一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點1、交貨地點相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點都在裝運港的船上。2、風險劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風險轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。二

向承運人交貨的三種術(shù)語與裝運港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有(交貨地點、適用的運輸方式、風險劃分界限)。向承運人交貨的三種常用術(shù)語(FCA、CPT與CIP)與裝運港交貨的三種常用術(shù)語(FOB、CFR和CIF)的區(qū)別有:1、交貨地點不同。

貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語主要有：FCA CPT CIP 它們的區(qū)別主要有四點：第一，風險劃分不同。前者風險劃分點在裝運港船上（即賣方在指定位置將貨物交到買方指定的船上，賣方交貨后，貨物損害和滅失的風險轉(zhuǎn)移至賣方；后者以貨物

區(qū)別是適用范圍不同。向承運人交貨的三種術(shù)語。1、FOB（FreeonBoard）：該術(shù)語表示賣方在裝運港口將貨物交給承運人時，交貨義務(wù)已經(jīng)完成，買方從此時起承擔運輸風險和費用。2、CFR（CostandFreight）：該術(shù)語表示賣方在裝運港

向承運人交貨的三種術(shù)語分別是FOB、CFR和CIF，而裝運港交貨的三種常用術(shù)語則是FAS、FOB和CFR。1、FOB（FreeonBoard）是指賣方在裝貨完畢后，將貨物交于指定的裝運港口，并將貨物裝上船舶的費用和風險轉(zhuǎn)移給買方，此時買方

【答案】：相同之處：FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種術(shù)語發(fā)展起來的，買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。不同之處表現(xiàn)在如下方面：(1) 適用的運輸方式不同；(2) 交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同；(3) 裝

傳統(tǒng)的裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語與貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點?

國際商會icc制定的國際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點）FCA——貨交承運人（……指定地點）CPT——運費付至（……指定目的港）CIP——運費和保險費付至（……指定

Incoterms 2010共11個貿(mào)易術(shù)語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細的解釋。

保險費付至目的地 二、國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標投標、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和

2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險費加運費FCA(FreeCarrier)貨交承運人CPT（CarriagePaidTo）運費付

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國際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?

(一)工廠交貨(EXW)本術(shù)語英文為“EXW orks (…named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或

1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上

貿(mào)易價格術(shù)語 trade term / price term 價格術(shù)語 world / international market price 國際市場價格 FOB （free on board） 離岸價 C&F （cost and freight） 成本加運費價 CIF （cost, insurance and freight） 到岸價

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失

國際貿(mào)易術(shù)語 1、工廠交貨，英文縮寫：EXW。2、貨交承運人，英文縮寫：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫：FAS。4、船上交貨，英文縮寫：FOB 5、成本加運費，英文縮寫：CFR。6、成本、保險費加運費，英文縮寫：CIF。7、運費付

四、貿(mào)易術(shù)語的分類:\x0d\x0a 01,賣方出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語:\x0d\x0a 裝運合同: \x0d\x0a E組:工廠交貨(EXW);\x0d\x0a F組:貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB);\x0d\x0a C組:

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。4、CFR(Cost and Frei

常見國際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語有哪些?

分別是,,, 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至……(CPT)、運費和保險費付至……(CIP)。國際商會根據(jù)

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。5、CPT：即 “Carriage Paid to”

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。4、CFR(Cost and Frei

常用的貿(mào)易術(shù)語有哪些

貿(mào)易術(shù)語有： 1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。 使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
貿(mào)易術(shù)語指的是： 貿(mào)易術(shù)語也被稱為價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 作用： 1、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 2、有利于解決履約當中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 以上內(nèi)容參考 百度百科—貿(mào)易術(shù)語
1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上， 負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險， 訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 8、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)， 承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。 10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。 11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 賣方應(yīng)該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。 買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風險。 12、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。 賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責任最大的貿(mào)易術(shù)語。
　　在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將十三種貿(mào)易術(shù)語按賣方承擔責任、費用和風險由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組： 　　E組：本組術(shù)語只有EXW（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如工廠、倉庫）將貨物置于買方控制之下，即完成交貨任務(wù)，賣方承擔的費用、風險最小。E組術(shù)語屬于啟運（Departure）術(shù)語。 　　F組：包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）、FOB（裝運港船上交貨）三種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是由買方簽訂運輸合同并指定承運人，賣方將貨物交給買方指定的承運人或裝上運輸工具，即完成交貨任務(wù)。F組術(shù)語屬于主運費未付（Main Carriage Unpaid）的術(shù)語。 　　C組：包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、運費加保險費）、CPT（運費付至）、CIP（運費、保險費付至）四種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是賣方負責簽訂運輸合同，支付正常的運費，承擔交貨前貨物的損壞或滅失的風險，在裝運港將貨物裝上船或?qū)⒇浳锝恢脸羞\人即完成交貨任務(wù)。C組術(shù)語屬于主運費已付（Main Carriage Paid）的術(shù)語。 　　D組：包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）、DDP（完稅交貨）五種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是賣方自負費用和風險將貨物運至指定目的地，并將貨物置于買方控制之下，即完成交貨任務(wù)。D組術(shù)語屬于到達（Arrival）術(shù)語。
2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險費加運費FCA(FreeCarrier)貨交承運人CPT（CarriagePaidTo）運費付至目的地CIP（CarriageandInsurancePaidTo）運費，保險費付至目的地二、其他七種貿(mào)易術(shù)語EXW(ExWorks)工廠交貨FAS（FreeAlongsideShip）裝運港船邊交貨DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨
一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運費 CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險費加運費 FCA (Free Carrier) 貨交承運人 CPT（Carriage Paid To） 運費付至目的地 CIP（Carriage and Insurance Paid To）運費，保險費付至目的地 二、國際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標投標、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和代理方式 　　( 一 ) 包銷 (Exclusive Sale) 方式 　　1 ．包銷的含義 　　包銷是指出口企業(yè)與國外包銷商達書面協(xié)議，把某一種商品或某一些商品在約定地區(qū)和一定期限內(nèi)的獨家經(jīng)營權(quán)力給予包銷商。在這種方式下，雙方當事人通過協(xié)議建立起一種較為穩(wěn)固的購銷關(guān)系，有利于擴大出口。 　　2 ．包銷協(xié)議的主要內(nèi)容 　　(1) 協(xié)議名稱、簽約日期與地點。 　　(2) 包銷協(xié)議雙方的關(guān)系。應(yīng)明確規(guī)定包銷商與出口企業(yè)之間的關(guān)系是買賣關(guān)系，包銷商不是賣方的代表或代理人，無權(quán)以賣方的名義簽訂合同。 　　(3) 包銷權(quán)及其對等條件。賣方授予包銷商包銷權(quán)后，賣方在約定期限、地區(qū)內(nèi)，不得自己直接銷售或通過第三者間接銷售約定商品，也不得將約定商品在同一區(qū)域內(nèi)另選買主或代理商。作為對等條件，同時規(guī)定包銷商在約定期限和地區(qū)內(nèi)不得銷售或代理銷售與約定商品相同、類似或有競爭性的其他來源的商品。 　　(4) 包銷商品、地區(qū)和期限。在包銷協(xié)議中，應(yīng)將包銷商品的種類、名稱、規(guī)格等作明確、具體的規(guī)定，以免日后發(fā)生爭執(zhí)。 　　(5) 最低購買額。它是包銷商在一定時期內(nèi)必須向賣方購買的數(shù)額，是賣方將包銷權(quán)授予包銷商的一個前提條件。