千里達(dá) TRINX有多種山地車，山地車有數(shù)個分級，千里達(dá)的目前有娛樂級硬尾、XC（越野）級硬尾、Trail（林道）級軟尾，后兩者才能玩越野，看價(jià)即可，兩千多起步，以V1000為標(biāo)志，此價(jià)位以下是娛樂級（壓馬路、過綠化帶草皮、土

而且產(chǎn)品比捷安特自行車更好一些。作為一個有良知的中國人，建議大家選擇支持一個中國的良心企業(yè)美利達(dá)，如今，捷安特自行車專賣店最近倒閉的實(shí)在太多了，光一個城市都有倒閉好多家的，很正常啊

好。1、千里達(dá)極限（TRINX）X1山地車定位山地娛樂入門級別，整車搭配SHIMANO M315油壓剎車系統(tǒng)、雙氣室分段鎖死避震前叉。2、采用ShimanoALTUSM370變速系統(tǒng)、浩盟牙盤、NOVATEC雙培林花鼓、CST正新輪胎、三抽管輕量化鋁合金車架，

千里達(dá)的自行車很好，不是雜牌子。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱 “千里達(dá)” ，英文簡稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司 其前身是創(chuàng)業(yè)于1994

總之，Trinx自行車是千里達(dá)(TRINX)品牌的自行車，該品牌在國內(nèi)外市場上都備受關(guān)注和認(rèn)可，其產(chǎn)品質(zhì)量和性能也經(jīng)過了嚴(yán)格的控制和測試，是消費(fèi)者可以放心選擇的品牌之一。

能。1、千里達(dá)自行車以質(zhì)量可靠和性價(jià)比高著稱，整車采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，適應(yīng)復(fù)雜路況和環(huán)境，價(jià)格親民，非常值得購買。2、廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱千里達(dá)，英文簡稱TRINX，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整

rinx自行車怎么樣

千里達(dá)是中國的。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱“千里達(dá)”，英文簡稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司，經(jīng)過6年多專注

千里達(dá)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱 “千里達(dá)” ，英文簡稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

Trinx自行車是千里達(dá)(TRINX)品牌的自行車。千里達(dá)(TRINX)品牌隸屬于廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，千里達(dá)(TRINX)品牌之路正式開啟于1990年，主要以生產(chǎn)青少年學(xué)生自行車發(fā)家，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)知名的自行車品牌之一。千

TRINX是屬于廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱“千里達(dá)”，英文簡稱“TRINX”，創(chuàng)立于2006年，總部位于廣州市花都區(qū)，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)；目前，千里達(dá)主要代表車型有山地車、公路車、折疊車、

千里達(dá)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡稱 “千里達(dá)” ，英文簡稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

TRINX千里達(dá)

你圖是2011款的，現(xiàn)在出了2012款的，但是要貴很多，差不多800了 我現(xiàn)在騎的就是這車，是690淘寶買的，說實(shí)話，不推薦，去年7月份買的，每天公司家里來回跑，單程10KM，車子看起來還可以，但是騎起來很累，重量有17KG，大齒盤只有44，飛輪小齒14，傳動比只有3.14,速度幾乎起不來，我用我同事的美利達(dá)公爵500(大齒盤42，飛輪小齒11，傳動比3.81),同樣路況騎19公里用50分鐘，用這車最快是70分鐘，騎起來很重。 中軸是普通的，不是密封的，我在開發(fā)區(qū)上班，路上沙多，中軸進(jìn)沙，老是有異響，2個月就要拆開清洗一次，后來換了個密封的沒拆過。 前后軸不知道運(yùn)輸原因還是質(zhì)量原因，旋轉(zhuǎn)時(shí)不同心，碟剎片轉(zhuǎn)動左右晃，后來也換了。 剎車簡直就是殺人兇器，因?yàn)榍昂筝S不同心，碟片轉(zhuǎn)動時(shí)左右晃(有3mm左右)，碟剎鉗行程比較長，而且剎不死，調(diào)緊點(diǎn)，碟剎簽容易抱死，不能回彈，除非停車輪子向后轉(zhuǎn)，碟剎鉗才會回彈，松了點(diǎn)就直接夾不住，后來碟剎也換了， 鏈條一般，沒有騎多少時(shí)間就比較松了，飛輪也不靈活，后來鏈條飛輪都換了，前叉是彈簧叉，現(xiàn)在幾乎是硬叉了，除非過大溝或者臺階，不然他是不會動的，變速是SHIMANO的看起來比較帥，用起來還過得去，能變我?guī)缀醵疾辉趺醋兯? 車架是鋼的比鋁的應(yīng)該結(jié)實(shí)好多 總的來說比上不住，比下有余，比300~400的永久啊鳳凰車那是強(qiáng)很多，比捷安特，美利達(dá)1000多的車那是差一大截，不建議購買，建議寸加點(diǎn)錢上捷安特ATX770-D或者美利達(dá)公爵650，貴了但是性能上去了，如果非要買，建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來也要個3~5百。
還可以哦 我哥買了輛1000多塊的 還可以 我現(xiàn)在就在里面上班