包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

登山靴 Climbing boots 、防寒運動靴 Snow training shoes 、攀巖鞋 Climbing shoes 、毛襯衫 Woolen Shirt 、登山褲 Climbing trousers 、 運動衣褲 Training wear 、毛內(nèi)衣褲 Woolen undershirts 、 毛襪 Woolen

以下介紹鞋子一些批發(fā)市場“專業(yè)術(shù)語”。一手：一般全碼（全色）各來一件叫一手?；炫菏裁礃幼邮裁搭愋偷呢浂寄?，湊滿一個數(shù)量或總價。也叫“串款”。打包：一次拿很大的量和款，就好像收庫存貨一樣。有時批發(fā)商一包

攀鞋用手頭釘 Lasting tacks 楦頭潤滑劑 Last slip 根皮 Heel cover 橡膠糊 Rubber cement 藥水糊 Neoprene 模子底 shell sole 模子底 moulded sole 鞋口 topline 停留時間 time dwell 中底滾邊 insole binding 鞋后高度

裁斷組 大底 outsole 鞋墊 sock tining 質(zhì)腹 bottom filler 鞋跟墊片 heel pad 皮泉硬紙 eather board 心紙底板 shank board 牛皮 leather 仿牛皮 imitation leather 裁刀 cutting dies 裁斷墊皮 cutting pad 布料 cloth

15 Footwear, hand sewn 15 鞋，手工縫制的 16 Footwear, machine sewn 16 鞋，機(jī)器縫制的 17 Footwear, slip lasted/moccasin sewn 17 鞋，鹿皮縫制的 18 Footwear, welted 18 鞋，加沿條的 19 Footwear, screwe

求教一些鞋子外貿(mào)方面的專業(yè)術(shù)語

原單是最高等級，基本就等于正品，只是沒有授權(quán)或者有一些微瑕給退下來的，細(xì)節(jié)最接近正品。高仿就不一樣了，高仿是仿貨類的統(tǒng)稱。我這里經(jīng)常有一些原單的東西，質(zhì)量都很好，價格很便宜，個別的是要剪標(biāo)的，這個也是為了維護(hù)

1、性質(zhì)不同：原單貨由于低成本勞動力等因素，國外品牌會把原料、配件、版型等拿到生產(chǎn)國來制作，再拿回去銷售。正品是某個品牌原創(chuàng)出產(chǎn)的產(chǎn)品。2、質(zhì)量不同：正品的質(zhì)量比原單貨的質(zhì)量好。3、價格不同：正品的價格比原單

1、價格不同 正品各種生產(chǎn)管理店面費用的疊加，使得正品的價格都高的離譜，而外貿(mào)原單一般是多出訂單之外的產(chǎn)品或者是一些質(zhì)檢時被淘汰的產(chǎn)品，價格較為低廉。2、用料不同 對于一些奢華品牌而言，為了保證產(chǎn)品的檔次，一般產(chǎn)品

區(qū)別一：制作方式不同 正品是品牌原創(chuàng)出產(chǎn)的正規(guī)產(chǎn)品，完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而原單是由國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。區(qū)別二：數(shù)量不同 因為原單是廠家從計劃廢棄的物料中偷偷拿一部分生產(chǎn)出的衣服，

原單和正品的區(qū)別,外貿(mào)原單男鞋 原單高仿品

1、做工：原單正品的鞋子做工細(xì)致。基本是看不到線頭或者瑕疵。正品鞋子尤其是高跟鞋，整個鞋子線頭非常流暢。尤其是檢查產(chǎn)品的內(nèi)部情況，針線均勻，查看是否有斷線，接線，如果有斷線，接線的情況基本可以判定不是正品。2、查看

外貿(mào)鞋和正品鞋的區(qū)別1、正品鞋 正品鞋，是指外貿(mào)原單，授權(quán)生產(chǎn)的鞋子。一般全部出口，國內(nèi)除了專賣店外，只能從工廠那里才能拿到零星尾貨或者瑕疵品。2、外貿(mào)鞋 而所謂外貿(mào)鞋，是指非授權(quán)生產(chǎn)的鞋子，一般是廠家按照

外貿(mào)原單是指國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。也叫余單、尾單質(zhì)量合格的，就是專賣店里的“正品”。“原單貨”就是生產(chǎn)廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。它和“真貨”的唯一區(qū)別就在于它不在原計劃內(nèi)，

我是批發(fā)原單外貿(mào)鞋的，不要誤會，我不做籃球鞋，不會向你推銷鞋子，我只是要給原單外貿(mào)鞋正名！?。≌嬲脑瓎瓮赓Q(mào)鞋是庫存鞋，是出口剩余鞋，它的質(zhì)量不容懷疑?。?！它有3個特點：1是號碼不全，可能某個款式幾百雙鞋

球鞋問題, 關(guān)于外貿(mào)原單

第一種外貿(mào)鞋是指：我國是世界鞋子工廠，充足而廉價的勞動力是吸引國外品牌商的主要因素。國外品牌如耐克、阿迪在我國找一些有實力的廠家授權(quán)OEM，成為他們的生產(chǎn)基地。這類工廠一般生產(chǎn)的鞋子，質(zhì)量非常好，由于訂單生產(chǎn)一般會

我這里主要供應(yīng)各種品牌休閑運動鞋(LEVI'S、Lacoste、Adidas、Lacoste等）、CROCS卡駱馳沙灘鞋洞洞鞋、UGG雪地靴、時尚女單鞋、夏季涼鞋等，款式多，價格低，全場100%店主實物拍攝，讓你買的放心，質(zhì)量有保證，可批發(fā)零售代

尊品窩鞋業(yè) ：這家店被萌豬關(guān)注了很久了，做的都是真品，經(jīng)常有新款上，更新比較快。丁丁外貿(mào)鞋包店 ：主做日版風(fēng)格的原單貨，喜歡的朋友可以去看看。如果這類的鞋子搭配韓風(fēng)衣服，相當(dāng)帥了。力力外貿(mào) ：萌豬的重點推薦

可以選擇蘭蘭家女鞋，這家店鋪是比較不錯的，要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，這樣才可以找到合適的注意評價。

3.立羽外貿(mào)性價比男裝 一看店名就知道是專做男裝的，主要就是剪標(biāo)的尾貨，也是口碑很好的一個原單店，他家是自帶運費險的，大家可以無憂購物。衣服在詳情頁真的拍得特別的細(xì)，在細(xì)節(jié)方面把握特別好，能有助于大家更清楚地

樂樂美衣：這家也是網(wǎng)友親測為正的店，品牌挺多的，有Snidel、superme lala和moussy等，只是尺碼不多，經(jīng)常有心水的款卻沒合適的碼，這也是靠譜的外貿(mào)原單店衣服的特點吧！推薦的時候我已經(jīng)入了一件襯衫，是棉布的應(yīng)該很

冉冉外貿(mào)    很強的一家店，有些鞋要靠運氣才能搶得到，所以看到喜歡的款下手要快，晚了就沒了。芊芊外貿(mào)鞋     他家鞋子最大的優(yōu)點就是款式很時尚，上新也狠快。

真正的外貿(mào)品牌(外貿(mào)鞋、外貿(mào)服裝)的外貿(mào)牌子有哪些?

　　目前在市面上所謂的外貿(mào)產(chǎn)品是指加工廠留下的尾貨或者是追單貨，或者是一部分壞單（老外沒有確認(rèn)的貨）！當(dāng)然還有假冒的！ 　　真正的外貿(mào)品牌有D&G、CHANNAL、LV等，一般價格比較高的！如果甩賣性質(zhì)，一定不是這些品牌運作的！ 　　我是批發(fā)原單外貿(mào)鞋的，從28-51碼的鞋子我們大量批發(fā)，是從外資鞋廠拉的庫存鞋，一手貨源，不是高仿和所謂的正品（也就是精仿1：1），我們主要是做滑板鞋，DC ADIO IPATH FALLEN GLOBE OSIRIS BABYPHAT CIRCA DVS等等品牌我們都有，你可以去滑板鞋國外品牌的網(wǎng)站查查。真正的外貿(mào)鞋最大特點是： 　　一，號碼不全，一個款式幾百雙有可能都是一個號碼，真正的外貿(mào)鞋都是出口剩余鞋，不可能做的號碼齊全，你仔細(xì)想想就能理解 　　二，大碼偏多，在我這里，男鞋46-51碼才是大碼鞋，46碼以下是正常碼，女鞋41-43是大碼鞋，41以下是正常碼
外貿(mào)鞋其實是內(nèi)貿(mào)的說法！本人2010年7月進(jìn)入這個行業(yè)，簡單分析一下。 外貿(mào)鞋有兩種：1.外銷單工廠剩下的，或者某一方面質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品。被專門做這方面買賣的貿(mào)易商打包買來，轉(zhuǎn)手出售給批發(fā)商。原廠原單，多多少少會有點小瑕疵。 2.仿制品，針對原單正品開模生產(chǎn)的。依廠家技術(shù)水平，仿制等級參差不齊！ 兩種我都有拿貨，外銷代工廠就那么多，太多貿(mào)易商都在盯著原單尾貨。運氣好，買下一批，幾分鐘就能找到下家，直接工廠發(fā)貨過去。剩下零散量少的拿回店里，批發(fā)零售都挺快。當(dāng)然有時候工廠為清庫存會強制配搭滯銷款，也只能買回慢慢消化！ 為了賺錢，狼多肉少原單貨肯定支撐不住銷量，只有在市面上找好點的版，往往會走捷徑，直接抄大牌開模定制生產(chǎn)?？詈贸杀居值陀质軞g迎！這就是仿制品的由來！
說是尾單的就是假鞋，最好別買...還有什么外貿(mào)原單，什么之類的全是蒙人的...
你好 我是球鞋愛好者 這是一枚假標(biāo) 字母R字體錯誤 產(chǎn)地與代碼不符 標(biāo)假 低仿 一百五最多 滿意請采納 謝謝
get必備生活常識
原單也是真的，工廠出來的。不過這個不太可能 現(xiàn)在市面上這樣說的你就可以認(rèn)定是假貨了
建議你在百度搜索“外貿(mào)鞋子專業(yè)術(shù)語/英語“，很多論壇都有這樣的帖子。如下復(fù)制部分內(nèi)容供參考： 鞋子 shoe 顏色 colour 黑色 black 紅色 red 米色 bone beige 白色 white 　　金色 gold 珠光金色 Pearlied gold 淺金色 Light gold 白金色 platinum 銀色 silver 珠光銀色 pearized silver 古銅色 bronze 紅銅色 copper 藍(lán)色 blue 灰色 gray 　　棕色 Tan 深灰 smoke 冰色 ice 淺棕色 light tan 混色 mixtz 卡其 khaki 　　紫色 purple 酒紅色 deep wine 桔色 orange 粉紅色 pink 桃紅色 fuchsia 咖啡色 coffee 　　石頭紋王彩 tiffany 駱駝棕 camel tan 銹色 rust 骨色 bone 鞍棕色 saddle.tan 龜/玳瑁 tortoise 栗褐色 chestnut 黃色 yellow 　　綠色 green 透明色 clear luctte 　　材 質(zhì) 類 拉鏈紋PU raffia pu 沙丁布 satin 麻布 linen 沙綢 mesh 提花布 tmaterial 山東綢 gorsgrain 泰國綢 Thai silk 綢布 mircofabric 拉菲草 raffia 鏡面 ratent 　　燙金 wash gold 透明PVC clear pvc 透明跟 clear heel 蛇紋 snake AR-18PU truekid wet pu 　　D-3PU wet pu 珍珠沙 pearl 彈性 stretch 皺布 micro fab 編織 wove 牛皮 calf 　　羊皮 sheepskin 巴西PU Brazilian pu 牛巴革 nubuck 植毛絨 velvet 金屬PU semwtauic pu/met pu 金屬PVC semwtauic pvc 半PU（仿PU） mipu.semi 柔軟PVC casiling pvc 毛孔蚊PVC regularpvc 雙包探紋PU pulgup pu 　　鞋結(jié)構(gòu) 構(gòu)型 construction 材料 material 型體號 style#art.co 楦 last 跟 heel 中insole 　　大底 outsole 鞋面 upper vamp 內(nèi)里 lining/interling 鞋頭 toe 鞋舌 tongue 領(lǐng)口 collar 　　鞋墊 sock lining 商標(biāo)/布標(biāo) logo label 布扣 ornament 鞋扣 buckie 鞋眼 eyelet 鞋帶 lace 　　防水臺 platform 三角跟 wedge 包頭 tip binding 內(nèi)腰 inside 處腰 outside 層皮跟 leather stack heel 印刷跟 printed.heel 沿條 welt 配湯色 matching （鞋面）車線 upper stttch 　　裁斷組 大底 outsole 鞋墊 sock tining 質(zhì)腹 bottom filler 鞋跟墊片 heel pad 皮泉硬紙 eather board 心紙底板 shank board 牛皮 leather 仿牛皮 imitation leather 　　裁刀 cutting dies 裁斷墊皮 cutting pad 布料 cloth material 燈心絨 corduroy 　　帆布 canvas 反毛皮 suede 　　PU poly urethane 尼龍 nylon 麻布 flax 特立可得 tricot 毛巾布 terry cloth 　　泡棉 foam 綢面 mesh 法蘭絨 flannel 不織布 non woven 橡膠發(fā)泡 Rubber pange 　　長毛里 boa 毛暄 felt 布里 backing 加溫式貼合 flame 中底 insole 鏡面皮 putent leather 小牛皮 calfskin leather 小山羊皮 kidskin leather 豬皮 pigskin leather 磨面皮 smooth leather 壓花皮 embossed leather 皮克龍 Picalon 　　鞋頭開口 open toe 鞋后開口 open back 鞋后密口 closed back 鞋后密口 open shank 鞋面 upper 　　鞋面前端 vamp 鞋腰 quarter 鞋舌 tongue 鞋舌扣環(huán) tongue coop 后上片 mustache 處包片 outside counter 里包片 inside counter 鞋領(lǐng) collar 裝飾帶 ornament 鞋流 shaft of boot 后跟包皮 heel cover 中底邊 insole binding 鞋口滾邊 topline binding 　　反口領(lǐng) cuff 　　成型組 后踵 heel curre 跟踵 crown of last 鞋頭翹度 toe spring 處理劑 primer 膠水 cement 　　中底 insole 大底 outsole 鞋帶 lace 中底墊皮 sock lining 單底 unit sole 生膠底 plantation crepe 射出底 injection crepe 中底 midsole 中插 wedge 后跟 heel 　　天皮 top life 釘書針 staple 釘子 nail 螺絲釘 screw 前幫機(jī) lasting pincers夾子 lasting 　　攀鞋用手頭釘 Lasting tacks 楦頭潤滑劑 Last slip 根皮 Heel cover 橡膠糊 Rubber cement 藥水糊 Neoprene 模子底 shell sole 模子底 moulded sole 鞋口 topline 停留時間 time dwell 　　中底滾邊 insole binding 鞋后高度 back height 鞋頭長度 vamp length 鞋眼開口部位 eyestay opening 　　填腹 bottom filler 后跟墊片 heel pad 中底釘合 insole attacching 前幫機(jī) toe lating 　　腰幫機(jī) side lasting 后幫機(jī) heel seat 砂紙型打粗機(jī) sand paper 砂輪式打粗 stone roughing 　　后踵整型 back part 大底壓著 outsole press 撥楦 pull out last 定型加硫箱 neat setter 　　撥絲釘 pull last 大底車線 outsole 冷凍箱 cooling chamber 放置鐵心 putting on shank 　　貼底 outsole 　　包裝用字 紙盒 box 紙盒印字 Box priting 紙版 card board 紙箱 carton 箱上貼簽 Carton lable 箱 Case 層 Layer 吊鉤 Hook 嘜頭 Mark 尼龍帶 nylon band 　　包裝 packing 裝箱單 packing list 雙數(shù) pairage 同面包裝 Side by side packing 　　配雙 pairing 價格標(biāo) price ticket 干燥劑 silica fee 包裝紙 tissue paper 膠帶 tape 　　標(biāo)簽 Iag lable tichet 客戶號碼 order NO 客戶型號 article NO 箱號 carton NO 　　號碼 size 雙數(shù)/數(shù)量 quantit 毛重 gross weight 凈重 net weight 　　材料字樣 五克力紗絨布 acrylic 全部人造材料 All man 人造皮 artifical 裝飾邊緣 edging 　　配料 accessory 拉著劑 Adhesive 安第石油 Antique oil 硫化劑 Bridging agent 棉布 Cotton flannel 軟皮 Casting leather 硬化劑 hardener 發(fā)泡劑 Blowing agent鞋扣 Buckie 　　培林 Bearing 毛刷 Brush 鞋帶 Weave tape 冰刀 Blade 包跟 Cover heel 打臘皮 Burnished leather 松緊帶 Elastic band / gore 催化劑觸媒 Catalyst 軟木片 Cork sheet 生膠 Crepe 打釘 clip
一、第一組（FOB、CFR、CIF）費用構(gòu)成： 　　01，國內(nèi)費用： 　　（01）加工整理費用； 　　（02）包裝費用； 　　（03）保管費用：倉租、火險等； 　?。?4）國內(nèi)運輸費用：倉至碼頭； 　　（05）證件費用：商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等； 　　（06）裝船費：裝船、起吊費和駁船費等； 　?。?7）銀行費用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等； 　?。?8）預(yù)計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等； 　　（09）郵電費：電報、電傳、郵件等費用；　　02，國外費用： 　?。?1）國外運費：自裝運港至目的港的海上運輸費用； 　?。?2）海上貨物運輸保險； 　?。?3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金；　　03，F(xiàn)OB（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸）： 　　FOB價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤；　　04，CFR（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸） 　　CFR價格=進(jìn)貨成本+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤； 　　05，CIF（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸） 　　CIF=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；二、第二組（FCA、CPT、CIP價格構(gòu)成）： 　　01，國內(nèi)費用： 　?。?1）加工整理費用； 　?。?2）包裝費用； 　?。?3）保管費用：包括倉租、火險等； 　?。?4）國內(nèi)運輸費用：倉至碼頭； 　?。?5）拼箱費：如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱； 　?。?6）證件費用：商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等； 　?。?7）銀行費用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等； 　?。?8）預(yù)計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等； 　?。?9）郵電費：電報、電傳、郵件等費用?！　?2，國外費用： 　?。?1）外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）； 　?。?2）國外保險費； 　　（03）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 　　03，F(xiàn)CA價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 　　04，CPT價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤； 　　05，CIP價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；三、各組貿(mào)易術(shù)語的主要特點： 　　01，E組貿(mào)易術(shù)語 　　按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。因為賣方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用也都局限于出口國內(nèi)，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達(dá)成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規(guī)定，賣方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔(dān)將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務(wù)，則應(yīng)在合同中對此作出明確的規(guī)定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況?！　∮捎谠贓XW條件下，買方要承擔(dān)過重的義務(wù)，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險以及運輸環(huán)節(jié)等問題，要權(quán)衡利弊，注意核算經(jīng)濟(jì)效益。另外，按這一術(shù)語成交，買方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，所以還應(yīng)考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)采用這一術(shù)語成交。　　02，F(xiàn)組貿(mào)易術(shù)語 　　F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術(shù)語成交時，賣方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負(fù)擔(dān)。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并通知賣方?？梢?，按這些術(shù)語達(dá)成交易，賣方承擔(dān)的費用在交貨地點隨著風(fēng)險的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，采用這三種貿(mào)易術(shù)語成交時，均由賣方負(fù)責(zé)貨物出口報關(guān)的手續(xù)和費用；由買方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報關(guān)的手續(xù)和費用。　　由于按F組術(shù)語成交時，賣方負(fù)責(zé)在交貨地點提交貨物，而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當(dāng)事人的損失，賣方和買方之間應(yīng)加強聯(lián)系，將備貨和派船的情況及時通知對方，遇到問題加強協(xié)商，妥善解決。　　03，C組貿(mào)易術(shù)語 　　C組貿(mào)易術(shù)語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風(fēng)險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔(dān)相關(guān)費用，因按本組術(shù)語成交，貨價構(gòu)成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術(shù)語項下“主要運費已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負(fù)責(zé)辦理貨運保險，并承擔(dān)保險費用。由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險仍然是在裝運港（地）交貨時轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同?！　組術(shù)語下，風(fēng)險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風(fēng)險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險?！　?4，D組貿(mào)易術(shù)語 　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術(shù)語都是在進(jìn)口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語有了明顯的區(qū)別。按照D組術(shù)語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract)相對而言的，按照F組、C組術(shù)語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當(dāng)方式交付運輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費用，則由買方承擔(dān)。按D組術(shù)語成交時,賣方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時地運達(dá)指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進(jìn)口國內(nèi)地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔(dān)貨物運至該地點之前的一切風(fēng)險和費用?！　】梢姡珼組術(shù)語條件下，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語成交時，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國內(nèi)的約定地點，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認(rèn)真考慮該項業(yè)務(wù)中可能會遇到的各種風(fēng)險以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對外成交時，賣方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。四、貿(mào)易術(shù)語的分類： 　　01，賣方出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： 　　裝運合同：　 　　E組：工廠交貨（EXW）； 　　F組：貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）； 　　C組：成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、 　　運費和保險費附至……（CIP）；　　02，賣方進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 　　到貨合同/到貨合同：D組）： 　　邊境交貨（DAF）； 　　目的港船上交貨（DES）； 　　目的港碼頭交貨（DEQ）； 　　未完稅交貨（DDU）； 　　完稅后交貨（DDP）；五、象征性交貨：FOB，CIF，CFR 　　賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運輸單據(jù)上的出單（或裝運）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負(fù)責(zé)裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語，均屬于象征性交貨，與之相對應(yīng)，買方是憑單付款，所以裝運單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義?！　　.風(fēng)險和費用的劃分界限問題 　　《通則》以“報過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業(yè)來看，裝船是一個連續(xù)的過程。從岸上起吊到裝船入艙，不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。 　　B.FOB方式中的船貸銜接問題 　　《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方作出規(guī)定。 　　C.CFR方式中的已裝船通知 　　CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進(jìn)口貨物保險時，保險公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發(fā)出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險仍由賣方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣方應(yīng)特別注意及時向買方發(fā)出裝船通知。 　　D.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的FOB 　　《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語的出口報關(guān)的責(zé)任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進(jìn)口貿(mào)易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對方（賣方）負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 　　E.關(guān)于租船運輸時，裝卸費用的負(fù)擔(dān)問題 　　如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定。故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費用由誰負(fù)擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明。 　　01，以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費用由何方負(fù)擔(dān)。常見的FOB術(shù)語的變形有： 　?。?1）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）： 裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負(fù)擔(dān)； 　?。?2）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨） 賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負(fù)擔(dān)；　?。?3）FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括理船費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費用； 　　（04）FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi))，賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用；　　02，以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語的變形相類似、以CIF為例，主要有： 　?。?1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）： 卸貨費由支付運費的一方，即賣方負(fù)擔(dān)； 　?。?2）CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨)： 買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用； 　?。?3）CIF Landed（CIF卸到岸上）： 賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費；六、貿(mào)易術(shù)語的價格換算： 　　01，F(xiàn)OB、CFR和CIF三種術(shù)語的換算： 　　（01）　CFR價= FOB價+國外運費； 　?。?2）　CIF價=（FOB價+國外運費）/（1-投保加成×保險費率）； 　?。?3）　FOB價=CFR價－國外運費； 　?。?4）　CIF價= CFR價 /（1-投保加成×保險費率）； 　?。?5）　FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費率）－國外運費； 　?。?6）　CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費率）；　　投保加成： 　　按照國際慣例， 投保加成通常為10%，保險費用隨著投保加成的提高而高漲。當(dāng)投保加成達(dá)到30％時，保險公司一般不予接受，這是為了防止個別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險賠償；　　02，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種術(shù)語的換算： 　?。?1）CPT價= FCA價+國外運費； 　?。?2）CIP價=（ FCA價+國外運費）/（1-保險加成×保險費率）； 　　（03）FCA價=CPT價－國外運費； 　?。?4）CIP價= CPT價 /（1-保險加成×保險費率）； 　　（05）FCA價=CIP價×（1-保險加成×保險費率）－國外運費； 　?。?6）CPT價= CIP價×（1-保險加成×保險費率）；七、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則： 　　01，E組發(fā)貨： 　　EXW 　　Exworks 　　工廠交貨（……指定地點）；　　02，F(xiàn)組主要運費未付： 　　FCA 　　FreeCarrier 　　交至承運人（……指定地點）；　　FAS 　　FreeAlongSide 　　船邊交貨（……指定裝運港）；　　FOB 　　FreeOnBoard 　　船上交貨（……指定裝運港）；　　03，C組主要運費已付： 　　CFR 　　CostandFreight 　　成本加運費（……指定目的港）；　　CIF 　　Cost,InsuranceandFreight 　　成本、保險加運費付至（……指定目的港）；　　CPT 　　CarriagePaidto 　　運費付至(……指定目的港)；　　CIP 　　CarriageandlnsurancePaidto 　　運費、保險費付至（……指定目的地）；　　04，D組貨到： 　　DAF 　　DeliveredatFrontier 　　邊境交貨（……指定地點）；　　DES 　　DeliveredEXShip 　　目的港船上交貨（……指定目的港）；　　DEQ 　　DeliveredEXQuay 　　目的港碼頭交貨（……指定目的港）；　　DDU 　　DeliveredDutyUnpaid 　　未完稅交貨（……指定目的地）；　　DDP 　　DeliveredDutyPaid 　　完稅后交貨（……指定目的地）。