成交價格，是指該貨物出口時賣方為出口該貨物應(yīng)當向買方直接收取和間接收取的價款總額。出口關(guān)稅不計入完稅價格。本案中離岸價格包括關(guān)稅，應(yīng)首先計算出完稅價格。完稅價格=240÷(1+20%)=200(萬元)。應(yīng)納稅額=200

1、計算關(guān)稅完稅價格：關(guān)稅完稅價格=（400000+50000+5000）*6.8263=3105966.50 元 2、應(yīng)繳納進口關(guān)稅=關(guān)稅完稅價格*關(guān)稅率=3105966.50*25%=776491.63 元 （四舍五入）3、應(yīng)繳納進口消費稅=（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅）

求關(guān)于關(guān)稅計算的進出口實務(wù)題,包括題目以及詳細答案

4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。5、CPT: 即 “Carriage Paid to”

所有的不確定性都在增加風(fēng)險,這幾個術(shù)語中，最好的是CIP，不管你用什么付款方式，因為CIP是客戶付海運費給出口方，出口方找貨代和船公司，即使客戶拒貨，我們也可以辦退運手續(xù)把貨運回來，相對于FOB要好一些。所以建議你用

首先看有沒有反傾銷。如果有反傾銷，那最有利的是EXW,我們只管出廠。如果沒有反傾銷，第一有利還是EXW，其次有利FOB，然后CIF，最后DDP.另外需要你考慮的是如果有對你最有利了，那客戶風(fēng)險增大，那客戶的采購意愿會降低。

CIF美國目的港（名稱），我方辦理運輸和保險，自辦運輸，可以掌握運輸成本。自辦保險，我方作為投保人，便于與保險公司溝通。至于單價，樓主沒有給出條件，無法回答。說單價是1美元也可以，說1萬美元也可以吧？

如果你是某出口企業(yè)的外貿(mào)員,你公司出口一批貨物到美國,采用何種貿(mào)易術(shù)語(說出理由)報出單價

汽車保險續(xù)保應(yīng)注意哪些問題 購買車險方法: 一、帶著身份證、駕駛證、車輛合格證及發(fā)票到保險公司購買; 二、電話購買: 1、撥打保險公司電話; 2、和客服說明要買的商業(yè)險險種; 3、確認投保的話客服就會讓專人第二天把報價單送到指定

問題一:保險到底能解決什么問題 殘有所管;病有所醫(yī);老有所養(yǎng);子有所教;困有所幫;通脹有所托;規(guī)劃有所為;理財一生,美滿一生,和諧一生,快樂一生。 問題二:什么是保險,保險能解決的問題 保險,是指投保人根據(jù)合同約定,向保險人支

如果被保險人因個人疏忽導(dǎo)致他人身體受損或財物損失而承擔法律責任，保險公司可代為賠償。購買旅游保險需要注意的問題 1.注意保險期限，比如是10天還是15天。2.仔細閱讀保險的保障范圍，看看保險合同保障哪些內(nèi)容，不保哪些內(nèi)容

一、保險能解決哪些問題?基本解決問題有三類:1、活著有尊嚴，不怕生病、有（保險=保障）可以積極治療 2、老了有所依，接受變老，有（保險=保障）可以安享晚年 3、身故不留債，小概率事件發(fā)生，有（保險=保障）可以平穩(wěn)過

二、解決我國保險業(yè)存在問題的對策通過上面的分析，我們應(yīng)當清醒地認識到我國保險業(yè)發(fā)展中存在的問題和面臨的困難，特別是對于促進我國保險業(yè)長期、健康發(fā)展方面仍然有許多的工作有待開展和完善，要更好地促進我國保險業(yè)的發(fā)展，

現(xiàn)階段我國保險業(yè)在發(fā)展中存在的主要問題是：(1)保險業(yè)規(guī)模小，與經(jīng)濟社會的發(fā)展不相協(xié)調(diào)；(2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，服務(wù)水平低，不能滿足人民群眾日益增長的保險需求，保險的功能和作用沒有得到充分發(fā)揮；(3)保險市場違法違規(guī)行為

保險問題

樓上那一家的數(shù)據(jù)較舊了。 《福布斯》發(fā)布08年全球上市公司2000強 中國平安名列第293位 蟬聯(lián)中國非國有企業(yè)第一 近日，2008《福布斯》全球上市公司2000強（Forbes Global 2000）出爐，中國平安憑借優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績、強勁的利潤增長再次進入500強，較去年猛進147席名列第293位。在151家上榜的中國企業(yè)中，排名第9，蟬聯(lián)非國有企業(yè)第一名。同時，在全球102家上榜保險公司中，較去年前進8席位居第28位。 作為全球最權(quán)威、最受關(guān)注的商業(yè)企業(yè)排行榜之一，《福布斯》全球上市公司2000強根據(jù)企業(yè)的銷售額、市值、資產(chǎn)和利潤四項指標進行綜合評定，入選企業(yè)往往被視為世界規(guī)模最大、在全球具有競爭力和良好增長潛力的企業(yè)。從公布的數(shù)據(jù)來看，今年上榜的2000家上市公司目前總收入達到30萬億美元，利潤總值2.4萬億美元，資產(chǎn)總值119萬億美元，市場價值為39萬億美元。全球約有7200萬人在為這些公司工作。 據(jù)介紹，中國平安已連續(xù)四年上榜福布斯上市公司2000強，并隨著其近幾年強勁的業(yè)績增長和快速發(fā)展，名次快速上升。2005年中國平安名列榜單第539位，2006年增至537位，2007年前進97位至第440位，并首次入圍全球企業(yè)500強，位居中國非國有企業(yè)第一名。2008年更快速竄升147位，躍入前300名。 中國平安表示，今年是中國平安的20周年，福布斯的排名是對我們過往20年成長的嘉許。20年來，從一家只有13名員工的小型保險企業(yè)，發(fā)展為今天擁有近7萬員工和30萬營銷員、4,000多萬客戶的大型綜合性金融集團；從單一財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展到涵蓋保險、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金、信托、證券等全方位金融領(lǐng)域，平安的快速成長得益于改革開放的良好環(huán)境和歷史機遇，也得益于公司堅定的國際化戰(zhàn)略、市場化運作、專業(yè)化管理。未來，公司將繼續(xù)專注于自身發(fā)展，保持各項業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長，致力于實現(xiàn)國際領(lǐng)先綜合金融集團的戰(zhàn)略目標，為廣大投資者創(chuàng)造長期穩(wěn)定的回報。 經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國平安已從最初只有13人的保險公司，快速成長為以保險、銀行、投資為三大業(yè)務(wù)支柱的大型綜合性金融集團。據(jù)中國平安2007年年度業(yè)績顯示（按國際財務(wù)報告準則），平安各項業(yè)務(wù)保持健康快速發(fā)展，業(yè)績創(chuàng)歷史新高，綜合金融‘三支柱’戰(zhàn)略架構(gòu)進一步鞏固，實現(xiàn)總收入人民幣1,370.51億元及凈利潤人民幣192.19億元，較上年分別增長55.4%和140.2%；總資產(chǎn)及權(quán)益總額分別增長39.8%及138.4%至人民幣6,912.98億元及人民幣1,138.51億元。 本次公布的2008年度全球上市公司2000強中，英國匯豐集團取代花旗集團高居榜首。位于前十位的企業(yè)分別為：匯豐集團、通用電氣、美國銀行、摩根大通、?？松梨?、皇家荷蘭殼牌集團、英國石油、豐田汽車、荷蘭國際集團、以及伯克夏-哈薩威。此次上榜的中國企業(yè)共有中石油、工商銀行、中石化、中國銀行等151家。
金融危機對老保險公司是個打擊，就說平安吧.第三季度虧損將近80億.這都不是什么新聞了.老保險公司呢都已進入理賠期.所以說收益不如以前好.現(xiàn)在壽險公司那么多.新公司的產(chǎn)品最能適應(yīng)金融危機的.以投資來說，嘉禾人壽投資回報率最高.新浪上面每周都會有壽險公司排名，你可以看看，排在前面的都是新公司.
太籠統(tǒng)了!
不用承擔，cif條款，雖然出口方購買保險，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險公司索賠，cif越過船舷即為完成交貨
這個題目有問題的。。。 從上海至鹿特丹港口的直達費率和經(jīng)香港轉(zhuǎn)船費率分別為US$1850/20',US$3951/40'，應(yīng)該還有一個轉(zhuǎn)船的費率
草,你不給分鬼才答你!媽B
1. 換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外幣) 其中，出口外匯凈收入為FOB凈收入(扣除傭金、運保費等勞務(wù)費用后的外匯凈收入)。 出口外匯凈收入=FOB價=CIF價*（1-投保加成*保險費率）-國外運費=20000*（1-20%*5%）-2500=17300， 換匯成本=100000/17300=5.7803 2. 國際海運班輪運費計算：我國現(xiàn)行規(guī)定凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。在運費表中的計算標準為W/M，即W=0.04， M=0.005，W<M ，所以取M作為計費噸 該批貨物每箱運費=（0.005*200）*（1+10%）=1.1美元； CFRC3=FOB價+運費+傭金=50+1.1+（50+1.1）*3%=52.633美元
出口換匯成本是考核用多少人民幣可以兌換1美元，這是一個直觀的數(shù)據(jù)，是哎實際應(yīng)用中大大的有用數(shù)據(jù)。 而第四步驟的出口盈虧率，是在實際應(yīng)用中沒用的數(shù)據(jù)——這不過是研究人員玩兒理論研究用的。
第一：W=0.03重量噸，M=0.039375尺碼噸，因為M大于W，所以運費＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=59.0625美元 FOB=CFR-F=380-59.0625=320.9375美元 FOBC3%=320.9375/(1-3%)=330.86美元 第二：W=0.04重量噸，M＝0.05立方米，因為M大于W，所以運費＝200*(1+10%)*0.05=11美元，CFR=FOB+F=50+11=61美元，CFRC3%=61/(1-3%)=62.89美元 題目太多，碼字很累，給你說下公式，題目我都看過了，直接代入即可，投保金額＝CIF價＊投保加成，保險費＝投保金額＊保險費率，含傭價＝凈價/1-傭金率，相反凈價＝含傭價＊（1-傭金率），F(xiàn)OB=CFR-F,CIF=CFR/1-加成＊費率，相反CFR=CIF*(1-加成＊費率），運費＝基本費率＊（1+附加費率）*計費數(shù)量，換匯成本＝出口人民幣總成本/FOB外匯凈收入.盈虧率＝外匯凈收入＊匯率－出口總成本/出口總成本 不懂可以再問
出口外匯凈收入=10萬*【1-（1+10%）*（1%+0.5%）】-3000=95350美元；出口實際總成本=702000*（1+5%）-702000/（1+17%）*9%=737100-54000=683100元；換匯成本=出口實際成本/外匯凈收入=683100/95350=7.1641；盈虧額=外匯凈收入*匯率-出口實際總成本=95350*8.30-683100=108305元；盈虧率=盈虧額/出口實際總成本*100%=108305/683100*100%=15.85%。《UCP500》溢短裝條款慣例一般是±5%，但本信用證有最高金額規(guī)定，所以不能溢裝，只能短裝。具體能短裝多少還要視乎LZ信用證里德具體規(guī)定，還有LZ出口貨物的性質(zhì)，比如是農(nóng)產(chǎn)品還是服裝還是化工產(chǎn)品等等。一、信用證項下的匯票是否附有貨運單據(jù)的劃分跟單信用證及光票信用證。1.跟單信用證(Documentary Credit)是憑跟單匯票或僅憑單據(jù)付款的信用證。此處的單據(jù)指代表貨物所有權(quán)的單據(jù)（如海運提單等），或證明貨物已交運的單據(jù)（如鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)）。2.光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運單據(jù)的光票(Clean Draft)付款的信用證。銀行憑光票信用證付款，也可要求受益人附交一些非貨運單據(jù)，如發(fā)票、墊款清單等。在國際貿(mào)易的貨款結(jié)算中，絕大部分使用跟單信用證。二、FOB，CIF，CFR的區(qū)別1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。2、CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。3、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。
因為每箱貨物的體積=0.3 x 0.5 x 0.4=0.06m³ ，而每箱重量=0.4MT，根據(jù)商品計費標準為W/M，所以，從重計算運費，即運費=0.4 x 150 = 60美元 又因為，燃油附加費25%，貨幣貶值附加費15%，港口擁擠費15%， 所以，運費=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 而CFR=250美元，則FOB=CFR - 運費=250 - 93=157美元 答：每箱貨物應(yīng)付的運費為93美元，改報FOB價為157美元。
因為每箱貨物的體積=0.3 x 0.5 x 0.4=0.06m³ ,而每箱重量=0.4MT,根據(jù)商品計費標準為W/M,所以,從重計算運費,即運費=0.4 x 150 = 60美元 又因為,燃油附加費25%,貨幣貶值附加費15%,港口擁擠費15%, 所以,運費=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 而CFR=250美元,則FOB=CFR - 運費=250 - 93=157美元 答：每箱貨物應(yīng)付的運費為93美元,改報FOB價為157美元.