1、康熙帝親政后，在宮內(nèi)設(shè)南書房，挑選翰林學(xué)士入值。當(dāng)值翰林院學(xué)士除陪同皇帝讀書寫字外，實(shí)際上也參與機(jī)密，替皇帝草擬諭旨。2、雍正帝設(shè)置軍機(jī)處，則是加強(qiáng)君主專制的關(guān)鍵性措施。軍機(jī)處的裁決權(quán)完全出自皇帝，皇帝的

反清復(fù)明的勢(shì)力依然存在，沿海地區(qū)也有一些擾亂的勢(shì)力，所以把國(guó)家給鎖住。將沿海規(guī)定范圍，范圍內(nèi)不準(zhǔn)居民居住。主觀因素:大清朝自恃地大物博，不需要和外國(guó)建交進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易。

稽勛司掌管勛級(jí)、名籍、喪養(yǎng)，包括漢官和八旗貴族，掌握了官僚及貴族的福利待遇。驗(yàn)封司則掌管貴族、土官的封、蔭等事務(wù)。六部以吏部為首，因?yàn)槔舨抗芾淼蹏?guó)的人事工作，權(quán)力最大。戶部有十四個(gè)清吏司，按省設(shè)置(清初十五

粵海關(guān)設(shè)立。它名義上專管對(duì)外貿(mào)易和征收關(guān)稅事宜，實(shí)際上稅收營(yíng)生都是由十三行出面主持，承接包攬的項(xiàng)目，其中包括代辦報(bào)關(guān)納稅，商品同購(gòu)銷買賣等業(yè)務(wù)。

清朝閉關(guān)鎖國(guó) 設(shè)立什么管理機(jī)構(gòu)

宋代的職能機(jī)關(guān)"市舶司"主要管理海上貿(mào)易和船舶運(yùn)輸。它是宋代一種特殊的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理港口、海上貿(mào)易和船只運(yùn)輸。市舶司的職責(zé)包括管理港口的建設(shè)和維護(hù)、監(jiān)管海上貿(mào)易往來(lái)、確保商船的安全與秩序、征收稅收和關(guān)稅、管理海上

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

宋泉州市舶司只管理泉州諸港的海外貿(mào)易及有關(guān)事務(wù)；而廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。又叫“洋行”或“洋貨行”。市舶司是我國(guó)古代管理海上對(duì)外貿(mào)易的政府機(jī)構(gòu)，市舶司在特定港口

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司

市舶司是中國(guó)在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于海關(guān)。是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司

宋朝丶清朝負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

乾隆皇帝并沒有設(shè)立相關(guān)的機(jī)構(gòu)，在清朝主管與外國(guó)貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時(shí)候設(shè)立的，還有在康熙皇帝時(shí)期設(shè)立的閩海關(guān)，管理海外貿(mào)易

咸豐十二年總理各國(guó)事務(wù)衙門成立,奕欣、桂良、文祥為首任管理大臣.總理各國(guó)事務(wù)衙門設(shè)在東堂子胡同鐵錢局公所舊址.機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)英國(guó)股、法國(guó)股、俄國(guó)股、美國(guó)股,后增添海防股,專責(zé)辦理所有與清政府訂有條約的西方國(guó)家的外交和

清朝后期實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，只留下廣州十三行專門打理進(jìn)出口貿(mào)易。廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行，其真正名號(hào)是“外洋行”，別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫(kù)”。

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫(kù)，與亞洲、歐美主要國(guó)家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

1、江海關(guān)（今上海海關(guān)）自1685 年（清朝康熙 24 年）清政府在上海設(shè)置江海關(guān)開始計(jì)算，至今已有324年的歷史。1950年2月政務(wù)院發(fā)布命令，江海關(guān)更名為中華人民共和國(guó)上海海關(guān)。2、浙海關(guān) 清代機(jī)構(gòu)名。康熙二十三年（1684）

宋朝負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司;清朝負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是十三行。 已贊過(guò) 已踩過(guò)< 你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)是? 評(píng)論 收起 其他類似問(wèn)題2018-09-19 宋朝管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么 2012-04-16 宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港和管理機(jī)構(gòu)

清朝代管海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫(kù)，與亞洲、歐美主要國(guó)家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對(duì)本國(guó)和外國(guó)商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈門設(shè)有正口管理海外貿(mào)易，包括船舶監(jiān)管和貨物監(jiān)管。咸豐十一年(1861年)七月和同治元年(1862年)三月

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫(kù)”。1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對(duì)外通商上諭的頒布，清朝的對(duì)外貿(mào)易便鎖定在廣州十三行。位于

唐時(shí)對(duì)外開放,外商來(lái)貨貿(mào)易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國(guó)家在此設(shè)市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事,五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易,開寶四年(公元971年)在廣州設(shè)市舶使,掌海上貿(mào)易。徽

清朝乾隆年間設(shè)置的統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

廣州十三行最初創(chuàng)建于明朝永樂(lè)年間，這是一個(gè)以外貿(mào)為主要活動(dòng)的商業(yè)組織。十三行的名稱來(lái)源于當(dāng)時(shí)的規(guī)定，即每個(gè)外國(guó)貿(mào)易公司必須派遣13名仆人來(lái)管理其在廣州的業(yè)務(wù)。2、十三行的經(jīng)濟(jì)地位 在清朝期間，十三行成為了中國(guó)對(duì)外貿(mào)

法律分析：1.歷史上廣州十三行是清代設(shè)立于廣州的經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行，對(duì)中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易有重要的影響。幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國(guó)家和地區(qū)都與廣州十三行發(fā)生過(guò)直接的貿(mào)易關(guān)系。這里擁有通往世界各主要港口的環(huán)球貿(mào)易

清朝設(shè)立的“廣州十三行”，是我國(guó)清朝時(shí)期唯一對(duì)外開放的港口。主要功能是進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易，與外國(guó)友人進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。當(dāng)然“廣州十三行”有時(shí)也充當(dāng)?shù)囊欢ǖ恼瓮饨还δ芎臀幕涣鞯墓δ埽钪饕倪€是進(jìn)行

三、代為轉(zhuǎn)達(dá)清政府的命令和相關(guān)公文，或傳遞外商的意見和稟帖等；廣州十三行從形成到消亡，一共歷經(jīng)了二百多年，在這兩個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，為中西方經(jīng)濟(jì)文化交流起到了極其重要的作用。清朝滅亡之后，中國(guó)與西方國(guó)家的貿(mào)易活動(dòng)來(lái)

清朝的“廣州十三行”是干什么的?有怎樣的地位?

清朝的貿(mào)易關(guān)稅很低，關(guān)稅收入大部分是通過(guò)國(guó)內(nèi)貿(mào)易征繳的。關(guān)稅是有，也肯定會(huì)對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生影響。世界上沒有哪個(gè)中央政府曾經(jīng)完全取消關(guān)稅。清朝經(jīng)常禁止進(jìn)口銀和銅。作為收入的來(lái)源之一，來(lái)自對(duì)外貿(mào)易的稅收對(duì)政府來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要

清朝前期實(shí)行的閉關(guān)鎖國(guó)政策主要表現(xiàn)是嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易，而不是嚴(yán)禁一切對(duì)外貿(mào)易，當(dāng)時(shí)，清政府最初開放四處通商口岸，后來(lái)只開放廣州一處為通商口岸，并由廣州十三行專門管理外貿(mào)事宜和外國(guó)商人.

閉關(guān)鎖國(guó)政策，是不與外界接觸的一種國(guó)家政策，是典型的孤立主義。嚴(yán)格限制對(duì)外經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)等方面的交流。清朝前期推行嚴(yán)厲的禁海政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易，閉關(guān)鎖國(guó)，只開放廣州十三行對(duì)外貿(mào)易。清朝封建統(tǒng)治時(shí)期經(jīng)濟(jì)上自給

清朝前期基本實(shí)行的是閉關(guān)鎖國(guó)的貿(mào)易政策，只有在廣州有一個(gè)通商口岸，還是受到官府嚴(yán)格管制的。一直到1840年第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，才被迫開啟了五個(gè)通商口岸與英國(guó)及其他西方列強(qiáng)貿(mào)易

又規(guī)定各省出海貿(mào)易商船,必須在大桅上截一半各照省份油飾,如浙江用白油漆飾,福建用綠油漆飾,廣東用紅油漆飾等?清朝廷大力鼓勵(lì)洋米進(jìn)口,還對(duì)進(jìn)口洋米的商民實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)?如運(yùn)米6000石以上至10000石,生監(jiān)給予縣丞職銜,民人給

康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對(duì)外貿(mào)易的港口,并分別設(shè)立江海關(guān)?浙海關(guān)?閩海關(guān)和粵海關(guān)4個(gè)海關(guān),負(fù)責(zé)管理海外貿(mào)易事務(wù)?這是我國(guó)歷史上正式建立海關(guān)的開始?至此,清

清代前期怎樣管理海外貿(mào)易?

清代前期主要是實(shí)行開海設(shè)關(guān)?嚴(yán)格管理海外貿(mào)易的政策,所以整個(gè)海外貿(mào)易獲得不斷的發(fā)展,呈現(xiàn)出一派繁榮的景象? 主要表現(xiàn)是貿(mào)易港口?貿(mào)易國(guó)家?商船數(shù)量?進(jìn)出口商品數(shù)量?貿(mào)易商品流通量的增加?幾乎所有亞洲?歐洲?美洲的主要國(guó)家都來(lái)廣東與我國(guó)發(fā)生了直接貿(mào)易的關(guān)系?特別是從1784年“中國(guó)皇后”號(hào)首航廣州開始,美國(guó)與中國(guó)發(fā)生直接貿(mào)易關(guān)系? 隨著海外貿(mào)易的發(fā)展,穿梭往來(lái)的中外商船數(shù)量逐漸增多?據(jù)統(tǒng)計(jì),從1684年至1757年,我國(guó)開往日本貿(mào)易的商船總數(shù)達(dá)到3000多艘?商船的噸位也很可觀,一般的小船能載重100噸,中船可載重150噸,大船可載重250噸至300噸,最大的可載重600至1000噸? 我國(guó)的商船還從事東南亞各國(guó)與日本的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,如1715年至1733年,從廣東?南京?寧波?廈門?臺(tái)灣開往長(zhǎng)崎的商船就有6艘是轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)? 乾隆以后,到南洋去貿(mào)易的商船更多?駛往東南亞的帆船總噸位達(dá)85200噸,每艘平均噸位一般為300噸?
為了貫徹嚴(yán)格管理海外貿(mào)易的政策,清朝廷制定了一整套管理內(nèi)商和外商貿(mào)易的制度和措施? 清朝廷開海貿(mào)易后,規(guī)定山東?江南?浙江?福建?廣東等省各海口的“商民人等有欲出洋貿(mào)易者,呈明地方官,登記姓名,取具保結(jié),給發(fā)執(zhí)照?將船身烙號(hào)刊名,令守口官弁查驗(yàn),準(zhǔn)其出入貿(mào)易”,但是只許“載五百石以下船只,往來(lái)行走”?出洋貿(mào)易人員,3年之內(nèi),準(zhǔn)其回籍,3年不歸,不準(zhǔn)再回原籍。 又規(guī)定各省出海貿(mào)易商船,必須在大桅上截一半各照省份油飾,如浙江用白油漆飾,福建用綠油漆飾,廣東用紅油漆飾等? 清朝廷大力鼓勵(lì)洋米進(jìn)口,還對(duì)進(jìn)口洋米的商民實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)?如運(yùn)米6000石以上至10000石,生監(jiān)給予縣丞職銜,民人給予七品頂帶? 作為一個(gè)主權(quán)國(guó)家的清朝廷,根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況,規(guī)定商民出海貿(mào)易時(shí)辦理一定的手續(xù),限制商船販運(yùn)武器等危險(xiǎn)品及少數(shù)其他商品;鑒于南方有些地方產(chǎn)米無(wú)多,禁止糧食出口,鼓勵(lì)洋米進(jìn)口,是正常的?適當(dāng)?shù)? 清代征收關(guān)稅,襲用明朝舊制,有貨稅和船鈔?“貨稅”即商稅,根據(jù)貨物量征收,基本上是一種從量稅?“船鈔”亦稱船稅?噸稅,是按照貨船體積分等征收的? 征收方法是由海關(guān)派員登船進(jìn)行丈量計(jì)算,按等征收,稅率也是很低的?不僅如此,清朝廷還實(shí)行減稅和免稅制度,優(yōu)待外國(guó)商人?
清朝設(shè)立的“廣州十三行”，是我國(guó)清朝時(shí)期唯一對(duì)外開放的港口。主要功能是進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易，與外國(guó)友人進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。當(dāng)然“廣州十三行”有時(shí)也充當(dāng)?shù)囊欢ǖ恼瓮饨还δ芎臀幕涣鞯墓δ?，但最主要的還是進(jìn)行商貿(mào)往來(lái)。十三行也逐漸隨著歷史的潮流消失，如今的十三行原址，也演變成了廣州一個(gè)非常大的服飾批發(fā)市場(chǎng)，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。 “廣州十三行”是封建專制制度的產(chǎn)物。清朝時(shí)期，在重農(nóng)抑商的大背景下，自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)盛行，以及為了鞏固政權(quán)，加強(qiáng)專制統(tǒng)治等各方面的原因。清政府推行了閉關(guān)鎖國(guó)政策，限制對(duì)外貿(mào)易。乾隆皇帝下旨，只留一處港口對(duì)外開放用于對(duì)外貿(mào)易等各種對(duì)外交往的需求，這個(gè)唯一的港口就是廣州，由此“廣州十三行”正式誕生了。 “廣州十三行”建立以后，其主要的功能就是作為唯一開放的港口進(jìn)行對(duì)外聯(lián)系。首先，十三行的主要任務(wù)就是讓我國(guó)的產(chǎn)品走出去，將我國(guó)的產(chǎn)品銷到國(guó)外。還有就是讓外國(guó)的商品走進(jìn)來(lái)，購(gòu)買到我們沒有的或者需要的產(chǎn)品，銷到國(guó)內(nèi)。與此同時(shí)在進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易時(shí)，必然也伴隨著文化的交流。有時(shí)十三行也會(huì)傳達(dá)清政府的一些政治政策，充當(dāng)接待外國(guó)使臣的機(jī)構(gòu)，此時(shí)就是在發(fā)揮十三行的政治功能。 隨著時(shí)代的發(fā)展，閉關(guān)鎖國(guó)政策的消失，開放共贏逐漸成為了時(shí)代的潮流，十三行也隨之消失。在服飾行業(yè)盛行的廣州，十三行逐漸成為了一個(gè)大型的服裝商貿(mào)市場(chǎng)，延續(xù)原先十三行人聲鼎沸，車水馬龍的繁華景象。雖然如今的十三行已經(jīng)不復(fù)存在了，可是不知是出于習(xí)慣，還是一輩一輩的傳承，人們還是將那個(gè)服裝商貿(mào)市場(chǎng)親切的稱為“十三行”。
廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫(kù)”。 1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對(duì)外通商上諭的頒布，清朝的對(duì)外貿(mào)易便鎖定在廣州十三行。位于珠江邊上的中外交易場(chǎng)所，十三行口岸洋船聚集，幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國(guó)家和地區(qū)都與十三行發(fā)生過(guò)直接的貿(mào)易關(guān)系。 這里擁有通往歐洲、拉美、南亞、東洋和大洋洲的環(huán)球貿(mào)易航線，是清政府閉關(guān)政策下唯一幸存的海上絲綢之路。直至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)為止，十三行獨(dú)攬中國(guó)外貿(mào)長(zhǎng)達(dá)85年，中國(guó)對(duì)歐洲的貿(mào)易維持了100年的貿(mào)易順差地位，使全球的白銀源源不斷地流入中國(guó)。 廣州對(duì)外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，被譽(yù)為“千年商都”。事實(shí)上，南?？h自隋朝建縣千余年來(lái)，長(zhǎng)期管轄廣州城西，在200多年前設(shè)立的十三行，當(dāng)時(shí)正是南海縣管轄。在清朝初年，隨著到廣州的外商不斷增多，許多國(guó)家在廣州設(shè)立商館。而外商來(lái)華貿(mào)易或辦理其他事務(wù)，都必須經(jīng)過(guò)清政府特許的“公行”來(lái)進(jìn)行，這些“公行”通稱“十三行”。 清乾隆年間，全國(guó)僅留廣州“一口通商”，廣州對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展，市場(chǎng)一派繁榮。通過(guò)十三行，中國(guó)的瓷器、茶葉、絲綢源源不斷漂洋出海，而從外國(guó)進(jìn)口的鐘表、玻璃鏡、琺瑯器等“洋貨”讓人大開眼界。 在目前留下的記載中，常常把十三行商館描繪成為“金山銀海，堆滿銀錢”的景象。從歷史圖片中，我們可以看到當(dāng)年十三行的輝煌，畫面上十三行商館區(qū)各國(guó)商賈穿梭，江面上萬(wàn)舸競(jìng)舤的場(chǎng)面讓人嘆為觀止。 擴(kuò)展資料： 起始時(shí)間 自唐代以來(lái)，廣州一向是我國(guó)最重要的商港之一，而廣州十三行，在十七世紀(jì)后期至十九世紀(jì)中葉這一段期間，又是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的一種特殊的組織。十三行商館集中在廣州城郊西南角，緊靠珠江，那里是一個(gè)繁忙的水碼頭。 1684年，廣東政府招募了13家較有實(shí)力的行商，指定他們與洋船上的外商做生意并代海關(guān)征繳關(guān)稅。1757年，清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，僅保留廣州一地作為對(duì)外通商港口，而十三行則是當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一合法的外貿(mào)渠道。 運(yùn)行機(jī)制 廣州十三行受粵海關(guān)管轄，它的運(yùn)行機(jī)制諸如承商制、保商制、總商制、攬商制、公行等在本質(zhì)上是清政府確保實(shí)現(xiàn)以商制夷、確保稅收的方式。 承商制是指十三行商"承攬夷貨"制度；保商制規(guī)定行商首先要負(fù)責(zé)外商在華所有行為；總商一般是一到三名，由行商中資本最雄厚的行商擔(dān)任，負(fù)責(zé)率領(lǐng)眾商與夷人交易；攬商制是指行商包攬一筆交易的所有環(huán)節(jié)；公行的設(shè)立是為了規(guī)范對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)，把握議價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)行商利益最大化。 參考資料來(lái)源：百度百科-廣州十三行 參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-解碼廣州十三行輝煌時(shí)代背后的“南海元素”
清朝時(shí)管理貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國(guó)古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國(guó)歷史上通過(guò)海路對(duì)外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國(guó)古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對(duì)外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無(wú)論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過(guò)了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對(duì)外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對(duì)海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過(guò)這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對(duì)店、來(lái)以來(lái)市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對(duì)外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營(yíng)許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對(duì)違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來(lái)有之，是中國(guó)古代社會(huì)特有的官方對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國(guó)力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來(lái)源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營(yíng)。其所獲之利潤(rùn)，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對(duì)海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠(chéng)布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對(duì)全國(guó)統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營(yíng)，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營(yíng)。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動(dòng)海外貿(mào)易發(fā)展的真正動(dòng)力。 商貿(mào)往來(lái)，互通有無(wú)；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來(lái)社會(huì)生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對(duì)外開放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。
市舶司　　市舶司 　　中國(guó)古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國(guó)歷史上通過(guò)海路對(duì)外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國(guó)古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對(duì)外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無(wú)論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過(guò)了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對(duì)外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對(duì)海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過(guò)這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對(duì)店、來(lái)以來(lái)市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對(duì)外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營(yíng)許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對(duì)違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來(lái)有之，是中國(guó)古代社會(huì)特有的官方對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國(guó)力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來(lái)源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營(yíng)。其所獲之利潤(rùn)，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對(duì)海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠(chéng)布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對(duì)全國(guó)統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營(yíng)，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營(yíng)。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動(dòng)海外貿(mào)易發(fā)展的真正動(dòng)力。 商貿(mào)往來(lái)，互通有無(wú)；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來(lái)社會(huì)生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對(duì)外開放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。
康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對(duì)外貿(mào)易的港口,并分別設(shè)立江海關(guān)?浙海關(guān)?閩海關(guān)和粵海關(guān)4個(gè)海關(guān),負(fù)責(zé)管理海外貿(mào)易事務(wù)? 這是我國(guó)歷史上正式建立海關(guān)的開始?至此,清初的海禁宣告結(jié)束,我國(guó)的海外貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)開海設(shè)關(guān)管理的時(shí)期? 在此期間,我國(guó)沿海以泉州?漳州?廈門?福州與廣州先后崛起,成為貿(mào)易大城,操控對(duì)外國(guó)際貿(mào)易?
宋代是我國(guó)封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、活躍繁榮的時(shí)代。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮不僅增加了兩宋政府的財(cái)政收入,而且加強(qiáng)了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,同時(shí)也促進(jìn)了中外文化的交流和商品交易,對(duì)后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。宋代的對(duì)外貿(mào)易是在商品經(jīng)濟(jì)與航海技術(shù)的發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)上而興盛起來(lái)的,是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易史上的鼎盛時(shí)期。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮緩解了宋朝國(guó)內(nèi)的財(cái)政危機(jī),順應(yīng)了自隋唐以來(lái)南北經(jīng)濟(jì)構(gòu)成一體的趨勢(shì)，成立了專門管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)——市舶司。
宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心。 宋朝政府積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。
應(yīng)該是十三行。 十三行是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前廣州港口官府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的商行之總稱。十三行對(duì)官府負(fù)有承保和交納外洋稅餉﹑規(guī)禮，傳達(dá)政令及管理外洋商務(wù)人員等義務(wù);也享有對(duì)外貿(mào)易特權(quán)。
清朝在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立行政機(jī)構(gòu)來(lái)管理臺(tái)灣。清朝在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立的行政機(jī)構(gòu)分為文武兩個(gè)系統(tǒng)： 1、文官系統(tǒng)由道員、知府、知縣組成。臺(tái)灣道是最高行政長(zhǎng)官（正四品），知府為二等行政長(zhǎng)官（從四品），下設(shè)同知、通判、經(jīng)歷等官員，負(fù)責(zé)行政、司法、財(cái)政等事務(wù)。為改善吏治，康熙60年（1721年）起又每年派遣御史來(lái)到臺(tái)灣巡查。 2、武官系統(tǒng)分為總兵、副將、參將、游擊、都司、守備、千總和把總。臺(tái)灣鎮(zhèn)總兵為最高軍事長(zhǎng)官，正二品，歸福建水師提督指揮，與臺(tái)灣道分管軍、民兩政。清朝政府在臺(tái)灣的正常駐軍臺(tái)灣鎮(zhèn)有總兵1人、鎮(zhèn)標(biāo)3營(yíng)、安平水師副將營(yíng)、澎湖水師副將營(yíng)、南路參將營(yíng)、北路參將營(yíng)等。 擴(kuò)展資料： 清朝在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立行政機(jī)構(gòu)的影響： 1、清朝在臺(tái)灣已經(jīng)建立起完整、系統(tǒng)的行政機(jī)構(gòu)，有效實(shí)施對(duì)臺(tái)灣的管理，對(duì)臺(tái)灣地區(qū)全面開發(fā)，對(duì)臺(tái)灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定起過(guò)不小的作用。 2、處于全面開發(fā)狀態(tài)中的臺(tái)灣，在農(nóng)民階級(jí)和地方階級(jí)之間、在百姓與官府之間、在不同族群之間，存在不同程度的矛盾，這些矛盾長(zhǎng)期支配著社會(huì)的運(yùn)行，成為社會(huì)動(dòng)亂的根源。 參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)-臺(tái)灣設(shè)省