文件費(fèi)是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費(fèi)用。報(bào)關(guān)費(fèi)是委托貨代或報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)而產(chǎn)生的費(fèi)用。操作費(fèi)是貨代公司操作出運(yùn)事宜而收取的費(fèi)用。內(nèi)裝費(fèi)是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費(fèi)用。

出口文件費(fèi)，也被稱為提單費(fèi)，是船公司或貨代公司對每一份提單收取的費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用是為了制作、打印、復(fù)印、繕制等與出口文件相關(guān)的工作而產(chǎn)生的。一般來說，出口文件費(fèi)的多少取決于船公司或貨代公司的內(nèi)部規(guī)定和操作流程，

文件費(fèi)或者單證費(fèi)的意思，英文全稱documents fee.

文件費(fèi)，就是在外貿(mào)過程中，每一筆單都會附加的一種費(fèi)用，大概是400-450元。正常情況下，F(xiàn)OB或者CIF都是做正本的，但是如果由于意外，或者客戶的要求做電放，才會額外的產(chǎn)生電放費(fèi)。它是包括電放過程中產(chǎn)生的一切公關(guān)費(fèi)用。

CIF報(bào)價(jià) 首先算商品的實(shí)際成本， 實(shí)際成本=工廠含稅價(jià)-[工廠含稅價(jià)/(1+增值率)*退稅率]算保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)費(fèi)一般為加一層投保，即發(fā)票金額的10 國內(nèi)費(fèi)用=實(shí)際成本*出口退稅率 運(yùn)費(fèi)要與貨代協(xié)商 以上都計(jì)算好后，將各組數(shù)

總的物流費(fèi)用.比如:內(nèi)陸運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),單證費(fèi),定艙費(fèi),thc,操作費(fèi)等等.但不包括海運(yùn)費(fèi).

外貿(mào)中的“文件費(fèi)”指的是什么?

單證費(fèi)和文件費(fèi)實(shí)際是同一種,無論是海運(yùn)或者空運(yùn)出提單,都會收取文件費(fèi),收費(fèi)方一般是代理和船公司.拖柜費(fèi)是陸運(yùn)費(fèi)的別稱,指將代理將工廠的貨物由各種運(yùn)輸方式(包括集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸)交付到碼頭裝船而收取的費(fèi)用.

總的物流費(fèi)用.比如:內(nèi)陸運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),單證費(fèi),定艙費(fèi),thc,操作費(fèi)等等.但不包括海運(yùn)費(fèi).

文件費(fèi)是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費(fèi)用。報(bào)關(guān)費(fèi)是委托貨代或報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)而產(chǎn)生的費(fèi)用。操作費(fèi)是貨代公司操作出運(yùn)事宜而收取的費(fèi)用。內(nèi)裝費(fèi)是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費(fèi)用。

單證費(fèi)翻譯成英文是：Documentation charge，也就是文件費(fèi)。單證費(fèi)就是在國際結(jié)算中應(yīng)用的辦理單據(jù)、文件、證書等所產(chǎn)生的費(fèi)用。例如：文件費(fèi)，簽單費(fèi)都可以叫單證費(fèi)。單證是指通過研究生教育的碩士從學(xué)校畢業(yè)時(shí)拿到碩士學(xué)位證

單證費(fèi)和文件費(fèi)與FOB貿(mào)易術(shù)語本身沒有直接關(guān)系。所謂單證費(fèi)與結(jié)算方式有關(guān)——T/T、D/P或D/A、L/C的相關(guān)銀行費(fèi)用不同，而其他費(fèi)用（文件費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、港雜費(fèi)等等）基本沒有什么大的區(qū)別。商檢費(fèi)與貨值有關(guān)。

出口文件費(fèi)是怎么產(chǎn)生的?單證費(fèi)又是怎樣產(chǎn)生的?兩者有什么區(qū)別

DA 60 DAYS AFTER SIGHT是指遠(yuǎn)期匯票。遠(yuǎn)期匯票是指在一定期限或特定日期付款的匯票，可分為定期付款匯票、出票日后定期付款匯票、見票后定期付款等三種。遠(yuǎn)期匯票的付款時(shí)間，有以下幾種規(guī)定辦法：1、見票后若干天付款：At

十分感謝您的密切合作,我們已經(jīng)成功地達(dá)成一系列交易。同時(shí)我們的客戶也滿意于您的質(zhì)量,我們有信心我們能夠進(jìn)一步擴(kuò)大銷售。正如你所知道的,我們是處在一個(gè)充滿競爭的市場。致力于聯(lián)合大買家和連鎖經(jīng)營。本地國際供應(yīng)商提供貸款

這個(gè)60天的準(zhǔn)確理解是客戶從提單之日起開始算，往后推60天，60天到期的時(shí)候就是客戶付錢的時(shí)候。但是實(shí)際操作的過程中，很多客戶并不是按照這個(gè)規(guī)則來算得，他們是按照出口單據(jù)進(jìn)銀行的時(shí)間來往后算60天，這樣收款人收到款項(xiàng)

貨物進(jìn)倉后60天支付，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)和稅款都是賣方的。

D/A 60 days payment day 20th,是指承兌交單60天，支付有效期20天。這種條款只能在非常熟悉和信用非常好的客人才能用的，一般客人有風(fēng)險(xiǎn)的。你們的財(cái)務(wù)要和銀行多取得聯(lián)系，另外催促業(yè)務(wù)積極和客人聯(lián)系，在有效時(shí)間內(nèi)把貨款

FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動(dòng)資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個(gè)客戶很不靠譜，什么

應(yīng)該是指交單時(shí)間60天內(nèi)

外貿(mào)doc accept 60 days是什么意思

5、文件或者簽單等費(fèi)用-船公司收取，代理代墊 6、拖車費(fèi)-拖車公司收取，代理代墊根據(jù)你說的情況，客戶一般指定船公司，貨代公司一般不指定，除非客戶所指定的船公司所在地只有一家代理，這種情況下客戶指定了船公司，也就相當(dāng)

是船公司收取的文件費(fèi) 香港臺灣這邊400 日本，歐洲，北美300-350不等。現(xiàn)在基本上都是350。這個(gè)是船公司收取的費(fèi)用，貨代實(shí)報(bào)實(shí)銷AT COST的。確實(shí)存在的，如果不確定，建議你問下你的貨代哪個(gè)船公司。然后去那個(gè)船公司主頁

簡單地?cái)⑹鲆幌?定艙費(fèi)屬于港雜類,一般由定艙代收取的,有的船公司會收有的則不收.THC是碼頭作業(yè)費(fèi),由船公司收取.單證費(fèi)和文件費(fèi)實(shí)際是同一種,無論是海運(yùn)或者空運(yùn)出提單,都會收取文件費(fèi),收費(fèi)方一般是代理和船公司.拖

DOC= Documen 在貨代行業(yè)中，DOC有2個(gè)費(fèi)用，一個(gè)是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取，上海港這邊是200RMB 一個(gè)是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個(gè)代理收費(fèi)不一樣

2008年以后亞丁灣海盜猖獗，有些船公司加收了這一項(xiàng)費(fèi)用，該費(fèi)用一般按每TEU收取，費(fèi)用一般不超過50美金，在15美金到25美金之間。

文件費(fèi)。cndoc全稱就是chinaDocument，也就是指海運(yùn)的文件費(fèi)，而不同的港口文件費(fèi)用的價(jià)格是不同的。在貨代行業(yè)中DOC有2個(gè)費(fèi)用，一個(gè)是船公司收取的DOC固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個(gè)是目的港收取的DOC。

文件費(fèi)。具體分為以下兩種。1、船公司收取的DOC，也稱固定費(fèi)用，按照人民幣收取。2、目的港收取的DOC，也算是目的港弧基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個(gè)代理收費(fèi)不一樣。

海運(yùn)中的文件費(fèi)一般按( )收取

文件費(fèi)是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費(fèi)用。報(bào)關(guān)費(fèi)是委托貨代或報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)而產(chǎn)生的費(fèi)用。操作費(fèi)是貨代公司操作出運(yùn)事宜而收取的費(fèi)用。內(nèi)裝費(fèi)是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費(fèi)用。

出口文件費(fèi)，也被稱為提單費(fèi)，是船公司或貨代公司對每一份提單收取的費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用是為了制作、打印、復(fù)印、繕制等與出口文件相關(guān)的工作而產(chǎn)生的。一般來說，出口文件費(fèi)的多少取決于船公司或貨代公司的內(nèi)部規(guī)定和操作流程，

文件費(fèi)或者單證費(fèi)的意思，英文全稱documents fee.

文件費(fèi)，就是在外貿(mào)過程中，每一筆單都會附加的一種費(fèi)用，大概是400-450元。正常情況下，F(xiàn)OB或者CIF都是做正本的，但是如果由于意外，或者客戶的要求做電放，才會額外的產(chǎn)生電放費(fèi)。它是包括電放過程中產(chǎn)生的一切公關(guān)費(fèi)用。

CIF報(bào)價(jià) 首先算商品的實(shí)際成本， 實(shí)際成本=工廠含稅價(jià)-[工廠含稅價(jià)/(1+增值率)*退稅率]算保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)費(fèi)一般為加一層投保，即發(fā)票金額的10 國內(nèi)費(fèi)用=實(shí)際成本*出口退稅率 運(yùn)費(fèi)要與貨代協(xié)商 以上都計(jì)算好后，將各組數(shù)

總的物流費(fèi)用.比如:內(nèi)陸運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),單證費(fèi),定艙費(fèi),thc,操作費(fèi)等等.但不包括海運(yùn)費(fèi).

外貿(mào)中的“文件費(fèi)”指的是什么?

文件費(fèi)其實(shí)是一個(gè)誤區(qū) 本身大家經(jīng)常把文件費(fèi)和單證費(fèi)混為一談 而實(shí)際上，文件費(fèi)是船東的行為，用以提高承運(yùn)人與訂艙者的效率，以及彌補(bǔ)單證中心的運(yùn)營成本 而貨運(yùn)公司收取的往往是單證費(fèi)，這個(gè)是貨運(yùn)公司的一種服務(wù)費(fèi)，尤其是nvocc 他們會大面積的收取這種費(fèi)用，以彌補(bǔ)與國外代理往來單據(jù)信函的成本。
文件費(fèi)其實(shí)是一個(gè)誤區(qū) 本身大家經(jīng)常把文件費(fèi)和單證費(fèi)混為一談 而實(shí)際上，文件費(fèi)是船東的行為，用以提高承運(yùn)人與訂艙者的效率，以及彌補(bǔ)單證中心的運(yùn)營成本 而貨運(yùn)公司收取的往往是單證費(fèi)，這個(gè)是貨運(yùn)公司的一種服務(wù)費(fèi)，尤其是nvocc 他們會大面積的收取這種費(fèi)用，以彌補(bǔ)與國外代理往來單據(jù)信函的成本。
應(yīng)該是指交單時(shí)間60天內(nèi)
FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動(dòng)資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個(gè)客戶很不靠譜，什么60days fob 他有沒有做過貿(mào)易的？你萬分小心咯
文件費(fèi)就是你的提單費(fèi)用，DOC，單證費(fèi)你們應(yīng)該是買單報(bào)關(guān)的，這個(gè)費(fèi)用根據(jù)產(chǎn)品的不同而不同，EBS有的船公司是300/600,有的是600/1200，船不同而不一樣，內(nèi)裝費(fèi)還算正常，差100-200算正常， 集裝箱不平衡費(fèi)也就是CIC,最近東南亞港口才收取的，一般是300/600，能一眼看出不正常的費(fèi)用是EBS和CIC(集裝箱不平衡費(fèi))，有點(diǎn)奇怪，你是1*40HQ,CIC怎么收了400，小柜是300，大柜600，是不是弄錯(cuò)了
文件費(fèi)是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費(fèi)用。 報(bào)關(guān)費(fèi)是委托貨代或報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)而產(chǎn)生的費(fèi)用。 操作費(fèi)是貨代公司操作出運(yùn)事宜而收取的費(fèi)用。 內(nèi)裝費(fèi)是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費(fèi)用。