北宋時期設(shè)有四座都城，首都是東京開封府，另外的是三座陪都，即西京河南府（今河南洛陽）、南京應(yīng)天府（今河南商丘）、北京大名府（今河北大名）。東京開封府 首都東京城內(nèi)有四條寬闊筆直的大道，稱作“御路”，作十字形

南宋都城臨安。南宋定都在南京應(yīng)天府，1127年建都，北宋在960年建都，公元1127年，靖康之變以后，宋徽宗的第九個兒子康王趙構(gòu)在南京的應(yīng)天府定都，并且建廟稱帝，歷史上稱為南宋。南宋和北宋的區(qū)別 宋是南宋與北宋的統(tǒng)稱

1、北宋都城在東京開封府，是今天的河南開封。顯德七年（960年），后周諸將發(fā)動陳橋兵變，擁立趙匡胤為帝，建立宋朝，定都東京開封府（河南開封），改元建隆。2、南宋都城在應(yīng)天府和臨安府，分別是今天的河南商丘和浙江杭州。

宋朝分為北宋和南宋,北宋(公元960年至1127年)都城是開封,又城汴梁(因有汴水和梁水從起經(jīng)過故取其名)或東京(今河南開封),在當(dāng)時還有西京洛陽;南宋(公元960年至1127年)都城是臨安(今浙江杭州)。 【 汴京 】 北宋共有四京。初沿五

你好！北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 南宋都城在臨安，今浙江杭州。外貿(mào)易的港口：泉州（當(dāng)時世界最大的港口）、廣州 簡稱海上絲綢之路 希望對你有所幫助，望采納。

中國古代宋朝的都城是???還有對外貿(mào)易的港口在哪???

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟中心。宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港

宋朝有三大對外貿(mào)易主港，分別為廣州，寧波，泉州。港口的地理便利因素對海外客商很重要，北邊日本和朝鮮半島客商希望宋朝主港口盡量靠北，而貿(mào)易量更大的阿拉伯世界和南海諸國則希望港口盡量靠南，兩股方向的合力點便平衡在當(dāng)時

南宋中期，泉州港對外貿(mào)易發(fā)展迅速，天禧二年（公元1206年），于泉州進行海外貿(mào)易的國家或地區(qū)為31個，而到了理宗寶慶元年（公元1225年），迅速增加到58各國家或地區(qū)，此時泉州市舶司的收入已經(jīng)趕上廣州。南宋中后期，宋朝廷

宋朝以后什么什么什么迅速發(fā)展成為三大對外貿(mào)易港口?

直到唐代中后期，廣州港依然占據(jù)全國大宗貿(mào)易港口之首，擁有4000余艘的年航船吞吐量，刺桐港的市場貿(mào)易份額大約為廣州港的1/2。 直到北宋后期，廣州港的貨物交易量逐年減少。外國商用船舶大多北上入刺桐港，刺桐港在原本經(jīng)濟

兩宋時期的經(jīng)濟在世界上占有很大比重，許多方面領(lǐng)先于世界—— 1、航海技術(shù)居世界領(lǐng)先地位，海外貿(mào)易發(fā)達，和南太平洋、中東、非洲、歐洲等地區(qū)50多個國家通商。 2、宋代的棉紡織業(yè)最有名了，宋代棉紡織業(yè)以及棉花的種植

兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿(mào)易港口，被譽為當(dāng)時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（廣州十三行）”統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易。

3、南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的蕃坊。泉州是當(dāng)時世界上最大的國際貿(mào)易港。宋朝基本簡介：宋朝（公元960年—公元1279年）是中國歷史上承五代十國、下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個歷史階段

南宋海外貿(mào)易發(fā)達,被稱為當(dāng)時全世界最大的國際貿(mào)易港口是(　　)

唐朝（廣州）成為最重要的外貿(mào)港口，設(shè)有（市舶使），主管對外貿(mào)易。 兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿(mào)易港口，被譽為當(dāng)時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（

①明州指的是寧波，是兩宋時期的外貿(mào)港口，故正確；②揚州③杭州不屬于外貿(mào)港口，故錯誤；④泉州是兩宋時期的外貿(mào)港口，故正確；⑤廣州是兩宋時期的外貿(mào)港口，故正確；故選B．

最主要的是泉州，是當(dāng)時世界上最大的貿(mào)易港口，之后是明州（也就是今天的寧波），廣州，杭州

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州（寧波）等 因此答案選 D②③

兩宋時期有三大港口：泉州、明州、廣州；到現(xiàn)在仍然是的：泉州、廣州。

B 試題分析：本題考查的是兩宋時期的對外貿(mào)易。我國古代著名外貿(mào)港口中，屬于兩宋時期的名港有明州、廣州和福建泉州，所以答案選B。

哪個我國兩宋著名時期的著名外貿(mào)港口

南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊

你好！北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 南宋都城在臨安，今浙江杭州。外貿(mào)易的港口：泉州（當(dāng)時世界最大的港口）、廣州 簡稱海上絲綢之路 希望對你有所幫助，望采納。

兩宋時期有三大港口：泉州、明州、廣州；到現(xiàn)在仍然是的：泉州、廣州。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對外貿(mào)易港口。

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州（寧波）等 因此答案選 D②③

宋朝重要的外貿(mào)港口有哪三個?

6、造船業(yè)：宋朝時，我國是世界上造船水平最先進是國家。廣州、泉州、明州等地都有發(fā)達的造船業(yè)。南宋沿海地區(qū)制造的海船，規(guī)模宏大。(從泉州出土的南宋海船就可以證明)7、商業(yè)：①北宋前期，四川地區(qū)出現(xiàn)交子，這是世界上

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

此外，南宋時期明州的造船業(yè)也相當(dāng)發(fā)達，據(jù)《開慶四明志》統(tǒng)計。當(dāng)時明州有民船7916艘，其中船幅兩丈以上的有1728艘，一丈以下的有6188艘，可見明州的造船實力之雄厚。三、泉州港宋哲宗元祐二年（公元1087年），宋朝廷又在

泉州

宋朝時,既有發(fā)達的造船業(yè),又是重要的外貿(mào)港口城市是

泉州、廣州。 宋朝造船技術(shù)水平是當(dāng)時世界之冠。宋神宗元豐元年（1078年），明州造出兩艘萬料（約600噸）神舟。1974年福建泉州出土一艘宋代古船，有13個隔水倉，一兩個隔水倉漏水，船也不會沉。隔水倉技術(shù)，經(jīng)馬可·波羅介紹，傳入歐洲。宋朝的主要造船廠分布在江西、浙江、湖南、陜西等地區(qū)。虔州、吉州、溫州、明州都是重要的造船基地。太宗時期，全國每年造船達到三千三百余艘。到了南宋，由于南方多水加上海上貿(mào)易日益發(fā)達，造船業(yè)發(fā)展更快。臨安府（今杭州）、建康府（江寧府，今南京）、平江府（蘇州）、揚州、湖州、泉州、廣州、潭州、衡州等成為新的造船中心。廣州制造的大型海舶木蘭舟可“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，舵長數(shù)仗，一舟數(shù)百人，中積一年糧”。
　　大宋王朝建立后，十分重視對外貿(mào)易，尤其對港口的軟、硬件建設(shè)，超過先前幾個朝代的水平，從而使宋朝的經(jīng)濟、社會和文化達到空前發(fā)達的程度。其中，涌現(xiàn)了數(shù)個重要造船和運輸港口：廣州港、明州港、泉州港、登州港。 　　一、廣州港　　宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進出口貿(mào)易飛速發(fā)展。 　　北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、杭州、明州）中一直占據(jù)絕對優(yōu)勢。以宋朝大量輸入的大宗商品香藥為例，神宗熙寧十年（公元1007年），三大港進口乳香354449斤，其中廣州港就進口348673斤，約占全國總數(shù)的98.3%。廣州港每年的市舶司收入是40萬至70萬緡左右，海外進口商品達50多種。至南宋初期，廣州市舶司收入增加到120萬緡以上，進口商品大約300多種。廣州港船舶制造業(yè)非常發(fā)達，所造的船舶大者能容納數(shù)百人，小者也能容納百余人。船舶深闊各數(shù)十丈。淳熙五年（公元1178年），廣州港制造的遠洋海舶已是“舟如巨室，帆若垂天之云，拖(舵)長數(shù)丈，一舟數(shù)百人”。南宋時，廣州港已能制造高4層，載重約1000噸的海舶，船上僅槳櫓就有20俱，其大如桅，供15至30人撐用。 　　二、明州港　　太平興國三年（公元978年），宋朝廷在兩浙路杭州設(shè)立了第二個市舶司機構(gòu)，即兩浙路市舶司，用以管轄杭州、明州的市舶司事務(wù)。太宗端拱二年（公元989年）規(guī)定：“自今商旅出海外藩國販易者，源于兩浙市舶司陳牒，諸官司給劵以行，違者沒入其寶貨”。咸平二年（公元999年），宋真宗正式批準在明州獨立設(shè)置市舶司機構(gòu)，大大促進明州港（今寧波）的發(fā)展。如神宗熙寧十年（公元1077年），明州港僅進口乳香就有4739斤，數(shù)量居全國三大港口的第二位。從此，廣州港、明州港成為北宋朝廷的簽證發(fā)舶地。廣州港為發(fā)舶去南蕃的特定港口，明州港為發(fā)舶去日本、高麗的特定港口。同時，明州港與東南亞各國的交往也很頻繁。 元豐八年（公元1085年），宋神宗令：“諸非杭、明、廣州而輒發(fā)過南海船舶者，以違制論”。明州港的造船業(yè)也很發(fā)達，是宋朝廷十一處官營造船廠所之一。據(jù)記載,宋神宗末年（約公元1021——1022年），明州港造船業(yè)年產(chǎn)量只有167艘。但哲宗年間（公元1086——1104年），明、溫二州的造船數(shù)量躍居全國首位，并在元佑五年（公元1090年）及徽宗年間（公元1101——1125年），年產(chǎn)量達600艘，據(jù)全國領(lǐng)先地位。同時，是宋朝廷指定打造專供遣使出國用的大海船的定點制造場所。宋神宗元豐元年（公元1078年），宋朝廷曾令安燾、陳睦兩學(xué)士出使高麗，敕明州造萬斛船兩艘，賜號“凌虛致遠安濟神舟”和“靈飛順濟神舟”。宋微宗宣和五年（公元1123年），為派徐兢出使高麗國，宋朝廷又詔明州造兩艘更大的神舟，名為“鼎新利涉懷遠康濟神舟”與“循流安逸通濟神舟”，載重量達3600噸，有“巍然如山、浮動海上，錦帆蠲首，屈服蛟螭”之稱。 　　宋時明州造船技術(shù)遙遙領(lǐng)先于世界各國。考古資料表明，1979年在寧波東門口出土的宋代海船，經(jīng)鑒定屬于尖頭尖底船型，采用以減緩搖擺的舭龍骨技術(shù)，這項技術(shù)比世界各國要早六、七百年。此外，南宋時期明州的造船業(yè)也相當(dāng)發(fā)達，據(jù)《開慶四明志》統(tǒng)計。當(dāng)時明州有民船7916艘，其中船幅兩丈以上的有1728艘，一丈以下的有6188艘，可見明州的造船實力之雄厚。 　　三、泉州港　　宋哲宗元祐二年（公元1087年），宋朝廷又在泉州設(shè)立市舶司，正式開放泉州港。在宋仁宗至哲宗元年的20年間，泉州港對外貿(mào)易十分活躍。南宋初期，建炎二年至紹興四年（公元1128——1134年）的7年間，泉州市舶司的收入是98萬緡，至紹興三十二年（公元1162年），泉州市舶司在一年間的收入就達到98萬緡，接近廣州港一年的收入。 南宋中期，泉州港對外貿(mào)易發(fā)展迅速，天禧二年（公元1206年），于泉州進行海外貿(mào)易的國家或地區(qū)為31個，而到了理宗寶慶元年（公元1225年），迅速增加到58各國家或地區(qū)，此時泉州市舶司的收入已經(jīng)趕上廣州。南宋中后期，宋朝廷對泉州港口和泉州市舶司更為扶持。乾道三年（公元1167年）宋孝宗專門撥出25萬緡給泉州市舶司作為“抽買乳香的本錢”，以擴大對外貿(mào)易的規(guī)模。至南宋末期，泉州港口對外貿(mào)易額已經(jīng)超過廣州。 泉州港的造船業(yè)起步對明州港而言是較晚。北宋天禧末年時期，泉州尚未列入全國11處造船廠所年產(chǎn)量排行榜，當(dāng)時11處造船場包括廣州、明州、杭州、溫州、虔州、吉州、揚州、潭州（今長沙）、衡州（今衡陽）、嘉州等。當(dāng)時泉州港的造船年產(chǎn)量還不及嘉州港（今樂山）45艘的數(shù)量。宣和年間（公元1119——1125年）宋朝廷遣使委福建、兩浙監(jiān)司“顧募客舟”，但仍然復(fù)令明州港裝飾，才能使其“略如神舟”。直到南宋建炎年間，泉州港的造船業(yè)才有一定的發(fā)展。建炎三年（公元1129年）春，監(jiān)察御史林之平奉命到福州、泉州招募海船，當(dāng)年十月即有大舟自閩中至明州海域共200余艘。南宋紹興和淳熙年間，泉州港逐步發(fā)展成為宋朝制造戰(zhàn)船的重要基地，其所造的9艘戰(zhàn)船，經(jīng)水師校試，“惟晉江縣舡可用”。 　　同時泉州私營造船業(yè)相當(dāng)發(fā)達。據(jù)記載，紹興初年，宋朝廷下詔福建造船，其建議以度牒方式買商船200艘，“可省緡錢二十萬”?？梢娙菰齑瑯I(yè)已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，至元朝時期，泉州港的造船業(yè)達到鼎盛階段。 　　四、登州港　　北宋初年，登州港是對朝鮮半島、日本的重要貿(mào)易港口。朝鮮到中國的使者大都由登州港入境。大宋使者也由登州港出行?！端问贰じ啕悅鳌酚涊d,淳化四年（公元993年）二月，宋朝廷派遣秘書丞陳靖、劉武二人出使高麗便從登州港出發(fā)的。北宋初期，登州港的商貿(mào)地位遠遠高于廣州、泉州、明州和揚州。后來由于日本推行鎖國政策，加上契丹族的阻擾及航海技術(shù)的進步，完全擺脫逐島航行的辦法，從而使北宋與高麗國通過登州港的貿(mào)易往來時斷時續(xù)，登州的經(jīng)濟出現(xiàn)極大的起伏，港口的作用日趨下降。 到公元1041年，宋朝廷對登州港進行封鎖，禁止南方的海船進入登州港。北宋中葉以后，遼、金連年侵犯宋朝，戰(zhàn)爭頻繁，海疆不寧，經(jīng)濟重心因之南移。此后，北宋朝廷在密州板橋鎮(zhèn)設(shè)立北方唯一的市舶司，專門負責(zé)山東半島及臨近口岸與高麗、日本等國的貿(mào)易。密州市舶司北通高麗，南沿海岸通明州、泉州、廣州等港。京東、河北、河?xùn)|等路也可以通過密州板橋鎮(zhèn)輸出商品，南方諸地向朝廷上供的物品也可用此航線。這樣，登州港逐漸衰落，為密州板橋鎮(zhèn)所代替。
泉州 廣州 吧 貌似還有個明州 不確定了 泉州tebie 牛 造國神馬大船
廣州 泉州 明州
兩宋外貿(mào)港口眾多,重要的有泉州,廣州,明州等; 在這些港口設(shè)市舶司; (兩宋港口:泉州,廣州,明州,設(shè)市舶司;)
泉州,廣州,明州
大宋朝是我國海運發(fā)展最快王朝，其中尤其對造船技術(shù)和港口的設(shè)置尤為重要，而宋朝年間的造船業(yè)有兩個最為發(fā)達的港口。宋朝在公元971年和978年分別在廣州和杭州設(shè)立的市舶司機構(gòu)，最出名的兩個港口是廣州港和明州崗。 一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的船舶以外形高大壯麗為主，南宋時期就可達到承載量1000噸，槳和船擼的配比達到二十多個，桅帆高達四層之高。廣州港當(dāng)時在宋朝的主要工作一是承接各地前往大宋的貿(mào)易往來交易，二就是對國內(nèi)所使用的民用船只建造及國家所用的航海船舶制造。 二、明州崗咸平二年，宋真宗批準在杭州地區(qū)設(shè)置明州崗，并將其設(shè)立為與廣州港同等地位的朝廷簽證派發(fā)處。其中，在船舶分建造上宋朝將此兩個港口設(shè)立為指定造船廠，其他地區(qū)均不可設(shè)造船的廠址。明州崗在元祐五年及徽宗年間 ，一度在船只的年產(chǎn)量上達到600艘，同時，明州崗也是北宋打造專門派遣出國的海船制造點，南宋時期明州崗在造船技術(shù)上已經(jīng)達到了世界頂尖級水平，其中民用船數(shù)量在7916艘，以船只的大小來看，一丈以下的船只數(shù)量突破六千大關(guān)，兩丈以上的船只數(shù)量也達到兩千余艘。 宋朝時期在海運船舶制造上是有很大的建樹的，以上兩個港口是當(dāng)時宋朝船舶業(yè)發(fā)展高峰時的最好見證。盡管在此之后又相繼出現(xiàn)了其他港口，可這兩個港口的意義對于大宋朝是尤為特別的。
由于西夏阻隔了西北的絲綢之路，加上經(jīng)濟中心的南移，從宋朝開始，東南沿海的港口成為新的貿(mào)易中心。唐朝時期全國僅廣州一地設(shè)有市舶司，負責(zé)外貿(mào)事務(wù)。 宋朝先后在廣州、臨安府（杭州）、泉州、密州板橋鎮(zhèn)、嘉興府（秀州）華亭縣（松江）、鎮(zhèn)江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（江陰）、慶元府（明州，寧波）、嘉興府（秀州）澉浦鎮(zhèn)（海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮(zhèn)（上海市區(qū)）等地設(shè)立市舶司專門管理海外貿(mào)易 。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。 宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個外貿(mào)港口還在城市立設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”供外國人居??；“蕃學(xué)”供外商子女接受教育，政府還專門制定了蕃商犯罪決罰條。廣州和泉州城內(nèi)仍然有許多藩客墓，成為當(dāng)時海外貿(mào)易繁榮的佐證 。 與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達、麻嘉、伊祿、故臨、細蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個國家[146] 。宋朝出口貨物包括絲綢、瓷器、糖、紡織品、茶葉、五金。進口貨物包括象牙、珊瑚、瑪瑙、珍珠、乳香、沒藥、安息香、胡椒、琉璃、玳瑁等幾百種商品。宋朝從大量進口貨物通過市舶司獲得的稅收，從北宋皇祐（1049年—1054年）的53萬貫，治平（1064年—1067年）63萬貫， 到了南宋紹興（1131年—1162年）已達200萬貫，約占中國財政收入的百分之六，對宋代的繁榮起重要作用 。 南宋時期，宋朝在與金和大理的交界處設(shè)立榷場來互通有無。宋朝出口藥材、茶葉、棉花、犀角、象牙等，進口北珠、人參、毛皮、馬匹等貨物。民間也有大量的走私貿(mào)易。由于宋朝銅錢信用佳，被大量走私到東南亞和西亞，而當(dāng)時的朝鮮和日本更停用自己的通貨，改用宋錢.
北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 河南開封 簡稱汴，古稱“汴州”、“東京”、“大梁”。是中國多個重要王朝的首都。戰(zhàn)國時期，魏國建都于此，稱“大梁”，冶鐵業(yè)發(fā)達，十分繁榮。后歷經(jīng)黃河水患的戰(zhàn)亂，幾乎淪為廢墟，極度衰敗。五代十國時期國家四分五裂，開封地理條件非常適宜農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，作為一統(tǒng)天下的基礎(chǔ)，先后成為后梁、后晉、后漢及后周的國都。北周大將趙匡胤發(fā)動陳橋兵變代后周稱帝，建立宋朝（北宋），仍以開封為首都，稱為“東京”，終于完成對中國漢民族本部的統(tǒng)一。北宋時期，開封城市結(jié)構(gòu)突破了唐代長安“坊市”城市格局的束縛，再次走向空前繁榮，發(fā)展成為當(dāng)時世界上人口最多最繁華的城市。靖康之難后，北宋滅亡，開封被金國占領(lǐng)，繼續(xù)被金朝定為都城。蒙古滅金之后，成為河南省州府至中華人民共和國建國。 南宋臨安,今浙江杭州
宋朝共有四個京城，分別是東京開封府、南京應(yīng)天府、西京河南府、北京大名府。 趙匡胤登基后，因其原為后周歸德軍節(jié)度使，而歸德春秋時為宋國故地，隋唐為宋州，遂國號為宋，定都汴京 (今河南開封)，史稱 “北宋”。宋欽宗靖康元年 (1126)，金兵攻破汴京，北宋遂亡。次年五月，宋徽宗第九子康王趙構(gòu)在南京 (今河南商丘)宣布即皇帝位，后遷都臨安 (今杭州市)，史稱 “南宋”。 擴展資料： 北宋雖然結(jié)束了五代十國以來南北分裂的局面，但卻未能恢復(fù)漢唐舊疆，而且北方的遼、金、西夏始終對宋朝構(gòu)成嚴重威脅。北宋經(jīng)濟繁榮，文化發(fā)達，宋徽宗時全國人口達四千六百七十多萬，但卻不是軍事強國。 南宋失去中國大半壁河山，與金兵相戰(zhàn)，敗多勝少，最后雖與蒙古軍南北夾擊，滅金雪恥，但很快就亡在蒙古人手里。宋朝是中國文化的轉(zhuǎn)型期，漢唐儒學(xué)及其傳統(tǒng)的價值觀念受到全面挑戰(zhàn)，文學(xué)、史學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)、教育等在中國文化史上，都有劃時代的意義。 參考資料來源：百度百科——宋朝